一种废机油再生车辆齿轮油的方法

摘要

本发明公开了一种废机油再生车辆齿轮油的方法，包括使所述反应釜中物料与乙醇钠(C2H5ONA)水溶液在反应釜内充分反应，采用乙醇钠(C2H5ONA)配制溶液比采用NaOH配制溶液其碱性相对更强，更容易与废机油进行反应，并获得可用乙醇溶液。沉降后所得上部澄清油进行蒸馏得到馏分油，选择区段馏分油作为调和所述车辆齿轮油中的基础油料使用，再经过真空调和得到车辆齿轮油。本发明找到了一种价格低廉的废机油经过蒸馏再加工，得到品质优良，价格低廉的车辆齿轮油基础油料的方法。整个过程无污染，收率高，经过再加工，调和出的车辆齿轮油具有良好的热氧化安全性、抗磨极压性、防腐性能以及价格低廉环保优势。

说明书

技术领域

本发明涉及车辆齿轮油领域，具体地，本发明涉及一种废机油再生车辆齿轮油的方法。

背景技术

车辆齿轮油是润滑油的一种，主要功能是减少齿轮油及轴承的摩擦与磨损，增加润滑表面的散热作用，防止机件发生腐蚀和锈蚀。主要用于润滑汽车、拖拉机传动系中的变速器、减速器和差速器的各种齿轮，齿轮油的粘度较润滑油大，略呈黑色。齿轮油工作时，由于齿轮工作面不断变换，温度升高不剧烈，所有它的工作温度一般为10℃-80℃；其次齿轮油承受很高的压力作用。齿轮在传动时，齿之间咬合部分的单位压力高达(196～245)*10Kpa，而双曲线齿轮单位压力可达(294～392)*10Kpa.此外，齿轮油在速度变化大、回转次数多的条件下工作，因而齿轮油易于由齿间的间隙中被挤出，产生半液体摩擦。所以要求齿轮油在齿与齿之间的接触面上，能形成连续坚韧的油膜，即具有高的油性，使传动机件之间维持有韧性的边界油层，保持传动机件磨损小和预防其擦伤；此外，齿轮油还应具有良好的粘温特性，以保证动力传动机构的摩擦损耗较小，提高传动效率，保证汽车易于起步(尤其是冬季的起动)。随着近几年国内经济的飞速发展，人们对汽车的购买使用量呈几何式增长，车辆齿轮油的需求量也随之快速增加。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种废机油再生车辆齿轮油的方法，本发明找到了一种价格低廉的废机油经过蒸馏再加工，得到品质优良，价格低廉的车辆齿轮油基础油料的方法。整个过程无污染，收率高，经过再加工，调和出的车辆齿轮油具有良好的热氧化安全性、抗磨极压性、防腐性能以及价格低廉环保优势。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种废机油再生车辆齿轮油的方法，依次包括以下步骤加工：

步骤A，配制含乙醇钠(C2H5ONA)质量浓度为3％的乙醇钠(C2H5ONA)水溶液；

步骤B，将150号废机油泵入反应釜中，打开搅拌，加入步骤A配制好的乙醇钠(C2H5ONA)水溶液，同时对反应釜中物料进行加温；

步骤C，使所述反应釜中物料与乙醇钠(C2H5ONA)水溶液在反应釜内充分反应，具体步骤依次为：把物料泵入反应釜中开启搅拌，同时对物料开始加温，当温度升至70-80℃时，将配制好的质量浓度为3％的乙醇钠(C2H5ONA)水溶液以喷淋的方式加入至加温的物料中，当所述物料在反应釜中与乙醇钠(C2H5ONA)水溶液反应至物料的PH值为8～9时，停止加入乙醇钠(C2H5ONA)水溶液；当加温反应釜内的物料至90℃后，停止加温，继续搅拌物料反应1～1.5小时后停止搅拌；之后在反应釜保温的情况下进行重力沉降，沉降时间大约6～8小时，待上部油澄清后，获得上部的油水混合物和下部的含重金属水溶液。在反应釜排气口处安装乙醇回收装置，反应的同时，利用该装置回收蒸发出的乙醇水溶液，将其作为化学反应试剂代替用于其他基础油处理中需要用到乙醇溶液；

步骤D，将所得到的下部沉降物(含重金属水溶液)，通过反应釜下部的管道从反应釜中导出，将所有上部澄清油保留在反应釜内部；

步骤E，将所得上部澄清油经过矿物纤维过滤器吸附过滤后，泵入蒸馏釜中，真空脱出上部澄清油中所含有的水分；具体步骤如下：泵入蒸馏釜中开启搅拌、水循环冷却系统、加热系统和真空系统，使在搅拌状态下，真空度≥0.09Mpa下，温度加温到90℃～100℃范围之内，对所述吸附过滤后的物料进行真空脱水0.7～1.0小时；

