用于取消电动车充电预约的方法和装置

摘要

本发明涉及一种用于取消电动车充电预约的方法和装置。其中一种用于控制电动车充电的方法，该电动车处于非充电状态，该方法包括以下步骤：由控制器基于操作罩开闭用开关所产生的开关信号，产生充电预约的解除命令；在充电口罩处于打开状态下，由控制器基于充电预约的解除命令，将充电口的设置变成充电状态。

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于控制电动车充电的方法和装置，本发明更具 体涉及以下这种用于控制电动车充电的方法和装置，即使在预先设定 充电预约时，在没有与结束充电器行为较少关联性的其它行为，或者 移动到车辆内部的情况下，也可以通过利用充电口周围的罩开闭用开 关而直观地取消充电预约，并提供通过充电器的直接充电。

背景技术

通常由电力操作的纯电动车和插电式混合动力车(PHEV)，具有 对车辆进行充电的充电预约功能。充电预约功能是指在无需使用者操 作的情况下，以预定时间唤醒车辆(例如，不再处于空闲状态)，开始 对车辆进行充电。同时，充电预约功能可被视为是一种能够降低车辆 充电成本的管理方法，其通过利用午夜电力(例如，比其它时间电力 更便宜的时间)进行充电。然而，当使用者想直接对车辆进行充电且 充电预约没有取消时，电力不会从充电器传输到车辆的电池，因此车 辆不能被充电。

特别地，用于取消车辆充电预约的常规方法，可包括进入车辆、 按压充电预约的取消按钮、在所安装的语音视频导航屏幕中找到预约 设置页面并关闭该功能，或者对无线智能钥匙的按钮按压相当长时间。 然而，现有技术中的这些方法不便于驾驶者的使用。连接充电器到车 辆、操作智能钥匙的按钮、进入车辆以及分离操作的性能，可被视为 是与车辆充电无关的、额外需要的行为。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种用于控制电动车充电的方法和装 置，即使在预先设定了充电预约的情况下，也可以利用充电口周围的 罩开闭用开关，能够识别充电器连接的取消，而直观地取消充电预约， 并提供利用充电器的直接充电。

首先，本发明的示例性实施方式提供一种用于控制电动车充电的 方法，可包括以下步骤：由控制器基于操作罩开闭用开关所产生的开 关信号，产生充电预约的解除命令；在充电口罩处于打开状态下，由 控制器基于充电预约的解除命令，将充电口的设置变成充电状态。在 用于控制电动车充电的方法中，在外部充电器连接到充电入口时，电 动车的电池可被临时充电。

该方法还包括：由控制器基于再次操作罩开闭用开关而产生的开 关信号，产生充电预约的保持命令；由控制器基于充电预约的保持命 令，将充电口的设置恢复到非充电状态(例如，防止充电状态)。罩开 闭用开关可以是：在产生开关信号的接通或断开之间进行切换(例如 开关切换)的开关，或者具有用于基于操作产生开关信号的启动/关闭 的接触位置的开关。

充电口罩可以是：基于在车辆中的按钮操作或终端的屏幕操作， 从罩开闭用开关的固定部分离，并可直接打开的罩；或者基于相应的 操作使充电口罩与车门一起被解除电子门锁定状态，并且随着由使用 者按压充电口罩，充电口罩从罩开闭用开关的固定部分离时打开的罩。 在充电口罩的后侧或者充电口罩内侧的充电口周围的车辆壁面上，可 包括用于操作罩开闭用开关的操作引导部。

根据本发明另一方面提供一种用于控制电动车充电的装置，其可 包括：被配置成从罩开闭用开关分离并打开充电口的罩开闭控制器； 以及预约变更部，被配置成接收通过操作罩开闭用开关产生的开关信 号，并产生电动车充电预约的解除命令。当产生解除命令并且充电口 罩打开时，通过充电预约的充电口的设置可以从非充电状态变成充电 状态。外部充电器可连接到充电口，并且在充电口处于充电状态下， 临时地(temporally)对电动车的电池进行充电。

