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一种用于飞机自动化装配的iGPS动态测量误差实时补偿方法

摘要

一种用于飞机自动化装配的iGPS动态测量误差实时补偿方法,该方法有九大步骤:一、确定测量目标,规划测量范围;二、构建iGPS两站测量系统;三、获取测量目标坐标信息;四、求解测量目标角度;五、求解发射器光束基本参数;六、修正发射器光束基本参数;七、求解测量目标修正坐标信息;八、重复步骤三至七,对第二个发射器进行修正;九、求解测量目标动态测量信息。本发明解决了飞机装配过程中iGPS对测量目标进行实时跟踪测量时引入冗余误差的问题,最终达到对飞机装配过程实时监控的目的。

著录项

  • 公开/公告号CN105403144A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2016-03-16

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 北京航空航天大学;

    申请/专利号CN201510727605.5

  • 申请日2015-10-30

  • 分类号G01B11/00(20060101);

  • 代理机构11232 北京慧泉知识产权代理有限公司;

  • 代理人王顺荣;唐爱华

  • 地址 100191 北京市海淀区学院路37号

  • 入库时间 2023-12-18 14:45:13

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2018-04-10

    授权

    授权

  • 2017-12-05

    著录事项变更 IPC(主分类):G01B11/00 变更前: 变更后: 申请日:20151030

    著录事项变更

  • 2016-04-13

    实质审查的生效 IPC(主分类):G01B11/00 申请日:20151030

    实质审查的生效

  • 2016-03-16

    公开

    公开

说明书

技术领域

本发明提供一种用于飞机自动化装配的iGPS动态测量误差实时补偿方法,它涉及一种基于 室内GPS即iGPS(indoorGPS)的自动化装配平台测量辅助系统的动态测量误差补偿方法,用 于飞机自动化装配过程的实时监测与信息反馈,解决装配现场多目标实时跟踪测量的问题,属 于数字化测量的技术领域。

背景技术

该iGPS测量系统是一种新型的大尺寸空间测量系统,具有高精度、高效率和多任务并行等 特点,能提供全局性、实时性的测量数据。基于iGPS的自动化装配平台是解决飞机部件自动化 装配的有效方案,能够解决飞机装配现场空间跨越大,精度要求高等难题。但是,作为一种光 学测量设备,iGPS的测量精度会因装配过程中运动部件空间位置的实时变化而降低,引入动态 测量误差。当前对于iGPS动态测量特性的研究还停留在定性研究阶段,没有给出其具体的动态 测量特性。本发明针对iGPS测量原理,在静态测量方法的基础上,建立iGPS动态测量模型, 提出发射器测角补偿原理,并利用两站坐标定位模型描述动态测量误差的产生及传递过程,从 而加以补偿。实现飞机自动化装配过程中iGPS动态测量误差实时补偿。

发明内容

1、发明目的:

为了克服上述现有技术的不足,本发明提供了一种用于飞机自动化装配的iGPS动态测量误 差实时补偿方法,它是一种用于飞机自动化装配过程的实时跟踪测量补偿方法,解决了飞机装 配过程中iGPS对测量目标进行实时跟踪测量时引入冗余误差的问题,最终达到对飞机装配过程 实时监控的目的。

2、技术方案:

本发明提供了一种用于飞机自动化装配的iGPS动态测量误差实时补偿方法。研究现有的 iGPS测量模型,利用两站坐标定位模型描述动态测量误差的产生及传递过程。通过对iGPS测 角和目标运动速度进行分析,得到动态测量误差的补偿方法。

iGPS测量系统由发射器,传感器,标定杆、控制柜和数据处理软件组成。测量时,发射器 产生1道红外LED选通信号和2道红外光平面信号,传感器接收到光信号后产生时间脉冲信号, PCE(PositionCalculatiedEngine,位置处理器)根据时间脉冲信号,得到传感器相对于发射器 的角度信息,经TCP/IP协议发送到控制柜PC端,数据处理软件Surveyor根据这些角度信息解 算出传感器的空间坐标信息。iGPS动态测量时,只要传感器能接收到2个发射器的光信号,并 对每个发射器的测角值进行补偿,然后根据两站坐标定位原理可以确定传感器的动态测量坐标, 从而实现了iGPS动态测量误差的实时补偿。

