港口煤炭转运方法和煤炭港口

摘要

本发明提供一种港口煤炭转运方法，所述港口具有翻车机房和码头泊位，其中，在所述翻车机房和码头泊位之间具有包括多个筒仓的筒仓群，所述港口煤炭转运方法包括：煤炭进仓工艺：将翻车机房的煤炭通过进仓输送系统输送到所述筒仓群的筒仓内；煤炭出仓工艺：将所述筒仓群中的煤炭通过出仓输送系统输送到码头泊位的运煤船上。本发明还提供一种用于实现上述港口煤炭转运方法的煤炭港口，该煤炭港口包括多个筒仓（301）的筒仓群（300）。通过在煤炭转运时采用筒仓群进行储存煤炭，实现了港口煤炭的封闭储运，避免了港口周围环境的污染。

说明书

技术领域

本发明涉及交通港口行业，具体地，涉及一种港口煤炭转运方法及系 统。

背景技术

港口是交通运输大动脉的枢纽，为了在港口实现安全且有效地货运枢 转功能，专业化、自动化的存储、运输以及装船工艺都是必不可少的。根 据物料的特性、货运的规模以及物料存储运输的效率等方面的要求，当今 港口运输中采用了多种物料存储调度方案来对货运进行协调。比如，对于 粮食、水泥等物料多采用筒仓存储的方式，而对煤炭矿石等多采用露天堆 场存储的方式。

对于运煤港口来讲，露天堆场存储会对环境造成很大的污染且堆放的 煤炭容易受天气的影响。

发明内容

本发明的目的是提供一种港口煤炭转运方法和一种煤炭港口，使用该 港口煤炭转运方法能够解决传统煤炭堆场污染周边环境的问题。

作为本发明的一个方面，提供一种港口煤炭转运方法，其中所述港口具 有翻车机房和码头泊位，其特征在于，在所述翻车机房和码头泊位之间具 有包括多个筒仓的筒仓群，所述港口煤炭转运方法包括：

煤炭进仓工艺：将翻车机房中的煤炭通过进仓输送系统输送到所述筒 仓群的筒仓内；

煤炭出仓工艺：将所述筒仓群中的煤炭通过出仓输送系统输送到码头 泊位的运煤船上。

优选地，所述筒仓群中的筒仓以阵列的形式排列。

优选地，每个筒仓的顶部具有卸料口，底部具有出料口，所述进仓输送 系统通过所述卸料口将煤炭输入到筒仓内，所述出仓输送系统通过所述出料 口将煤炭从筒仓中输出。

优选地，每个筒仓的顶部设有多个卸料口，所述煤炭进仓工艺包括以 下步骤：

步骤（a）：将煤炭从所述筒仓顶部的一个卸料口卸料；

步骤（b）：检测筒仓内的料位；

步骤（c）：当该筒仓中的煤炭高度到达第一预定高度时，停止向步骤 （a）中所述的卸料口卸料；以及

步骤（d）：将煤炭从所述筒仓顶部的另一个卸料口卸料。

优选地，所述煤炭进仓工艺还包括在所述步骤（d）之后进行的以下步 骤：

步骤（e）：检测筒仓内的料位；以及

步骤（f）：当所述筒仓内的料位达到第二预定高度时，停止对该筒仓 进行卸料，转而对另一筒仓进行卸料。

优选地，所述煤炭出仓工艺包括：

判断同种煤炭在筒仓中储存的时间；

将储存时间长的筒仓中的煤炭优先出仓。

优选地，所述出仓运输系统包括分别设置在每排所述筒仓下方的出仓 皮带，

所述煤炭进仓工艺还包括：将不同种类的煤炭运送至位于同一排的不 同筒仓中；

所述煤炭出仓工艺还包括：位于同一排且存储有不同种类的煤炭的筒 仓同时向同一条所述出仓皮带供料。

优选地，所述煤炭出仓工艺还包括：调整所述多个筒仓的出料口的开 启/关闭和/或出料量，以控制不同种类的煤炭的混配比例。

优选地，所述出仓皮带下方与所述出料口对应的位置处设置有至少一 个皮带秤，通过该皮带秤来测量所述皮带机上的煤炭的量，以确定不同种 类的煤炭的混配比例。

优选地，在所述翻车机房和码头泊位之间具有堆场，所述煤炭进仓工艺 还包括将翻车机房的煤炭通过另一个煤炭输送系统堆放到所述堆场，所述出 仓工艺还包括将堆场的煤炭输送到运煤船上。

