舰船抗风浪平稳航行停泊外挂装置

摘要

一种舰船抗风浪平稳航行停泊外挂装置，尤其是一种可根据海况随意布设投入工作或收起退出工作，可调节前进阻力大小。隔波、压波平稳舰体船体，利于舰船抗风浪平稳航行或抗风浪平稳停泊，成为舰船安全、适航保障必备外挂附件的舰船抗风浪平稳航行停泊外挂装置。由舰船，隔波板，压波板，隔波板和压波板的布设或收起的装置构成。垂直的隔波板外挂布设于舰船的两舷或舰船的单舷或舰船的中线，水平的压波板外挂布设于舰船首均可根据海况随意布设投入工作或收起退出工作。隔波板布设的长度和入水深度可根据海况随意调节，水平的压波板和垂直的隔波板共同压波、隔波、产生减轻舰船体前后左右摇晃的阻尼力量，利于舰船抗风浪平稳航行或抗风浪平稳停泊。

说明书

技术领域

本发明涉及一种舰船抗风浪平稳航行停泊外挂装置，尤其是一种可根据海况随意布设投入工作或收起 退出工作，可调节前进阻力大小。隔波、压波平稳舰体船体，利于舰船抗风浪平稳航行或抗风浪平稳停泊， 成为舰船安全、适航保障必备外挂附件的舰船抗风浪平稳航行停泊外挂装置。

背景技术

目前，公知的技术有如下不足：近百余年来人们一直致力于研究减缓舰船摇摆的措施。世界各国先后 研究了近百种不同形式的舰船减摇装置。但目前世界上广泛采用的仅是减摇水舱、舭龙骨和减摇鳍，其中 装于船中两舷舭部、剖面为机翼形的减摇鳍是目前减少舰船体横摇效果最好的减摇装置。需要指出的是由 于减摇鳍装置复杂，造价昂贵，一般只用于军船和一些对减摇要求非常高的船舶。因此非常有必要对世界 现有背景技术进行发扬优势，克服不足的借鉴或优化组合。也就是现代意义继承中的技术创新。就像金刚 石和石墨都是由碳原子组成的。但是碳原子间“同分异构”的组合却造成二者完全不同的性质。金刚石俗名 钻石。是自然界中最坚硬的物质，素有“硬度之王”和宝石之王的美称。而石墨则是最软的物质之一。所谓“橘 生淮南则为桔，生在淮北则为枳”“屡战屡败与屡败屡战”。研发一种可根据海况随意布设投入工作或收起退 出工作，可调节前进阻力大小。隔波、压波平稳舰体船体，利于舰船抗风浪平稳航行或抗风浪平稳停泊， 成为舰船安全、适航保障必备外挂附件的舰船抗风浪平稳航行停泊外挂装置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：

克服背景技术的不足。提供一种可根据海况随意布设投入工作或收起退出工作，可调节前进阻力大小。 隔波、压波平稳舰体船体，利于舰船抗风浪平稳航行或抗风浪平稳停泊，成为舰船安全、适航保障必备外 挂附件的舰船抗风浪平稳航行停泊外挂装置。