预约变更部可被配置成基于再次操作罩开闭用开关而产生的开关 信号，产生充电预约的保持命令，并可基于充电预约的保持命令，将 充电口的设置恢复到非充电状态。罩开闭用开关可包括：在产生开关 信号的接通或断开进行切换的开关，或者具有用于基于操作产生开关 信号的接通/断开的接触位置的开关。

充电口罩可以是：基于在车辆中的按钮操作或终端的屏幕操作， 从罩开闭用开关的固定部分离，并可直接打开的罩；或者基于相应的 操作使充电口罩车门的电子门锁定状态被解除，并且随着由使用者按 压充电口罩，充电口罩从罩开闭用开关的固定部分离时打开的罩。在 充电口罩的后侧或者充电口罩内侧的充电口周围的车辆壁面上，可包 括用于操作罩开闭用开关的操作引导部(例如，操作指令)。

用于控制电动车充电的装置还可包括充电预约装置，其被配置成 基于充电预约的输入，通过将充电口的设置从非充电状态切换到充电 状态，利用连接到充电口的外部充电器，控制向电动车的电池进行充 电的状态变更。

根据本发明的各示例性实施方式，一种用于控制电动车充电的方 法和装置，可通过利用充电口附近的罩开闭用开关来识别并取消充电 预约，而无需单独的、额外的开关。此外，可更简单、方便地取消充 电预约。还可利用充电器更便捷地对车辆直接充电。而且，由于可省 略用于取消充电预约的单独开关，因而可以简化且不限制车辆的内部 设计。

附图说明

通过下面结合附图的详细说明，本发明的上述和其他目的、特征 和优点将更显而易见，其中：

图1是示出根据本发明示例性实施方式的用于控制电动车充电的 装置的示例性框图；

图2是示出根据本发明示例性实施方式的用于控制电动车充电的 装置的操作的示例性流程图；

图3A和图3B是示出根据本发明示例性实施方式的电动车的充电 口周围的示例性框图。

具体实施方式

应当理解的是，本文所使用的术语“车辆”或“车辆的”或者其 他类似术语包括一般的机动车辆，诸如包括运动型多功能车(SUV)、 公交车、卡车、各种商用车辆在内的载客车辆、包括多种艇和船在内 的水运工具、航空器等等，并且包括混合动力车、电动车、插电式混 合电动车、氢动力车辆和其他替代燃料车辆(例如，从石油以外的资 源获得的燃料)。如本文所提及的，混合动力车是具有两种或更多种动 力源的车辆。例如具有汽油动力和电动力两者的车辆。

尽管示例性实施方式被描述为利用多个单元来实施示例性操作， 但可以理解的是，也可以通过一个或多个模块来实施示例性操作。此 外，可以理解的是，术语“控制器”是指包括存储器和处理器的硬件 装置。存储器配置成储存模块，并且处理器具体配置成执行所述模块 以实施以下进一步描述的一个或多个操作。

而且，本发明的控制逻辑可实施为含有通过处理器、控制器等执 行的可执行程序指令的在计算机可读介质上的非暂时性计算机可读介 质。计算机可读介质的例子包括但不限于，ROM、RAM、光盘(CD) -ROMs、磁带、软盘、闪存盘、智能卡和光学数据存储器件。计算机 可读记录介质还能够在耦合计算机系统的网络中分布，使得例如通过 远程信息处理服务器或控制器局域网(CAN)以分散的方式存储并且 执行计算机可读介质。

本文所使用的术语仅仅为了说明具体实施例的目的，而非意在限 制本发明。如本文所使用的，单数形式“一个”、“一种”和“该”意在也包 括复数形式，除非上下文另外清楚地指明。还将理解的是，当在本说 明书中使用时，术语“包括”和/或“包含”指定所述特征、整体、步骤、 操作、元件和/或部件的存在，但不排除一个或多个其它特征、整体、 步骤、操作、元件、部件和/或其群组的存在或添加。如本文所使用的， 术语“和/或”包括一个或多个相关列出项目的任何和所有组合。

下面将参照所附附图详细说明本发明的示例性实施方式。本文中， 在各个附图中，相同的附图标记指代相同的部件。而且，省略了对先 前已知特征和/或配置的详细说明。在下面的说明中，将根据各个实施 方式的操作，优先说明需要理解的部分，省略对可混淆本说明书主旨 的元件的说明。在各图中原理性示出的一些元件也可被放大或省略。 未完全反应各个元件尺寸的实际尺寸，因此并非意在通过图中所示的 元件的相对尺寸和空间各自地限制本文详细说明的内容。

