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一种用于推力测量的喷水推进器与船体柔性密封结构

摘要

本发明公开了一种用于喷水推进推力测量的喷水推进器与船体柔性密封结构,应用于喷水推进器与船体的接口处(包括进口与喷口),属于船舶测量领域,包括喷水推进器、船体、密封薄垫和O形圈。所述喷水推进器与船体配合处设有推进器法兰,所述船体上设有与所述推进器相配合的开口,所述船体开口处设有船体法兰,所述密封薄垫设于所述推进器法兰和船体法兰之间,所述密封薄垫的形状呈环形,所述密封薄垫的内侧与推进器法兰连接,所述密封薄垫的外侧与船体法兰连接,所述O形圈设置于船体法兰上。本发明的技术方案构思精巧、结构简洁、工艺性能优良、可操作性强,奠定了高精度测量推进器推力的基础,提高了喷水推进试验技术。

著录项

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2018-01-26

    授权

    授权

  • 2015-08-19

    实质审查的生效 IPC(主分类):B63B3/14 申请日:20150429

    实质审查的生效

  • 2015-07-22

    公开

    公开

说明书

技术领域

本发明属于船舶测量领域,涉及一种适用于测量的密封结构,尤其涉及一 种用于推力测量的喷水推进器与船体柔性密封结构。

背景技术

船舶喷水推进器由进口流道、推进泵构成,通常推进泵进口流道与船底板 焊接或者通过法兰联接,推进泵体与船体尾板一般通过法兰联接,这样喷水推 进器与船体构成了一个刚性整体。当喷水推进器工作时,在推进器的进口与出 口处喷水推进器与船体间存在相互作用力。同时,为了防止船外以及推进器内 的水进入船舱,法兰处一般还配密封垫或者涂密封胶。

在进行喷水推进推力试验时,如采用实船安装模式,即刚性连接,喷水推 进器与船体间会产生相互作用力,该作用力导致喷水推进器推力无法测量。

发明内容

有鉴于此,本发明提供了一种喷水推进器与船体柔性密封结构,实现喷水 推进器推力准确测量。

为达到上述目的,具体技术方案如下:

一种用于推力测量的喷水推进器与船体柔性密封结构,适用于喷水推进器 的推力测量中,包括喷水推进器、船体、密封薄垫和O形圈,所述船体上设有 与所述推进器相配合的开口,所述船体开口处设有船体法兰,所述喷水推进器 与船体配合处设置推进器法兰,所述密封薄垫设于所述推进器法兰和船体法兰 之间,所述密封薄垫的形状呈环形,所述密封薄垫的内侧与推进器法兰连接, 所述密封薄垫的外侧与船体法兰连接,所述O形圈设置于船体法兰上

优选的,所述密封薄垫的内侧平整的贴合于所述推进器法兰上,所述推进 器法兰、密封薄垫与推进器进口或喷口通过第一紧固件紧密联接。

优选的,当不联接时,所述密封薄垫的外圈的尺度大于所述船体法兰外圈 尺度;当联接时,所述密封薄垫的外圈与所述船体法兰的外圈平齐,所述密封 薄垫的外侧褶皱的贴于所述船体法兰上。

优选的,所述O形圈设于所述船体法兰与所述船体的开口处。

优选的,所述船体法兰上设有O形槽,所述O形圈设于所述O形槽中。

优选的,所述船体法兰、O形圈、密封薄垫外侧与船体通过第二紧固件紧 密联接。

优选的,所述密封薄垫为柔性橡胶制成。

相对于现有技术,本发明的技术方案针对喷水推进器推力测量试验时,推 进器与船体分离后船体大开口处的密封问题,提供了一种两者之间的柔性联接 密封结构,既分离了两者之间的相互作用力,又能防止船体外的水通过船体开 口进入舱内。该技术方案构思精巧、结构简洁、工艺性能优良、可操作性强, 将常用零部件巧妙组合实现了密封与力的分离功能,奠定了高精度测量推进器 推力的基础,提高了我国喷水推进试验技术。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示 意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图 中:

图1是本发明实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清 楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是 全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造 性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

需要说明的是,在不冲突的情况下,本发明中的实施例及实施例中的特征 可以相互组合。

以下将结合附图对本发明的实施例做具体阐释。

如图1中所示的本发明的实施例是一种用于推力测量的喷水推进器与船体 柔性密封结构,在喷水推进器与船体物理分离的条件下实现推进器处船体开口 的柔性密封,不影响推进器推力的测量。

如图1中所示,在本发明的实施例中,以进口流道4和船底板5为例,在 船体开口处与喷水推进器进口均设置法兰,并在船体法兰1与推进器法兰2间 (船体开口处)布置柔性环状密封薄垫3。

密封薄垫3内圈与推进器法兰2内圈形状一致,密封薄垫3外圈尺寸大于 船体法兰1外圈尺寸。

将密封薄垫3内侧平整地放置在推进器法兰2上,使其内圈与推进器法兰 2内圈平齐,用紧固件夹紧推进器法兰2、密封薄垫和推进器进口。

在船体法兰1上加工一个O形圈槽,并放置O形圈6,用紧固件将密封薄 垫3外侧夹紧在带O形圈6的船体法兰1上,使密封薄垫3外圈与船体法兰1 外圈平齐。由于密封薄垫3外圈尺寸大于船体法兰1,密封薄垫3中间环形区 域必然拱起,如图1中所示,以向上拱起为例,推进器与船体间微小的相对运 动由密封薄垫3的中间拱起部分补偿。

由于是强制将密封薄垫3外圈平齐于船体法兰1外圈,将导致密封薄垫3 不能平整的布置在船体法兰1上,由此产生的密封不严问题通过O形圈6解决。

在本发明的实施例中,优选密封薄垫3材质为柔性橡胶薄板,形状为环形, 其内圈几何形状与推进器进口流道以及推进器法兰2外圈光顺过渡,外圈尺度 大于船体法兰1。

本发明实施例实现了喷水推进器与试验船体之间力的分离,又确保与外流 场水的密封,是喷水推进推力高精度测量的基础与关键点,有利于提高喷水推 进试验技术水平。属于舰船推进领域。

在实际应用中,本发明的实施例可通过以下步骤进行安装;

a)用推进器法兰2将密封薄垫3平整地夹在喷水推进器进口流道4底平面 上,使密封薄垫3内圈与法兰内圈平齐,然后用紧固件夹紧以密封;

b)将O形圈6布置在船体法兰1上,与船体法兰1构成一体;

c)将密封薄垫3夹在船体法兰1上,使密封薄垫3外圈与法兰外圈基本平 齐,船底推进器法兰2与船体法兰1的开口处密封薄垫3拱起,用紧固件夹紧。

以上对本发明的具体实施例进行了详细描述,但其只是作为范例,本发明 并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言,任何对本发明 进行的等同修改和替代也都在本发明的范畴之中。因此,在不脱离本发明的精 神和范围下所作的均等变换和修改,都应涵盖在本发明的范围内。

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