高速精密轧辊磨头的偏心套的改进方法及其偏心套

摘要

本发明公开了一种高速精密轧辊磨头的偏心套的改进方法及其偏心套，是在偏心套内部开导油槽，把从节流器流入偏心套的油液引入动静压轴承和静压轴承腔里，给轴承提供润滑油；偏心套转动改变动静压轴承的中心线来改变轧辊磨床主轴的中心位置，实现中凸中凹磨削。因此，本发明能通过改变偏心套的旋转量来改变砂轮的磨削凹凸量；本发明能很好的实现润滑油的内部引导，实现了一个节流器油孔控制一个轴承的进油孔，能很好的控制进油压力，由于本发明没有运用外部导流管可以减少油压在导流中的损失；而且，本发明的偏心套上开有动静压轴承调节弧槽，可以通过调节轴承端盖来调节轴承挡板从而达到对轴承压力的调节。

说明书

技术领域

本发明涉及金属切削设备，具体涉及一种高速精密轧辊磨头的偏心套的改进方法及其偏心套。

背景技术

现有的轧辊磨床偏心套结构多样，而且中高机构大都是以偏心套来实现砂轮磨削中高（凹）量，但大部分运用的偏心套中开的导油槽太多，加工起来成本很大；而且，现有的轧辊磨床偏心套的动静压轴承无法进行调节，依然需要进行创新性地改进。

发明内容

本发明的目的是提供一种高速精密轧辊磨头的偏心套的改进方法及其偏心套，以克服现有技术的不足。

本发明设计的偏心套的改进方法，其主要目的和作用有两种：一、在偏心套内部开导油槽，把从节流器流入偏心套的油液引入动静压轴承和静压轴承腔里，给轴承提供润滑油；二、偏心套转动改变动静压轴承的中心线来改变轧辊磨床主轴的中心位置，实现中凸中凹磨削。

因此，本发明高速精密轧辊磨头的偏心套的改进方法，它是在偏心套内部开导油槽，把从节流器流入偏心套的油液引入动静压轴承和静压轴承腔里，给轴承提供润滑油；偏心套转动改变动静压轴承的中心线来改变轧辊磨床主轴的中心位置，实现中凸中凹磨削。另外，把现有的偏心套的两个节流器改成三个节流器，上边放两个下边放一个，上边的节流器给上半部分的轴承供油，下边的节流器给下半部分的轴承供油；节流器的每个出油孔都能流入不同的进油孔，从而能很好的控制每个进油孔的油量，不需运用外部导流管，可以减少油压在导流中的损失；在偏心套上开有动静压轴承调节弧槽，通过调节轴承端盖来调节轴承挡板从而达到对轴承压力的调节。

基于上述方法，本发明的一种高速精密轧辊磨头的偏心套是这样的，它包括偏心套，偏心套内连有动静压轴承和静压止推轴承，外连有静压腔和节流器，其中，偏心套设有三个节流器，上边设有两个，下边设有一个，上边的节流器给上半部分的轴承供油，下边的节流器给下半部分的轴承供油；偏心套还设有两个偏心套静压腔，偏心套静压腔一和偏心套静压腔二；偏心套有六个静压腔，每个静压腔有一个进油孔，每个动静压轴承设有四个进油孔，止推轴承设有两个进油孔；在偏心套上还设有两个动静压轴承调节弧槽，动静压轴承调节弧槽一和动静压轴承调节弧槽二。

进一步的，节流器通过螺纹孔一和螺纹孔二连接在偏心套上，螺纹孔一和螺纹孔二都是内螺纹孔。动静压轴承装在偏心套内腔内，动静压轴承内腔与主轴相连，外腔与偏心套内腔相连。偏心套左半部分和右半部分给两个动静压轴承供油的油道是对称的。

偏心套的中高机构由电机提供动力，电机通过联轴器与涡轮减速器连接，然后涡轮减速器通过键连接带动丝杠进行旋转；丝杠与滑块连接是通过传动螺纹连接，当丝杠旋转时，滑块沿着滑座上下移动；滑块与偏心套之间的连接是通过叉拨连接，叉拨连接保护装置，滑块上下移动时，叉拨带动偏心套以偏心套的外圆中心为支点进行小幅度的旋转，来改变主轴与偏心套的偏心距，进而改变砂轮的磨削量。在中高机构中还设有配重，其作用是不管滑块向上还是向下移动，始终使叉拨与滑块保持接触，保证偏心套有准确的旋转角度。

