一种扩展直升机空中共振安全边界的设计方法

摘要

本发明扩展直升机空中共振安全边界的设计方法，涉及一种扩展直升机飞行速度和升力过载状态发生空中共振的安全边界设计方法，属于直升机动力学设计技术领域。针对需要考虑涵盖并适当超出直升机性能要求的飞行包线规定的飞行状态的旋翼桨叶运转气动环境，分析其空中共振不稳定性，通过提高桨距控制刚度到空中共振对其不敏感的范围，增加桨叶后缘调整片的宽度和沿展向的分布使等效气动中心后移，以及改善桨叶气弹耦合特性来扩展空中共振安全边界。