内饰结构件以及该内饰结构件的自适应匹配方法和系统

摘要

本发明涉及汽车的车载信息娱乐系统，具体涉及一种内饰结构件以及该内饰结构件的自适应匹配方法和系统。本发明旨在解决车载信息娱乐系统存在的屏幕黑边问题。本发明的内饰结构件围设形成空腔，该空腔用于容纳车载信息娱乐系统的屏幕。内饰结构件包括罩壳部，该罩壳部包括第一罩壳和调整单元，调整单元设置有调整机构，其中，调整单元能够在调整机构的带动下相对于第一罩壳移动，并且从设定位置观察，该移动能够使屏幕恰好显示完整。通过内饰结构件的设置，可以有效的遮挡屏幕边缘的黑边，解决车载信息娱乐系统的屏幕存在的黑边带来的使用体验差的问题，并且此种方法不受装配精度的影响，极大地的提升了用户体验。

说明书

技术领域

本发明涉及汽车的车载信息娱乐系统，具体涉及一种内饰结构件以及该内饰结构件的自适应匹配方法和系统。

背景技术

随着科技的不断进步，车辆的电子信息化程度也不断提高，越来越多的功能被集成在了车载信息娱乐系统的屏幕中，用户可以通过车载信息娱乐系统的屏幕中的虚拟按键实现各种功能，如路线导航、倒车视频影像等。车载信息娱乐系统的屏幕不仅减少了车内实体按键的使用，降低了成本，而且大大提高了整车信息化操作的便利性。但是目前大多车载信息娱乐系统的屏幕都会存在黑边现象，即驾驶者在观看屏幕时，屏幕的外缘存在黑边。黑边现象的存在一定程度上影响车载信息娱乐系统的用户体验。

针对此问题，整车厂希望通过优化车载信息娱乐系统的装配来减少或消除黑边。如在产品设计阶段，通过调整屏幕上方的罩壳的开口区域，使罩壳的开口区域尽可能地等于屏幕的显示区域，来尽量减少甚至消除可见的黑边，但受制于装配精度和装配熟练程度的影响，如受制于车内管梁、内饰仪表台支架以及屏幕装饰罩壳等屏幕周围的零件的装配精度的影响，使得装配后的屏幕周围仍然会不可避免地出现黑边现象。如果从相反的角度出发，刻意将罩壳的开口区域设计为小于屏幕的显示区域，即保证罩壳将黑边遮挡，这样一来，罩壳又会因为装配误差的存在而遮挡住一部分的屏幕显示区域，进而导致处于被遮挡区域的屏幕上的内容无法正常观看。

相应地，本领域需要一种新的解决方案来解决上述问题。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决车载信息娱乐系统的屏幕存在黑边的问题，本发明一方面，提供了一种内饰结构件，该内饰结构件围设形成空腔，该空腔用于容纳车载信息娱乐系统的屏幕。所述内饰结构件包括罩壳部，该罩壳部包括第一罩壳和调整单元，所述调整单元设置有调整机构，其中，所述调整单元能够在所述调整机构的带动下相对于所述第一罩壳移动，并且从设定位置观察，该移动能够使所述屏幕恰好显示完整。

在上述内饰结构件的优选技术方案中，所述调整单元包括与所述第一罩壳的内缘相适应的若干个第二罩壳，该若干个第二罩壳沿厚度方向设置于所述第一罩壳和所述屏幕之间，其中，所述第一罩壳相对于所述屏幕固定；其中，所述若干个第二罩壳中的至少一部分能够在所述调整机构的带动下相对于所述第一罩壳移动。

在上述内饰结构件的优选技术方案中，在所述调整机构的带动下，所述若干个第二罩壳之间能够以彼此独立的方式相对于所述第一罩壳移动。

在上述内饰结构件的优选技术方案中，所述调整机构为与所述若干个第二罩壳对应的若干个丝杠机构，并且每个所述丝杠机构能够带动对应的所述第二罩壳沿靠近/远离所述屏幕的方向移动。

本发明的另一方面，提供了一种内饰结构件的自适应匹配方法，包括以下步骤：

在设定位置获取至少覆盖屏幕的测试图像；

从该测试图像中至少提取边缘信息和关键点信息；

根据所述边缘信息和所述关键点信息，通过调整所述调整单元相对于所述第一罩壳的位置，使所述屏幕恰好显示完整。

在上述内饰结构件的自适应匹配方法的优选技术方案中，所述边缘信息至少包括黑边，并且通过调整所述调整单元相对于所述第一罩壳的位置，能够改变从设定位置处观察时该黑边的显示程度；所述关键点信息至少包括若干关键点，并且通过调整所述调整单元相对于所述第一罩壳的位置，能够改变从设定位置处观察时该若干关键点的显示完整度。

