汽车手动和自动档脚踏板总成共用的检具

摘要

本发明公开了一种汽车手动和自动档脚踏板总成共用的检具，通过将自动挡踏板垫XYZ三向检测块和手动挡踏板垫XYZ三向检测块设置在台面的左侧，其中自动挡踏板垫XYZ三向检测块固定住、手动挡踏板垫XYZ三向检测块设置在台面的导轨上可在台面上滑行调整位置以便相同车型的手动、自动档踏板的同检具检测；并且设置夹紧钳夹紧工件，定位块对工件定位，设置检测块检测尺寸，可以高精度的检测尺寸；本发明不仅使汽车手动、自动档脚踏板总成的安装孔尺寸精度、平面度精度及位置度都高于技术要求，而且以总成的方式供货到主机厂，减少了主机厂因尺寸不稳定的停线，提高了效率。

说明书

技术领域

本发明涉及汽车脚踏板总成的尺寸检测领域，尤其涉及一种汽车手动和自动档脚踏板总成共用的检具。

背景技术

汽车手动、自动档脚踏板总成是汽车安全方面的关键零部件，且手动、自动档脚踏板总成由于其特殊的作用，属于经常装配和拆卸的零部件，其尺寸精度的保证及尺寸一致性，对于整个汽车底盘来说都是其至关重要的性能。目前，众多汽车手动、自动档脚踏板总成都是有零部件供应商生产后装配完毕后再送货到主机厂，而主机厂的生产线是流水线，若因某个尺寸的不稳定或不合格将会导致停线。为此将汽车手动、自动档脚踏板总成检具做在一个检具底板上即降低了开发成本，又能很好的保证所有相同尺寸的一致性；确保产品质量的前提下制作出来的总成就是非常必要的了。

发明内容

本发明提供一种汽车手动和自动档脚踏板总成共用的检具，将自动挡踏板垫XYZ三向检测块和手动挡踏板垫XYZ三向检测块设置同一个检具中，从而可检测手动和自动档脚踏板的尺寸，解决了背景技术中出现的问题。

为解决上述问题，本发明提供一种汽车手动和自动档脚踏板总成共用的检具，包括有台面，所述台面上左部前后侧分别设置有自动挡踏板垫XYZ三向检测块和手动挡踏板垫XYZ三向检测块，台面上前侧左右分贝设置有第一夹紧钳和第二夹紧钳，第一夹紧钳后侧设置有支架副定位块，第二夹紧钳的后侧设置有支架主定位块，支架副定位块和支架主定位块之间设置有主缸安装孔上下限位定位块，主缸安装孔上下限位定位块上方设置有通止规，通止规底部和主缸安装孔上下限位定位块上均设置有定位销，主缸安装孔上下限位定位块位于定位销下方设置有真空助力器安装孔，通止规上方设置有制动开关检测块，支架主定位块右侧设置有两个夹柱用于夹工件，两个夹柱的右侧中间设置有连接板检测块。

进一步改进在于：所述自动挡踏板垫XYZ三向检测块是在台面上固定的，所述手动挡踏板垫XYZ三向检测块底部设置有导轨，导轨设置在台面上，手动挡踏板垫XYZ三向检测块的位置就可以调节。

进一步改进在于：所述台面上位于导轨两侧设置有两组定位块，手动挡踏板垫XYZ三向检测块上设置有一组定位固定柱与定位块对应。

进一步改进在于：所述台面上右侧上下角设置有检测基准孔。

本发明的有益效果：本发明通过将自动挡踏板垫XYZ三向检测块和手动挡踏板垫XYZ三向检测块设置在台面的左侧，其中自动挡踏板垫XYZ三向检测块固定住、手动挡踏板垫XYZ三向检测块设置在台面的导轨上可在台面上滑行调整位置以便相同车型的手动、自动档踏板的同检具检测；并且设置夹紧钳夹紧工件，定位块对工件定位，设置检测块检测尺寸，可以高精度的检测尺寸；本发明不仅使汽车手动、自动档脚踏板总成的安装孔尺寸精度、平面度精度及位置度都高于技术要求，而且以总成的方式供货到主机厂，减少了主机厂因尺寸不稳定的停线，提高了效率。

附图说明

图1是本发明的正面结构图。

图2是本发明的后侧结构图。

图3是本发明的左侧结构图。

其中：1-台面，2-自动挡踏板垫XYZ三向检测块，3-手动挡踏板垫XYZ三向检测块，4-第一夹紧钳，5-第二夹紧钳，6-支架副定位块，7-支架主定位块，8-主缸安装孔上下限位定位块，9-通止规，10-定位销，11-真空助力器安装孔，12-制动开关检测块，13-夹柱，14-连接板检测块，15-导轨，16-定位块，17-定位固定柱，18-检测基准孔，19-自动挡踏板。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1-3所示，本实施例提供一种汽车手动和自动档脚踏板总成共用的检具，包括有台面1，所述台面1上左部前后侧分别设置有自动挡踏板垫XYZ三向检测块2和手动挡踏板垫XYZ三向检测块3，台面1上前侧左右分贝设置有第一夹紧钳4和第二夹紧钳5，第一夹紧钳4后侧设置有支架副定位块6，第二夹紧钳5的后侧设置有支架主定位块7，支架副定位块6和支架主定位块7之间设置有主缸安装孔上下限位定位块8，主缸安装孔上下限位定位块8上方设置有通止规9，通止规9底部和主缸安装孔上下限位定位块8上均设置有定位销10，主缸安装孔上下限位定位块8位于定位销10下方设置有真空助力器安装孔11，通止规9上方设置有制动开关检测块12，支架主定位块7右侧设置有两个夹柱13用于夹工件，两个夹柱13的右侧中间设置有连接板检测块14；所述自动挡踏板垫XYZ三向检测块2是在台面1上固定的，所述手动挡踏板垫XYZ三向检测块3底部设置有导轨15，导轨15设置在台面1上，手动挡踏板垫XYZ三向检测块3的位置就可以调节；所述台面1上位于导轨15两侧设置有两组定位块16，手动挡踏板垫XYZ三向检测块3上设置有一组定位固定柱17与定位块16对应；所述台面1上右侧上下角设置有检测基准孔18。

通过将自动挡踏板垫XYZ三向检测块2和手动挡踏板垫XYZ三向检测块3设置在台面1的左侧检测工件，其中自动挡踏板垫XYZ三向检测块2固定住、手动挡踏板垫XYZ三向检测块3设置在台面1的导轨15上可在台面1上滑行调整位置以便相同车型的手动、自动档踏板的同检具检测；并且设置夹紧钳夹紧工件，定位块对工件定位，设置检测块检测尺寸，可以高精度的检测尺寸。

本实施例不仅使汽车手动、自动档脚踏板总成的安装孔尺寸精度、平面度精度及位置度都高于技术要求，而且以总成的方式供货到主机厂，减少了主机厂因尺寸不稳定的停线，提高了效率。