城际铁路简支T梁人行道组合结构及组合方法

摘要

本发明涉及城际铁路技术领域，具体涉及城际铁路简支T梁人行道组合结构及组合方法。其包括：预埋件、钢横梁和现浇混凝土板；其中，预埋件置于城际铁路梁体的预制防护墙内，钢横梁的根部与预埋件固定连接；钢横梁的上表面与预制防护墙的上表面同平面；预制防护墙的上表面、钢横梁的上表面均现浇混凝土以分别形成现浇防护墙、现浇混凝土板，现浇防护墙和现浇混凝土板为一体结构。本发明提高了整体承载力，而且结构的整体性好，钢构件及焊接材料均为耐候钢，减少了后期养护维修工作量。

说明书

技术领域

本发明涉及铁路技术，具体而言，涉及城际铁路简支T梁人行道组合结构 及组合方法。

背景技术

我国铁路桥梁中很大一部分采用的是简支T形梁，桥面两侧设置人行道供 铁路养护维修人员行走。人行道采用钢支架形式，支架采用角钢焊接或拼接组 成，通过预埋U形螺栓或预埋T形钢固定于桥面挡砟墙上，支架上铺设钢筋混 凝土人行道步板。施工过程较复杂，后期养护维修工作量大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种城际铁路简支T梁人行道组合结构及组合方 法，以解决简化施工，提高承载力，方便后期养护的问题。

本发明实施例提供了一种城际铁路简支T梁人行道组合结构及组合方法， 其包括：预埋件、钢横梁和现浇混凝土板；其中，

所述预埋件置于城际铁路梁体的预制防护墙内，所述钢横梁的根部与所述 预埋件固定连接；所述钢横梁的上表面与所述预制防护墙的上表面同平面；所 述预制防护墙的上表面、所述钢横梁的上表面均现浇混凝土以分别形成现浇防 护墙、所述现浇混凝土板，所述现浇防护墙和所述现浇混凝土板为一体结构。

在一些实施例中，优选为，所述预埋件包括：一个以上的预埋套筒、一个 以上的锚固钢板、定位钢板；其中，每个所述预埋套筒的一端固定于锚固钢板， 另一端固定于定位钢板，所述预埋套筒和所述锚固钢板预埋于所述预制防护墙 内，所述定位钢板处于预制防护墙的外表面。

在一些实施例中，优选为，预设区域的预埋套筒的一端均固定在位置对应 的一个锚固钢板上。

在一些实施例中，优选为，所述预埋套筒呈矩阵分布，锚固板水平设置， 同一水平线上的所述预埋套筒的一端均固定在同一个锚固钢板上。

在一些实施例中，优选为，所述钢横梁的根部设有连接板，所述连接板上 开有与所述预埋套筒位置对应的孔。

在一些实施例中，优选为，所述钢横梁的根部高度大于端部高度。

在一些实施例中，优选为，所述钢横梁的上表面宽度大于下表面宽度。

在一些实施例中，优选为，所述现浇防护墙和所述现浇混凝土板内均设置 钢筋。

在一些实施例中，优选为，所述的城际铁路简支T梁人行道组合结构还包 括：压制钢板，所述压制钢板设置于所述现浇混凝土板内。

在一些实施例中，优选为，所述现浇混凝土板的根部设有声屏障或栏杆立 柱基础预埋件。

本发明还提供了一种所述的城际铁路简支T梁人行道组合结构的组合方 法，其包括：

将预埋件提前埋入城际铁路梁体的预制防护墙内；

将钢横梁的根部与预埋件固定连接，使钢横梁的上表面与所述预制防护墙 的上表面同平面；

在钢横梁的上方铺设压形钢板、钢筋，自预制防护墙的上部向上引出多个 钢筋；

在预制防护墙的上方、钢横梁的上方一体化浇筑混凝土，得到一体化结构 的现浇防护墙和现浇混凝土板。

本发明实施例提供的城际铁路简支T梁人行道组合结构及组合方法，与现 有技术相比，其由钢横梁、现浇混凝土板和预埋件组合而成，预埋件放置于预 制防护墙中，现浇混凝土板为钢横梁上表面现浇混凝土而成，与现浇防护墙构 成一体结构，从而提高了整体承载力，而且结构的整体性好，钢构件及焊接材 料均为耐候钢，减少了后期养护维修工作量。

