一种公交车安全预警语音提示装置

摘要

本发明公开了一种公交车安全预警语音提示装置，包括：电路板、接线板、若干喇叭、中央处理器、控制开关和公交车电源，所述电路板与接线板之间电性连接，所述喇叭、中央处理器、控制开关与接线板之间相互连接。通过上述方式，本发明提供的公交车安全预警语音提示装置，通过电路板与接线板之间的设置与连接，通过控制开关等对线路的控制，及时的提醒乘客公交车的运行状态。

说明书

技术领域

本发明涉及一种语音控制装置，特别是涉及公交车安全预警语音提示装置。

背景技术

在日常生活中，公交车我们并不陌生，经常乘坐公交车的我们常常会因为司机师傅没有及时提醒我们路况造成乘客的倾斜或是摔倒，给乘客和司机师傅带来不便。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是如何提供一种电路板与接线板之间的设置与连接，通过控制开关等对线路的控制，及时的提醒乘客公交车的运行状态的语音控制装置。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种公交车安全预警语音提示装置，包括：电路板、接线板、若干喇叭、中央处理器、控制开关和公交车电源，所述电路板与接线板之间电性连接，所述喇叭、中央处理器、控制开关与接线板之间相互连接。

所述电路板上设置有第一提示装置、第二提示装置、第三提示装置、第四提示装置、第五提示装置、第六提示装置、第七提示装置。

所述接线板上具有二排接线装置，分别为第一接线装置和第二接线装置，所述第一接线装置上设置有12个接线柱，所述12个接线柱按第1-12接线柱的顺序排列，其中第9-12为备用接线柱，所述第二接线装置上设置有8个接线柱，所述8个接线柱按第1-8接线柱的顺序排列。

所述第一提示装置、第二提示装置、第三提示装置、第四提示装置、第五提示装置、第六提示装置、第七提示装置的正极分别与第一接线装置中的8个接线柱电性连接，所述第一提示装置、第二提示装置、第三提示装置、第四提示装置、第五提示装置、第六提示装置、第七提示装置的负极均与第二接线装置中的第7个接线柱电性连接。

在一个较佳实施例中，所述控制开关的正极与所述第一接线装置的第8接线柱电性连接，负极与第二接线装置中的第7个接线柱电性连接。

在一个较佳实施例中，所述喇叭为2个，且2个喇叭均与第二接线装置中的接线柱相连接。

在一个较佳实施例中，所述中央处理器与第二接线装置中的接线柱相连接。

在一个较佳实施例中，所述公交车电源与第二接线装置中的接线柱相连接。

在一个较佳实施例中，所述接线板第一接线装置、第二接线装置之间连接有散热装置。

在一个较佳实施例中，所述控制开关为光电开关或红外线开关。

本发明的有益效果是：电路板与接线板之间的设置与连接，通过控制开关等对线路的控制，及时的提醒乘客公交车的运行状态。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明公交车安全预警语音提示装置一具体实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，在本发明的一个具体实施例中提供一种公交车安全预警语音提示装置，所述的公交车安全预警语音提示装置包括：电路板1、接线板2、若干喇叭3、中央处理器4、控制开关5和公交车电源6，所述电路板1与接线板2之间电性连接，所述喇叭、中央处理器4、控制开关5与接线板2之间相互连接。

所述电路板1上设置有第一提示装置101、第二提示装置102、第三提示装置103、第四提示装置104、第五提示装置105、第六提示装置106、第七提示装置107。

所述接线板2上具有二排接线装置，分别为第一接线装置201和第二接线装置202，所述第一接线装置201上设置有12个接线柱，所述12个接线柱按第1-12接线柱的顺序排列，其中第9-12为备用接线柱，所述第二接线装置202上设置有8个接线柱，所述8个接线柱按第1-8接线柱的顺序排列。

所述第一提示装置101、第二提示装置102、第三提示装置103、第四提示装置104、第五提示装置105、第六提示装置106、第七提示装置107的正极分别与第一接线装置201中的8个接线柱电性连接，所述第一提示装置101、第二提示装置102、第三提示装置103、第四提示装置104、第五提示装置105、第六提示装置106、第七提示装置107的负极均与第二接线装置202中的第7个接线柱电性连接。

所述控制开关5的正极与所述第一接线装置201的第8接线柱电性连接，负极与第二接线装置202中的第7个接线柱电性连接。

所述喇叭为2个，且2个喇叭均与第二接线装置202中的接线柱相连接，具体为一个喇叭与第二接线装置202中的第1接线柱、第2接线柱连接，所述另外一个喇叭与第二接线装置202中的第3接线柱、第4接线柱连接。

所述中央处理器4与第二接线装置202中的接线柱第5接线柱、第6接线柱相连接。所述公交车电源6与第二接线装置202中的第8接线柱相连接。所述接线板2第一接线装置201、第二接线装置202之间连接有散热装置7。

所述控制开关5为光电开关或红外线开关，所述控制开关5为12-24V直流电。所述光电开关与电路板1之间还连接有继电器，所述继电器采用24V直流电，所述光电开关外部还设置有安装架，所述安装架上有若干安装孔，且通过安装孔固定安装与公交车上，所述安装架与司机师傅的脚之间有一段距离可调节，将光电开关固定后，若脚拿开，则继电器工作，开启语音装置，并且开始播报路况，提醒乘客注意。

在一个具体实施例中，第一提示装置101、第二提示装置102、第三提示装置103、第四提示装置104、第五提示装置105、第六提示装置106、第七提示装置107分别为左拐弯提示装置、道路颠簸提示装置、右拐弯提示装置、左转太快提示装置、刹车提示装置、右转太快提示装置、起步提示装置。

因此，本发明具有以下优点：电路板1与接线板2之间的设置与连接，通过控制开关5等对线路的控制，及时的提醒乘客公交车的运行状态。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。