特高压酒杯塔塔头的直升机吊装辅助装置及吊装方法

摘要

本发明为一种特高压酒杯塔塔头的直升机吊装辅助装置和吊装方法，吊装辅助装置包括曲臂支撑杆装置、花盆导轨组件和限位托盘。曲臂支撑杆装置包括支撑杆、调节螺杆和棘轮调节机构；棘轮调节机构能带动调节螺杆围绕自身轴线正向或反向转动，使上支撑杆远离或接近下支撑杆。花盆导轨组件包括第一导轨构件、第二导轨构件和第三导轨构件；每个导轨构件均设有用于导向的侧面板，侧面板的高度不同。吊装方法采用直升机吊装辅助装置，将塔头分为多个吊装件按顺序进行吊装，各个吊装件先在地面组装完成。本发明解决了特高压酒杯塔塔头各段塔材的吊装问题，施工效率高、安全性好，对环境破坏小。

说明书

技术领域

本发明涉及直升机对角钢塔的吊装施工领域，尤其涉及一种特高压酒杯塔塔头的直升机吊装辅助装置及吊装方法。

背景技术

随着国家经济的快速发展，特高压输配电线路建设也进入了快速增长阶段，然而在地形条件复杂地区，尤其是在崇山峻岭的悬崖、陡坡等特殊环境下组塔急需要引进一种新的组塔工艺及技术，以完成复杂环境下的塔位上组立杆塔需要。同时为特高压输电线路施工走出国门，提供高效安全的施工方案奠定基础。

随着我国超高压、特高压输变电项目大规模建成投运，各输电线路的塔形日益增多，塔材吨位也逐渐增大。在现有技术中，一般采用将塔材运送到塔位后，再运用内悬浮抱杆、机动绞磨等传统施工机具将塔材逐步进行安装。在工程运输过程中，塔材运输较困难，一般交通条件相对较差，沿线仅有部分道路可以利用，但大部分道路施工前需要进行修缮，若遇到崇山峻岭时需修建索道运输塔材，在修建过程中对原始植被破坏较为严重，在影响生态环境的同时也大大增加了工程前期的工作量及费用。

现有技术存在以下缺点：由于受原有基础环境的影响，在一些偏远地区交通极为不便，现代化的交通运输工具无法把工程设备材料运至施工现场，工程运输极其困难。因此也大幅增加了前期的准备工作，同时也增加了工程的费用。受前期准备工作的影响，工程作业进度慢。在修建道路及索道过程中，对周围的环境及原始植被破坏严重。

我国超高压、特高压输变电项目大规模建成投运，电网可靠性和生产管理要求提高，民用航空的不断发展以及低空飞行管制逐步开放，直升飞机电力作业也已经日益纳入应用研究，并迅速发展。目前，我们国家在直升机电力作业中已取得飞速发展，在部分输电线路上已实现利用直升飞机进行零距离巡视、检修和测量。

由此，本发明人凭借多年从事相关行业的经验与实践，提出一种特高压酒杯塔塔头的直升机吊装辅助装置及吊装方法，以克服现有技术的缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种特高压酒杯塔塔头的直升机吊装辅助装置，以辅助吊装单侧上曲臂下段和下曲臂上段在K节点处连接后形成的吊装件，并控制K节点的开合，保证中横担顺利吊装对接。

本发明的另一目的在于提供一种特高压酒杯塔塔头的直升机吊装辅助装置，以辅助吊装两侧下曲臂下部分连接后形成的吊装件，引导下曲臂与塔身段对接。

本发明的再一目的在于提供一种特高压酒杯塔塔头的直升机吊装方法，解决特高压酒杯塔塔头各段塔材的吊装问题，施工效率高、安全性好，对环境破坏小。

本发明的目的是这样实现的，一种特高压酒杯塔塔头的直升机吊装辅助装置，所述直升机吊装辅助装置包括用于连接支撑上曲臂和下曲臂的曲臂支撑杆装置，所述曲臂支撑杆装置包括支撑杆、调节螺杆和棘轮调节机构；所述支撑杆分为下支撑杆和上支撑杆；所述下支撑杆的上端固定有第一连接座；所述下支撑杆、所述调节螺杆和所述上支撑杆依次同轴设置，所述调节螺杆的下端支撑在所述第一连接座上并能相对所述下支撑杆进行轴向转动，所述上支撑杆螺纹连接在所述调节螺杆外部；所述调节螺杆上设置所述棘轮调节机构，所述棘轮调节机构能带动所述调节螺杆围绕自身轴线正向或反向转动，使所述上支撑杆远离或接近所述下支撑杆。