优选地，在所述翻车机房和码头泊位之间具有包括倒仓区，所述港口煤 炭转运方法还包括：

倒仓工艺：将筒仓中的煤炭输送到倒仓区堆放。

优选地，所述倒仓工艺包括：

步骤（a’）：检测所述筒仓内的环境参数；以及

步骤（b’）：在所述环境参数大于预定值时，将所述筒仓内的煤炭运至 所述倒仓区。

优选地，所述环境参数包括可燃气体浓度、CO和碳氢化合物的复合浓 度、链烷比、烟雾浓度以及温度中的一者或多者。

优选地，所述煤炭进仓工艺和所述煤炭出仓工艺之间还包括以下步 骤：

步骤（Ⅰ）：检测所述筒仓内的温度；以及

步骤（Ⅱ）：在所述筒仓内的温度和/或升温速率大于预定值时，将所 述筒仓内的煤炭运至所述倒仓区。

优选地，所述步骤（Ⅰ）包括：于所述筒仓的筒仓壁下部及底部设置多 个测温点，检测该筒仓壁下部及底部的温度；

所述步骤（Ⅱ）包括：在一个或多个测温点所检测的温度高于预定值 时，控制所述煤炭输送装置将筒仓内的煤炭运至所述倒仓区。

优选地，所述筒仓（301）包括多个温度检测区，所述步骤（Ⅰ）包括： 于所述多个温度检测区内分别设置测温电缆，该测温电缆沿着所述温度检 测区的中心线垂下，检测所述温度检测区的温度；

所述步骤（Ⅱ）包括：在一个或多个温度检测区的温度高于预定值时， 控制所述煤炭输送装置将筒仓内的煤炭运至所述倒仓区。

作为本发明的另一个方面，提供一种煤炭港口，该煤炭港口具有翻车机 房和码头泊位，其中，在所述翻车机房和码头泊位之间具有包括多个筒仓的 筒仓群，将所述翻车机房的煤炭输送到所述筒仓群的筒仓中的进仓输送系 统，以及将所述筒仓群的筒仓中的煤炭输送到所述码头泊位的运煤船上的出 仓输送系统。

优选地，所述筒仓群中的所述多个筒仓以阵列的形式排列。

优选地，所述筒仓群中的每个所述筒仓的顶部均设有卸料口，底部均设 有出料口。

优选地，该煤炭码头还包括与码头泊位相对应的装船线，所述筒仓群的 排数与所述码头泊位的数量相等，且每排所述筒仓通过相应的所述装船线与 所述码头泊位一一对应。

优选地，所述进仓输送系统包括进仓皮带和串联在该进仓皮带上的卸料 小车，每排所述筒仓的顶部均设置有一条进仓皮带。

优选地，所述每排所述筒仓的顶部均设置有沿该排筒仓的排列方向延伸 的廊道，所述卸料小车和所述进仓皮带的至少一部分设置在所述廊道内 部。

优选地，所述卸料小车包括具有开口的出料斗，所述筒仓群中，位于 同一排的所述筒仓的多个所述卸料口均沿与所述进仓皮带平行的直线排 列，以使所述卸料口能够与所述出料斗的开口相对应。

优选地，所述卸料小车具有对称设置的两个所述出料斗，所述筒仓群 中的每一排所述筒仓的所述多个卸料口在该排的筒仓的顶部沿与所述卸料 小车的移动方向相平行的方向排列为两排，且位于同一排的所述筒仓的多个 所述卸料口在与所述卸料小车的移动方向垂直的方向互相对齐。

优选地，该煤炭港口还包括设置在所述筒仓中的料位检测装置。

优选地，所述出仓输送系统包括分别设置在每排所述筒仓底部的出仓皮 带。

优选地，每个所述筒仓内均设置有出料漏斗，所述出料口设置在所述 出料漏斗的底部。

优选地，每个所述筒仓中设置有多个出料漏斗，位于同一排的所述筒 仓的多个出料漏斗均沿与所述出仓皮带平行的直线排列。

优选地，所述筒仓的每个所述出料漏斗的所述出料口均能够互相独立地 打开。

优选地，该煤炭港口还包括出料口控制装置，该出料口控制装置设置在 所述出料口处，以控制所述出料口的开启/关闭和/或出料量。

优选地，其特征在于，所述筒仓群中的位于同一排的筒仓的所述出料 漏斗沿与所述出仓皮带平行的方向排列为两排，且在所述筒仓群中，位于同 一排的所述筒仓的所述出料漏斗在与所述出仓皮带的移动方向垂直的方向 互相对齐，且每排所述筒仓对应两条所述出仓皮带。

优选地，所述出仓皮带下方与所述出料口对应的位置设置有至少一个 皮带秤。

优选地，所述出仓输送系统还包括给料机，该给料机设置在该筒仓的出 料口和所述出仓皮带之间。

优选地，所述煤炭港口还包括：

堆场，该堆场设置在所述翻车机房和码头泊位之间；

第一煤炭运输装置，该第一煤炭运输装置用于将所述翻车机房中的煤炭 运送至所述堆场。

优选地，所述第一煤炭运输装置为皮带机，该皮带机从所述翻车机房延 伸至所述堆场。

优选地，所述煤炭港口还包括：

倒仓区，该倒仓区位于所述筒仓群外部；

第二煤炭输送装置，该第二煤炭输送装置用于将所述筒仓内的煤炭运 至所述倒仓区；以及

控制装置，该控制装置与所述煤炭输送装置电连接，用于控制所述煤 炭输送装置将筒仓内的煤炭运至所述倒仓区。

优选地，所述第二煤炭输送装置为皮带机，该皮带机从所述筒仓的所述 出料口延伸至所述倒仓区。

优选地，所述煤炭港口还包括：

可燃气体浓度红外检测装置，该可燃气体浓度红外检测装置位于所述 筒仓内，且与所述控制装置电连接，用于检测所述筒仓内的可燃气体浓 度，并将检测结果发送至所述控制装置；