本发明一种用于飞机自动化装配的iGPS动态测量误差实时补偿方法,其具体步骤如下:

步骤一、确定测量目标,规划测量范围;

步骤二、构建iGPS两站测量系统;

步骤三、获取测量目标坐标信息;

步骤四、求解测量目标角度;

步骤五、求解发射器光束基本参数;

步骤六、修正发射器光束基本参数;

步骤七、求解测量目标修正坐标信息;

步骤八、重复步骤三至七,对第二个发射器进行修正;

步骤九、求解测量目标动态测量信息。

其中,在步骤一中所述的“测量目标”,是指位于运动平台测量组件上的传感器;

其中,在步骤二中所述的“iGPS两站测量系统”,是指利用两台发射器构建的iGPS测量系 统,其具体构建过程如下:

步骤1、安置两个发射器,应保证发射器位置能够覆盖测量对象,选取具有最佳测量效 果的对角形覆盖;

步骤2、设备供电,连接控制柜;

步骤3、使用基准尺对iGPS测量系统进行标定,解算两发射器的空间坐标信息和姿态 信息,完成iGPS测量系统坐标系的建立;

步骤4、将矢量棒vectorbar通过控制软件surveyor融合到iGPS测量系统的坐标系下, 完成iGPS测量系统的构建。

其中,在步骤三中所述的“获取测量目标坐标信息”,是通过iGPS数据采集软件Surveyor 来实现测量目标坐标信息的获取,该软件是iGPS测量系统配套软件;而“坐标信息”,指的是 测量目标在iGPS测量系统的笛卡尔坐标值;

其中,在步骤四中所述的“求解测量目标角度”,该测量目标角度是指传感器相对于发射器 局部坐标系的方位角和俯仰角θ,其求解过程是根据步骤二所述的发射器坐标信息、姿态信息 和步骤三所述的测量目标坐标信息得到的,其具体实现过程是根据发射器和传感器的坐标信息, 计算传感器在发射器局部坐标系下的位置矢量,进而求解出传感器相对于发射器的方位角和俯 仰角θ;

其中,在步骤五中所述的“求解发射器光束基本参数”,发射器光束指的是iGPS测量系统 中发射器所发射的两扇形光束,其基本参数包括:光束扫过传感器时在水平面上与x轴的夹角φ1、 φ2和相对于初始时间t0的转动时间t1、t2;其具体求解过程是根据步骤四所述的测量目标角度 解算的,其中φ1、φ2可由下式求解

转动时间t1、t2可根据下式求解

t1=φ1ω+t0t2=φ2+φoffω+t0

式中,φoff是两光平面在水平面上的夹角,大小是90度,ω是发射器的旋转角速度。

其中,在步骤六中所述的“修正发射器光束基本参数”,是指修正后的夹角φ1'和φ'2,修正过 程是通过对运动造成的时间延迟进行补偿完成的,其具体修正过程如下:

两扇形光束在扫过测量目标时,在水平面上与x轴的夹角为:

φ1=ω(t1-t0)-Δφ1φ2=ω(t2-t0)-φoff-Δφ2

式中,φoff是两光平面在水平面上的夹角,大小是90度,ω是发射器的旋转角速度,Δφ1和Δφ2是 补偿角,表示传感器相对于与发射器z轴成一定夹角旋转轴转过的角度,等效值为

Δφ1=ωm1(t1-t0)=αvr(t1-t0)Δφ2=ωm2(t2-t0)=βvr(t2-t0)

