用于车辆儿童座椅的紧固装置以及车辆儿童座椅

摘要

本发明涉及用于车辆儿童座椅（1）的紧固装置，该紧固装置包括两个连接元件（4），两个连接元件适合于且设计为与布置在车辆上的锚定装置配合用于将儿童座椅（1）紧固到车辆。根据本发明，连接元件（4）被设计或设置在具有弯曲设计的连接管（3）的两端或端部区域（31，,32）上，且所述连接管（3）包括在其端部之间的部分（33），该部分（33）能够以可旋转的方式安装到儿童座椅（1）或被连接或能够被连接到儿童座椅（1）的部件。本发明还涉及包括这样的紧固装置的车辆儿童座椅。

说明书

技术领域

本发明涉及根据权利要求1前述部分所述的用于车辆儿童座椅的 紧固装置以及带有这样的紧固装置的车辆儿童座椅。

背景技术

已知使儿童座椅配备有连接元件，该连接元件允许儿童座椅刚性 附接到锚定装置，该锚定装置布置于车辆处，例如在车辆座椅靠垫与 座垫之间的缝隙。这样的用于车辆儿童座椅的紧固系统通过术语 ISOFIX已知。

对于通过使用ISOFIX或可相比的系统能够与车辆连接的儿童座 椅来说，期望提供对于尽可能多的不同长椅和ISOFIX锚定几何形状的 适应性。在儿童座椅和车辆之间造成的连接应是尽可能牢固且刚性的。

与此相关，已知例如由EP0970842B1，EP1369293B1和 DE19646621C1设计的带有平移或转动自由度的用于儿童座椅的紧固 装置。例如EP0979842B1描述通过使用导轨的、座椅的平移移动性。 EP1369293B1描述通过使用以可旋转的方式与儿童座椅框架连接的车 架的、紧固装置的平移和旋转运动。DE19646621C2描述由两个单向安 装的杠杆臂构成的可枢转元件，该杠杆臂通过相互连接的元件来彼此 连接。

从文献EP1344679A2和EP1369294A1已知车辆儿童座椅，每个 该儿童座椅均包括用于将车辆儿童座椅附接到车装锚定装置的管布 置。

发明内容

本发明的目的为提供用于车辆儿童座椅的紧固装置，该装置能够 简单实现且能够提供平移和旋转两个自由度。此外，将提供相应的车 辆儿童座椅。

根据本发明，通过带有权利要求1的特征的紧固装置和带有权利 要求14的特征的车辆儿童座椅解决该目的。通过附属权利要求说明本 发明的方面。

因此，根据本发明的紧固装置包括弯曲的连接管，每个连接元件 被形成或布置在连接管的两端或端部区域，该连接元件提供与车辆锚 定装置刚性的连接。连接管在其两端之间包括部分，该部分能够以可 旋转的方式被安装在儿童座椅上或在已连接或可连接到儿童座椅的零 件上。

根据本发明的解决方案特征在于作为仅一个元件的简单的设计， 即管（然而也能够以多部分的形式设计）被用于布置连接元件。此外， 根据本发明的解决方案允许提供平移自由度，因为能够提出连接管能 够在儿童座椅上被安装在不同的纵向位置中。通过使用管，也可简单 地提供旋转自由度。

本发明创造一种包括少数刚性部件的紧固装置，该装置能够不经 焊接构造得到。此外，紧固装置能够被单独检测。通常，经稍许努力 就能够实现提供用于儿童座椅的轻质、廉价的紧固装置。

本发明的儿童座椅的意思为在车辆中起到儿童、幼儿或婴儿的运 输作用的任何结构。特别地，除了实际的儿童座椅外，该术语也包括 增高垫和童车。

本发明的连接管的意思是带有大体不变或每个部分大体不变的横 截面的长方形结构，其中该术语不仅仅指管，也指大块的、无孔长方 形结构。

本发明的一方面是提出对称的连接管。例如，连接管为带有两个 腿部以及基部的U形，其中，连接管的每个腿部均形成连接元件或与 这样的连接元件连接且连接管的基部能够被安装在儿童座椅上。基部 大体笔直地延伸且垂直于两个腿部。然而原则上，连接管的对称形成 也能够以一些其他方式实现，例如通过使用椭圆的形状或抛物线的形 状。

