一种功能集成型大吨位塔机顶升油缸及控制油路

摘要

本发明公开了一种功能集成型大吨位塔机顶升油缸及控制油路，包括由平衡阀、管路防爆阀、油缸无杆腔安全阀、油缸无杆腔测压排气接头组成的无杆腔油路，以及由油缸有杆腔测压排气接头、油缸有杆腔安全阀、单向阀Ⅰ、节流阀、单向阀Ⅱ组成的有杆腔油路。本发明效果明显，方便使用，通过集成控制阀组内安装有平衡阀、管路防爆阀、安全阀、测压排气接头、单向阀、节流阀，并带压力平衡油路和对应油口，以达到顶升油缸集成安全、回收调速、测压排气、管路防爆、平衡锁定、双缸压力平衡功能，极大地提升了主机各工况下工作的安全可靠性，且通用性更佳。

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压油缸的控制油路，属工程机械领域，具体是一种功能集成型大吨位塔机顶升油缸及控制油路。

背景技术

目前，国内为塔机配套的顶升油缸大多在缸底内部带有螺纹插装式平衡阀或外部安装板式平衡阀，并在油缸的两腔采用钢球+放气螺钉的放气装置。上述元件仅集成了平衡锁定和测压排气的功能。针对工作中油缸两腔压力过载、平衡阀失效或油缸外接软管爆裂时油缸的失控下滑、时监测油缸两腔的工作压力、调节油缸回收速度、多缸同步顶升时的压力平衡功能并未涉及和考虑。同时，涉及到的顶升油缸，主要用于单缸顶升系统，对多缸同步顶升系统适用性不强，应用范围存在局限性。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种功能集成型大吨位塔机顶升油缸及控制油路，可集成安全、回收调速、测压排气、管路防爆、平衡锁定、双缸压力平衡功能为一体，提升主机各工况下工作的安全可靠性、通用性较强。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种功能集成型大吨位塔机顶升油缸的控制油路，包括由平衡阀、管路防爆阀、油缸无杆腔安全阀、油缸无杆腔测压排气接头组成的无杆腔油路，以及由油缸有杆腔测压排气接头、油缸有杆腔安全阀、单向阀Ⅰ、节流阀、单向阀Ⅱ组成的有杆腔油路；所述的无杆腔油路包括进油口连接至油缸无杆腔阀组进油口的平衡阀，所述平衡阀的出油口连接至管路防爆阀的进油口和压力平衡油口，所述管路防爆阀的出油口连接至油缸无杆腔安全阀进油口、油缸无杆腔测压排气接头进油口及油缸无杆腔进油口；所述的有杆腔油路包括连接至平衡阀的控制口的油缸有杆腔阀组进油口，所述有杆腔阀组进油口还连接至单向阀Ⅱ的进油口以及单向阀Ⅰ的出油口；所述单向阀Ⅱ的出油口连接至节流阀的进油口，所述节流阀的出油口连接至油缸有杆腔安全阀的进油口、油缸有杆腔测压排气接头的进油口、单向阀Ⅰ 的进油口以及油缸有杆腔进油口；所述油缸无杆腔安全阀的出油口连接至油缸有杆腔安全阀的出油口及安全阀回油口。

一种功能集成型大吨位塔机顶升油缸，包括顶升油缸及集成控制阀组，所述顶升油缸的无杆腔通过管路Ⅰ连接至集成控制阀组的无杆腔控制油路，所述顶升油缸的有杆腔通过管路Ⅱ连接至集成控制阀组的有杆腔控制油路。

进一步，所述的无杆腔控制油路包括进油口连接至油缸无杆腔阀组进油口的平衡阀，所述平衡阀的出油口连接至管路防爆阀的进油口和压力平衡油口，所述管路防爆阀的出油口连接至油缸无杆腔安全阀进油口、油缸无杆腔测压排气接头进油口及油缸无杆腔进油口。

进一步，所述的有杆腔控制油路包括连接至平衡阀的控制口的油缸有杆腔阀组进油口，所述有杆腔阀组进油口还连接至单向阀Ⅱ的进油口以及单向阀Ⅰ的出油口；所述单向阀Ⅱ的出油口连接至节流阀的进油口，所述节流阀的出油口连接至油缸有杆腔安全阀的进油口、油缸有杆腔测压排气接头的进油口、单向阀Ⅰ 的进油口以及油缸有杆腔进油口；所述油缸无杆腔安全阀的出油口连接至油缸有杆腔安全阀的出油口及安全阀回油口。

本发明的有益效果是：通过集成控制阀组内安装有平衡阀、管路防爆阀、安全阀、测压排气接头、单向阀、节流阀，并带压力平衡油路和对应油口，以达到顶升油缸集成安全、回收调速、测压排气、管路防爆、平衡锁定、双缸压力平衡功能，极大地提升了主机各工况下工作的安全可靠性，且通用性更佳。

