车载免提系统、具有车载免提系统的交通工具及移动电话

摘要

本发明涉及一种车载免提系统。该车载免提系统用于实现交通工具中的移动电话的移动通信。该车载免提系统经计算获得其位置坐标，并接收交通工具中各移动电话主动发送的移动电话的位置坐标。该车载免提系统通过比较运算该车载免提系统的位置坐标与各移动电话的位置坐标，从而确定位于交通工具的特定位置处的移动电话，并与该特定位置处的移动电话进行语音传输的无线连接，以开启位于该交通工具的特定位置处的移动电话的免持听筒模式。此外，本发明还涉及一种具有该车载免提系统的交通工具、以及一种与该车载免提系统相配合的移动电话。

说明书

技术领域

本发明关于一种车载免提系统、具有该车载免提系统的交通工具以及与 该车载免提系统相配合的移动电话。

背景技术

由于通信科技日新月异，移动电话已成为现代人随身必备的物品之一。 许多人开车时为了行车安全，都会在车内安装免持设备，利用移动电话的蓝 牙模块与汽车的蓝牙主机进行无线连接，从而开启该移动电话的免持听筒模 式。

该免持设备的蓝牙主机不能根据特定位置自动与所需要连接的移动电话 的蓝牙模块进行无线连接，需手动建立或断开无线连接。因此，当存在因更 换司机需要对应更换与免持设备无线连接的移动电话时，还需手动控制变更 后的司机的移动电话的蓝牙模块与免持设备的蓝牙主机进行连接，如此使用 方式给使用者带来很大的不便。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种能够自动与特定位置的移动电话进行无线连 接的车载免提系统、以及具有该车载免提系统的交通工具。

有鉴于此，也有必要提供一种能够与车载免提系统实现自动无线连接的 移动电话。

一种车载免提系统，该车载免提系统用于实现交通工具中的移动电话的 移动通信。该车载免提系统经计算获得其位置坐标，并接收交通工具中的各 移动电话主动发送的移动电话的位置坐标。该车载免提系统通过比较运算该 车载免提系统的位置坐标与各移动电话的位置坐标，从而确定位于交通工具 的特定位置处的移动电话，并与该交通工具的特定位置处的移动电话进行语 音传输的无线连接，以开启位于该交通工具的特定位置处的移动电话的免持 听筒模式。

一种交通工具，该交通工具包括车载免提系统。其中，该车载免提系统 用于实现交通工具中移动电话的移动通信。该车载免提系统经计算获得其位 置坐标，并接收交通工具中的各移动电话主动发送的移动电话的位置坐标。 该车载免提系统通过比较运算该车载免提系统的位置坐标与各移动电话的位 置坐标，从而确定位于交通工具的特定位置处的移动电话，并与该交通工具 的特定位置处的移动电话进行语音传输的无线连接，以开启位于该交通工具 的特定位置处的移动电话的免持听筒模式。

一种与上述车载免提系统相配合的移动电话，该移动电话包括近距离通 信单元及位置计算单元。该位置计算单元用于计算该移动电话的位置坐标。 该近距离通信单元用于搜索交通工具的车载免提系统的近距离通信单元，当 搜索到交通工具的车载免提系统的近距离通信单元时，该近距离通信单元将 位置计算单元计算得到的移动电话的位置坐标输出至车载免提系统。

上述本发明的车载免提系统通过比较该汽车的位置坐标与位于该汽车中 的特定位置处的各移动电话的位置坐标，从而确定位于特定位置处的移动电 话为哪一部，并自动将位于特定位置处的移动电话与该车载免提系统建立用 于语音传输的无线连接。因此，当更换司机时，该车载免提系统能够自动与 变更后的司机的移动电话进行无线连接，无需手动调整，如此使用方式给使 用者带来较大的便利。

进一步地，本发明的移动电话由于包括近距离通信单元及位置计算单元。 其中，该位置计算单元能够计算该移动电话的位置坐标，该近距离通信单元 能够主动搜索该交通工具的车载免提系统，并当搜索到交通工具的车载免提 系统时，将位置计算单元计算得到的移动电话的位置坐标输出至该车载免提 系统。因此，该车载免提系统根据该交通工具的位置坐标与该交通工具中各 移动电话的位置坐标，能够确定位于交通工具的驾驶座处的移动电话，并通 过该近距离通信单元与该移动电话进行无线连接。故，该移动电话无需人工 手动将其与车载免提系统连接，而实现自动与该车载免提系统无线连接。