所述控制装置在所述可燃气体浓度大于预定值时，控制所述煤炭输送 装置将筒仓内的煤炭运至所述倒仓区。

优选地，所述煤炭港口还包括可燃气体浓度采样检测装置，该可燃气 体浓度采样检测装置与所述控制装置电连接，用于检测所述筒仓内CO和碳 氢化合物的复合浓度或链烷比，并将检测结果发送至所述控制装置；

所述控制装置在所述复合浓度或链烷比大于预定值时，控制所述煤炭 输送装置将所述筒仓内的煤炭运至所述倒仓区。

优选地，所述煤炭港口还包括烟雾浓度检测装置，该烟雾浓度检测装 置与所述控制装置电连接，用于检测所述筒仓内的烟雾浓度，并将检测结 果发送至所述控制装置；

所述控制装置在所述烟雾浓度大于预定值时，控制所述煤炭输送装置 将筒仓内的煤炭运至所述倒仓区。

优选地，所述煤炭港口还包括：

倒仓区，该倒仓区位于所述筒仓群外部；

第三煤炭输送装置，该第三煤炭输送装置用于将所述筒仓内的煤炭运 至所述倒仓区；

温度检测装置，该温度检测装置用于检测所述筒仓内的温度；以及

控制装置，该控制装置与所述温度检测装置和煤炭输送装置电连接， 用于在所述筒仓内的温度和/或升温速率大于预定值时，控制所述煤炭输送 装置将所述筒仓内的煤炭运至所述倒仓区。

优选地，所述温度检测装置包括多个测温点，该多个测温点位于所述 筒仓的筒仓壁下部及底部，用于检测该筒仓壁下部及底部的温度；

所述控制装置在一个或多个测温点所检测的温度和/或升温速率高于预 定值时，控制所述煤炭输送装置将筒仓内的煤炭运至所述倒仓区。

优选地，所述第三煤炭输送装置为皮带机，该皮带机从所述筒仓的所述 出料口延伸至所述倒仓区。

通过在煤炭转运时采用筒仓群进行储存煤炭，实现了港口煤炭的封闭 储运，避免了港口周围环境的污染，且通过设置筒仓中出料口的个数实现 了在转运煤炭时对不同种类的煤炭进行按比例的混配。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分， 与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限 制。在附图中：

图1是本发明所述的港口煤炭转运系统的整体示意图；

图2是图1中的港口煤炭转运系统的筒仓群的排列方式示意图；

图3是图2中的筒仓群沿出仓皮带的运输方向的剖视图；和

图4是图2中的筒仓群沿垂直于出仓皮带的运输方向的剖视图。

附图标记说明

100     翻车机房      200    进仓输送系统

200a    进仓皮带      201    卸料小车

300     筒仓群        301    筒仓

301a    卸料口        301b   出料口

302     廊道          400    出仓输送系统

400a    出仓皮带      500    装船线

600     装船机        700    码头泊位

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的 是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制 本发明。

作为本发明的一个方面，提供一种港口煤炭转运方法。图1所示的是本 发明所述的港口煤炭转运系统的整体示意图，如图所示，港口具有翻车机 房100和码头泊位700，其中，在翻车机房100和码头泊位700之间具有包 括多个筒仓301的筒仓群300，该港口煤炭转运方法包括：

煤炭进仓工艺：将翻车机房100中的煤炭通过进仓输送系统200输送到 所述筒仓群300的筒仓301内；

煤炭出仓工艺：将所述筒仓群300中的煤炭通过出仓输送系统400输送 到码头泊位的运煤船上。

在煤炭进仓工艺中，翻车机房100中的煤炭被进仓运输200运送至筒仓 群300的筒仓301中，构成了煤炭的封闭存储，这样便不会因煤炭产生的粉 尘而污染港口周围的环境。

将存储在筒仓群300中的煤炭时转运离开港口时，仅需通过出仓运输系 统400将所述筒仓群300的筒仓301中存储的煤炭运送至与出仓系统400相 连的装船线500，然后通过与该装船线500相连的装船机600将煤炭运送到 停泊在头泊位700的运煤船中即可。因此，通过在煤炭港口和翻车机房之间 设置筒仓群300能够简化煤炭的出仓工艺，提高煤炭的装船效率，在获得较 大的煤炭周转量的同时，极大程度上提高存储和运输的效率。而且，由于煤 炭在封闭的环境内堆存，从而降低了天气变化对煤炭存放的影响。

优选地，如图1和图2中所示，所述筒仓群中的筒仓301以阵列的形式 排列。便于快速有序地将翻车机房100中的煤炭运送至筒仓群300中的各个 筒仓301以及将各个筒仓301中的煤炭有序地出仓。

通常，如图2至图4中所示，进仓输送系统200可以包括进仓皮带200a 和串联在该进仓皮带上的卸料小车201，出仓输送系统400可以包括出仓皮 带400a，并且，优选地，进仓皮带200a和出仓皮带400a的运输方向平行。 以阵列的形式排列的筒仓群300中的每排筒仓的方向可以与进仓皮带200a 和出仓皮带400a的运输方向平行。