在上述内饰结构件的自适应匹配方法的优选技术方案中，所述的“根据所述边缘信息和所述关键点信息，通过调整所述调整单元相对于所述第一罩壳的位置，使所述屏幕恰好显示完整”进一步包括：

判断所述测试图像是否存在黑边；

判断所述测试图像的关键点是否完整；

在所述测试图像存在黑边并且/或者所述测试图像的关键点显示不完整的情形下，通过调整所述调整单元相对于所述第一罩壳的位置，使得所述测试图像不存在黑边，并且所述测试图像的关键点显示完整。

与上述内饰结构件的自适应匹配方法相对应，本发明还提供了一种内饰结构件的自适应匹配系统，该系统包括：

采集模块，其用于在设定位置获取至少覆盖屏幕的测试图像；

识别模块，其用于从该测试图像中至少提取边缘信息和关键点信息；

控制模块，其用于根据所述边缘信息和所述关键点信息，通过控制所述调整机构调整所述调整单元相对于所述第一罩壳的位置，进而使所述屏幕恰好显示完整。

在上述内饰结构件的自适应匹配系统的优选技术方案中，所述边缘信息至少包括黑边，并且通过调整所述调整单元相对于所述第一罩壳的位置，能够改变从设定位置处观察时该黑边的显示程度；所述关键点信息至少包括若干关键点，并且通过调整所述调整单元相对于所述第一罩壳的位置，能够改变从设定位置处观察时该若干关键点的显示完整度。

在上述内饰结构件的自适应匹配系统的优选技术方案中，所述系统还包括基准镜架，所述采集模块设置于所述基准镜架，处于驾驶位上的任意用户通过在所述设定位置佩戴该基准镜架，使所述采集模块能够在该设定位置处获取所述测试图像。

本领域技术人员能够理解的是，本发明一方面提出了一种内饰结构件，该内饰结构件包括第一罩壳和调整单元，调整单元又包括第二罩壳和调整机构，并且第二罩壳能够在调整机构的带动下相对于第一罩壳移动，通过该移动能够使屏幕恰好显示完整。本发明的另一方面，提出了一种内饰结构件的自适应匹配方法，该方法通过在设定位置采集测试图像，并判定测试图像中的边缘信息和关键点信息的方式，来判定屏幕是否恰好显示完整，并在不完整的情况下进行调整。此外，本发明还提出了一种内饰结构件的自适应匹配系统，该系统包括采集模块、识别模块和控制模块，通过采集模块采集测试图像，识别模块提取出测试图像中的边缘信息和关键点信息，控制模块根据边缘信息和关键点信息控制调整机构对调整单元进行调整，来实现屏幕恰好显示完整。通过设置内饰结构件以及该内饰结构件的自适应匹配方法和系统，可以有效地遮挡住屏幕的边缘信息，即处于屏幕边缘的黑边，解决车载信息娱乐系统的屏幕存在的黑边带来的使用体验差的问题，同时在此前提下还能够保证屏幕显示内容的完整性，即不会使处于屏幕边缘的关键点信息被遮挡。并且，本发明在实现遮挡黑边和显示完整性的过程中，不受装配精度的影响，极大地提升了用户体验。

附图说明

图1是本发明的内饰结构件的结构示意图；

图2是本发明的内饰结构件的自适应匹配方法的流程示意图；

图3是本发明的内饰结构件的自适应匹配方法的一种可能的实施方式的具体流程示意图；

图4是本发明的内饰结构件的自适应匹配系统的示意图。

具体实施方式

下面参照附图来描述本发明的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本发明的技术原理，并非旨在限制本发明的保护范围。例如，虽然附图中的丝杠机构与第二罩壳为一对一的对应设置，但是这种位置关系非一成不变，本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。

需要说明的是，在本发明的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明的目的在于，通过设置一种内饰结构件并且调整内饰结构件的活动部分相对于车载信息娱乐系统的屏幕的位置，在有效地遮挡屏幕的黑边的前提下，保证了显示内容的完整性。从而有效解决了目前车载信息娱乐系统的屏幕由于存在黑边现象带来的用户体验差的问题。

如图1所示，为实现上述目的，在本发明的一种优选的实施方式中，提供了一种内饰结构件，该内饰结构件由自身结构在内侧围设形成空腔，该空腔用于容纳车载信息娱乐系统的屏幕1，屏幕1至少包括显示部分11和黑边12。内饰结构件的自身结构主要包括罩壳部2，罩壳部2主要包括第一罩壳21和调整单元23，调整单元23设置有调整机构231，调整单元23可以在调整机构231的带动下相对于第一罩壳21移动，并且从设定位置观察，通过该移动可以使屏幕1恰好显示完整，即既不会出现黑边现象，也不会出现靠近黑边12的内容被遮挡的现象。