本发明的另一方面，连接管被形成为圆管。这具有如下优点，在 无任何另外的措施和构造元件的情况下，能够被安装在儿童座椅上的 连接管的部分关于相应的轴承为可枢转的，这导致了连接管作为一个 整体的可枢转性。由于连接管的圆形形状，因此连接管能够简单地以 可旋转的方式被安装在儿童座椅上或在与儿童座椅连接的零件上。除 了连接管完全的圆形横截面的形状外，也能够考虑与圆形形状稍微不 同的横截面，诸如例如卵形的形状。

本发明的另一方面是提出连接管形成为单件，即由完全的一根弯 曲管构成。可替代地，在其他变体中能够提出由若干部分构成的连接 管，每个部分例如经由卡销彼此连接。然而，在该情形中，作为所有 这样的部分存在的连接管通常地也被设计为管状的。

连接元件能够形成连接体，每个连接体与连接管的端部或端部区 域连接。例如，这样的连接体形成中空的圆柱形开口，该开口允许连 接元件置于连接管的端部区域上。此外，这样的连接元件当然包括诸 如搭扣的连接结构，该连接结构提供与布置在车辆上的锚定结构的连 接。

一方面，如已提及的，连接管能够以可旋转的方式被安装在儿童 座椅上，即使得连接元件在竖直方向上在儿童座椅上为可枢转的。因 此，提供了旋转自由度，该自由度提供在y轴上（相对于车辆的纵向 方向）的转动。这允许了对于不同车辆中布置在不同高度例如车辆座 椅或车辆座椅板凳上的锚定几何形状的适应性。关于连接元件可枢转 的角度范围例如（从水平位置开始）为直到20°。

本发明的另一方面，连接管能够被安装在儿童座椅上以便在不同 纵向位置中在x方向上（相对于车辆的纵向方向）是可调整的。为此 目的，在一方面设置闭锁板，该闭锁板形成多个横向沟槽，每个横向 沟槽用于接收连接管的部分。横向沟槽在x方向上一个接一个地被形 成在闭锁板中，使得闭锁板的横向沟槽与连接管的每个纵向位置相关。

本发明的另一方面，提出闭锁板关于铰接到儿童座椅的转动轴线 为可枢转的，其中在闭锁板的第一非转动的基本位置中，连接管延伸 且安装在闭锁板的横向沟槽中的一个横向沟槽中，且在闭锁板的第二 转动位置中，连接管相对于闭锁板是可移动的。在第二位置中，能够 实现连接管的纵向位置的调整。在连接管形成为圆管的情形中，以可 旋转的方式在无任何另外的措施的情况下实现将连接管安装在横向沟 槽中。

此外，能够提出闭锁板为弹簧偏压的，例如，借助于与闭锁板连 接的弹簧元件，使得闭锁板从转动位置自动返回到基本位置中。

此外，本发明涉及带有根据权利要求1所述的紧固装置的车辆儿 童座椅，其中紧固装置的连接管能够以可旋转的方式被安装在儿童座 椅上。紧固装置被形成在儿童座椅的底部区域中。为此目的，能够提 出例如由上部和下部构成儿童座椅且紧固装置被插入上部和下部之 间。在锚定装置的方向上，布置或形成在连接管的端部处的连接元件 从儿童座椅突出，连接元件和锚定装置配合用于固定儿童座椅。