为了快速有序地将翻车机房100中的煤炭运送至筒仓群300中的各个筒 仓301中，并将各个筒仓301中的煤炭出仓，优选地，每个筒仓301的顶部 可以具有卸料口301a，底部具有出料口301b，进仓输送系统200通过卸料 口301a将煤炭输入到筒仓内，出仓输送系统400通过出料口301b将煤炭从 筒仓中输出。

为了使煤炭在每个筒仓301中的分布更加均匀，并将该筒仓301填充满， 优选地，每个筒仓301的顶部可以设置多个卸料口301a，相应地，所述煤 炭进仓工艺包括以下步骤：

步骤（a）：将煤炭从筒仓301顶部的一个卸料口301a卸料；

步骤（b）：检测筒仓301内的料位；

步骤（c）：当该筒仓301中的煤炭高度到达第一预定高度时，停止向 步骤（a）中所述的卸料口301a卸料；以及

步骤（d）：将煤炭从所述筒仓301顶部的另一个卸料口301a卸料。

通过位于筒仓301顶部的一个卸料口向该筒仓301内部送料，一段时间 过后，筒仓301内的煤炭会堆积成下部料多、上部料少的山形煤炭堆。当该 山形煤炭堆的高度达到第一预定高度（例如达到筒仓高度的三分之一）后， 再通过筒仓301顶部的其他卸料口向筒仓301内部送料，这样煤炭填充在上 述山形煤炭堆与筒仓壁之间的空隙内，当煤炭再次达到第一预定高度后， 还可以继续重复步骤（b）至步骤（d），直至筒仓301内各个卸料口所对应 的位置煤炭高度均达到第一预定高度。从而使筒仓301的内部空间被最大限 度地利用，存储更多的煤炭。

此外，从多个卸料口对同一筒仓进行卸料还可以避免在一卸料口处的 料位已达上限的情况下继续在该出料口所对应的位置处对筒仓进行卸料而 造成煤炭溢出，可完全避免煤炭溢出的情形的发生。当筒仓内的煤炭大致 处在同一高度后，可以重复步骤（a）至步骤（d）。

优选地，每重复一次步骤（a）至步骤（d），还可以包括在所述步骤（d） 之后进行的以下步骤：

步骤（e）：检测筒仓301内的料位；以及

步骤（f）：当所述筒仓301内的料位达到第二预定高度时，停止对该 筒仓进行卸料，转而对另一筒仓301进行卸料。

步骤（f）中的所述的第二预定高度一般比较接近仓顶，例如，可以是 筒仓高度的十分之九。当筒仓301中的煤炭高度未达到第二预定高度则继续 重复步骤（a）至步骤（d），若筒仓301中的煤炭高度达到第二预定高度后， 则进行步骤（e）至步骤（f）。在对另一个筒仓进行卸料之前检测筒仓内的料 位，可避免进仓输送系统200在一个筒仓存满煤炭之后将其上所堆置的剩余 煤炭输送到下一个筒仓，由此而造成不便，还可避免进仓输送系统200在载 有煤炭的情况下转至下一个筒仓所可能造成的煤炭溢出。

当将筒仓群300中储存的煤炭从煤炭港口运出时，需要将筒仓301中的 煤炭出仓。为了避免煤炭长时间储存在筒仓中发生自燃，优选地，储存在筒 仓301中的同种煤炭可以按照“先进先出”的原则出仓，即，煤炭出仓工艺 包括：

判断同种煤炭在筒仓301中储存的时间；

将储存时间长的筒仓301中的煤炭优先出仓。

当煤炭用作燃料时，例如，用于火力发电时，除了极少量的优质煤外， 为了保证煤炭的充分燃烧，优选地，绝大多数煤都可以经过混配再用作燃 料。

为了实现不同种类的煤炭的混配，优选地，出仓输送系统400可以包括 分别设置在每排筒仓301下方的出仓皮带400a。

煤炭进仓工艺可以还包括：将不同种类的煤炭运送至位于同一排的不 同筒仓301中；煤炭出仓工艺还可以包括：位于同一排且存储有不同种类的 煤炭的筒仓301同时向同一条所述出仓皮400a带供料。这样，在一条出仓 皮带400a上便可以实现不同种类的煤炭的混配，降低了混配煤的成本。

为了确定不同种类的煤炭的混配比例，优选地，所述煤炭出仓工艺还包 括：调整所述多个筒仓301的出料口301b的开启/关闭和/或出料量，以控制 不同种类的煤炭的混配比例。

为了更精确地控制不同种类的煤炭的混合比例，优选地，可在出仓皮 带400a下方与出料口301b对应的位置处设置有至少一个皮带秤，通过该皮 带秤来测量出仓皮带400a上的煤炭的量，以确定不同种类的煤炭的混配比 例。

本发明所述的煤炭港口还可以包括堆场，以作为筒仓群300的补充，该 堆场可设置在翻车机房100和码头泊位700之间。当翻车机房100中的煤炭 的量大于筒仓群300的容量时，可通过第一煤炭运输装置将所述翻车机房 100中超出筒仓群300的容量的部分的煤炭运送至所述堆场。因此，在本发 明所述的港口煤炭转运方法中，所述煤炭进仓工艺还可以包括将翻车机房 100的煤炭通过另一个煤炭输送系统堆放到所述堆场，所述出仓工艺还可以 包括将堆场的煤炭输送到运煤船上。