式中,ωm1,ωm2是等效角速度,取逆时针方向为正,近似等于和v是传感器的运动速度 大小,r是传感器到发射器局部坐标系原点的距离,α和β是等效系数。

其中,在步骤七中所述的“求解测量目标修正坐标信息”,其过程是在上述步骤的基础上完 成的,在得到测量目标相对于发射器的坐标信息和修正的发射器光束基本参数后,得到传感器 相对于发射器经动态补偿后的方位角和俯仰角θ'

式中,各参数与以上步骤中所述一致。

其中,在步骤九中所述的“求解测量目标动态测量信息”,指的是利用上述步骤所述方法, 结合两站坐标定位模型求解测量目标实时的经过补偿的测量信息,其具体求解过程根据下式进 行解算:

式中,R1和R2是两发射器在全局坐标系下的姿态角矩阵,由步骤二所述的发射器姿态信息描述; (xA,yA,zA)T和(xB,yB,zB)T是步骤二所述的发射器空间坐标信息;r1和r2是传感器与两发射器的距离, 根据步骤二所述的发射器坐标信息和步骤三所述的测量目标坐标信息得到;和θ1'是传感器相 对于第一个发射器经动态补偿后的方位角和俯仰角;和θ'2是传感器相对于第二个发射器经动 态补偿后的方位角和俯仰角;(x,y,z)T是传感器实时的经过补偿的测量信息。

3、发明的优点及功效

与现有技术相比,本发明的有益效果是通过对iGPS测量系统动态测量结果进行分析, 得出iGPS测量系统动态测量过程中误差引入的原理,通过建模,达到了评估动态测量误差 的目的,并实现了测量过程的实时补偿,这对于飞机自动化装配的实现具有重大的意义, 有助于改善飞机装配测量不能实时跟踪的现状。

附图说明

图1为发射器测角值示意图。

图2为iGPS测量过程示意图。

图中序号、符号、代号说明如下:

P(x,y,z)是传感器的空间坐标信息,φ1、φ2是两光平面扫过传感器时在水平面上与x轴的夹 角,t1、t2是相对于初始时刻t0的转动时间,φoff是两光平面在水平面上的夹角,大小是90度, 和θ是传感器相对于发射器的方位角和俯仰角;

图3为iGPS两站坐标定位模型示意图,图中序号、符号、代号说明如下:

(xA,yA,zA)和(xB,yB,zB)是两发射器空间坐标信息;r1和r2是传感器与两发射器的距离,和 θ1'是传感器相对于第一个发射器经动态补偿后的方位角和俯仰角,和θ'2是传感器相对于第二 个发射器经动态补偿后的方位角和俯仰角,P(x,y,z)是传感器实时的经过补偿的测量信息。

图4为本发明流程框图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作详细的介绍。

本发明一种用于飞机自动化装配的iGPS动态测量误差实时补偿方法,见图1-图4,其具体 步骤如下:

步骤一、确定测量目标,规划测量范围;

步骤二、构建iGPS两站测量系统;

步骤三、获取测量目标坐标信息;

步骤四、求解测量目标角度;

步骤五、求解发射器光束基本参数;

步骤六、修正发射器光束基本参数;

步骤七、求解测量目标修正坐标信息;

步骤八、重复步骤三至七,对第二个发射器进行修正;

步骤九、求解测量目标动态测量信息。

其中,在步骤一中所述的“测量目标”,是指位于运动平台测量组件上的传感器;

其中,在步骤二中所述的“iGPS两站测量系统”,是指利用两台发射器构建的iGPS测量系 统,其具体构建过程如下:

步骤1、安置两个发射器,应保证发射器位置能够覆盖测量对象,选取具有最佳测量效 果的对角形覆盖;

步骤2、设备供电,连接控制柜;

步骤3、使用基准尺对iGPS测量系统进行标定,解算两发射器的空间坐标信息和姿态 信息,完成iGPS测量系统坐标系的建立;