在本发明的一较佳实施方式中，所述下支撑杆为管状件，所述下支撑杆的上端设有第一连接法兰；所述第一连接座包括套筒件，所述套筒件外侧设有第二连接法兰，所述套筒件与所述下支撑杆同轴设置，所述第二连接法兰与所述第一连接法兰对接；所述调节螺杆的下端同轴穿设在所述套筒件内，所述套筒件的上下两侧分别设有固定套，所述固定套固定连接在所述调节螺杆上，将所述调节螺杆相对所述套筒件轴向固定。

在本发明的一较佳实施方式中，所述套筒件的上端和下端的内侧分别设有轴承安装槽，所述轴承安装槽内分别装有推力球轴承，所述固定套分别抵靠在相应的所述推力球轴承上，使所述调节螺杆能相对所述套筒件进行轴向转动。

在本发明的一较佳实施方式中，所述棘轮调节机构包括棘轮、棘爪和操作手柄；所述棘轮同轴套设在所述调节螺杆外部并相对所述调节螺杆周向固定；所述操作手柄的一端套设在所述棘轮的外部，所述棘爪设置在所述操作手柄上，所述操作手柄通过所述棘爪驱动所述棘轮正向或反向转动，所述棘轮带动所述调节螺杆同步转动。

在本发明的一较佳实施方式中，所述操作手柄的一端设有连接部，所述连接部套设在所述棘轮外部，所述棘爪具有第一卡接端和第二卡接端，所述棘爪通过销轴转动连接在所述连接部上，所述第一卡接端和所述第二卡接端对称设置在所述销轴两侧；所述连接部的一侧设有缺口，所述第一卡接端伸出到所述缺口外部，通过拨动所述第一卡接端使得所述第一卡接端或所述第二卡接端与所述棘轮卡接。

在本发明的一较佳实施方式中，所述连接部内设有沿所述操作手柄轴向延伸的安装通道，所述安装通道内装有顶销和压簧，所述压簧一端抵靠在所述操作手柄上，另一端抵靠在所述顶销上，所述顶销的一端伸出到所述安装通道外部并抵靠在所述棘爪上，使所述棘爪的所述第一卡接端或所述第二卡接端压紧在所述棘轮上。

在本发明的一较佳实施方式中，所述上支撑杆为管状件，所述上支撑杆的下端固定有第二连接座，所述第二连接座设有与所述上支撑杆同轴的螺纹孔，所述调节螺杆的上部螺纹连接在所述螺纹孔中。

在本发明的一较佳实施方式中，所述直升机吊装辅助装置还包括花盆导轨组件，所述花盆导轨组件包括第一导轨构件、第二导轨构件和第三导轨构件；所述第一导轨构件具有用于导向的第一侧面板和第二侧面板，所述第一侧面板的一侧边与所述第二侧面板的一侧边相接形成一角铁状部件；所述第一侧面板为平面，所述第二侧面板上具有一折痕线，所述第二侧面板的一部分沿所述折痕线向外侧翻折出一定角度；所述第一侧面板与所述第二侧面板的高度相同；

所述第二导轨构件具有用于导向的第三侧面板和第四侧面板，所述第三侧面板的一侧边与所述第四侧面板的一侧边相接形成一角铁状部件；所述第三侧面板为平面，所述第四侧面板上具有一折痕线，所述第四侧面板的一部分沿所述折痕线向外侧翻折出一定角度；所述第三侧面板的高度小于所述第四侧面板的高度，所述第四侧面板的高度与所述第一侧面板的高度相同；

所述第三导轨构件具有用于导向的第五侧面板和第六侧面板，所述第五侧面板的一侧边与所述第六侧面板的一侧边相接形成一角铁状部件；所述第五侧面板和所述第六侧面板均为平面；所述第五侧面板的高度及所述第六侧面板的高度与所述第三侧面板的高度相同。