存储于筒仓内的煤炭会因长时间存放而产生自燃现象。为了防止该现 象的产生，优选地本发明所述的港口煤炭转运方法还可以包括倒仓过程。

为了实现倒仓，在翻车机房100和码头泊位700之间还可以包括倒仓区。 相应地，本发明所述的港口煤炭转运方法方法还包括倒仓工艺，该倒仓工艺 包括：将筒仓301中的煤炭输送到倒仓区堆放。

优选地，可根据两种标准来判断储存在筒仓301中的煤炭是否可能发生 自燃，一种是根据筒仓301内的环境参数进行判断，另一种是根据筒仓301 内的温度进行判断。

当根据对筒仓301内的环境参数判断是否需要进行倒仓，相应地，倒仓 工艺优选地包括如下步骤：

步骤（a’）：检测所述筒仓内的环境参数；以及

步骤（b’）：在所述环境参数大于预定值时，将所述筒仓内的煤炭运至 所述倒仓区。

优选地，所述环境参数包括可燃气体浓度、CO和碳氢化合物的复合浓 度、链烷比、烟雾浓度以及温度中的一者或多者。所述环境参数并不限于 此，例如还可以包括：氧含量、煤尘颗粒含量等。

当根据筒仓301内的温度来判断是否需要进行倒仓，相应地，倒仓工艺 优选地包括如下步骤：

步骤（Ⅰ）：检测筒仓301内的温度；以及

步骤（Ⅱ）：在所述述筒仓301内的温度和/或升温速率大于预定值时， 将所述筒仓内的煤炭运至所述倒仓区。

优选地，所述步骤（Ⅰ）包括：于所述筒仓的筒仓壁下部及底部设置多 个测温点，检测该筒仓壁下部及底部的温度；

所述步骤（Ⅱ）包括：在一个或多个测温点所检测的温度高于预定值 时，控制所述煤炭输送装置将筒仓内的煤炭运至所述倒仓区。在各个测温 点可以设置各种温度传感器，以获得涉及温度的数据。

优选地，所述筒仓包括多个温度检测区，所述步骤（Ⅰ）包括：于所述 多个温度检测区内分别设置测温电缆，该测温电缆沿着所述温度检测区的 中心线垂下，检测所述温度检测区的温度；

所述步骤（Ⅱ）包括：在一个或多个温度检测区的温度高于预定值时， 控制所述煤炭输送装置将筒仓内的煤炭运至所述倒仓区。

通过上述两种倒仓方案，可于筒仓内存在发生自燃的可能性较大的情 况下，将筒仓内的煤炭运至倒仓区进行冷却，并对该煤炭喷水降温，以避 免煤炭发生自燃或减少因煤炭自燃所导致的损失。

作为本发明的另一个方面，提供一种煤炭港口，如图1所示，该煤炭港 口具有翻车机房100和码头泊位700，其中，在翻车机房100和码头泊位700 之间具有包括多个筒仓301的筒仓群300，将翻车机房100的煤炭输送到筒 仓群300的筒仓301中的进仓输送系统200，以及将筒仓群300的筒仓301 中的煤炭输送到码头泊位700的运煤船上的出仓输送系统400。

如图1中所示，从翻车机房100中的煤炭被进仓输送系统200运送至筒 仓群300的筒仓301中，构成了煤炭的封闭存储，这样便不会因煤炭产生的 粉尘而污染港口周围的环境。

将存储在筒仓群300中的煤炭时转运离开港口时，仅需通过出仓运输系 统400将所述筒仓群300的筒仓301中存储的煤炭运送至与出仓系统400相 连的装船线500，然后通过与该装船线500相连的装船机600将煤炭运送到 停泊在头泊位700的运煤船中即可。

因此，通过在煤炭港口和翻车机房之间设置筒仓群300能够简化煤炭的 出仓工艺，提高煤炭的装船效率，在获得较大的煤炭周转量的同时，极大程 度上提高存储和运输的效率。而且，由于煤炭在封闭的环境内堆存，从而降 低了天气变化对煤炭存放的影响。

优选地，如图1和图2所示，筒仓群300中的多个筒仓301以阵列的形 式排列。在煤炭进仓工艺中，可通过进仓输送系统200将煤炭分别运送至位 于同一排的多个筒仓301中，在煤炭出仓工艺中可通过出仓运输系统400将 位于同一排的多个筒仓301中的煤炭出仓，从而提高了煤炭进仓和出仓的效 率。

通常，如图3和图4所示，进仓输送系统200可以包括进仓皮带200a 和串联在该进仓皮带上的卸料小车201，出仓输送系统400可以包括出仓皮 带400a，并且，优选地，进仓皮带200a和出仓皮带400a的运输方向平行。 以阵列的形式排列的筒仓群300中的每排筒仓的方向可以与进仓皮带200a 和出仓皮带400a的运输方向平行。

为了快速有序地将翻车机房100中的煤炭运送至筒仓群300中的各个筒 仓301中，并将各个筒仓301中的煤炭出仓，优选地，每个筒仓301的顶部 可以具有卸料口301a，底部具有出料口301b，进仓输送系统200通过卸料 口301a将煤炭输入到筒仓内，出仓输送系统400通过出料口301b将煤炭从 筒仓中输出。