步骤4、将矢量棒vectorbar通过控制软件surveyor融合到iGPS测量系统的坐标系下, 完成iGPS测量系统的构建。

其中,在步骤三中所述的“获取测量目标坐标信息”,是通过iGPS数据采集软件Surveyor 来实现测量目标坐标信息的获取,该软件是iGPS测量系统配套软件;而“坐标信息”,指的是 测量目标在iGPS测量系统的笛卡尔坐标值;

其中,在步骤四中所述的“求解测量目标角度”,该测量目标角度是指传感器相对于发射器 局部坐标系的方位角和俯仰角θ,见图1。其求解过程是根据步骤二所述的发射器坐标信息、 姿态信息和步骤三所述的测量目标坐标信息得到的,其具体实现过程是根据发射器和传感器的 坐标信息,计算传感器在发射器局部坐标系下的位置矢量,进而求解出传感器相对于发射器的 方位角和俯仰角θ;

其中,在步骤五中所述的“求解发射器光束基本参数”,发射器光束指的是iGPS测量系统 中发射器所发射的两扇形光束,其基本参数包括:光束扫过传感器时在水平面上与x轴的夹角φ1、 φ2和相对于初始时间t0的转动时间t1、t2,见图2;其具体求解过程是根据步骤四所述的测量目 标角度解算的,其中φ1、φ2可由下式求解

转动时间t1、t2可根据下式求解

t1=φ1ω+t0t2=φ2+φoffω+t0

式中,φoff是两光平面在水平面上的夹角,大小是90度,ω是发射器的旋转角速度。

其中,在步骤六中所述的“修正发射器光束基本参数”,是指修正后的夹角φ1'和φ'2,修正过 程是通过对运动造成的时间延迟进行补偿完成的,其具体修正过程如下:

两扇形光束在扫过测量目标时,在水平面上与x轴的夹角为:

φ1=ω(t1-t0)-Δφ1φ2=ω(t2-t0)-φoff-Δφ2

式中,φoff是两光平面在水平面上的夹角,大小是90度,ω是发射器的旋转角速度,Δφ1和Δφ2是 补偿角,表示传感器相对于与发射器z轴成一定夹角旋转轴转过的角度,等效值为

Δφ1=ωm1(t1-t0)=αvr(t1-t0)Δφ2=ωm2(t2-t0)=βvr(t2-t0)

式中,ωm1,ωm2是等效角速度,取逆时针方向为正,近似等于和v是传感器的运动速度 大小,r是传感器到发射器局部坐标系原点的距离,α和β是等效系数。

其中,在步骤七中所述的“求解测量目标修正坐标信息”,其过程是在上述步骤的基础上完 成的,在得到测量目标相对于发射器的坐标信息和修正的发射器光束基本参数后,得到传感器 相对于发射器经动态补偿后的方位角和俯仰角θ'

式中,各参数与以上步骤中所述一致。

其中,在步骤九中所述的“求解测量目标动态测量信息”,指的是利用上述步骤所述方法, 结合两站坐标定位模型求解测量目标实时的经过补偿的测量信息。实例中两发射器姿态角均为0, 其姿态角矩阵为3阶单位矩阵,见图3。其具体求解过程根据下式进行解算:

式中,R1和R2是两发射器在全局坐标系下的姿态角矩阵,实例中皆为3阶单位矩阵,由步骤 二所述的发射器姿态信息描述;(xA,yA,zA)T和(xB,yB,zB)T是步骤二所述的发射器空间坐标信息;r1和r2是传感器与两发射器的距离,根据步骤二所述的发射器坐标信息和步骤三所述的测量目标坐 标信息得到;和θ1'是传感器相对于第一个发射器经动态补偿后的方位角和俯仰角;和θ'2是 传感器相对于第二个发射器经动态补偿后的方位角和俯仰角;(x,y,z)T是传感器实时的经过补偿 的测量信息。

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