在本发明的一较佳实施方式中，所述直升机吊装辅助装置还包括限位托盘，所述限位托盘设置在所述花盆导轨组件的下方，用于承托和定位通过所述花盆导轨组件滑入的吊装件。

本发明的目的还可以这样实现，一种特高压酒杯塔塔头的直升机吊装方法，所述直升机吊装方法采用上述的直升机吊装辅助装置，至少包括如下步骤：

S1、将酒杯塔两侧的下曲臂下段进行组装形成第一吊装件，在塔身的接口处安装花盆导轨组件，通过直升机将所述第一吊装件与所述塔身对接；

S2、将所述酒杯塔单侧的下曲臂上段和上曲臂下段在K节点处连接形成第二吊装件；在所述下曲臂下段的接口处安装花盆导轨组件，在所述下曲臂上段和所述上曲臂下段适当位置处安装所述曲臂支撑杆装置；通过直升机分别将所述第二吊装件与所述酒杯塔两侧的所述下曲臂下段对接；

S3、将所述酒杯塔单侧的上曲臂上段、部分中横担和部分边横担组装形成第三吊装件，通过直升机分别将所述第三吊装件与所述酒杯塔两侧的所述上曲臂下段对接；

S4、调整所述曲臂支撑杆装置，以调整所述酒杯塔上端两侧的部分中横担之间形成的开口，通过直升机吊装另一部分中横担落入所述开口中，对接形成完整的中横担。

由上所述，本发明的直升机吊装辅助装置通过设置曲臂支撑杆装置和花盆导轨组件，以辅助吊装单侧上曲臂下段和下曲臂上段在K节点处连接后形成的吊装件，并控制K节点的开合，保证中横担顺利吊装对接，以及辅助吊装两侧下曲臂下部分连接后形成的吊装件，引导下曲臂与塔身段对接。本发明的直升机吊装方法解决了特高压酒杯塔塔头各段塔材的吊装问题，施工效率高、安全性好，对环境破坏小。