图1是示出根据本发明示例性实施方式的用于控制电动车充电的 装置的示例图。参照图1，根据本发明示例性实施方式的用于控制电动 车充电的装置100可包括：被配置成执行充电口罩的开和闭的罩开闭 用开关140(例如，图3的160)、罩开闭控制器120、以及被配置成与 置于车辆充电口罩内的充电口150连通的预约变更部130。罩开闭控制 器可被配置成，操作罩开闭用开关和预约变更部。

此外，装置100可包括充电预约装置110，被配置成执行充电预约 功能。充电预约装置110可布置在电动车的另一个控制器中，并可以 与控制充电的装置100相连。

充电预约装置110可被配置成，在预定时间(例如，上午1:00～ 6:00)将充电口150从非充电状态切换到充电状态，并执行状态的改变， 以便利用预先连接到充电口150的外部充电器(参见图3)，对电动车 的电池进行充电。充电预约功能可以是基于在预设时间对充电预约装 置110的控制，通过改变充电口150的预定开关的连接来唤醒车辆(例 如，使车辆不再处于空闲状态)，并启动充电器进行充电的功能。此外， 可将充电预约功能作为一种通过在电力成本较低时(例如，在大约上 午1:00～6:00)进行充电，从而降低车辆充电成本的方法。

可选择地，罩开闭控制器120可被配置成，通过从罩开闭用开关 140分离充电口罩160，来操作充电口罩以便打开(参见图3中的160)。 例如，充电口罩(参见图3中的160)可以是，根据车辆中的按钮操作 或终端(例如，诸如车辆的附属终端或导航终端等电子装置)的屏幕 操作，从切换型的罩开闭用开关140的固定部(参见图3的141)分离、 并可直接打开的这种类型的罩。可选地，充电口罩也可以是以下这种 类型的罩：当基于相应的操作，使充电口罩与车门一定被解除锁定状 态，并且随着使用者按压充电口罩，充电口罩从罩开闭用开关的固定 部分离时打开的罩。

预约变更部130可被配置成接收当使用者操作罩开闭用开关140 时所产生的开关信号，并产生电动车充电预约的解除命令。基于该解 除命令，充电口的设置可被调整为充电状态。特别地，罩开闭用开关 140可以是这样开关，即固定部141被切换，从而在实现充电口罩160 开闭的同时，由使用者的操作来切换如上所述的开关信号生成的开/关， 或者也可以是这种开关，其具有能够变更用于生成接通/断开相应开关 信号的触点(接触位置)。即，该罩开闭用开关可以是：在产生开关信 号的启动或关闭的工作状态之间进行切换的开关，或者具有用于基于 操作产生开关信号的工作状态的启动/关闭的接触位置的开关。罩开闭 用开关140上与使用者的操作相对应的部位，可以是固定部141本身， 也可以是与固定部141一体或相结合的其它突出部。在罩开闭用开关 140的使用者操作部中，可设有预定标志(例如，方便按压的边缘凸起 等)。此外，在充电口罩160内的充电口的周围或者充电口罩160后侧 等的车辆壁面上，可布置简单的操作引导部142。

如上所述，用于控制电动车充电的装置100，可通过利用罩开闭用 开关140的直观操作，提供一种将外部充电器连接到充电口150的简 便方法，并且即使在充电预约状态下，也可以在充电口150的充电状 态下对车辆电池进行临时充电。

下文中，将参照图2的流程图，详细说明操作用于控制电动车充 电的装置100的方法。该方法可包括：由控制器检测电动车是否处于 充电预约状态(S110)，其中在该电动车中设有用于控制电动车充电的 装置100。根据由使用者输入的充电预约，预约装置110可被配置成 在预定时间(例如，大约上午1:00到6:00)对车辆进行充电。在预定 时间之前，可以控制充电预约功能，使充电口处于非充电状态。此外， 当确定为预定时间(例如，大约上午1:00到6:00)时，充电口150可 从非充电状态切换到充电状态，以便利用预先连接到充电口150的外 部充电器(参见图3)，对电动车的电池进行充电。

