一种具有烟雾吸收功能的行车及其吸烟雾方法和应用

摘要

本发明公开了一种具有烟雾吸收功能的行车，包括行车本体和设置在所述行车本体上的烟雾吸收装置，所述烟雾吸收装置包括吸风罩、支架、支风管、接口、至少一个风口罩和主风管，所述吸风罩设置在所述行车本体横梁的两侧，所述支架设置在所述行车本体的横梁上，所述支风管设置在所述支架上，所述接口设置在所述支风管一端，所述风口罩设置在所述主风管上，所述支风管设置所述接口的一端通过所述接口连接所述风口罩而连接所述主风管，所述支风管另一端连接所述吸风罩；本发明还公开了一种采用上述具有烟雾吸收功能的行车的电镀线；当提升滚筒时，能够有效去除滚筒在提升时产生的大量烟雾，使得电镀线上的烟雾吸收效率提高，改善了电镀线上的工作环境。

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有烟雾吸收功能的行车及其吸烟雾方法和应用。

背景技术

电镀线上的烟雾严重污染着工作环境，目前的烟雾处理方法是在镀槽隔板之间加装吸风罩对产生的雾气进行收集，但对于行车提升滚筒出槽的这段空间却无法达到雾气收集作用；另一种方法是将整个电镀线罩起来通过吸风管来消除烟雾，这种结构会导致空间占用率高，电镀线上的操作和维护都不方便。

发明内容

本发明提供了一种具有烟雾吸收功能的行车，用以解决电镀线上的行车提升滚筒出槽的这段空间无法达到雾气收集问题。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种具有烟雾吸收功能的行车，包括行车本体和设置在所述行车本体上的烟雾吸收装置，所述烟雾吸收装置包括吸风罩、支架、支风管、接口、至少一个风口罩和主风管，所述吸风罩设置在所述行车本体横梁的两侧，所述支架设置在所述行车本体的横梁上，所述支风管设置在所述支架上，所述接口设置在所述支风管一端，所述风口罩设置在所述主风管上，所述支风管上设置所述接口的一端通过所述接口连接所述风口罩而与所述主风管连接，所述支风管另一端连接所述吸风罩。

作为优选，所述风口罩包括活动连接的法兰和盖板，所述法兰设置在所述主风管上，所述接口与所述法兰匹配，所述接口通过连通所述法兰将所述支风管连接至所述主风管。

作为优选，所述盖板的表面边缘设有突起。

作为优选，所述风口罩包括设有开口的罩体和设置在开口上下两侧且朝向中间并在中间自闭合的帘，所述罩体设置在所述主风管上，所述接口包括大端和小端，所述大端连接所述支风管，所述小端通过穿过所述风口罩的帘将所述支风管连接至所述主风管。

作为优选，所述支风管包括吸风主管和软管，所述吸风主管设置在所述支架上，所述吸风主管一端开口一端闭合，开口的一端设置所述接口，所述吸风主管的管身通过设置所述软管连接所述吸风罩。

作为优选，所述软管设有四根。

作为优选，所述支架通过螺丝固定在所述行车上。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明所述电镀线烟雾吸收装置可以灵活调整设置位置，具有针对性的吸收烟雾，使得烟雾吸收效率提高。

本发明还提供了一种电镀线，包括电镀槽和设置在所述电镀槽中的滚筒，还包括至少一台上述具有烟雾吸收功能的行车，所述具有烟雾吸收功能的行车设置在所述电镀槽上。

作为优选，当设有至少两台所述具有烟雾吸收功能的行车时，所述具有烟雾吸收功能的行车之间设置一个设有所述风口罩的主风管。

作为优选，所述风口罩包括活动连接的法兰和盖板，所述法兰设置在所述主风管上，所述接口与所述法兰相匹配，所述接口通过连通所述法兰将所述支风管连接至所述主风管。

作为优选，所述风口罩包括设有开口的罩体和设置在开口上下两侧且朝向中间并在中间自闭合的帘，所述罩体设置在所述主风管上，所述接口包括大端和小端，所述大端连接所述支风管，所述小端通过穿过所述风口罩的帘将所述支风管连接至所述主风管。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明所述电镀线上加装所述电镀线烟雾吸收装置，能够有效去除电镀线滚筒在提升时产生的大量烟雾，使得电镀线上的烟雾吸收效率提高，改善了电镀线上的工作环境。

