法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2020-05-22
授权
授权
2017-07-07
实质审查的生效 IPC(主分类):G01N1/28 申请日:20170306
实质审查的生效
2017-06-13
公开
公开
技术领域
本发明属于道路行业冷拌超薄沥青混合料技术领域,具体涉及一种冷拌超薄沥青混合料室内成型模具及混合料早期强度的评价方法。
背景技术
随着我国汽车保有量的大幅增长,很多公路的交通量己经超过设计通行能力,超载现象严重,路面都出现了磨光、水损害、车辙等早期损坏现象,因此对于已有的路面进行维修和养护越来越受到重视。而加铺超薄罩面层是现在最常用也是最有效的方法。超薄罩面层多为沥青面层,其具有改善路表功能、提高安全性和延长道路使用寿命等优点,一般厚度为15-25mm。目前,超薄罩面层均使用热拌沥青混合料进行施工,而热拌沥青混合料一方面受气候条件影响较大,许多路面病害得不到及时修补,另一方面能耗较高。而乳化沥青混合料由于是在常温下施工,能对路面病害进行及时有效修补,因此对冷拌超薄沥青混合料进行研究有重要意义。然而目前国内还没有规范的冷拌超薄沥青混合料室内性能的评价方法。
发明内容
本发明的目的在于填补国内对于冷拌超薄沥青混合料室内性能评价方法的空白,提供一种冷拌超薄沥青混合料室内成型模具及混合料早期强度的评价方法。通过该成型模具及评价方法,可保证试件的厚度与路面实际铺装厚度一致,为评价冷拌超薄沥青混合料早期强度提供了可靠的依据。该方法具有操作简单、节约资源、无污染等优点。
本发明的目的之一在于提供一种冷拌超薄沥青混合料室内成型模具,该成型模具包括底座、套模、碾压盖板,所述底座上表面设置有凸台,所述套模中间设置有贯通的空腔,所述碾压盖板包括相互连接的上板和下板,所述凸台、下板与空腔相匹配并能限制套模的移动。
按照上述方案,所述碾压盖板的上板和下板通过支撑筋固定连接。
按照上述方案,所述凸台高度为2mm。
本发明的另一目的是提供一种冷拌超薄沥青混合料早期强度的评价方法,该方法具体包括以下步骤:(a)将套模嵌套在底座的凸台上使其不能在底座上移动,在套模内表面及底座凸台上涂刷润滑剂,将拌合均匀的乳化沥青混合料倒入套模中铺开压实;(b)对装有乳化沥青混合料的底座和套模整体进行养生处理;(c)取出底座和套模整体,将碾压顶板的下板嵌入套模,加压进行碾压成型;(d)取下碾压顶板,再次对底座和套模整体进行养生处理;(e)取出底座和套模整体,待其冷却后脱出成型的乳化沥青混合料试件;(f)分别将乳化沥青混合料试件与同样成分、用量的热拌沥青混合料试件安放在负荷轮碾压试验仪上进行试验,记录两者的轮碾深度并进行对比。
按照上述方案,步骤(b)中养生处理温度为60℃,处理时间为2h。
按照上述方案,步骤(d)中养生处理温度为60℃,处理时间为22h。
按照上述方案,步骤(e)中底座和套模整体冷却至25±5℃后脱出成型的乳化沥青混合料试件。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:(1)该方法操作简单,而且节约材料;(2)试件的成型养生条件与现场实际施工条件更接近,所以测得的结果更能直观反映混合料的性能。
附图说明
图1为本发明冷拌超薄沥青混合料室内成型模具的底座结构示意图;
图2为本发明冷拌超薄沥青混合料室内成型模具的套模结构示意图;
图3为本发明冷拌超薄沥青混合料室内成型模具的碾压顶板结构示意图。
具体实施方式
为使本领域普通技术人员充分理解本发明的技术方案和有益效果,以下结合具体实施例及附图进行进一步说明。应当理解,以下实施例仅为本发明较佳实施方式,对本发明并不构成任何限定,在此基础上所进行的任何简单替换、增减等均应落入本发明的保护范围之内。
如图1-3所示,一种冷拌超薄沥青混合料室内成型模具,包括底座、套模、碾压盖板三个部分。在底座上设置有2mm高的矩形凸台,所述套模为矩形框架,中间设置有贯通的空腔,所述碾压盖板包括由支撑筋固定连接的上板和下板,其中凸台、下板与空腔相匹配并能限制套模的水平移动,下板与套模内部空腔四周留有约2mm的间隙。
使用该成型模具评价冷拌超薄沥青混合料早期强度的方法如下:
步骤一、将套模嵌套在底座凸台上并确认套模不能在底座上水平移动,然后在套模内部及凸台表面涂刷一层薄层润滑剂;
步骤二、将拌合均匀的乳化沥青混合料均匀的倒入套模内并用捣棒捣实;
步骤三、将装有乳化沥青混合料的底座和套模整体放入60℃烘箱中养生2h;
步骤四、从烘箱中取出底座和套模整体,将碾压顶板下板嵌入套模内部,然后放在压力试验机上碾压成型;
步骤五、取下碾压顶板,将底座和套模整体放入60℃烘箱中继续养生22h;
步骤六、从烘箱中取出底座和套模整体,待其温度冷却至25±5℃后将乳化沥青混合料试件从套模内脱出;
步骤七、将养生好的乳化沥青混合料试件安放在负荷轮碾压试验仪上进行试验;
步骤八、试验结束后用游标卡尺测出乳化沥青混合料试件的轮碾深度;
步骤九、对比冷拌超薄乳化沥青混合料试件的轮碾深度与同样成分、同样用量的热拌沥青混合料试件的轮碾深度,由此判断冷拌超薄乳化沥青混合料的早期强度。
下面是具体的试验示例,以验证本发明的可行性。
选用实验室自制乳化沥青,选取Novachip Type B级配,A组为不添加任何添加剂的冷拌沥青混合料试件,B组为添加2%(占集料总质量比例)剂量的硅酸盐水泥冷拌沥青混合料试件,C组为同级配的热拌沥青混合料试件(先用车辙板成型,然后用切割机切割成需要的尺寸)。试件成型养生好后在SYD-0755型负荷轮碾压试验仪上轮碾1000次后,测得的结果如下表所示(三组试件油石比均为5%):
由表中结果可知,冷拌沥青混合料的轮碾深度要明显大于热拌沥青混合料的轮碾深度,但在添加了添加剂之后其轮碾深度有明显减小,这与实际情况比较符合:冷拌沥青混合料的早期强度要明显低于热拌沥青混合料,添加适量的添加剂后能明显提高冷拌沥青混合料的早期强度。因此我们可以看出,本发明能比较准确的评价冷拌沥青混合料的早期强度,是一种可行的试验方法。
机译: 冷建筑型沥青混合料的生产方法及冷建筑型沥青混合料
机译: 沥青混合料结构性的评价方法和沥青混合料的生产方法
机译: 使用聚合物和改性硫磺的热拌混合料改性沥青混合料