公开/公告号CN102317609A
专利类型发明专利
公开/公告日2012-01-11
原文格式PDF
申请/专利权人 伊科米特股份公司;
申请/专利号CN201080008071.6
发明设计人 卡布特尼·卢西亚诺;
申请日2010-02-18
分类号F02M21/02(20060101);
代理机构11042 北京乾诚五洲知识产权代理有限责任公司;
代理人付晓青;杨玉荣
地址 意大利拉蒂纳
入库时间 2023-12-18 04:08:41
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2014-08-27
授权
授权
2012-03-07
实质审查的生效 IPC(主分类):F02M21/02 申请日:20100218
实质审查的生效
2012-01-11
公开
公开
技术领域
一般来说,液态注射LPG燃料系统按以下进行操作:装在燃料 箱内的LPG由泵驱动并凭借燃油分配管,通过压力调节器提供给位 于进气歧管处的LPG注射器的扶手进行注射,然后根据类似汽油发 动机的操作原理返回燃料箱。
在管路内部,LPG的压力必须能够维持燃料处于液体状态,该压 力大于蒸气压,在2到4巴之间变化;为了达到上述目的,LPG燃料 箱装有一个用于维持LPG处于压力下的泵组件,同时压力调节器保 持其处于恰当的压力下。
因此,在燃料箱内的LPG泵组件是本系统的关键部件。
目前,如果LPG泵因任何原因失灵或发生故障,泵在被修理或 更换之前必须从燃料箱内移出。
然而为了拆卸泵,首先必须排空泵失灵时LPG燃料箱内含有的 LPG,该操作会产生很多麻烦;实际上,燃料箱必须在安全条件下 由专业人员进行排空,并且即使一个中型LPG燃料箱排空所需要的 时间可能很长。
因此,很明显目前LPG泵的拆卸是一个费时和昂贵的操作,除 上述操作外,还要承担装在燃料箱内的LPG的损失,并且在一段时 间内不能使用车辆。
本发明目的在于通过无需先排空燃料箱中含有的LPG而允许泵 组件的拆卸来解决这一问题。
发明内容
根据本发明,本发明可以通过在密封容器中安装LPG泵组件来 实现,该密封容器的一部分封装在燃料箱中,由盖子从外面覆盖,在 法兰合适尺寸的孔内被密封在一起的容器及其盖子通常位于LPG燃 料箱上,其支承用于系统操作和安全的组件;容器通过伸入燃料箱内 的管子接收LPG燃料,并配置一个用于切断燃料流的装置,该装置可 以在燃料箱外被激活,比如,法兰外表面上的旋塞或插口,在盖子内 部与LPG泵集成,并且通过盖子穿过一个给发动机输送LPG燃料的 密封的进气管;根据本发明,封在其密封容器内的泵组件给发动机输 送燃料,并由装在容器中的LPG燃料供应。当关闭旋塞时,燃料箱 与装有封装泵组件的密封容器(因此,以及与外界)之间的LPG燃 料传送的唯一通道被切断,因此,如果有人需要移出泵组件,只需从 密封的泵组件容器中移除少量LPG燃料并且从旋塞移出管段的下游 部分,从法兰松开容器的盖子,将容器和泵组件一起移出。
因此,鉴于燃料箱内的几乎所有燃料安全地保留在燃料箱内,借 助能够开启/关闭从燃料箱到封装泵组件的容器的LPG气流的旋塞, 与外界的唯一通道已经关闭,本发明能够明显的减少移出和更换燃料 泵组件需要的时间和成本。
附图说明
参考附图,举例对本发明优选的实施例进行描述,其中:
图1为法兰及其安装配件的俯视图;
图2为法兰及其安装配件的仰视图;
图3为法兰及某些重要部件分解示意图;
图4为法兰及封装在燃料箱内的密封的泵组件容器的截面图;
图5为本发明的另一种实施例
具体实施方式
参考本发明的优选的实施例附图,说明如下:
与燃料箱18集成的法兰1,其类型适于支承需要用于LPG(或 相似燃料)供应系统的操作和安全的普通组件和装置,比如,燃料中 断装置2,电子止回阀3,供给阀4,密封电力电缆管路5。
法兰1特征还在于:
适合泵组件的足够大的孔6;
容器7,在燃料箱内部的孔6处与法兰密封在一起,该容器7足 够大以能够封装泵组件,并设置有一个连接LPG进气管的连接件17;
LPG泵组件11;
用于密封封装泵组件11的容器7的盖子12,该盖子12在孔6 处通过螺丝钉13或其它已知的扣紧部件拧紧固定在法兰1的外表面;
用于从燃料箱18传输LPG的燃料吸入管9;
将LPG从吸入管9传输到容器7的燃料进气管8;
用于切断/开启LPG流的装置10,所述LPG流从燃料吸入管9 经燃料进气管8流向封装有泵组件11的容器7;
用于释放容器7的装置,所述装置10关闭后,容器盖12和用于 切断残留LPG流的装置10的下游的管8的部分;
电子供应阀4;
燃料供应管16;
燃料回流管15;
位于容器7底部的连接件17,其连接管8与容器7。
因此根据本发明,为了支撑用于操作的组装装置并保证发动机的 安全,法兰1除了具有安装在LPG车辆燃料箱上的常规法兰等的特 点外,还具有孔6,其足够大以适合安装LPG泵组件11;密封容器7 紧固在朝向燃料箱18内侧的孔6处,该容器7通过燃料进气管8与 燃料箱18的燃料吸入管9连接;在燃料进气管8和来自燃料箱的吸 入管9之间设置有用于切断LPG流的旋塞10,该旋塞10能够从法兰 外部开启/关闭;泵组件11通过法兰1上的孔6引入容器7中,泵组 件11被盖12提前密封;此时盖12通过螺丝钉13拧紧固定在法兰1 上,因此形成了一个封装有泵组件11的密封容器。
如上所述,在顶部用盖12覆盖的封装有泵组件11的容器7通过 贯穿于旋塞10中的进气管8接收燃料,依次地,容器7与从燃料箱 18传输燃料的吸入管9连接。以这种方式,确保了容器7中有足够 用于操作泵组件11所需要的燃料的量。
泵组件11驱动容器7内的燃料在必须的压力下通过管路14进入 发动机的供油管路。
简言之,容器7和泵组件11及盖12组成了密闭容器,只有操作 泵组件11的必要量的燃料流入容器中,并且从燃料箱18流入封装有 泵组件11的密封容器7的燃料流可以通过关闭旋塞10切断。
如上所述,通过阀门或其它方式,一旦进入容器7的LPG流通 过旋塞10被切断,在排空密封容器7和旋塞10下游的导管部分的少 量LPG后,该解决方案允许泵组件11的拆卸,因此,阻止了燃料箱 18内燃料的外泄。
根据另一个实施例,切断流入容器7的LPG气流的装置可以由 电子阀门组成,该电子阀门安装在燃料吸入管9和向容器7供应燃料 的燃料进气管8之间,该电子阀门可以借助一个开关被激活或断开泵 组件11来自动控制。
如果用于切断燃料流的装置由电子阀门组成,则将电子供应阀4 安装在旋塞10处可能是有益的。
在上述案例中,在不操作时关闭电子阀门和在供应燃料时开启电 子阀门是合理的。
根据制造商的要求,容器7与法兰1在孔6处利用比如螺丝钉等 紧固装置或焊接到法兰1上或以单个部件的形式制造的方式进行集 成。
当然,为了确保容器、盖、传输燃料进入发动机燃料供应管路的 管以及穿过法兰的所有电力电缆管路的密封,应该采用垫圈阻止燃料 的任何泄漏。
机译: 提供了泵组件,该泵组件容纳在用于汽车的LPG油箱内,无需先清空油箱即可将其卸下
机译: 提供了一种泵组件,该泵组件容纳在用于汽车的LPG油箱内,无需先清空油箱就可以将其卸下
机译: 提供了一种泵组件,该泵组件容纳在用于汽车的LPG油箱内,无需先清空油箱就可以将其卸下