需要说明的是，在本优选实施方案中，设定位置可以是任意用户在调整坐姿至正常驾驶坐姿的情况下，双眼观看车载信息娱乐系统的屏幕1的位置(如视角)。恰好显示完整可以是任意用户在上述调整好驾驶坐姿的情况下，双眼观看车载信息娱乐系统的屏幕1，恰好只看到完整的显示部分11，而看不到黑边12。在此基础上，还可以通过“预先录入不同驾驶者在处于驾驶位时的情形下对应的调整单元23的状态”的方式，使任意驾驶者在处于驾驶位时，通过对调整单元23进行相应的调整，均能够使屏幕1恰好显示完整。

继续参照图1，进一步地，调整单元23还设置有与第一罩壳21的内缘相适应的若干第二罩壳232，并且第二罩壳232沿厚度方向设置在屏幕1和第一罩壳21之间，如图1所示，第二罩壳232处于上侧的第一罩壳21和下侧的屏幕1之间。其中，第一罩壳21相对于屏幕1固定，第二罩壳232则可以在调整机构231的带动下以相对独立的方式相对于屏幕1做靠近/远离屏幕1的方向移动。

在一种可能的实施方式中，大致为矩形的屏幕1四周分别设置有第二罩壳232，与第二罩壳232对应的调整机构231优选地使用丝杠机构，即设置有四个丝杠机构，并且每个丝杠机构可以单独带动对应的第二罩壳232移动。参照图1方位，丝杠机构可以带动对应的第二罩壳232向左/向右移动，以使第二罩壳232能够恰好挡住屏幕1的黑边12。本领域技术人员能够想到的是，第二罩壳232的数量、调整机构231的数量、以及调整机构231与第二罩壳232的对应关系并非一成不变，可以根据具体的使用环境与安装环境进行调整，如第二罩壳232可以设置为四个，调整机构231设置为两个丝杠机构，并且每一个丝杠机构分别控制相对或者相邻的两个第二罩壳232的移动等。

如前所述，内饰结构件包括相对于屏幕1固定的第一罩壳21和调整单元23，其中调整单元23又包括可以相对于屏幕1移动的第二罩壳232和可以带动第二罩壳232移动的调整机构231(丝杠机构)，通过调整机构231带动第二罩壳232沿靠近/远离屏幕1的方向移动，可以有效的将屏幕1的黑边12遮挡住，使得屏幕1的显示部分11恰好显示完整，提升了用户的使用体验。

如图2所示，本发明还提供了一种前述的内饰结构件的自适应匹配方法，该方法主要包括以下步骤：

S100、在设定位置获取至少覆盖屏幕1的测试图像；

S200、从该测试图像中至少提取边缘信息和关键点信息；

S300、根据边缘信息和关键点信息，通过调整内饰结构件的调整单元23相对于第一罩壳21的位置，使屏幕1恰好显示完整。

通过调整调整单元231相对于第一罩壳21的位置，可以在较小的范围内改变屏幕1的观看面积，并通过获取边缘信息和关键点信息的限定，使得屏幕1的显示内容既没有黑边现象，也不会显示不完整。

其中，步骤S100又可以进一步包括如下步骤：

S110、在车载信息娱乐系统的屏幕1上调出标定图像；

S120、在设定位置对该标定图像拍照，获取至少覆盖屏幕1的测试图像。

需要说明的是，标定图像可以是能够用来测试屏幕1是否存在被内饰结构件遮挡的高对比度图片，并且该高对比度图片上至少含有若干个关键点。优选地，在本实施例中，标定图像可以是白色的背景下，边缘均匀分布有6个红色圆点的高对比度图片。当然，标定图像的形式并不唯一，本领域技术人员可以根据实际使用环境进行调整，只要其满足背景与关键点是高对比度图片的条件即可。

其次，在本实施例中，测试图像可以是通过对屏幕1内的标定图像以及包含屏幕1的外围一定区域进行拍照获取后，或者以其他采集图像的方式获取后所生成的图像。

在步骤S200中，边缘信息可以是屏幕1边缘的黑边12，通过调整机构231带动调整单元23相对于第一罩壳21移动，能够改变从设定位置处观察时该黑边12的显示程度。关键点信息可以是标定图像上的若干个关键点，通过调整机构231带动调整单元23相对于第一罩壳21移动，能够改变从设定位置处观察时该若干关键点的显示完整度。

