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用于汽车领域的电动机器

摘要

本发明涉及一种用于汽车领域的电动机器,该电动机器包括一个壳体(4),该壳体具有一个定子安排(8)和一个转子安排(6),在该壳体(4)中提供了一个传热装置(12),该壳体(4)具有至少一个间隙(10),该传热装置(12)能够作为一个预制传热模块插入该至少一个间隙中。

著录项

  • 公开/公告号CN104467256A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2015-03-25

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 F·波尔希名誉工学博士公司;

    申请/专利号CN201410401758.6

  • 发明设计人 O·金伊;

    申请日2014-08-15

  • 分类号H02K5/18(20060101);

  • 代理机构11285 北京北翔知识产权代理有限公司;

  • 代理人杨勇;郑建晖

  • 地址 德国斯图加特

  • 入库时间 2023-12-18 08:10:40

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2018-01-02

    授权

    授权

  • 2015-04-22

    实质审查的生效 IPC(主分类):H02K5/18 申请日:20140815

    实质审查的生效

  • 2015-03-25

    公开

    公开

说明书

技术领域

本发明涉及用于汽车领域的电动机器,该电动机器包括一个壳 体,该壳体具有定子安排和转子安排,在该壳体中提供了一个传热 装置。

背景技术

从现有技术中充分熟知这类电动机器。例如,DE 10 2011 038  529 A1披露了一种流体冷却的电动机器,为了冷却电动机器并由此 具体冷却定子安排和转子安排,该电动机器的壳体具有一个冷却装 置形式的传热装置。然而,在此呈现的这种电动机器并且尤其是其 壳体就组装而言是只能非常费力生产的。

发明内容

本发明的目的因此是提供一种具有传热装置并且能以特别简单 且低成本的方式生产的电动机器。

这个目的是通过具有至少一个间隙的壳体实现的,该传热装置 可以作为一个预制传热模块插入该至少一个间隙中。这是提供能够 特别容易地生产的电动机器的一种方法,并且通过该方法甚至能以 一种容易的方式提供传热装置与电动机器的功率输出的适配,并且 因此与电动机器的散热的适配。

在一个特别有利的实施例中,间隙延伸过壳体的至少180°,以 便使得作为传热装置的该预制传热模块可以与电动机器尽可能大的 一个圆周部分发生有效接触。还可以使间隙具有至少一个通口。通 过这种方式,例如,用于该传热装置的连接件就能够容易地与在电 动机器外部延伸的冷却流体供应或排放管线相连接。还可想到的是 将该预制传热模块从外部插入该壳体之中。

在一个特别有利的实施例中,壳体可以是例如由铝通过砂铸 法、精密铸造或精密压铸法来生产的。具体地说,如果该转子安排 被成形为外部转子,则能以一种容易的方式将电动机器运行过程中 在转子安排处产生的热量运送走。

在一种可替代的、特别有利的实施例中,该壳体可以由一种复 合材料,例如由像CRP或金属陶瓷复合物MMC的塑料复合物来生 产的。由于此处该壳体自身具有减小的热导率,因此所产生的热量 可以被可靠地移除。

传热模块可以用有利的方式成形为一个蒸发器并且由此结合在 机动车辆的空调系统中。还可想到的是,该传热模块被成形为热交 换器,例如可以使用水来作为冷却剂。

在一种有利的方式中,该传热模块具有一个散热器和在其上形 成的两个冷却端件。在一个特别有利的实施例中,该散热器是由一 种挤出的、轧制成形的铝型材生产的。由此可以通过容易的方式与 大量不同形式的壳体相适配。

附图说明

基于附图更详细地说明本发明,在附图中:

图1示出了根据本发明的一种电动机器的透视图,并且

图2示出了一个传热模块的透视表示。

具体实施方式

图1示出一台电动机器2的透视图,该电动机器用于在机动车 辆中驱动空调系统的风扇(并未更确切地表示)。电动机器2具有 一个由铝生产的壳体4,在该壳体中通过已知方式安排了被成形为外 部转子的一个转子安排6和一个定子安排8。壳体4具有一个间隙 10,在该间隙中安排了一个传热装置12。在当前示例性实施例中, 间隙10延伸过大约300°并具有多个通口11,以便确保一方面是转 子安排6和定子安排8与另一方面是传热装置12之间的最佳热交 换。该传热装置12根据本发明被配置成一个预制传热模块。

图2则以透视图单独示出了作为一个预制传热模块的该传热装 置12。传热模块12实质上由三个部分构成:一个散热器14和两个 冷却端件16、18。这些冷却端件16、18被生产为铸件,冷却端件 16具有一个流入构件20和一个流出构件22。在当前情况下,该流 入构件20可以用于将冷却剂给送至散热器,冷却剂接下来通过该流 出构件22回到空调回路(并未更进一步表示)之中。在当前示例性 实施例中,该传热模块12因此被成形为一个蒸发器。然而,应该清 楚的是该传热模块12还可以作为带有例如水的冷却剂的热交换器来 使用。以虚线的形式表示了多个管线段24、26、28和30。

冷却剂通过该流入构件20进入第一管线段24并且在该冷却端 件18中倒转了方向然后在管线段26中在冷却端件16的方向上流 动。以相同方式提供了管线段28、30,从而确保散热器14成螺旋形 地流过,以确保最佳传热。散热器14实质上由一种挤出的铝型材构 成,通过成形就已经生产了这些形成冷却管道的管线段24、26、28 和30。铝型材然后已经是轧制成形的并且因此与壳体4最佳相适配 的。传热模块12包括的圆周角可以与壳体并且与功率输出相适配, 并且因此与其所希望的电动机器2的散热相适配。还应该清楚的 是,当然在壳体4中可以串联地安排成倍数目的传热模块12。此 外,在壳体4中可以通过例如夹紧、拧接、插接的已知方式来安排 多个传热模块12。壳体4有利地是由塑料生产的。

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