本发明还提供了一种采用上述具有烟雾吸收功能的行车在电镀槽上吸烟雾的方法，所述具有烟雾吸收功能的行车设置在电镀槽上，所述具有烟雾吸收功能的行车上的支风管通过接口连通风口罩而与主风管联通，所述主风管内有负压，使得连通的吸风罩和支风管内都有负压，吸风罩开始吸烟雾。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明所述吸烟雾的方法简单便捷，烟雾吸收效率高。

附图说明

图1是本发明实施例1中的电镀线的结构示意图；

图2是本发明实施例2中的电镀线的结构示意图。

图1～2中所示：11-电镀槽、12-滚筒、2-行车本体、3-支架、4-吸风罩、5-吸风主管、6-软管、7-主风管、81-法兰、82-盖板、821-突起、83-罩体、84-帘、9-接口。

具体实施方式

本发明下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解这些实施例仅用于说明本发明，而不用于限制本发明的应用范围。

实施例1

请参见图1，一种电镀线，包括电镀槽11、设置在所述电镀槽11内的滚筒12和一台设置在所述电镀槽11上的具有烟雾吸收功能的行车；

所述具有烟雾吸收功能的行车包括行车本体2和设置在所述行车本体2上的烟雾吸收装置，所述烟雾吸收装置包括吸风罩4、支架3、吸风主管5、软管6、接口9、风口罩和主风管7，所述吸风罩4通过螺丝固定在所述行车本体2横梁两侧，所述支架3通过螺丝固定在所述行车本体2的横梁上，所述吸风主管5设置在所述支架3上，所述吸风主管5一端开口另一端闭合，开口的一端安装所述接口9，所述吸风主管5的管身通过设置4根所述软管6连接所述吸风罩4，本实施例中，所述主风管7沿着所述电镀槽11的方向设置，所述风口罩设有六个，依次设置在所述主风管7上，且设置位置与所述电镀槽11的槽位相对应，所述风口罩包括活动连接的法兰81和盖板82，所述法兰81设置在所述主风管7上，所述盖板82上设有突起821，作为推开所述盖板82的把手，所述接口9与所述法兰81匹配。

当所述具有烟雾吸收功能的行车向所述电镀槽11的槽位移动，所述接口9从侧面抵住所述突起821，从而顶开所述盖板82，所述接口9连通所述法兰81，所述吸风主管5连通所述主风管7，所述吸风罩4内产生负压，当所述行车本体2提升滚筒12时，产生的大量烟雾被所述吸风罩4吸收，经过所述软管6和所述吸风主管5进入所述主风管7排出。

实施例2

请参考图2，实施例2与实施例1的区别在于，所述风口罩设有一个，所述风口罩包括设有开口的罩体83和设置在所述开口上下两侧且朝向中间并在中间自闭合的帘84，所述开口沿着所述电镀槽11的方向设置，所述接口9为鸭嘴形状，包括大端和小端，所述大端连接所述吸风主管5，所述小端可以插入上下两个所述帘84之间。

所述具有烟雾吸收功能的行车设置在所述电镀槽11上，所述接口9的小端插入所述帘84中间，将所述吸风主管5连通所述主风管7，所述吸风罩4内产生负压，所述具有烟雾吸收功能的行车移动，所述吸风主管5与所述主风管7保持连通，当移动至所述电镀槽11的槽位，所述行车本体2提升滚筒12时，产生的大量烟雾被所述吸风罩4吸收，经过所述软管6和所述吸风主管5进入所述主风管7排出。

本发明技术方案中所述主风管7沿着所述电镀槽11的方向设置，要求所述电镀槽11和所述主风管7在安装过程中的尺寸要精确，不能有太大的相对尺寸误差，否则会产生所述接口9和所述风口罩对接不准，以及所述接口9撞击所述主风管7的风险。