附图说明

图1是本发明车载免提系统与移动电话组合的一较佳实施方式的方框示 意图。

图2是甲、乙、丙、丁四人所携带的如图1所示的移动电话与图1所示的车 载免提系统在交通工具中的位置关系。

图3是为图2所示的车载免提系统的位置坐标与移动电话的位置坐标。

图4是为图2所示的移动电话的位置变换后，各移动电话与车载免提系统 在交通工具中的位置关系。

主要元件符号说明

  运算控制单元   11   移动电话  2、2A、2B、2C、2D   近距离通信单元   12、22   位置计算单元   13、23   麦克风   14   操作输入单元   15   扬声器   16   控制单元   21

具体实施方式

请参阅图1，图1为本发明的车载免提系统与移动电话组合的一较佳实 施方式的方框示意图。该车载免提系统10通常安装于汽车的仪表板内。当该 移动电话2自动搜索到该车载免提系统10时，该移动电话2按照通信协议与 该车载免提系统10建立用于数据传输的无线连接。然后，该移动电话2发送 其位置坐标至该车载免提系统10。该车载免提系统10接收该移动电话2发 送的位置坐标，并与该车载免提系统10的位置坐标进行比较，判断该移动电 话2是否为位于特定位置处的移动电话。如果是，则该车载免提系统10与该 移动电话2建立用于语音传输的无线连接，以开启该移动电话2的免持听筒 模式；反之，该车载免提系统10则控制该移动电话2的免持听筒模式为关闭 状态。其中，该特定位置，可以是系统默认设置的具体位置或范围，如车载 免提系统10上设置的特定位置，需要自动连接的移动电话可以放置于该特定 位置上，或者汽车的驾驶座所处的范围；也可以由使用者根据需要设定的任 意其它位置。

优选地，该移动电话2包括控制单元21、近距离通信单元22和位置计 算单元23。该控制单元21用于控制该位置计算单元23及该近距离通信单元 22工作。该位置计算单元23用于计算该移动电话2的位置坐标。该近距离 通信单元22用于自动搜索该车载免提系统10，并在搜索到该车载免提系统 10时，按照通信协议与该车载免提系统10建立用于数据传输的无线连接， 然后，该近距离通信单元22在该控制单元21的控制下，将该位置计算单元 23计算得到的位置坐标输出至该车载免提系统10；另外，当该车载免提系统 10判断得到该移动电话2即为位于特定位置处的移动电话2时，该近距离通 信单元22与该车载免提系统10的近距离通信单元12建立用于语音传输的无 线连接。其中，该近距离通信单元22例如为一蓝牙模块。该位置计算单元 23例如为一全球定位系统(Global Positioning System，GPS)。

进一步地，通过如在该近距离通信单元22中设定相应的软件程序、或者 设定相应的硬件、或者软件程序与硬件相结合，达到使得该移动电话2能够 自动搜索该车载免提系统10的近距离通信单元12，并当搜索该车载免提系 统10的近距离通信单元12，自动建立与该近距离通信单元12的用于数据传 输的无线连接，以及传送该移动电话2的位置坐标给该车载免提系统10，且 当该移动电话2搜索不到该车载免提系统10的近距离通信单元12时，自动 断开与该车载免提系统10用于数据传输的近距离通信单元12的的无线连接。

优选地，该车载免提系统10包括运算控制单元11、近距离通信单元12、 位置计算单元13、麦克风14、操作输入单元15和扬声器16。该近距离通信 单元12用于与该移动电话2的近距离通信单元22进行数据传输与语音传输， 因此，该近距离通信单元22输出的位置坐标通过该近距离通信单元12传输 至该运算控制单元11。该位置计算单元13用于计算该车载免提系统10的位 置坐标，并将计算得到的位置坐标输出至该运算控制单元11。该麦克风14 用于输入语音。该操作输入单元15用于为用户提供各种输入操作，如拨打该 移动电话2等。该扬声器16用于输出语音。该运算控制单元11用于分别控 制该近距离通信单元12、该位置计算单元13、该麦克风14、该操作输入单 元15及该扬声器16工作。具体地，该车载免提系统10的工作原理如下：

当该运算控制单元11接收到该移动电话2的位置坐标以及该车载免提系 统10的位置坐标后，其对该移动电话2的位置坐标及该车载免提系统10的 位置坐标进行比较运算，以确定该移动电话2是否位于该特定位置处。当该 运算控制单元11经比较判断得知该移动电话2是位于该特定位置处时，其控 制该近距离通信单元12与该移动电话2的近距离通信单元12建立用于语音 传输的无线连接，以开启该移动电话2的免持听筒模式；当该运算控制单元 11经比较判断得知该移动电话2是从位于该特定位置处被移动至其它普通位 置时，该运算控制单元11控制该近距离通信单元12断开与该移动电话2的 近距离通信单元22已建立的用于语音传输的无线连接，从而关闭该移动电话 2的免持听筒模式；当该运算控制单元11经比较判断得知该移动电话2一直 处于普通位置时，则保持该移动电话2的免持听筒模式为关闭状态。其中， 该近距离通信单元12例如为一蓝牙模块。该位置计算单元13例如为一全球 定位系统。