本发明解决其技术问题采用的技术方案是：

舰船抗风浪平稳航行停泊外挂装置由舰船，隔波板，压波板，隔波板和压波板布设或收起的装置构成。 舰船的两舷或舰船的单舷或舰船的中线有垂直的隔波板，舰船首有水平的压波板，水平的压波板和垂直的 隔波板有布设或收起的装置，垂直的隔波板下边沿有配重，垂直的隔波板下边沿附加连结有水平的水底升 降运动阻尼装置，垂直的隔波板下边沿附加连结有使隔波板保持平直前进方向的垂直稳定装置，垂直的隔 波板和配重及垂直的隔波板附加有的水底升降运动阻尼装置和使隔波板保持平直前进方向的垂直稳定装 置的外表面附加有超疏水材料涂层，垂直的隔波板临近的水面附加铺设有消波瓦，水平的压波板附加有垂 直的减摇鳍或水平的压波板附加有水平的减摇鳍或水平的压波板附加有垂直的减摇鳍与水平的减摇鳍组 合，水平的压波板的框架和垂直的减摇鳍和水平的减摇鳍和垂直的减摇鳍与水平的减摇鳍组合的外表面附 加有超疏水材料涂层。用金属薄板、塑料薄板、帆布等各种各样高强度、耐腐蚀、外表面光滑的薄板材料 制造垂直的隔波板，舰船的两舷或舰船的单舷或舰船的中线有垂直的隔波板。垂直的隔波板有类似卷帘门 的卷帘布设或收起的装置或类似升降机的垂直起降布设或收起的装置，使垂直的隔波板根据海况可随意布 设，深入舰船吃水线以下的水中投入工作。隔波、平稳舰体船体，利于舰船抗风浪平稳航行或抗风浪平稳 停泊。卷起或升起垂直的隔波板离开水面，垂直的隔波板退出工作。垂直又薄的隔波板前进运动的阻力小。 垂直的隔波板下边沿有水底前进运动阻力小的流线型铁夹板等各种各样形式的配重，使隔波板保持平直， 在水底前进时运动阻力小又因重力保持垂直的、平直的良好工作状态，垂直的隔波板下边沿附加连结有(据 我对专利法实施细则第22条限定部分行文理解的行文说明：附加有的意思是指：有附加的非必要技术特征 可行，没有附加的非必要技术特征也行。但两者产生的技术效果不同。简单的说：就是存在没有附加的非 必要技术特征或有附加的非必要技术特征的两种情况)类似飞机水平尾翼等各种各样形式水底前进运动阻 力小、水底升降运动阻尼大水平的水底升降运动阻尼装置。水平的水底升降运动阻尼装置在水底前进时运 动阻力小，又能在舰体船体发生横摇，两舷和水面距离不断发生变化时带动水平的水底升降运动阻尼装置 在水底升降运动，产生减轻舰体、船体左右摇晃的阻尼力量，平稳舰体船体。垂直的隔波板下边沿附加连 结有使隔波板保持平直前进方向的垂直稳定装置，用于保障垂直的隔波板能平行的随舰船行驶隔波。垂直 的隔波板和配重及垂直的隔波板附加有的水底升降运动阻尼装置和使隔波板保持平直前进方向的垂直稳 定装置的外表面附加有超疏水材料涂层，用于减少垂直的隔波板和配重及垂直的隔波板附加有的水底升降 运动阻尼装置和使隔波板保持平直前进方向的垂直稳定装置在水中前进运动的阻力。停泊时在垂直的隔波 板临近的水面附加铺设有消波瓦，用于消弭海面波涛，利于舰船抗风浪平稳停泊。

舰船首有水平的压波板。水平的压波板有类似火车卧铺翻转脚踏板，翻转的布设或收起的装置或可伸 出舰船首、缩入舰船首的伸缩布设或收起的装置或类似升降机的垂直起降布设或收起的装置，使水平的压 波板可根据海况可随意翻转或伸缩或起降布设投入工作或收起或缩入舰船首退出工作。水平的压波板有用 金属管、塑料管等各种各样高强度、耐腐蚀、外表面光滑的材料制造的压波板框架，压波板的框架里固定 有用塑料丝、麻布丝等各种各样高强度、耐腐蚀、外表面光滑、丝瓜络状材料制造的消波阻尼材料或固定 有用塑料、橡胶等各种各样强韧、富有弹性、耐腐蚀、外表面光滑材料制造的薄膜袋。薄膜袋有充放气液 阀，薄膜袋里有比重大于海水的液体和高于大气压的气体，薄膜袋的外表面附加有超疏水材料涂层等各种 各样的界面转换消波材料。水平的压波板的框架和消波阻尼材料或界面转换消波材料的外表面附加有超疏 水材料涂层，用于减少水平的压波板的前进运动阻力。舰体、船体前方的波浪因反复进出丝瓜络状材料或 界面转换损失能量被消弭了。海面平稳了，利于舰船抗风浪平稳航行或抗风浪平稳停泊。水平的压波板底 部附加连结有类似飞机垂直尾翼等各种各样形式的垂直减摇鳍。像飞机垂直尾翼在空气中前进时运动阻力 小，又能稳定飞机体一样，在水底前进时运动阻力小又产生减轻舰体、船体左右摇晃的力量，利于舰船抗 风浪平稳航行或抗风浪平稳停泊。或水平的压波板底部附加连结有类似飞机水平尾翼等各种各样形式的水 平的减摇鳍。像飞机垂直尾翼在空气中前进时运动阻力小，又能稳定飞机体一样，在水底前进时运动阻力 小、在水底升降运动阻尼大，产生减轻舰体、船体前后左右摇晃的力量，利于舰船抗风浪平稳航行或抗风 浪平稳停泊。或水平的压波板附加连结有类似飞机垂直尾翼和水平尾翼组合等各种各样形式的垂直的减摇 鳍与水平的减摇鳍组合，像飞机的垂直尾翼和水平尾翼组合在空气中前进时运动阻力小，又能稳定飞机体 一样，在水底前进时运动阻力小、在水底升降运动阻尼大，产生减轻舰体、船体前后左右摇晃的力量，利 于舰船抗风浪平稳航行或抗风浪平稳停泊。垂直的减摇鳍和水平的减摇鳍和垂直的减摇鳍与水平的减摇鳍 组合的外表面附加有超疏水材料涂层。减少垂直的减摇鳍和水平的减摇鳍和垂直的减摇鳍与水平的减摇鳍 组合在水中前进运动的阻力。