本发明的这种偏心套的用途：此偏心套是为高速精密轧辊磨床实现80m/s中高（凹）磨削提供一种合理的偏心部件，同时把节流器处的润滑油引导给各轴承的进油孔，给轴承提供润滑油。

本发明的主要优点如下：

首先，本发明能通过改变偏心套的旋转量来改变砂轮的磨削凹凸量；其次，本发明能很好的实现润滑油的内部引导，实现了一个节流器油孔控制一个轴承的进油孔，能很好的控制进油压力，由于本发明没有运用外部导流管可以减少油压在导流中的损失；而且，本发明的偏心套上开有动静压轴承调节弧槽，可以通过调节轴承端盖来调节轴承挡板从而达到对轴承压力的调节。

现有技术中，中高机构大都是以偏心套来实现砂轮磨削中高（凹）量，但大部分运用的偏心套中开的导油槽太多，加工起来成本很大，所以本发明在其基础上进行了技术改进，把两个节流器改成三个节流器，上边放两个下边放一个这样大大减少了导油槽的量。

由于本发明用在高速轧辊磨床磨头的设计中动静压轴承异于运用在现有轧辊磨床磨头上的动静压轴承，为了实现动静压轴承的可调节性，从而在偏心套上开有动静压轴承调节弧槽，这些功能都不是现有的偏心套所能实现的，所以本发明在现有的已生产的偏心套的基础上进行了进一步的改进，可以获得较好的技术效果，值得推广。

附图说明

图1为本发明的偏心套上半部分结构示意图；

图2为本发明的偏心套三维结构示意图；

图3为动静压轴承上半部分进油示意图；

图4为静压腔和止推轴承上半部分油路图；

图5是本发明的偏心套下半部分结构示意图；

图6是中高机构主视图；

图7是中高机构右视图。

附图中的标记为：1-钻孔平台一，2-偏心套静压腔一，3-钻孔平台二，4-偏心套，5-偏心套内腔，6-钻孔平台三，7-钻孔平台四，8-动静压轴承调节弧槽一，9-螺纹孔一，10-销钉孔，11-螺纹孔二，12-动静压轴承调节弧槽二，13-节流器底部，14-偏心套静压腔二，15-电机，16-联轴器，17-涡轮减速器，18-丝杆，19-砂轮，20-箱体，21-滑块，22-滑座，23-皮带轮，24-主轴，25-保护装置，26-配重，27-叉拨。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

如图1和图2所示，本发明的偏心套主要作用有两种：

一、在偏心套4内部开导油槽，把从节流器流入偏心套4的油液引入动静压轴承和静压轴承腔里，给轴承提供润滑油；二、偏心套4转动改变动静压轴承的中心线来改变轧辊磨床主轴的中心位置，实现中高（凹）磨削。下面主要对偏心套4如何导油、如何实现中高两方面进行阐述。

下面进行详细说明：

偏心套4导油原理：

在高速精密轧辊磨床的磨削过程中，为了提高磨削精度所有的轴承均采用油液润滑，图2所示的偏心套4主要是把节流器里的润滑油有序地引导入每个轴承的进油腔里从而实现轴承的油液润滑。为了合理地给两个动静压轴承、两个静压腔和静压止推轴承供油，本发明设置了三个节流器，节流器的每个出油孔都能流入不同的进油孔，从而能很好的控制每个进油孔的油量。每个动静压轴承有四个进油孔；每个静压腔有三个进油孔；止推轴承有两个进油孔。下面分别对轴承的每个供油过程进行分析。

如图1所示，放置两个节流器分别给动静压轴承的六个进油孔、静压腔的四个进油孔和一个止推轴承的进油孔供油，以a开头的为给动静压轴承供油，从a-1到a-6一共给六个进油孔供油渠道；以b开头的为给静压腔供油，从b-1到b-4一共给四个进油孔供油渠道；以c开头的为给止推轴承供油，一共一个供油渠道。

如图3所示，动静压轴承有六个进油孔，下边对每个进油孔的进油方式做具体分析：

（1）导油槽a-11、导油槽a-12、导油槽a-14、节流器出油孔a-13和动静压轴承进油孔a-15一组，通过三个导油槽把出油孔a-13处的油引导给进油孔a-15，给动静压轴承进油孔a-15供油；

（2）导油槽a-21、节流器出油孔a-22和动静压轴承进油孔a-23一组，通过导油槽把出油孔a-22处的油引导给进油孔a-23，给动静压轴承进油孔a-23供油；

（3）导油槽a-31、导油槽a-32、导油槽a-33、动静压轴承进油孔a-34和节流器出油孔a-35一组，通过三个导油槽把出油孔a-35处的油引导给进油孔a-34，给动静压轴承进油孔a-34供油。