然而，使用者可能需要将充电器连接到电动车，并直接对车辆进 行充电(S120)。尽管使用者可预约在预定时间对电动车进行充电，然 而也会出现，当使用者需要充电以使用车辆(例如，在办公室工作、 到附近城市出公差等)的紧急情况。本发明可通过罩开闭用开关140 的简单操作，在没有设定充电预约功能时，临时对车辆进行直接充电， 并且在需要时，返回到初始的充电预约状态。

当使用者需要直接充电时，可操作车辆中的按钮或操作终端(例 如，诸如车辆附属终端或导航终端等电子装置)中的相应菜单。基于 按钮或菜单操作，罩开闭控制器120可被配置成，将充电口罩160从 切换型罩开闭用开关140的固定部分离，以便直接打开充电口罩160。 可选地，罩开闭控制器120可被配置成解除充电口罩(见图3的160) 的电子门的锁定状态。

当充电口罩160打开时，在打开预定的保护帽等之后，使用者可 将充电口150连接到外部充电器(S140)。在某种情况下，可能已连接 充电器，以预约充电。还可包括用于操作罩开闭用开关140的简化操 作引导部142。简化的操作引导部142可被包含在充电口罩160的后侧， 或者充电口周围的车辆壁面上。当直接对车辆进行充电时，可暂时停 止充电预约。此外，操作引导部可形成在车辆中，或者连接到车俩(例 如，作为标志)。简化的操作引导部142可帮助使用者更简单而直观地 操作罩开闭用开关140(S150)。因而，可利用充电器对电动车的电池进 行充电，并且在充电完成之后，使用者可去除充电器(S160)。

例如，罩开闭用开关140可包括切换型开关，使用者按压一次(例 如，施加力)，开关接通，使用者再按一次，开关断开。可选地，罩开 闭用开关140可基于相应的方法，产生预定的开关信号。相应地，预 约变更部130可被配置成，接收相应的开关信号并产生电动车充电预 约的解除命令。相应地，在打开充电口罩160时，充电口150可基于 所执行的充电预约的解除命令，从非充电状态转变到充电状态。

预约变更部130的充电预约解除命令可直接发送到充电口150，并 可将充电口150的设置从非充电状态变更成充电状态。此外，充电预 约装置110可被配置成，接收预约变更部130的充电预约解除命令。 此外，充电预约装置110可被配置成将充电口150的设置从非充电状 态调整为充电状态。

用于控制电动车充电的装置100，可将充电口150连接到外部充电 器，并通过罩开闭用开关140的操作，即使处于充电预约状态，也能 够暂时地向在充电口150处于充电状态的电动车的电池进行充电。在 充电完成之后，在必要时，车辆可返回到原始的充电预约状态。

例如，在充电完成之后，使用者可再次改变罩开闭用开关140，罩 开闭用开关140可被配置成产生相应的开关信号。预约变更部130可 被配置成接收相应的开关信号，并产生电动车充电预约的保持命令。 响应于充电预约的保持命令，充电口150可直接将设置恢复到非充电 状态，或者在充电预约装置110的控制下恢复到保持之前的充电预约。 当检测到预定的充电预约时间(例如，上午1:00～6:00)时，充电预约 装置110可被配置成将充电口从非充电状态切换到充电状态，并执行 状态变更，以便通过预先连接到充电口150的外部充电器(参见图3) 向电动车的电池进行充电。

如上所述，根据用于控制电动车充电的装置100可更简化、更便 捷地取消预约充电，并提供通过充电器的直接充电。此外，由于在车 辆中可省略用于取消充电预约的单独开关，可以简化且不限制车辆的 内部设计。

在上面的描述中，已利用具体部件、示例性实施方式、以及附图 对本发明进行说明，该描述的目的在于帮助对本发明进行理解，本发 明并不限于所述的示例性实施方式，并且本领域技术人员应该理解的 是，在不偏离本发明精神的情况下，还可以对本发明作出各种修改和 变型。相应地，本发明的保护范围由所附权利要求限定，而不是由上 述说明限定，并且本发明的等效保护范围内的所有变形将被视为已涵 盖在本发明中。