步骤F，蒸馏获得所需基础油料馏分；具体步骤如下：保持真空度≥0.09Mpa下，温度加温至200℃，馏出的馏分油进入真空状态的1#接收罐中，这时馏分油量是基础油料量的25％，属于轻组分，粘度也较小，可以用于调和低粘度低凝点的中负荷的工业闭式齿轮油。此时开启另外一个已经处于真空状态的2#接收罐的阀门，馏出油进入2#罐中，关闭1#接收罐阀门，放掉真空，把轻馏分油泵入基础油罐，等需要用时再泵入调和釜，等油抽完后关闭阀门，打开真空阀门抽真空，并保持真空状态待用；继续升高蒸馏釜温度，通过视镜观察基本没有馏分油溜出后，停止加温，通过蒸馏釜内置温度计观察此时的温度为320℃，并继续保持水循环冷却系统和真空系统运行；当蒸馏釜温度降至100℃时，关闭冷却系统和真空系统，打开真空阀放掉整套蒸馏系统的真空，蒸馏釜里剩余约2％的重质油，打开蒸馏釜下部阀门，利用离心泵把釜底剩余重油泵入铁桶中，作为沥青质基础油料；2#接收釜中的馏分油即为所述调和车辆齿轮油中的基础油料。

步骤G，将所得基础油料泵入真空调和釜中，依次加入消泡剂T-901、抗氧防腐剂T-202、极压剂T-321、极压抗磨剂T3012、防锈剂T-746、降凝剂T-803B；具体步骤如下：泵入馏份油后，关闭阀门，开启真空机组，抽取真空，并保持真空度≥0.09Mpa下，打开机械搅拌，搅拌转速为100转/分，并加温至70℃；依次加入总质量的0.01％的T-901“甲基硅油”，搅拌4～6min,使T-901与基础油料充分融合，提高产品的抗泡性能；加入总质量的2.5％的T-202“硫磷丁辛基锌盐”，搅拌5～8min，使T-202与基础油料充分融合；加入总质量的2％的T-321“硫化异丁烯”搅拌5～8min，使之与基础油料相融合；加入总质量的2％的T-3012“硫磷氮剂”搅拌5～8min，使之与基础油料相融合；加入总质量的0.1％的T-746“十二烯基丁二酸”，搅拌5～8min，使之与基础油料相融合再加入总质量的0.1％的T-803B“聚α-烯烃”，搅拌5～8min，使之充分与基础油料融合，基础油料占总量的93.29％。将所述添加剂按顺序添加完成，继续搅拌25～30min之后，关闭真空机组，放掉真空。然后质检部对产品进行取样检测，等检测合格后，通知灌装车间进行灌装，灌装时经过装有合适的过滤袋的不锈钢袋式过滤器，再经过灌装机组灌装获得包装成品GL-485W/90中负荷车辆齿轮油。如果检测不合格，通知生产部进行相应的调整，直至检测合格后才能进行灌装成品并入库。

本发明的有益效果是：本发明产品适用于在低速高扭矩、高速低扭矩下操作的手动传动箱、螺旋伞齿轮、特别是各种车用的准双曲面齿轮润滑。本发明制备的车辆齿轮油产品主要特点和优势如下：

良好的热氧化安定性，本发明对废机油进行处理再蒸馏获得馏分油轻组分少，蒸馏馏程区间段，热氧化安定性较之其他基础油有明显优势。

本发明使用基础油料通过切割蒸馏的方法直接获得合适粘度的馏分油，不需要加任何粘度添加剂，保证长期高高温使用条件下润滑油粘度不降低(25℃)，有效延长了产品的使用寿命，不易老化，适用范围广。另外本发明产品倾点比市场上同类产品低很多，在严寒的冬季，低温启动更容易，小齿轮轴承得到足够的润滑，使小齿轮轴承不容易磨损，使车辆驱动桥获得更好的保护。

具体实施方式

为了更好地理解本发明的内容，下面结合具体实施例作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于对本发明做进一步说明，而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明所述的内容后，该领域的技术人员对本发明作出一些非本质的改动或调整，仍属于本发明的保护范围。