附图说明

图1为本发明中城际铁路简支T梁人行道组合结构示意图；

图2为图1城际铁路简支T梁人行道组合结构中预埋件的主视结构示意图；

图3为图2中预埋件的侧视结构示意图；

图4为图1城际铁路简支T梁人行道组合结构中钢横梁的主视结构示意图；

图5为图4中钢横梁的根部截面示图；

图6为图4中钢横梁的端部截面示图；

图7为图1城际铁路简支T梁人行道组合结构中现浇混凝土板的内部结构 示意图。

注：1现浇防护墙；2预制防护墙；3钢横梁；4基础预埋件；5声屏障或 栏杆立柱；6现浇混凝土板；7定位钢板；8锚固钢板；9预埋套筒；10连接板； 11钢筋；12压形钢板。

具体实施方式

下面通过具体的实施例结合附图对本发明做进一步的详细描述。

考虑到现有城际铁路人行道结构安装方式复杂，后期维护难的问题，本实 施例提供一种城际铁路简支T梁人行道组合结构及组合方法。

该组合结构包括：预埋件、钢横梁和现浇混凝土板；其中，预埋件置于城 际铁路梁体的预制防护墙内，钢横梁的根部与预埋件固定连接；钢横梁的上表 面与预制防护墙的上表面同平面；预制防护墙的上表面、钢横梁的上表面均现 浇混凝土以分别形成现浇防护墙、现浇混凝土板，现浇防护墙和现浇混凝土板 为一体结构。

组合上述城际铁路简支T梁人行道组合结构的组合方法包括：

将预埋件提前埋入城际铁路梁体的预制防护墙内；

将钢横梁的根部与预埋件固定连接，使钢横梁的上表面与预制防护墙的上 表面同平面；

在钢横梁的上方铺设压形钢板、钢筋，自预制防护墙的上部向上引出多个 钢筋；

在预制防护墙的上方、钢横梁的上方一体化浇筑混凝土，得到一体化结构 的现浇防护墙和现浇混凝土板。

由钢横梁、现浇混凝土板和预埋件组合而成，预埋件放置于预制防护墙中， 现浇混凝土板为钢横梁上表面现浇混凝土而成，与现浇防护墙构成一体结构， 从而提高了整体承载力，而且结构的整体性好，钢构件及焊接材料均为耐候钢， 减少了后期养护维修工作量。

接下来，通过一些具体实施例对该城际铁路简支T梁人行道组合结构进行 详细描述：

本发明提供了一种应用于城际铁路简支T梁的人行道组合结构，如图1-图 7所示，其主要由预埋件、钢横梁3、压型钢板、现浇混凝土板6构成。其中， 预埋件在城际铁路梁体预制防护墙2预制时提前预埋于其内部。该预埋件由预 埋套筒9、锚固钢板8及定位钢板7组成，其中预埋套筒9的一端固定于锚固钢 板8上，另一端固定于定位钢板7上，其中预埋套筒9和锚固钢板8预埋于预 制防护墙2内，定位钢板7处于预制防护墙2的外墙表面，并与其固定连接。 预埋件采用预埋套筒9，内设锚固钢板8及定位钢板7，锚固可靠，不影响制梁 模板的制作和施工。且消除了预埋件对预制梁模板的影响，利于施工。钢横梁3 的根部与预埋件固定连接；钢横梁3的上表面与预制防护墙2的上表面同平面； 预制防护墙2的上表面、钢横梁3的上表面均现浇混凝土以分别形成现浇防护 墙1、现浇混凝土板6，现浇防护墙1和现浇混凝土板6为一体结构。钢横梁3 起到支撑作用，现浇混凝土和现浇防护墙1一体化浇筑，能提高组合结构的整 体性，方便后期维护，且整体操作非常简单。预埋件、钢横梁3和现浇混凝土 板6具备较强的承载力，满足铁路养护维修人员行走的要求，有满足桥上设置 声屏障的要求。

