一种基于盲数理论的电动汽车充电负荷预测方法

摘要

本发明公开了一种基于盲数理论的电动汽车充电负荷预测方法，采用了盲数理论对计算中存在的一些不确定性因素进行处理，包括电动汽车充电起始荷电状态、电动汽车充电集中程度等等，得到可信度较高的不确定性因素灰度区间组合，在此基础上考虑不同类型电动汽车的出行特点和使用习惯进行充电负荷预测。本发明能够综合考虑多种电动汽车充电过程中的不确定性因素，通过分析多种不确定性因素组合的可信度，对可信度较高的情况进行充电负荷的预测。与现有电动汽车充电负荷预测方法相比，该方法可考虑更多的不确定性因素，计算更为简单快捷，结果可信度更高。该预测方法将对电动汽车充电设施的建设布局以及相关电网的规划建设起到很好的指导作用。