优选地，该煤炭码头还包括与码头泊位700相对应的装船线500，筒仓 群300的排数与码头泊位700的数量相等，且每排筒仓301通过相应的装船 线500与码头泊位700一一对应。这种码头泊位-装船线-出仓装置-筒仓一一 对应的设置方式有利于筒仓群300与码头泊位700的合理衔接，有利于整个 港区集疏运及管理，因此具有相对较高的输送效率。

如上所述，通常进仓输送系统200包括进仓皮带200a和串联在该进仓 皮带200a上的卸料小车201，每排筒仓301的顶部均设置有一条进仓皮带 200a。卸料小车201能够随所述进仓皮带200a到达筒仓301顶部的各个卸 料口301a。使用卸料小车201向筒仓301内供料的优势在于：卸料小车进仓 能力大，且卸料小车容易控制，能够实现在预定点准确地停车卸料。

优选地，如图3和图4所示每排筒仓301的顶部均设置有沿该排筒仓 301的排列方向延伸的廊道302，卸料小车201和进仓皮带200a的至少一部 分设置在廊道302内部。在向筒仓301内供应煤炭时，廊道302将该廊道 302外部的风挡住，从而不会因风大而产生粉尘，从而不会污染码头周围环 境，并且，运输煤炭也不会受到恶劣天气的影响。

卸料小车201可以包括多种不同的形式，其中，每种不同的卸料小车的 形式将对应一种卸料口排列形式。例如，具有旋转布料机的卸料小车，与 这种卸料小车对应的卸料口优选地排列为沿旋转布料机的旋转轨迹的环 形。

优选地，卸料小车201包括具有开口的出料斗。具有出料斗的卸料小车 的总体高度要低于包括旋转布料机的卸料小车。因此，具有出料斗的卸料 小车201更稳定，也更加容易控制。相应地，在所述筒仓群300中，同一排 的筒仓300的多个卸料口301a沿与进仓皮带200a平行的直线排列，从而使 每个筒仓300的卸料口均能够与卸料小车201上的出料斗的开口对应。

优选地，为了运行更平稳，每个卸料小车201上可设有两个互相对称的 出料斗。相应地，筒仓群300中的每一排的多个筒仓301的多个卸料口301a 在该排筒仓301的顶部沿与卸料小车201的移动方向平行的方向排列为两 排，且位于同一排的筒仓301的多个卸料口301a在与卸料小车201的移动 方向垂直的方向互相对齐。为了使筒仓内煤炭均匀，每个筒仓301顶部优选 地设置4~6个卸料口301a，当从并列的两个卸料口301a卸料一段时间后， 进入筒仓内部的煤炭会堆积成山形堆，即，底部煤炭多、顶部煤炭少，因 此，在筒仓内的料位达到一个预定高度后可向前或向后移动卸料小车201， 从其他的卸料口301a向筒仓内供料，以使煤炭充满整个筒仓的内部空间， 提高筒仓的内部空间利用率。

此外，从多个卸料口对同一筒仓进行卸料还可以避免在一卸料口处的 料位已达上限的情况下继续在该出料口所对应的位置处对筒仓进行卸料而 造成煤炭溢出，可完全避免煤炭溢出的情形的发生。此时，可在筒仓301中 设置料位检测装置，当从一个卸料口向筒仓内卸料达到预定的高度时，停 止从该卸料口向筒仓内卸料，并移动卸料小车，转而从所述筒仓的其他卸 料口向该筒仓内卸料。

同样地，当筒仓内的整体料位达到预定高度时，停止向该筒仓供料， 并转而向其他筒仓供料。

上面介绍了向筒仓群300的筒仓301内卸料的过程，下面将详细地介绍 如何将筒仓301内储存的煤炭卸出，并运送至码头泊位700。

优选地，出仓输送系统400包括分别设置在每排筒仓301底部的出仓皮 带400a。这样筒仓301中的煤炭可直接卸在出仓皮带400a上，使整个港口 煤炭转运系统结构更加简单。

筒仓301既可以是平底筒仓，即仓底为平面结构，也可以是锥底筒仓。 优选地，筒仓301为锥底筒仓。即，每个筒仓301内均设置有出料漏斗 301c，出料口301b设置在出料漏斗301c的底部。当出料口301b打开时， 筒仓内部堆积的煤炭会顺着出料漏斗301c的斜壁流向出料口301b，因此， 在不需要外部设备的帮助下，也能将筒仓301中的存储的所有煤炭全部卸 出。

为了提高筒301的出仓能力，优选地，筒仓301可以包括多个出料漏斗 301c，位于同一排的筒仓301的多个出料漏斗301c均沿与出仓皮带400a平 行的直线排列。

当煤炭用作燃料时，例如，用于火力发电时，除了极少量的优质煤外， 为了保证煤炭的充分燃烧，优选地，绝大多数煤都可以经过混配再用作燃 料。

为了使本发明的港口煤炭转运系统具有混配煤功能，向筒仓群300的筒 仓301内部卸料时，可以将不同种类的煤炭分别卸入位于同一排的不同筒仓 301内部，出仓时，储存有不同种类煤炭的筒仓可以同时向出仓输送系统400 供料。