此外，能够提出儿童座椅形成滑槽，该滑槽使连接管相对于儿童 座椅转动。这样的滑槽例如被形成在儿童座椅的侧垫中。

附图说明

下面将参考附图借助于若干示例性实施例来详细说明本发明，其 中：

图1示出带有紧固装置的车辆儿童座椅的透视示意图，该紧固装 置包括带有两个ISO FIX连接元件的U形弯曲连接管以及闭锁板；

图2A示出对应图1的带有紧固装置的儿童座椅的侧视局部剖视 图，其中闭锁板被示出在第一位置；

图2B示出图2A的儿童座椅，其中闭锁板被示出在第二、转动位 置；

图3示出儿童座椅的下部的顶视图，对应图1，2A，2B的紧固装 置布置在下部上；

图4示出图2A，2B和3的儿童座椅，其中，紧固装置的连接管 在闭锁板的横向沟槽中被锁定在位；以及

图5示出图2A，2B，3和4的儿童座椅，其中，图示连接管和被 附接到连接管的连接元件的枢转性。

具体实施方式

图1示出车辆儿童座椅1的示例性实施例，该儿童座椅1包括紧 固装置，该紧固装置用于儿童座椅在车辆中的，特别是车辆座椅上的 刚性布置和固定。车辆座椅包括就座表面11以及两个侧垫12。然而， 也可能儿童座椅没有侧垫且被形成为纯粹的增高垫。在本发明的意义 中的儿童座椅另外也包括童车。

紧固装置包括在示例性实施例中图示的弯曲连接管3，然而该弯 曲连接管3不一定是U形的。连接管3相应地具有彼此平行布置的两 个腿部31,32，所述腿部31,32通过横向延伸的基部33彼此连接。连接 管3因此形成弓形且随后也称作弓形件3。

连接管3被形成为圆管，即，连接管3具有圆形横截面。

在弓形件3的两端或端部区域处，即在每个腿部31,32处附接连 接元件4。在图示的示例性实施例中，为此目的设置连接元件4，每个 连接元件4均具有长方形连接体42，该连接体42带有圆柱形孔，弓形 件3的腿部31,32插入圆柱形孔中。允许与车辆锚定装置刚性连接的实 际连接结构41被形成在各个连接体42的端部。

在图示的示例性实施例中，连接元件4是根据紧固系统ISOFIX形 成的连接元件。该紧固系统以ISO标准13216为标准。然而连接元件4 也能够以一些其他方式设计。

应当注意，带有连接元件4的弓形件3提供刚性子组件，该刚性 子组件提供用于儿童座椅1与机动车辆的刚性且牢固的连接。

为以可枢转的方式将弓形件3安装和固定在儿童座椅上，设置闭 锁板2，该闭锁板包括多个横向延伸的闭锁沟槽21。能够以多种方式 实现闭锁板2在儿童座椅1上的固定。在一个示例性实施例中，儿童 座椅1被设计成两部分的形式，由上部和下部组成，其中，闭锁板被 布置在上部和下部之间。在这样的设计中，儿童座椅1的两个侧垫12 与上部连接。

参考图1能够观察到，通过闭锁板2的多个横向沟槽21提供了平 移自由度，该自由度由双箭头B表示且允许将弓形件3和连接到该弓 形件3的连接元件4一起布置在（相对于车辆的x轴）不同的纵向位 置。根据弓形件3的基部33被安装在闭锁板2的哪个横向沟槽21中， 来限定不同的纵向位置。为调整纵向位置，闭锁板22例如是可枢转的， 如将参考图2A、2B说明的。

闭锁板6因此将在儿童座椅1上的弓形件3闭锁且安装在不同纵 向位置中。

因为弓形件3的圆形横截面设计，所以在弓形件3的基部33区域 中的横向沟槽21内，弓形件3被安装为能够自动旋转且不需任何另外 的措施。这导致如下事实，弓形件3和连接到该弓形件3的连接元件4 一起能够关于与基部33的轴线重合的轴线枢转。该枢转性在图1中由 双箭头A表示。

滑槽13被形成在儿童座椅1的侧垫11中，弓形件3的腿部31,32 或同样的置于弓形件3上的连接元件4在该滑槽13中被引导。滑槽13 在竖直方向上（沿着相对于车辆纵向方向的y轴）至少部分地延伸。 与闭锁板2中的弓形件3的基部33的自然旋转性一起，滑槽13设置 成用于使得弓形件3作为一个整体且因此连接元件4在双箭头A的方 向上旋转。这样，额外地提供了旋转自由度。关于连接元件4从图1 中所示的水平位置开始可旋转的旋转角度，通过滑槽13的长度确定。 在双箭头A的方向上相应的转动实现为例如大约直到20°，18°或16° 的角度。也能够提供更小的旋转角度。