步骤S300又可以进一步包括如下步骤：

S310、判断测试图像是否存在黑边12；

S320、判断测试图像关键点是否完整；

S330、在测试图像存在黑边12并且/或者所述测试图像的关键点不完整的情况下，通过调整调整单元23相对于第一罩壳21的位置，使得测试图像不存在黑边12，并且测试图像的关键点显示完整。

在此步骤中，对获取到的测试图像进行分析，判断测试图像中屏幕1的边缘是否存在黑边12，以及判断测试图像中的关键点是否被遮挡，如果测试图像中的屏幕1的边缘存在黑边12，并且/或者测试图像中的关键点被遮挡，那么启动相应的调整机构231，通过如前所述的调整机构231(即丝杠机构)带动第二罩壳232的移动，对第二罩壳232进行位置调整。比如，判断出测试图像中屏幕1的左边缘存在黑边12，也就是说此时位于屏幕1的左边缘的第二罩壳232距离屏幕1太远，未将黑边12遮挡住，那么位于屏幕1的左边缘的丝杠机构带动与其对应的第二罩壳232向靠近屏幕1的方向移动，直至挡住黑边12。再比如，判断出测试图像中屏幕1的右边缘的关键点被遮挡，也就是说此时位于屏幕1的右边缘的第二罩壳232距离屏幕1太近，将关键点遮挡，那么位于屏幕1的右边缘的丝杠机构带动与其对应的第二罩壳232向远离屏幕1的方向移动，直至关键点显示完整。

在调整完毕后，重复步骤S100与S200，重复获取测试图像并提取边缘信息与关键点信息，在测试图像中的屏幕1的边缘不存在黑边现象并且测试图像中的关键点均未被遮挡的情况下，即可认为屏幕1恰好显示完整，本次调整结束。

与上述内饰结构件的自适应匹配方法相对应，本发明还提供了一种内饰结构件的自适应匹配系统，如图4所示，该系统主要包括：

采集模块，其主要用于在设定位置获取至少覆盖屏幕1的测试图像；

识别模块，其主要用于从该测试图像中至少提取边缘信息和关键点信息；

控制模块，其主要用于根据边缘信息和关键点信息，通过调整内饰结构件的调整单元23相对于第一罩壳21的位置，使屏幕1恰好显示完整。

其中，边缘信息至少包括黑边12，通过调整调整单元23相对于第一罩壳21的位置，能够改变从设定位置处观察时该黑边12的显示程度；关键点信息至少包括若干关键点，通过调整调整单元23相对于第一罩壳21的位置，能够改变从设定位置处观察时该若干关键点的显示完整度。

除此之外，该系统还可以包括基准镜架，采集模块可以设置在基准镜架上，并且处于驾驶位上的任意用户通过佩戴该基准镜架，可以确定在观看车载信息娱乐系统的屏幕1时的设定位置，此时采集模块能够从该设定位置处获取测试图像。

如图3所示，本发明的内饰结构件自适应匹配方法的流程具体可以为：测试人员带着安装有采集模块的基准镜架，调整坐姿为正常驾驶坐姿，模拟观看车载信息娱乐系统的屏幕1的角度，采集模块对屏幕1拍照；识别模块对拍照后获取的测试图像的边缘信息(黑边12)和关键点信息(关键点)进行提取和分析，在测试图像存在黑边12并且/或者关键点被遮挡的情况下，控制模块启动调整机构231对第二罩壳232的位置进行调整，调整后采集模块对屏幕1进行重复拍照，采集模块对拍照后获取的测试图像进行边缘信息和关键点信息的重复提取和分析，直至测试图像中不存在黑边12并且关键点未被遮挡，自适应匹配结束。

在上述优选的实施方式中，通过内饰结构件的设置以及该内饰结构件自适应匹配方法和系统的提出，使得在设定位置观察屏幕1时，内饰结构件有效地遮挡住屏幕1的边缘的黑边12，解决车载信息娱乐系统的屏幕1由于存在黑边12带来的使用体验差的问题，同时在此前提下还能够保证屏幕1显示内容的完整性，即不会使处于屏幕1的边缘的显示内容被遮挡。并且本发明在实现黑边消除和显示完整性的过程中，不受装配精度的影响，极大地提升了用户体验。

进一步地，本发明的内饰结构件和内饰结构件的自适应匹配方法和系统还可以在同一款车或者不同款车上适配多种不同尺寸和型号的车载信息娱乐系统的屏幕1，不仅方便用户购车后自主升级不同尺寸的屏幕1，还可以帮助整车厂在使用同一套仪表台的前提下，通过装配不同尺寸的屏幕1，实现车辆配置的多种组合，有效地节省了成本。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本发明的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本发明的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本发明的保护范围之内。