附图说明

图1为本发明液压原理图结构示意图；

图2为本发明结构示意图；

图3为本发明结构俯视图。

图中：1、平衡阀，2、管路防爆阀，3、油缸无杆腔安全阀，4、油缸无杆腔测压排气接头， 5、顶升油缸，6、油缸有杆腔测压排气接头，7、油缸有杆腔安全阀，8、单向阀Ⅰ，9、节流阀，10、单向阀Ⅱ，11、管路Ⅱ，12、集成控制阀组，13、管路Ⅰ， A1、油缸无杆腔阀组进油口，A2、压力平衡油口，B、油缸有杆腔阀组进油口，Y、安全阀回油口，C、油缸无杆腔进油口，D、油缸有杆腔进油口。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1所示，一种功能集成型大吨位塔机顶升油缸的控制油路，包括由平衡阀1、管路防爆阀2、油缸无杆腔安全阀3、油缸无杆腔测压排气接头4组成的无杆腔油路，以及由油缸有杆腔测压排气接头6、油缸有杆腔安全阀7、单向阀Ⅰ8、节流阀9、单向阀Ⅱ10组成的有杆腔油路；所述的无杆腔油路包括进油口连接至油缸无杆腔阀组进油口A1的平衡阀1，所述平衡阀1的出油口连接至管路防爆阀2的进油口和压力平衡油口A2，所述管路防爆阀2的出油口连接至油缸无杆腔安全阀3的进油口、油缸无杆腔测压排气接头4的进油口及油缸无杆腔进油口C；所述的有杆腔油路包括连接至平衡阀1控制口的油缸有杆腔阀组进油口B，所述油缸有杆腔阀组进油口B还连接至单向阀Ⅱ10的进油口以及单向阀Ⅰ8的出油口；所述单向阀Ⅱ10的出油口连接至节流阀9的进油口，所述节流阀9的出油口连接至油缸有杆腔安全阀7的进油口、油缸有杆腔测压排气接头6的进油口、单向阀Ⅰ8的进油口以及油缸有杆腔进油口D；所述油缸无杆腔安全阀3的出油口连接至油缸有杆腔安全阀7的出油口及安全阀回油口Y。

如图2和图3所示，一种功能集成型大吨位塔机顶升油缸，包括顶升油缸5及集成控制阀组12，所述顶升油缸5的无杆腔通过管路Ⅰ13连接至集成控制阀组12的无杆腔控制油路，所述顶升油缸5的有杆腔通过管路Ⅱ11连接至集成控制阀组的有杆腔控制油路。

进一步，所述的无杆腔控制油路包括进油口连接至油缸无杆腔阀组进油口A1的平衡阀1，所述平衡阀1的出油口连接至管路防爆阀2的进油口和压力平衡油口A2，所述管路防爆阀2的出油口连接至油缸无杆腔安全阀3的进油口、油缸无杆腔测压排气接头4的进油口及油缸无杆腔进油口C。

进一步，所述的有杆腔控制油路包括连接至平衡阀1控制口的油缸有杆腔阀组进油口B，所述油缸有杆腔阀组进油口B还连接至单向阀Ⅱ10的进油口以及单向阀Ⅰ8的出油口；所述单向阀Ⅱ10的出油口连接至节流阀9的进油口，所述节流阀9的出油口连接至油缸有杆腔安全阀7的进油口、油缸有杆腔测压排气接头6的进油口、单向阀Ⅰ8的进油口以及油缸有杆腔进油口D；所述油缸无杆腔安全阀3的出油口连接至油缸有杆腔安全阀7的出油口及安全阀回油口Y。

本发明工作状态如下：

伸出状态：工作介质经过油缸无杆腔阀组进油口A1、平衡阀1、管路防爆阀2、油缸无杆腔进油口C进入顶升油缸5的无杆腔，驱动顶升油缸5伸出；顶升油缸5的有杆腔的工作介质经过油缸有杆腔安全阀7和油缸有杆腔阀组进油口B流出。此时，油缸无杆腔安全阀3起安全保护作用；油缸无杆腔测压排气接头4用于实时监测油缸无杆腔的工作压力和排出油缸两腔油液中含有的空气；压力平衡油口A2可以实现多缸同步伸出时，每根油缸的无杆腔压力一致，有利于油缸的同步顶升和下降。

回缩状态：工作介质经过油缸有杆腔阀组进油口B、单向阀Ⅱ10、节流阀9、油缸有杆腔进油口D进入顶升油缸5的有杆腔，驱动顶升油缸5回缩；顶升油缸5的无杆腔的工作介质经过管路防爆阀2、平衡阀1、油缸无杆腔阀组进油口A1流出。此时，单向阀Ⅱ10和节流阀9组成调速单元，可以调节顶升油缸5的回收速度、油缸有杆腔安全阀7起安全保护作用、油缸有杆腔测压排气接头6用于实时监测顶升油缸5有杆腔的工作压力和排出有杆腔油液中含有的空气、平衡阀1起防止油缸下降“失速”作用。此外，当平衡阀1失效时，管路防爆阀2能够锁死顶升油缸5的无杆腔油路，防止顶升油缸5失控下滑。

停止状态：顶升油缸5的无杆腔被平衡阀1锁死，保证顶升油缸5在任意位置停止的稳定可靠。

综上所述，本发明效果明显，方便使用，通过集成控制阀组内安装有平衡阀、管路防爆阀、安全阀、测压排气接头、单向阀、节流阀，并带压力平衡油路和对应油口，以达到顶升油缸集成安全、回收调速、测压排气、管路防爆、平衡锁定、双缸压力平衡功能，极大地提升了主机各工况下工作的安全可靠性，且通用性更佳。