附图说明

以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中：

图1：为本发明直升机吊装辅助装置中曲臂支撑杆装置的整体结构示意图。

图2：为本发明直升机吊装辅助装置中曲臂支撑杆装置的连接关系示意图。

图3：为图1中I处的局部放大图。

图4：为曲臂支撑杆装置中棘轮和棘爪的配合示意图。

图5：为花盆导轨组件中第一导轨构件的侧面示意图。

图6：为花盆导轨组件中第一导轨构件的俯视图。

图7：为花盆导轨组件中第二导轨构件的侧面示意图。

图8：为花盆导轨组件中第二导轨构件的俯视图。

图9：为花盆导轨组件中第三导轨构件的侧面示意图。

图10：为花盆导轨组件中第三导轨构件的俯视图。

图11A：为花盆导轨组件安装到接口时的截面俯视图。

图11B：为花盆导轨组件连接钢丝绳后的截面俯视图。

图11C：为吊装件进入到安装花盆导轨组件的接口中的顺序示意图。

图12：为角钢抱箍的连接结构示意图。

图13：为本发明直升机吊装方法中对酒杯塔的分段吊装示意图。

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本发明的具体实施方式。

实施例一

为解决特高压酒杯塔塔头的直升机分段吊装组立问题，本发明提供了一种特高压酒杯塔塔头的直升机吊装辅助装置，针对不同的吊装步骤，所述直升机吊装辅助装置设置有多套专用的工具，具体包括曲臂支撑杆装置100、花盆导轨组件和限位托盘。如图1和图2所示，曲臂支撑杆装置100用于连接支撑上曲臂3和下曲臂2，所述曲臂支撑杆装置100包括支撑杆、调节螺杆103和棘轮调节机构105。所述支撑杆分为下支撑杆101和上支撑杆102；所述下支撑杆101的上端固定有第一连接座104；所述下支撑杆101、所述调节螺杆103和所述上支撑杆102依次同轴设置，所述调节螺杆103的下端支撑在所述第一连接座104上并能相对所述下支撑杆101进行轴向转动，所述上支撑杆102螺纹连接在所述调节螺杆103外部；所述调节螺杆103上设置所述棘轮调节机构105，所述棘轮调节机构105能带动所述调节螺杆103围绕自身轴线正向或反向转动，使所述上支撑杆102远离或接近所述下支撑杆101。该曲臂支撑杆装置100的上下两端分别固定在上曲臂3和下曲臂2的主材(即构成主体结构的角钢)上，并采用了丝杆的运动形式，通过棘轮调节机构105使调节螺杆103正转或反转，实现整个曲臂支撑杆装置100伸长或缩短，从而调整上曲臂3与下曲臂2之间的开口角度的大小，以辅助吊装单侧上曲臂3下段和下曲臂2上段在K节点4处连接后形成的吊装件，并控制K节点4的开合，保证中横担5顺利吊装对接。下支撑杆101或上支撑杆102可以采用一根整体杆件，也可以根据长度的不同由多个分段杆件连接组成，各个分段杆件之间采用法兰对接的方式连接在一起。

具体的，本实施例中所述下支撑杆101和上支撑杆102均为管状件。如图3所示，所述下支撑杆101的上端一体设置或焊接固定有第一连接法兰1011。所述第一连接座104的主体结构为一个套筒件1041，所述套筒件1041的外侧焊接固定有第二连接法兰1042，所述套筒件1041与所述下支撑杆101同轴设置，套筒件1041的下部伸入到下支撑杆101内，所述第二连接法兰1042与所述第一连接法兰1011对接并通过螺栓固定连接在一起。所述调节螺杆103的下端同轴穿设在所述套筒件1041内，调节螺杆103的下部没有设置螺纹，调节螺杆103与套筒件1041之间为间隙配合。在所述套筒件1041的上下两侧分别设有固定套106，固定套106为圆环状，套设在调节螺杆103的外面，将套筒件1041夹在两个固定套106的中间，所述固定套106通过径向的锁紧螺钉固定连接在所述调节螺杆103上，从而将所述调节螺杆103相对所述套筒件1041轴向固定。所述套筒件1041的上端和下端的内侧分别设有轴承安装槽，轴承安装槽为环形凹槽，所述轴承安装槽内分别装有推力球轴承107，推力球轴承107的一端抵靠在轴承安装槽的槽底部，所述固定套106分别抵靠在相应的所述推力球轴承107的另一端上，即上面的固定套106抵靠在上面的推力球轴承107的端面上，下面的固定套106抵靠在下面的推力球轴承107的端面上，固定套106与套筒件1041的端面之间有一定间隙，使所述调节螺杆103能相对所述套筒件1041进行轴向转动，且转动时固定套106不会与套筒件1041之间产生摩擦。所述上支撑杆102的下端一体形成或焊接固定有连接法兰1021，第二连接座108的主体结构也为一个套筒件1081，在套筒件1081的外部焊接固定有连接法兰1082；套筒件1081与上支撑杆102同轴设置并通过连接法兰用螺栓固定在一起，该套筒件1081的中央设有螺纹孔，所述调节螺杆103的上部设有螺纹，调节螺杆103穿过套筒件1081的螺纹孔伸入到上支撑杆102内，调节螺杆103与螺纹孔螺纹连接。当棘轮调节机构105促使棘轮带动调节螺杆103相对于第一连接座104正转或反转时，通过调节螺杆103与第二连接座108之间的螺纹连接使得上支撑杆102沿着轴向朝远离或接近下支撑杆101的方向移动，从而使曲臂支撑杆装置100的长度伸长或缩短。