如图1中所示的紧固装置因此为连接元件4提供了平移和旋转两 个自由度。这允许实现适于目前存在于车辆或车辆座椅中的锚定几何 形状的弓形件3及连接到弓形件3的连接元件4的平移布置和旋转调 节。在儿童座椅与车辆之间造成的连接是刚性的且高强度的。通过利 用设计为圆管的弓形件3的自然旋转性，以简单且廉价的方法提供了 旋转自由度。

通过参考示例性实施例，图2A和2B图示在闭锁板2的横向沟槽 21中的弓形件3的闭锁。如图2A，2B中所示，闭锁板2被附接到儿 童座椅1以便使该闭锁板关于轴线22为可旋转的。在图2A中，弓形 件3被完全插入到儿童座椅1中。在该位置中，弓形件3的基部33不 在闭锁板2的横向沟槽21内延伸，例如在儿童座椅1的运输期间该位 置是有利的。

如图2B中所示，闭锁板2是可枢转的。在转动时，闭锁板2向上 移动，如箭头C所示。闭锁板2执行关于轴线22的旋转运动Ｄ。借助 于皮带6实现闭锁板相应的提升和转动，该皮带6在图2A和2B中未 示出，但在图3中额外地示出。

图3示出儿童座椅1的下部110的顶视图，闭锁板2在该上部上 安装为可沿着旋转轴线22转动。为提供闭锁板2关于旋转轴线22转 动的可能性，设置皮带6，皮带6借助于紧固构件7附接到闭锁板2的 与旋转轴线22相反的端面中央。通过简单拉皮带6实现闭锁板2关于 旋转轴线22向上转动，对应于图2B。转动位置表示闭锁板的第二位置， 而非转动位置表示闭锁板2的第一基本位置。

在图3中同样示出弓形件3，该弓形件3的基部33在闭锁板2的、 在图3中不可见的横向沟槽21中的一个横向沟槽21中延伸。连接元 件4是可见的。

如图3中所示，在座椅下部110和紧固装置2,3的布置上，安装 有座椅上部，例如，在一方面包括就座表面11和侧垫12。然而原则上， 儿童座椅的底部区域中的闭锁板2的布置也能够以一些其它方式实现， 例如通过将闭锁板2布置且固定到单件式的儿童座椅的凹部中。

此外，图3示出两个弹簧元件5，其安装在闭锁板2的上表面上 且提供闭锁板2的弹性偏压。弹簧5的弹性力因而导致如下事实，闭 锁板2抵抗弹性力被提升且在完成皮带6上的张紧后闭锁板2再次回 到其基本位置，在该基本位置中闭锁板2阻止弓形件3的基部33且阻 止弓形件3平移运动。

图4示出具有处于如下位置的弓形件3的儿童座椅1，在该位置 中，基部33在闭锁板2的横向沟槽21中的一个横向沟槽中已经扣入 在位。该闭锁位置与通过连接元件4从儿童座椅1突出的指定长度相 对应。通过将弓形件3在另一个横向沟槽中锁定在位（通过转动闭锁 板2，如参考图2B和3所述的），能够调整连接元件4从儿童座椅1 突出的长度。

图5示出因为连接管3的横截面形状为圆形所以提供的弓形件3 的可旋转性，其中用于连接元件4的旋转的旋转轴线平行于基部33的 轴线延伸。同样示出旋转角度α，例如为16°，18°或20°。

本发明在发明设计上不限于仅通过举例理解的上述示例性实施 例。例如，能够不同地选择弯曲连接管的形状，闭锁板能够以一些其 他方式被设计且以一些其他方式设置横向沟槽。此外，应该仅通过举 例理解儿童座椅及连接元件图示的形状。