优选地，每筒仓301的每个出料漏斗301c的出料口301b均能够互相独 立地打开，从而能够在混配煤的过程中控制不同种类的煤炭所占的比例。

更加优选地，本发明的煤炭港口还可以包括出料口控制装置，该出料 口控制装置设置在出料口301b处，以够控制出料口301b的开启/关闭和/或 出料量，从而更加精确地按照预定的混配比例对不同种类的煤炭进行混配。 例如，出料口控制装置可以是能够开关的阀门装置。

为了使筒仓301中能够开设有更多的出料口301b，以进一步提高该筒仓 301的出仓能力，优选地，筒仓群300中的位于同一排的筒仓301的出料漏 斗301c沿与出仓皮带400a平行的方向排列为两排，且在筒仓群300中，位 于同一排的筒仓301的出料漏斗301c在与出仓皮带400a的移动方向垂直的 方向互相对齐，且每排筒仓301对应两条出仓皮带400a。

优选地，出仓皮带400a下方与所述出料口301b对应的位置可以设置至 少一个皮带秤，以测量从出料口301b供向出仓皮带400a的煤炭的重量。

优选地，出仓装置400还包括给料机，该给料机设置在该筒仓301的出 料口301b和出仓皮带400a之间。所述给料机可以是活化给料机、振动给料 机、环式给料机和叶轮给料机。优选地，采用活化给料机向出仓皮带400a 进行供料。使用活化给料机的优势在于，活化给料机出力大、开口大，可有 效防止堵煤，并且活化给料机无需闸门，电机停止时，筒仓内的煤炭自动锁 死停止下滑。

下面参照图1和图2对利用本发明的一种实施方式的港口煤炭转运系统 进行混配煤的过程作详细地描述。

如图所示，在该实施方式中，港口包括3个码头700，因此筒仓群300 排列为3排，根据港口的吞吐量将筒仓群300排列为9列，为了便于描述， 将该阵列的3排分别标记为J排、K排和L排，每排筒仓下方均对应两条出 仓皮带400a。将该阵列的9列分别标记为A列、B列、C列、D列、E列、 F列、G列、H列和I列。

利用筒仓群300进行不同种类的煤炭的混配可以包括两种方法。第一种 为，将不同种类的煤炭分别运往位于不同排的筒仓，例如，将两种不同的 煤炭分别运送至J排和K排。当两种不同种类的煤炭按照1：1进行混配 时，需要同时启动J排和K排下方的出仓皮带400a，且每排启动的出仓皮 带400a的数量相同，例如，每排均启动一条出仓皮带400a。通过出料口控 制装置控制J排和K排分别打开相同个数的出料口，并控制每个出料口的 出料量相同，同时向位于J排和K排下方的出仓皮带400a进行供料，并通 过设置在出仓皮带400a下方的皮带秤验证混配比例的精确性。然后在位于 出仓皮带400a下游的装船线500上实现不同种类的煤炭的混配。同列，可 以通过控制打开不同排的筒仓的出料口的数量和出料量来实现其他比例的 不同种类的煤炭的混配。

第二种方法为将不同种类的煤炭分别运往位于同一排的不同列的筒仓 中。例如，通过J列上方的进仓输送系统200将三种不同种类的煤炭分别运 送至A-C列、D-F列和G-I列。将三种不同种类的煤炭按照1：1：1进行混 配时，则通过出料口控制装置A-C列、D-F列和G-I列中的筒仓分别打开相 同个数的出料口，并控制每个出料口的出料量相同，同时向位于J排的筒仓 下方的出仓皮带400a进行供料，并通过设置在出仓皮带400a下方的皮带秤 验证混配比例的精确性。同理，可以通过控制打开A-I列的筒仓的出料口的 数量和出料量来实现其他比例的不同种类的煤炭的混配。

从上述描述可知，将不同种类的煤炭分别运往位于同一排的不同列的筒 仓中能够更方便地实现不同种类的煤炭的混配。

本发明所述的煤炭港口还可以包括堆场，以作为筒仓群300的补充，该 堆场可设置在翻车机房100和码头泊位700之间。当翻车机房100中的煤炭 的量大于筒仓群300的容量时，可通过第一煤炭运输装置将所述翻车机房 100中超出筒仓群300的容量的部分的煤炭运送至所述堆场。

优选地，所述第一煤炭运输装置为皮带机，该皮带机从翻车机房100延 伸至所述堆场。

存储于筒仓内的煤炭会因长时间存放而产生自燃现象。为了防止该现 象的产生，优选地，本发明的港口煤炭转运系统还包括：倒仓区，该倒仓 区位于所述筒仓群300外部；第二煤炭输送装置，该煤炭输送装置用于将筒 仓301内的煤炭运至所述倒仓区；以及控制装置，该控制装置与所述煤炭输 送装置电连接，用于在存在发生自燃的可能性较大的情况下，控制所述煤 炭输送装置将筒仓301内的煤炭运至所述倒仓区。