下面以特定位置为汽车的驾驶座所处的范围，且汽车乘载甲、乙、丙、 丁四人，所述四人分别携带移动电话2A、2B、2C、2D为例，具体说明该车 载免提系统10确定位于驾驶座处的移动电话2为哪一部，并自动将驾驶座处 的移动电话2与该车载免提系统10建立用于语音传输的工作原理，其中，为 区别甲、乙、丙、丁四人的移动电话2，将甲、乙、丙、丁四人的移动电话2 分别编号为2A、2B、2C、2D：

首先，请参阅图2-3，图2是甲、乙、丙、丁四人所携带的移动电话2A、 2B、2C、2D与该车载免提系统10的位置关系，其中，甲处于驾驶座的位置， 充当司机，而乙、丙、丁三人则为乘客。图3为车载免提系统10的位置坐标 与移动电话2A、2B、2C、2D的位置坐标，其中，X-Y坐标系中e点的坐标 即为车载免提系统10的位置坐标，a点的坐标即为移动电话2A位置坐标，b 点的坐标即为移动电话2B位置坐标，c点的坐标即为移动电话2C位置坐标， d点的坐标即为移动电话2D位置坐标。当该甲、乙、丙、丁四人进入汽车后， 司机甲启动该汽车，该车载免提系统10开始工作，该位置计算单元13计算 获得该汽车的位置坐标，并将该位置坐标输出至该运算控制单元11。同时， 该移动电话2A、2B、2C、2D的近距离通信单元22搜索到该车载免提系统 10，并分别与该车载免提系统10建立用于数据传输的无线连接，然后，该移 动电话2A、2B、2C、2D的控制单元21分别控制该位置计算单元23将该移 动电话2A、2B、2C、2D的位置坐标输出至该近距离通信单元22。该近距离 通信单元22分别将该移动电话2A、2B、2C、2D的位置坐标输出至该车载 免提系统10的近距离通信单元12。该车载免提系统10的近距离通信单元12 将接收到的各移动电话2A、2B、2C、2D的位置坐标输出至该运算控制单元 11。该运算控制单元11对接收到的移动电话2A、2B、2C、2D的位置坐标 与该车载免提系统10的位置坐标进行比较及运算，以确定该移动电话2A、 2B、2C、2D中的哪一部移动电话位于该汽车的驾驶座所处的范围。

进一步地，该运算控制单元11预先存储有驾驶座至该车载免提系统10 的直线距离L。该运算控制单元11通过比较各移动电话2A、2B、2C、2D 的横坐标与该车载免提系统10的横坐标的大小、以及比较各移动电话2A、 2B、2C、2D至该车载免提系统10的直线距离与该预先存储的直线距离L的 大小，从而确定位于该汽车驾驶座处的移动电话。其中，位于该汽车驾驶座 处的移动电话2所满足的条件为：第一，位于该汽车驾驶座处的移动电话2 的横坐标不大于该车载免提系统10的横坐标；第二，位于该汽车驾驶座处的 移动电话2至该车载免提系统10的直线距离不大于该预先存储的直线距离 L。

具体地，该运算控制单元11的具体比较运算方法如下：

首先，该运算控制单元11比较e点的横坐标与a、b、c、d点的横坐标 的大小，其中，经比较得知b点的横坐标40与d点的横坐标40均大于e点 的横坐标20，而a点的横坐标10与c点的横坐标10均小于e点的横坐标20。

接下来，该运算控制单元11分别计算a、b、c、d点与e点的间的直线 距离，并与该预先存储的直线距离L进行减法运算，经运算可得，a点与e 点的间的直线距离不大于该预先存储的直线距离L，b点与e点的间的直线 距离不大于该预先存储的直线距离L，c点与e点的间的直线距离大于该预先 存储的直线距离L，d点与e点的间的直线距离大于该预先存储的直线距离L。 因此，经由上述运算比较后，该运算控制单元11能够确定位于a点处的移动 电话2A为位于驾驶座处的移动电话。进而，该运算控制单元11控制该近距 离通信单元12与移动电话2A的近距离通信单元22建立用于语音传输的无 线连接，开启该移动电话2A的免持听筒模式。

如此，当司机甲需要接听移动电话2A或拨打移动电话2A时，现以接听 移动电话2A为例进行说明，当司机甲有来电电话时，该扬声器16会将来电 铃声播放出来以提醒司机甲有来电电话。此时，司机甲通过手触该操作输入 单元15上的接电话标示，从而能够与来电者开始进行通话。其中，该司机甲 通过该麦克风14将语音输出给来电者，而来电者的语音通过该扬声器16输 出。从而，实现免持该移动电话2A也可以与他人进行通话的目的。

