一种电动汽车驱动用多层分段内置式永磁同步电机转子

摘要

本发明是一种电动汽车驱动用多层分段内置式永磁同步电机转子，该内置式转子部分包括转子铁心、三层分段式钕铁硼磁钢和磁障，通过优化每层永磁体的极弧系数，使得内置式永磁同步电机转子气隙磁密的谐波含量最小，从而减小内置式永磁同步电机的转矩脉动和铁芯损耗，且由于采用多层机构，使电机凸极率达到三以上，提高电机的弱磁能力；将每块永磁体分成四段，减小永磁体涡流损耗，减小永磁体的发热，提高抗不可逆退磁能力，提高电机可靠性。本发明与现有技术相比，可以减小永磁同步电机的转矩脉动、铁芯损耗和永磁体涡流损耗，降低电机运行的噪声，提高电动汽车驱动电机的运行效率和可靠性。