本发明的有益效果

舰船抗风浪平稳航行停泊外挂装置将是舰船安全、适航保障必备的外挂附件。结构简单、造价低廉。 无需改造舰体、船体，可不改变舰船原航行或停泊性能。安装方便。根据海况可随意布设投入工作或收起 退出工作，可调节前进阻力大小。压波、隔波、平稳舰体船体，利于舰船抗风浪平稳航行或抗风浪平稳停 泊。能够提高船舶的安全性。改善船舶的适航性。改善船上工作条件。提高船员工作效率。避免货物碰撞 及损伤。提高船舶在风浪中的航速，节省燃料。助长其他船舶设备的使用寿命。保证特殊作业，如：直升 飞机起降，观测仪器准确使用等。

附图说明

图1是舰船抗风浪平稳航行停泊外挂装置的结构示意图

图中：1.舰船体2.隔波板和压波板布设或收起的装置3.隔波板4.水底升降运动阻尼装置5.压波板6.垂直的 减摇鳍与水平的减摇鳍的组合

具体实施方式

下面结合附图1对实施本发明做进一步的描述：

在舰体、船体1的两舷安装隔波板布设或收起的装置2。在舰首、船首安装压波板布设或收起的装置2。 风浪小时，隔波板3和压波板5均收起离开水面不投入工作。舰船航行或停泊的性能不会改变。风浪大，舰 体、船体1需要稳定时，启动布设或收起的装置2将垂直的隔波板3深入舰船吃水线以下的水中投入工作。 将水平的压波板5贴近舰船首的水面布设投入工作。大家都知道波浪是海水和大气间的界面波。深入舰船 吃水线以下水中投入工作的垂直的隔波板3像背景技术：避风港一样阻隔了海面不断起伏的界面波的传导。 平稳了浮起舰体、船体1的周边水体，就平稳了舰体、船体1。垂直又薄的隔波板3前进运动的阻力小。垂 直的隔波板3下边沿有水底前进运动阻力小的流线型铁夹板等各种各样形式的配重，使隔波板3在水底前进 时运动阻力小又因重力保持垂直的良好隔波的工作状态，垂直的隔波板3下边沿附加连结有类似飞机水平 尾翼等各种各样形式水底前进运动阻力小、水底升降运动阻尼大的水底升降运动阻尼装置4。水底升降运 动阻尼装置4在水底前进时运动阻力小，又能在舰体、船体1发生横摇，两舷和水面的距离不断发生变化时 带动水底升降运动阻尼装置4在水底升降运动，产生减轻舰体、船体1左右摇晃的阻尼力量，平稳舰体、船 体1。垂直的隔波板3和配重及垂直的隔波板3附加有的水底升降运动阻尼装置4的外表面附加有超疏水材料 涂层，减少垂直的隔波板3和配重及垂直的隔波板3附加有的水底升降运动阻尼装置4在水中前进运动的阻 力。调节垂直又薄隔波板3的布设宽度，调节垂直又薄隔波板3的入水深度，就可以调节垂直又薄隔波板3 前进运动的阻力及隔波的能力。大家都知道波浪是海水和大气问的界面波。舰船停泊时，在舰船垂直的隔 波板3周边的水面附加铺设有消波瓦。海面不断起伏的波涛接近舰船垂直的隔波板3周边海面时，因反复进 出舰船周边的海面上舗满浮在海面上的消波瓦各个浮体框架结构里系满的丝瓜络状消波阻尼材料能量被 大量消弭，达到阻尼消波的目的。或者因为舰船周边的海面上舗满浮在海面上的界面转换消波瓦各个浮体 框架结构里强韧而富有弹性薄膜袋里装有密度，比重高于海水的液体(如：死海海水)和高于大气压的空气。 形成海水与比重高于海水液体的界面、比重高于海水液体与高于大气压空气的界面、高于大气压空气与大 气的界面。进入舰船垂直的隔波板3周边海面的波浪能量首先在海水与比重高于海水液体的界面上形成界 面波，然后又在比重高于海水液体与高于大气压空气的界面上形成界面波，最后在高于大气压空气与大气 的界面上形成我们看不见无害的界面波，达到界面转换消波的目的。舰体、船体1周边海面的波涛被消弭 了，利于舰船抗风浪平稳停泊。