实施例1

依次按照以下步骤制备车辆齿轮油：

步骤A，配制含乙醇钠(C2H5ONA)质量浓度为3％的乙醇钠(C2H5ONA)水溶液；

步骤B，将150号废机油泵入反应釜中，打开搅拌，加入步骤A配制好的乙醇钠(C2H5ONA)水溶液，同时对反应釜中物料进行加温；

步骤C，使所述反应釜中物料与乙醇钠(C2H5ONA)水溶液在反应釜内充分反应，具体步骤依次为：把物料泵入反应釜中开启搅拌，同时对物料开始加温，当温度升至70-80℃时，将配制好的质量浓度为3％的乙醇钠(C2H5ONA)水溶液以喷淋的方式加入至加温的物料中，当所述物料在反应釜中与乙醇钠(C2H5ONA)水溶液反应至物料的PH值为8～9时，停止加入乙醇钠(C2H5ONA)水溶液；当加温反应釜内的物料至90℃后，停止加温，继续搅拌物料反应1～1.5小时后停止搅拌；之后在反应釜保温的情况下进行重力沉降，沉降时间大约6～8小时，待上部油澄清后，获得上部的油水混合物和下部的含重金属水溶液。在反应釜排气口处安装乙醇回收装置，反应的同时，利用该装置回收蒸发出的乙醇水溶液，将其作为化学反应试剂代替用于其他基础油处理中需要用到乙醇溶液；

步骤D，将所得到的下部沉降物(含重金属水溶液)，通过反应釜下部的管道从反应釜中导出，将所有上部澄清油保留在反应釜内部；

步骤E，将所得上部澄清油经过矿物纤维过滤器吸附过滤后，泵入蒸馏釜中，真空脱出上部澄清油中所含有的水分；具体步骤如下：泵入蒸馏釜中开启搅拌、水循环冷却系统、加热系统和真空系统，使在搅拌状态下，真空度≥0.09Mpa下，温度加温到90℃～100℃范围之内，对所述吸附过滤后的物料进行真空脱水0.7～1.0小时；

步骤F，蒸馏获得所需基础油料馏分；具体步骤如下：保持真空度≥0.09Mpa下，温度加温至200℃，馏出的馏分油进入真空状态的1#接收罐中，这时馏分油量是基础油料量的25％，属于轻组分，粘度也较小，可以用于调和低粘度低凝点的中负荷的工业闭式齿轮油。此时开启另外一个已经处于真空状态的2#接收罐的阀门，馏出油进入2#罐中，关闭1#接收罐阀门，放掉真空，把轻馏分油泵入基础油罐，等需要用时再泵入调和釜，等油抽完后关闭阀门，打开真空阀门抽真空，并保持真空状态待用；继续升高蒸馏釜温度，通过视镜观察基本没有馏分油溜出后，停止加温，通过蒸馏釜内置温度计观察此时的温度为320℃，并继续保持水循环冷却系统和真空系统运行；当蒸馏釜温度降至100℃时，关闭冷却系统和真空系统，打开真空阀放掉整套蒸馏系统的真空，蒸馏釜里剩余约2％的重质油，打开蒸馏釜下部阀门，利用离心泵把釜底剩余重油泵入铁桶中，作为沥青质基础油料；2#接收釜中的馏分油即为所述调和车辆齿轮油中的基础油料。

步骤G，将所得基础油料泵入真空调和釜中，依次加入消泡剂T-901、抗氧防腐剂T-202、极压剂T-321、极压抗磨剂T3012、防锈剂T-746、降凝剂T-803B；具体步骤如下：泵入馏份油后，关闭阀门，开启真空机组，抽取真空，并保持真空度≥0.09Mpa下，打开机械搅拌，搅拌转速为100转/分，并加温至70℃；依次加入总质量的0.01％的T-901“甲基硅油”，搅拌4～6min,使T-901与基础油料充分融合，提高产品的抗泡性能；加入总质量的2.5％的T-202“硫磷丁辛基锌盐”，搅拌5～8min，使T-202与基础油料充分融合；加入总质量的2％的T-321“硫化异丁烯”搅拌5～8min，使之与基础油料相融合；加入总质量的2％的T-3012“硫磷氮剂”搅拌5～8min，使之与基础油料相融合；加入总质量的0.1％的T-746“十二烯基丁二酸”，搅拌5～8min，使之与基础油料相融合再加入总质量的0.1％的T-803B“聚α-烯烃”，搅拌5～8min，使之充分与基础油料融合，基础油料占总量的93.29％。将所述添加剂按顺序添加完成，继续搅拌25～30min之后，关闭真空机组，放掉真空。然后质检部对产品进行取样检测，等检测合格后，通知灌装车间进行灌装，灌装时经过装有合适的过滤袋的不锈钢袋式过滤器，再经过灌装机组灌装获得包装成品GL-485W/90中负荷车辆齿轮油。如果检测不合格，通知生产部进行相应的调整，直至检测合格后才能进行灌装成品并入库。

本产品与同类产品相比较，为更详细的比较，现对产品主要指标列表说明如下：

如上，便可以很好的实现本发明。