需要说明的是，压形钢板12即可承重，又可作为现浇混凝土模板，简化施 工。在一些实施例中，可以适应性决定是否采用该压形钢板12。现浇混凝土板 6、现浇防护墙1内设置钢筋11。

关于预埋件的结构、分布和连接关系在不同实施例中可以有多种设计方式：

在一些实施例中，预埋件可以具体设计为：一个以上的预埋套筒9、一个 以上的锚固钢板8、定位钢板7，锚固钢板8为多个，可以起到多点锚定的作用， 预埋套筒9多个可以增加预埋件与钢横梁3的连接点，提高连接的稳定性。同 时，定位板设置一个，能提高定位的稳定性，均衡各方的力量。其中，每个预 埋套筒9的一端固定于锚固钢板8，另一端固定于定位钢板7，预埋套筒9和锚 固钢板8预埋于预制防护墙2内，定位钢板7处于预制防护墙2的外表面。在 该实施例中，预埋套筒9和锚固钢板8为一对一的连接。

在一些实施例中，将预埋套筒9分区，预设区域的预埋套筒9的一端均固 定在位置对应的一个锚固钢板8上。这种方式能提高结构整体性。

在一些实施例中，预埋套筒9呈矩阵分布，锚固板水平设置，同一水平线 上的预埋套筒9的一端均固定在同一个锚固钢板8上，图2、图3均采用该结构。

具体到钢横板的结构，可以存在如下设计，如图4、图5、图6：钢横梁3 的根部设有连接板10，连接板10上开有与预埋套筒9位置对应的孔，预埋套筒 9穿入连接板10相应的孔中。而且，钢横梁3的根部高度大于端部高度，能提 高承载力。钢横梁3的上表面宽度大于下表面宽度，也能够提高上方的承载力。 为了在人行道上设置栏杆立柱5或声屏障，在浇筑混凝土前，提前预埋基础预 埋件4。

在该人行道组合结构中，各种钢构件及焊接材料均采用耐侯钢，减少了后 期养护维修工作量。

预埋件采用预埋套筒9形式，内设锚固钢板8及定位钢板7；钢横梁3、压 形钢板12与现浇混凝土板6组合而成。施工便利，整体性好，可满足设置声屏 障的要求，后期养护维修工作量小。

本发明还提供了一种所述的城际铁路简支T梁人行道组合结构的组合方 法，其包括：

将预埋件提前埋入城际铁路梁体的预制防护墙内；

将钢横梁的根部与预埋件固定连接，使钢横梁的上表面与所述预制防护墙 的上表面同平面；

在钢横梁的上方铺设压形钢板、钢筋，自预制防护墙的上部向上引出多个 钢筋；

在预制防护墙的上方、钢横梁的上方一体化浇筑混凝土，得到一体化结构 的现浇防护墙和现浇混凝土板。

该人行道组合结构具备如下优点：

预埋件采用预埋套筒，内设锚固钢板及定位钢板，锚固可靠。且消除了预 埋件对预制梁模板的影响，利于施工。

人行道组合结构由钢横梁、压形钢板与现浇混凝土板组合而成，钢构件采 用工厂焊接成整体，质量易于保证，混凝土板与挡砟墙现浇成整体。组合结构 整体性能好，承载力强，可满足桥上设置声屏障的需要。

钢构件及焊接材料均采用耐侯钢，减少了后期养护维修工作量。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领 域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则 之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之 内。