进一步，如图3和图4所示，所述棘轮调节机构105包括棘轮1051、棘爪1052和操作手柄1053；所述棘轮1051的外部圆周设有棘轮齿，所述棘轮1051同轴套设在所述调节螺杆103外部并通过键连接相对所述调节螺杆103进行周向固定。所述操作手柄1053为一根长杆，操作手柄1053的一端套设在所述棘轮1051的外部，同时也套设在调节螺杆103的外部，所述棘爪1052设置在所述操作手柄1053上，并位于与棘轮1051相配合的位置，操作手柄1053围绕棘轮1051(调节螺杆103)的轴线作周向摆动，正摆或反摆，棘爪1052卡接在棘轮1051上，通过与操作手柄1053一起移动的棘爪1052驱动所述棘轮1051正向或反向转动，所述棘轮1051带动所述调节螺杆103同步转动。具体的，所述操作手柄1053的一端设有连接部10531，连接部10531可以与操作手柄1053的其它部分一体设置，也可以与操作手柄1053的其它部分可拆卸的连接在一起，例如，连接部10531朝向径向外侧的一端设有螺纹连接孔，通过螺纹连接与操作手柄1053的其它部分连接在一起。所述连接部10531套设在所述棘轮1051和调节螺杆103的外部。所述棘爪1052的横截面近似为等腰三角形，所述棘爪1052具有第一卡接端10521和第二卡接端10522，第一卡接端10521和第二卡接端10522分别位于两个角，第一卡接端10521和第二卡接端10522之间的边为圆弧形，在棘轮1051顺着该圆弧形方向与棘爪1052之间产生相对转动时，棘爪1052不会与棘轮1051之间产生止动作用，当棘轮1051朝相反的方向转动时，棘爪1052会与棘轮1051之间产生止动作用。所述棘爪1052通过销轴1054转动连接在所述连接部10531上，销轴1054近似位于棘爪1052的对称中心线上，所述第一卡接端10521和所述第二卡接端10522对称设置在所述销轴1054两侧。所述连接部10531的一侧设有缺口1055，所述第一卡接端10521伸出到所述缺口1055外部，通过拨动所述第一卡接端10521使得所述第一卡接端10521或所述第二卡接端10522与所述棘轮1051卡接。当棘爪1052的第二卡接端10522卡在棘轮1051的轮齿上时，棘轮1051向某一个方向工作；当需要改变棘轮1051的工作方向时，拨动第一卡接端10521，使第二卡接端10522与棘轮1051脱离，使第一卡接端10521与棘轮1051卡合。为了使棘爪1052与棘轮1051的卡接更可靠，所述连接部10531内设有沿所述操作手柄1053轴向延伸的安装通道，所述安装通道内装有顶销1056和压簧1057，所述压簧1057一端抵靠在所述操作手柄1053上，另一端抵靠在所述顶销1056上，所述顶销1056的一端伸出到所述安装通道外部并抵靠在所述棘爪1052上，使所述棘爪1052的所述第一卡接端10521或所述第二卡接端10522压紧在所述棘轮1051上。

在具体实施时，下支撑杆101的下端通过连接耳轴与角钢抱箍109铰接，角钢抱箍109通过螺栓固定连接在下曲臂2主材上的适当位置；上支撑杆102的上端也通过连接耳轴与角钢抱箍109铰接，角钢抱箍109通过螺栓固定连接在上曲臂3主材上的适当位置。当曲臂支撑杆装置100的长度伸长或缩短时，可以调整上曲臂3与下曲臂2关于K节点4的角度，适当扩大上曲臂3与下曲臂2在K节点4的角度，方便进行中横担5的吊装。如图12所示，角钢抱箍109包括两片角铁1091，两片角铁1091和主材角钢上都设有螺栓孔，两片角铁1091分别从主材角钢的内侧和外侧夹紧，螺栓孔位置对正后通过螺栓紧固连接在一起。

进一步，如图5至图10，所述花盆导轨组件包括相互独立的第一导轨构件201、第二导轨构件202和第三导轨构件203，在使用时三种导轨构件相互之间配合工作，分别定位接口处的四个角。由于导轨构件类似花盆的倒棱台结构，故称为花盆导轨组件。如图5和图6所示，所述第一导轨构件201具有用于导向的第一侧面板2011和第二侧面板2012，所述第一侧面板2011的一侧边与所述第二侧面板2012的一侧边相接形成一角铁状部件。所述第一侧面板2011为平面，所述第二侧面板2012上具有一折痕线2013，所述第二侧面板2012的一部分沿所述折痕线2013向外侧翻折出一定角度；所述第一侧面板2011与所述第二侧面板2012的高度相同。侧面板的高度是指从侧面板底端向上延伸到的侧面板顶端的垂直距离。第二侧面板2012的一部分向外侧翻折是为了形成导入角，在吊装时上部的吊装件方便进入到第一导轨构件201内形成定位。第一侧面板2011与所述第二侧面板2012的底部还固定设有连接板2014，连接板2014用于与接口处的其它部件如大板或角钢固定连接。