优选地，所述第二煤炭输送装置为皮带机，该皮带机从筒仓301的出料 口301b延伸至所述倒仓区。

筒仓是否存在发生自燃的可能性可由检测装置进行检测，可利用该检 测装置的检测结果，人为对控制装置进行控制，以控制所述煤炭输送装置 将筒仓301内的煤炭运至倒仓区；亦可由控制装置根据检测装置的检测结 果，自动控制煤炭输送装置将筒仓301内的煤炭运至倒仓区。

优选地，可根据两种标准来判断储存在筒仓301中的煤炭是否可能发生 自燃，一种是根据筒仓301内的环境参数进行判断，另一种是根据筒仓301 内的温度进行判断。

其中，根据筒仓301内的环境参数进行判断是否需要倒仓时，本发明的 煤炭港口可以包括可燃气体浓度红外检测装置，该可燃气体浓度红外检测 装置位于筒仓301内，且与控制装置电连接，用于检测所述筒仓内的可燃气 体浓度，并将检测结果发送至控制装置；控制装置在所述可燃气体浓度大 于预定值时，控制煤炭输送装置将筒仓301内的煤炭运至倒仓区。藉此，可 以以可燃气体浓度作为判断是否存在发生自燃的可能性的指标。

优选地，本发明的煤炭港口还可以包括可燃气体浓度采样检测装置， 该可燃气体浓度采样检测装置与所述控制装置电连接，用于检测筒仓301内 CO和碳氢化合物的复合浓度或链烷比，并将检测结果发送至控制装置；所 述控制装置在所述复合浓度或链烷比大于预定值时，控制煤炭输送装置将 筒仓内的煤炭运至倒仓区。该可燃气体浓度采样检测装置可包括固定式现 场采气头以及气体分析系统，所述固定式现场采气头可为多个，并固定于 筒仓301内顶部，其所采集的气体通过管路及阀组被引至气体分析系统，该 气体分析系统对所采集的气体进行分析（并于分析完之后对管道内的气体进 行反吹，以避免残留气体影响下一次所采集的气体），得到CO和碳氢化合 物（CH4、C2H4、C2H6以及CH3CH2CH3等）的复合浓度或链烷比。

优选地，本发明的煤炭港口还可以包括烟雾浓度检测装置，该烟雾浓 度检测装置与控制装置电连接，用于检测筒仓内的烟雾浓度，并将检测结 果发送至控制装置；控制装置在烟雾浓度大于预定值时，控制煤炭输送装 置将筒仓内的煤炭运至倒仓区。藉此，可以以烟雾浓度作为判断是否存在 发生自燃的可能性的指标。

当根据筒仓301内的温度进行判断是否需要倒仓时，需要检测筒仓301 内的温度和/或升温速率，其中，所述升温速率指筒仓内的温度于单位时间内 的增量，与温度和/或升温速率相比较的预定值为分别与温度和升温速率相 对应的预定值，该预定值可根据实际情况进行设定。因此，本发明的煤炭港 口可以包括：倒仓区，该倒仓区位于筒仓群300外部；第三煤炭输送装置， 该煤炭输送装置用于将筒仓301内的煤炭运至倒仓区；温度检测装置，该温 度检测装置用于检测筒仓301内的温度；以及控制装置，该控制装置与温度 检测装置和煤炭输送装置电连接，用于在筒仓301内的温度和/或升温速率 大于预定值时，控制所述煤炭输送装置将所述筒仓内的煤炭运至所述倒仓 区。

优选地，温度检测装置可包括多个测温点，该多个测温点位于筒仓301 的筒仓壁下部及底部，用于检测该筒仓壁下部及底部的温度；控制装置在 一个或多个测温点所检测的温度和/或升温速率高于预定值时，控制所述煤 炭输送装置将筒仓301内的煤炭运至所述倒仓区。所述测温点可为铂热测温 点。

第三煤炭输送装置可为皮带机，该皮带机从筒仓的出料口301b延伸至 倒仓区。筒仓301内的煤炭可通过该筒仓301的出料口301b而倾倒到至该 皮带机的皮带上，进而被运至倒仓区。当然，所述煤炭输送装置并不仅限 于皮带机，其他可实现煤炭输送的装置亦可运用于此。

优选地，控制装置可在控制所述皮带机将筒仓301内的煤炭运至倒仓区 时，控制在皮带机的运送方向上位于筒仓301前侧的不存在发生自燃可能性 的筒仓卸料，以于所述皮带机的皮带上铺一层煤炭。藉此，可在将存在自 燃可能性的筒仓301内的煤炭至于皮带上之前，预先于该皮带上铺一层不存 在自燃可能性的筒仓301内的煤炭，以将存在自燃可能性的筒仓301内的煤 炭与皮带相隔离，避免直接将存在自燃可能性的筒仓301内的煤炭置于皮带 上所可能导致的致皮带融化或燃烧。

优选地，所述皮带机的皮带由阻燃型橡胶制成，以防止位于该皮带上 的煤炭因温度较高而导致皮带融化或燃烧。

通过在煤炭转运时采用筒仓群进行储存煤炭，实现了港口煤炭的封闭 储运，避免了港口周围环境的污染，且通过设置筒仓中出料口的个数实现 了在转运煤炭时对不同种类的煤炭进行按比例的混配。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不 限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本 发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范 围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特 征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不 必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要 其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。