请参阅图4，图4系乘客丁与司机甲互换位置的后，即司机变更为丁时， 而甲、乙、丙为乘客时，甲、乙、丙、丁四人所携带的移动电话2A、2B、 2C、2D与该车载免提系统10的位置关系。该车载免提系统10根据该移动 电话2A、2B、2C、2D所发送的位置坐标及该汽车的位置坐标，能够确定移 动电话2D为位于驾驶座处的移动电话，从而自动断开与该移动电话2A的前 所建立的用于语音传输的无线连接，以关闭该移动电话2A的免持听筒模式， 并建立与该移动电话2D的用于语音传输的无线连接，开启该移动电话2D的 免持听筒模式。

其中，在该汽车运行的过程中，该移动电话2A、2B、2C、2D时时传输 其位置坐标至该车载免提系统10，该车载免提系统10对接收到的各移动电 话2A、2B、2C、2D的位置坐标与该汽车的位置坐标不断进行比较运算，从 而通过判断移动电话2A、2B、2C、2D的位置关系，进而急时判断汽车司机 是否发生更换，并自动控制与变更后的司机丁的移动电话2D建立用于语音 传输的无线连接。在该汽车熄火后，该车载免提系统10相应停止工作，从而 自动断开其与该移动电话2A、2B、2C、2D的用于数据传输及语音传输的无 线连接。

上述本发明的车载免提系统10通过比较该汽车的位置坐标与位于该汽 车中的特定位置处的各移动电话2的位置坐标，从而确定位于特定位置处的 移动电话2为哪一部，并自动将位于特定位置处的移动电话2与该车载免提 系统10建立用于语音传输的无线连接。因此，当更换司机时，该车载免提系 统10能够自动与变更后的司机的移动电话2进行无线连接，无需手动调整， 如此使用方式给使用者带来较大的便利。

进一步地，本发明的移动电话2由于包括近距离通信单元22及位置计算 单元23，其中，该位置计算单元23能够计算该移动电话2的位置坐标，该 近距离通信单元22能够主动搜索该车载免提系统10，并当搜索到该车载免 提系统10时，将位置计算单元23计算得到的移动电话2的位置坐标输出至 该车载免提系统10，因此，该车载免提系统10根据该汽车的位置坐标与该 汽车中各移动电话2的位置坐标，能够确定位于汽车中特定位置处的移动电 话2，并通过该近距离通信单元22与该移动电话2建立用于语音传输的无线 连接。故，该移动电话2无需人工手动将其与该车载免提系统10进行连接， 而实现自动与该车载免提系统10进行无线连接，从而，开启该移动电话2 的免持听筒模式。

惟，本发明并不限于以上实施方式所述，如，也可通过比较图3所示各 点的横坐标及纵坐标，达到确定该移动电话2A、2B、2C、2D中的哪一部移 动电话位于汽车的驾驶座所处的范围的目的。具体地，该运算控制单元11 预先存储一数值，该运算控制单元11通过比较各移动电话2A、2B、2C、2D 的横坐标与该车载免提系统10的横坐标、以及运算得到各移动电话2A、2B、 2C、2D的纵坐标与该车载免提系统10的纵坐标的差值，并将运算得到的各 差值与该预先存储的数值进行比较，从而确定位于该交通工具中的驾驶座处 的移动电话。其中，位于该汽车驾驶座处的移动电话2所满足之条件：第一， 位于该汽车驾驶座处的移动电话2的横坐标不大于该车载免提系统10的横坐 标；第二，位于该汽车驾驶座处的移动电话2的纵坐标与该车载免提系统10 的纵坐标的差值也不大于该预先存储的数值。

该运算控制单元11通过运算可得，移动电话2A的横坐标不大于该车载 免提系统10的横坐标、且该移动电话2A的纵坐标与该车载免提系统10的 纵坐标之差值也不大于该预先存储的数值，因此，该运算控制单元11确定该 移动电话2A为位于该交通工具中的驾驶座所处的范围

该移动电话2也可通过软件设定、硬件设定或软件设定与硬件设定相结 合，使得其每隔一定时间(如，5秒)发送一次位置坐标到该车载免提系统10。 从而达到节省该移动电话2的电能的功效。

该车载免提系统10也可位于汽车的驾驶座正前方等其它位置，只要适当 改变该运算控制单元11中所存储的参数、以及相应算法也是可行的。

该车载免提系统10也可安装于摩托车、火车和轮船等其它类型的交通工 具上。

本技术领域的普通技术人员应当认识到，以上的实施方式仅是用来说明 本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围的内， 对以上实施例所作的适当改变和变化都落在本发明要求保护的范围的内。