所述第二导轨构件202具有用于导向的第三侧面板2021和第四侧面板2022，所述第三侧面板2021的一侧边与所述第四侧面板2022的一侧边相接形成一角铁状部件；所述第三侧面板2021为平面，所述第四侧面板2022上具有一折痕线2023，所述第四侧面板2022的一部分沿所述折痕线2023向外侧翻折出一定角度；所述第三侧面板2021的高度小于所述第四侧面板2022的高度，所述第四侧面板2022的高度与所述第一侧面板2011的高度相同。第一侧面板2011、第二侧面板2012和第四侧面板2022的高度相对较高，称为高板，第三侧面板2021的高度相对较低，称为低板。第四侧面板2022的一部分向外侧翻折也是为了形成导入角，在吊装时上部的吊装件方便进入到第二导轨构件202内形成定位。第三侧面板2021和第四侧面板2022的底部固定设有连接板2024，连接板2024用于与接口处的其它部件如大板或角钢固定连接。

所述第三导轨构件203具有用于导向的第五侧面板2031和第六侧面板2032，所述第五侧面板2031的一侧边与所述第六侧面板2032的一侧边相接形成一角铁状部件；所述第五侧面板2031和所述第六侧面板2032均为平面；所述第五侧面板2031的高度及所述第六侧面板2032的高度与所述第三侧面板2021的高度相同，即第五侧面板2031和第六侧面板2032均为低板。第五侧面板2031和第六侧面板2032的底部固定设有连接板2034，连接板2034用于与接口处的其它部件如大板或角钢固定连接。

如图11A、图11B和图11C所示，图中向上的黑色箭头所指的方向为线路大号侧，向下的黑色箭头所指的方向为线路小号侧，在实施吊装时，在需要与吊装件对接的主材接口上具有四个角，第一个角的位置(图中右上角)固定第一导轨构件201，即将第一导轨构件201的连接板2014通过安装螺栓连接在大板或角钢上，第二侧面板2012的外侧朝向线路大号侧；第二个角的位置(图中左上角)固定第二导轨构件202，即将第二导轨构件202的连接板2024通过安装螺栓连接在大板或角钢上，第四侧面板2022的外侧朝向线路大号侧；第三个角的位置(图中左下角)固定第三导轨构件203，将第三导轨构件203的连接板2034通过安装螺栓连接在大板或角钢上，第三导轨构件203的结构是对称的，装在对应的位置即可；在第四个角的位置(图中右下角)固定第二导轨构件202，即将第二导轨构件202的连接板2024通过安装螺栓连接在大板或角钢上，第三侧面板2021的外侧朝向线路小号侧。考虑到吊装件就位过程中的冲击较大，花盆导轨组件安装完成后，在左上角与右上角、右上角与右下角的导轨构件之间用钢丝绳连接，如图11B所示。在所述花盆导轨组件的下方的主材上还固定连接有所述限位托盘，每个角处均固定一个限位托盘，限位托盘为现有技术，用于承托和定位通过所述花盆导轨组件滑入的吊装件，主要由多个平板组合焊接而成。吊装时，直升机悬挂着吊装件缓慢移动至花盆导轨组件的附近，由线路小号侧方向缓慢向线路大号侧方向移动，使吊装件从四个角处安装的花盆导轨组件的低板一侧向高板一侧的方向逐渐接近高板，参见图11C，待吊装件沿图中向上的白色箭头所指的方向与右上角和左上角的两个导轨构件接触后，直升机再吊运吊装件沿图中向右的白色箭头所指的方向由线路左侧方向缓慢向线路右侧方向移动。待吊装件与右上角和右下角上的两个导轨构件接触后，直升机再缓慢降落，直至吊装件沿着导轨构件完全就位。不同的导轨构件采用不同高度的侧面板，目的即是为了留出一个平移时的进入缺口，避免吊装件进行平移找位时侧面板的干涉。当吊装件的四个角进入到对应的四个导轨构件位置后，由各个导轨构件引导吊装件下落，吊装件的主材顺着相应的侧面板下落至限位托盘上支撑定位后，塔上施工人员可安装包板和螺栓完成对接。