为了减少加工和设计的成本，偏心套4左半部分和右半部分给两个动静压轴承供油的油道是对称的，右半部分a-4到a-6的供油原理和a-1到a-3的供油原理是一样的，在此就不做过多的叙述。

如图4所示，为给两个静压腔四个进油孔和一个止推轴承进油孔的进油渠道图，下边对每个进油孔的进油方式做具体分析：

（1）导油槽b-11、进油孔b-12和节流器出油孔b-13一组，通过导油槽把出油孔b-13处的油引导给进油孔b-12，给静压腔进油孔b-12供油；

（2）导油槽b-21、进油孔b-22和节流器出油孔b-23一组，通过导油槽把出油孔b-23处的油引导给进油孔b-22，给静压腔进油孔b-22供油；

（3）节流器出油孔b-31、导油槽b-32和进油孔b-33一组，通过导油槽把出油孔b-31处的油引导给进油孔b-33，给静压腔进油孔b-33供油；

（4）进油孔b-41、导油槽b-42和节流器出油孔b-43一组，通过导油槽把出油孔b-43处的油引导给进油孔b-41，给静压腔进油孔b-41供油；

（5）导油槽c-11、节流器出油孔c-12和进油孔c-13一组，通过导油槽把出油孔c-12处的油引导给进油孔c-13，给止推轴承进油孔c-13供油。

以上为偏心套4上半部分两个节流器给每个轴承进油孔供油方式的具体油路分析。

螺纹孔一9和螺纹孔二11都是内螺纹孔，把节流器固定在偏心套4上，钻孔平台1、3、6和7一样都是为了方便给偏心套4钻孔开的平台，偏心套内腔5装动静压轴承，动静压轴承内腔与主轴24相连外腔与偏心套内腔5相连，开动静压轴承调节弧槽一8的目的是用扳手调节动静压轴承的挡板从而能改变动静压轴承里的压力，动静压轴承调节弧槽二12的作用与动静压轴承调节弧槽一8一样。

下图5为偏心套下半部分导油结构图，有一个节流器分别给动静压轴承进油孔a-72和a-81、静压腔进油孔b-52和b-62、静压止推轴承进油孔c-21供油，下边对每个进油孔的进油方式做具体分析：

（1）导油槽a-71、进油孔a-72和节流器出油孔a-73一组，把出油孔a-73处的油引导入进油孔a-72，给动静压轴承进油孔a-72供油；

（2）进油孔a-81、导油槽a-82和节流器出油孔a-83一组，把出油孔a-83处的油引导入进油孔a-81，给动静压轴承进油孔a-81供油；

（3）导油槽b-51、进油孔b-52和节流器出油孔b-53一组，把出油孔b-53处的油引导入进油孔b-52，给静压腔进油孔b-52供油；

（4）节流器出油孔b-61、进油孔b-62和导油槽b-63一组，把出油孔b-61处的油引导入进油孔b-62，给静压腔进油孔b-62供油；

（5）进油孔c-21、节流器出油孔c-22和导油槽c-23一组，通过导油槽把出油孔c-22处的油引导给进油孔c-21，给止推轴承进油孔c-21供油。

以上是偏心套4总体的供油油路分布以及供给情况，在本发明偏心套4上总共运用了三个节流器，在上半部分用了两个节流器，在下半部分用了一个节流器，上边的节流器给上半部分的轴承供油，下边的节流器给下半部分的轴承供油。

偏心套4中高原理：

如图6和图7所示，电机15提供动力，通过联轴器16与涡轮减速器17连接，然后涡轮减速器17通过键连接带动丝杠18进行旋转。丝杠18与滑块21连接是通过传动螺纹连接，当丝杠18旋转时，滑块21沿着滑座22上下移动。滑块21与偏心套4之间的连接是通过叉拨27连接，叉拨27连接保护装置25，滑块21上下移动时，叉拨27带动偏心套4以偏心套4的外圆中心进行小幅度的旋转，来改变主轴24与偏心套4的偏心距，进而改变砂轮19的磨削量。其中配重26的作用是不管滑块21向上还是向下移动，始终使叉拨27与滑块21保持接触，保证偏心套4有准确的旋转角度。

当然，以上只是本发明的具体应用范例，本发明还有其他的实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明所要求的保护范围之内。