贴近舰船首的水面布设，投入工作的水平的压波板5使海面不断起伏的波涛在接近舰船首周边水面时， 因反复进出压波板5的框架里系满的丝瓜络状消波阻尼材料能量被大量消弭，达到阻尼消波的目的。或者 因为压波板5的框架里强韧而富有弹性薄膜袋里装有密度，比重高于海水的液体(如：死海海水)和高于大气 压的空气形成海水与比重高于海水液体的界面、比重高于海水液体与高于大气压空气的界面、高于大气压 空气与大气的界面。波浪能量首先在海水与比重高于海水液体的界面上形成界面波，然后又在比重高于海 水液体与高于大气压空气的界面上形成界面波，最后在高于大气压空气与大气的界面上形成我们看不见无 害的界面波，达到界面转换消波的目的。接近舰体、船体1周边海面的波涛被消弭了，利于舰船抗风浪平 稳航行或停泊。水平的压波板5底部附加连结有类似飞机垂直尾翼等各种各样形式的垂直减摇鳍。像飞机 垂直尾翼在空气中前进时运动阻力小，又能稳定飞机体一样，在水底前进时运动阻力小产生减轻舰体、船 体1摇晃的阻尼力量，利于舰船抗风浪平稳航行或抗风浪平稳航行或停泊。水平的压波板5底部附加连结有 类似飞机水平尾翼等各种各样形式的水平的减摇鳍。像飞机水平尾翼在空气中前进时运动阻力小，又能稳 定飞机体一样，在水底前进时运动阻力小、在水底升降运动阻尼大，产生减轻舰体、船体1前后左右摇晃 的阻尼力量，利于舰船抗风浪平稳航行或抗风浪平稳航行或停泊。水平的压波板附加连结有类似飞机垂直 尾翼和水平尾翼组合等各种各样形式的垂直的减摇鳍与水平的减摇鳍的组合6像飞机的垂直尾翼和水平尾 翼的组合在空气中前进时运动阻力小，又能稳定飞机体一样，在水底前进时运动阻力小、在水底升降运动 阻尼大，产生减轻舰体、船体1前后左右摇晃的阻尼力量，利于舰船抗风浪平稳航行或抗风浪平稳停泊。 水平的压波板5的框架和垂直的减摇鳍和水平的减摇鳍和垂直的减摇鳍与水平的减摇鳍的组合6的外表面 附加有超疏水材料涂层。减少水平的压波板5和垂直的减摇鳍和水平的减摇鳍和垂直的减摇鳍与水平的减 摇鳍的组合6在水中前进运动的阻力。提高船舶的安全性。改善船舶的适航性。改善船上工作条件。提高 船员工作效率。避免货物碰撞及损伤。提高船舶在风浪中的航速。节省燃料。助长其他船舶设备的使用寿 命。保证特殊作业，如：直升飞机起降，观测仪器准确使用等。