该花盆导轨组件能辅助吊装两侧下曲臂2下部分连接后形成的吊装件，引导下曲臂2与塔身段1对接。

实施例二

为解决特高压酒杯塔塔头各段塔材的吊装问题，本发明还提供了一种特高压酒杯塔塔头的直升机吊装方法，如图13所示，酒杯塔的塔头包括下曲臂2、上曲臂3、中横担5、边横担6和地线支架7；图中虚线圆圈表示划分成的各个吊装组装件。按照施工方案的要求将酒杯塔的塔头划分成多个吊装件，将各个吊装件在地面进行分段组装后，用直升机吊装进行对接组塔。所述直升机吊装方法在吊装时采用上述的直升机吊装辅助装置，具体包括如下步骤：

第一步，将酒杯塔两侧的下曲臂2下段在地面预先进行组装，形成第一吊装件d1，在塔身1的接口处安装所述花盆导轨组件，通过直升机将所述第一吊装件d1与所述塔身1对接；下曲臂2主材与塔身1主材的对接方式为：内包角钢外包大板；即在主材角钢的内侧螺栓连接角钢，在主材角钢的外侧螺栓连接大板。花盆导轨组件中的各个导轨构件的下端分别用螺栓连接在塔身1接口相应角部位置的大板上，各导轨构件的上端均伸出到大板的上方形成导入接口。

第二步，将所述酒杯塔单侧的下曲臂2上段和上曲臂3下段在K节点4处连接形成第二吊装件d2；在所述下曲臂2下段的接口a处安装所述花盆导轨组件，在所述下曲臂2上段和所述上曲臂3下段适当位置处安装所述曲臂支撑杆装置100。花盆导轨组件的安装位置和吊装过程与第一步类似，在此不再赘述。通过直升机分别将所述第二吊装件d2与所述酒杯塔两侧的所述下曲臂2下段对接。

第三步，将所述酒杯塔单侧的上曲臂3上段、部分中横担5和部分边横担6组装形成第三吊装件d3，通过直升机分别将所述第三吊装件d3与所述酒杯塔两侧的所述上曲臂3下段对接；在第三吊装件d3与上曲臂3下段对接时，需要用到现有专利CN 204571454 U《一种直升机组塔用导轨》，其具体实施过程可参见该现有专利说明书第9页中的实施例二。

第四步，调整所述曲臂支撑杆装置100，通过摆动操作手柄1053使曲臂支撑杆装置100伸长，以调整所述酒杯塔上端两侧已安装的部分中横担5之间形成的开口，将该开口的距离比标准距离稍微加大，在通过直升机吊装另一部分中横担5落入所述开口中时，不会对中横担5的下落造成干涉，避免中横担5下落时卡住。该部分中横担5下落后与两侧的另一部分中横担5对接形成完整的中横担5。

第五步，将另一部分边横担6和地线支架7在地面组装形成第四吊装件d4，通过直升机分别将第四吊装件d4与所述酒杯塔两侧已组装好的部分边横担6对接；完成酒杯塔的组塔施工。

该直升机吊装方法通过专用的直升机吊装辅助装置，由直升机将各个吊装件按照顺序吊至已完成组立的塔身1上方，由塔上的施工人员配合完成各个分段组件的对接，可快速完成特高压酒杯塔塔头的吊装组立。施工效率高、安全性好，对环境破坏小。

以上所述仅为本发明示意性的具体实施方式，并非用以限定本发明的范围。具体实施方式中所说明的特征的所有组合未必是本发明所限制的解决手段，可以理解这些附加的构造特征以及操作改进可以单独使用或者相互结合使用。因此，应该理解本发明不限于任何具体的特征或元件的结合，并且在此描述的任何期望的特征组合都能被实施而不偏离本发明的保护范围，任何本领域的技术人员，在不脱离本发明的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本发明保护的范围。