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基于CAN总线的电动汽车电池管理系统通信架构

摘要

本发明公开了基于CAN总线的电动汽车电池管理系统通信架构,包括若干动力电池单体、电池电压采集模块、CAN总线子网、电池管理控制器、CAN总线主网、整车控制器、CAN/USB转接器和PC机,电池电压采集模块采集电池单体的电压信息,并通过CAN总线子网传送给电池管理控制器,电池管理控制器还采集或接收其他如温度,总电压,总电流、绝缘电阻等状态信息,并通过CAN总线主网将发送给整车控制器;所述PC机通过CAN/USB转换器直接从CAN总线主网和子网读取电池状态信息。本发明所提供的基于CAN总线的电动汽车电池管理系统通信架构,采用CAN通信方式,减少布线,提高了电池管理系统的通信可靠性降低成本,采用主从通信方式减少了主网的负载率,提高了通信效率和可靠性。

著录项

  • 公开/公告号CN105428736A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2016-03-23

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 清华大学苏州汽车研究院(吴江);

    申请/专利号CN201511014005.0

  • 发明设计人 金达锋;白天明;

    申请日2015-12-31

  • 分类号H01M10/42(20060101);H04L12/40(20060101);H04L29/08(20060101);

  • 代理机构32103 苏州创元专利商标事务所有限公司;

  • 代理人范晴

  • 地址 215200 江苏省苏州市吴江区长安路2358号

  • 入库时间 2023-12-18 15:07:46

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2019-02-26

    发明专利申请公布后的驳回 IPC(主分类):H04L12/40 申请公布日:20160323 申请日:20151231

    发明专利申请公布后的驳回

  • 2016-04-20

    实质审查的生效 IPC(主分类):H01M10/42 申请日:20151231

    实质审查的生效

  • 2016-03-23

    公开

    公开

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