防意外收合的安全防护装置及幼儿推车

摘要

本发明关于一种防意外收合的安全防护装置及具有所述安全防护装置的幼儿推车。所述安全防护装置根据座板上是否有幼儿乘坐的情形，利用与固定于座板的座板锁定件来允许或拘束幼儿推车的后脚及前脚的收合。当幼儿乘坐于座板上时，纵使枢接侧支架组与后脚的车架定位装置已解锁，幼儿推车仍无法宝现收合，以避免因意外收合幼儿推车而伤害到幼儿。

说明书

技术领域

本发明涉及一种幼儿推车，尤其是涉及一种防止幼儿推车意外收合的安 全防护装置。

背景技术

目前的幼儿推车包括推车车架、设置于所述推车车架的底前部的前轮组 件、设置于所述推车车架底后部的后轮组件，所述推车车架包括有用以锁定 推车车架的车架锁定机构。目前的幼儿推车缺少一可针对幼儿坐在推车内时 防止意外收合的安全机构。因此，若当幼儿仍坐于位于幼儿推车上时，即存 在因推车车架意外释锁使得幼儿推车被收合的可能性而有安全之虞。

发明内容

本发明目的其中之一在于提供一种防意外收合的安全防护装置。所述安 全防护装置根据所述幼儿推车上是否乘坐着幼儿来允许或拘束所述幼儿推 车的收合操作，以避免位于幼儿推车上的幼儿因意外收合造成危险。

本发明所述安全防护装置用于一幼儿推车。所述幼儿推车包含一侧支架 组、一后脚组、一车架定位装置、一前脚组及一座椅组，所述后脚组与所述 侧支架组通过所述车架定位装置枢接，所述前脚组与所述后脚组枢接，所述 座椅组包含一座管及一座板，所述座管固定于所述车架定位装置上，所述安 全防护装置包含一套管、一座板锁定件及一弹性复位件。所述套管以可滑动 的方式套接于所述座管上并且与所述前脚组枢接，所述套管具有一第一孔 洞，所述座管具有一第二孔洞，当所述幼儿推车展开后，所述第一孔洞正对 所述第二孔洞。所述座板锁定件可活动地设置于所述座板上，所述座板锁定 件包含一端部。所述弹性复位件连接所述座板锁定件，当所述第一孔洞正对 所述第二孔洞且所述座板受重力时，所述端部同时卡入所述第一孔洞及所述 第二孔洞中以限制所述套管及所述座管相对滑动；并且当所述座板未承受重 力时，所述弹性复位件驱动所述座板锁定件以使所述端部脱离所述第二孔 洞，使得所述套管能相对于所述座管滑动。

因此，当幼儿仍乘坐于所述幼儿推车上时，本发明所述安全防护装置即 能防止所述幼儿推车的收合操作，避免幼儿受到伤害。

本发明的另一目的在于提供一种幼儿推车，具有本发明所述安全防护装 置。所述幼儿推车即通过所述安全防护装置以防止幼儿仍乘坐于所述幼儿推 车上时的收合操作，以解决背景技术中无论幼儿是否位于幼儿推车上仍可收 合造成危险的问题。

本发明所述幼儿推车包含一侧支架组、一后脚组、一车架定位装置、一 前脚组、一座椅组及一安全防护装置；其中所述安全防护装置即前述本发明 安全防护装置，不另赘述。所述后脚组与所述侧支架组通过所述车架定位装 置枢接，所述前脚组与所述后脚组枢接，所述座椅组包含一座管及一座板， 所述座管固定于所述车架定位装置上。同样的，当幼儿仍乘坐于所述幼儿推 车上时，本发明所述安全防护装置即能防止所述幼儿推车的收合操作，避免 幼儿受到伤害。

关于本发明的优点与精神可以通过以下的发明详述及所附附图得到进 一步的了解。

附图说明

图1为本发明一较佳具体实施例幼儿推车的立体图；

图2为关于图1中车手组的局部立体图；

图3为沿图2中剖面线X-X关于车手组的局部剖视图；

图4为图3中标记B所指部位的局部放大图；

图5为图3中车手管的长度调整机构的分解图；

图6及图7为不同视角的长度调整机构的内部装配关系图；

图8为图1中侧支架组的立体图；

图9为侧支架组于另一视角的局部立体图；

图10及图11为幼儿推车于不同剖面状况的局部剖面侧视图；

图12为关于图1中座椅组的立体图；

图13为沿图12中剖面线Y-Y关于座椅组的剖视图；

图14为图13的局部放大图；

图15为图14关于本发明幼儿推车的安全防护装置的局部放大图；

图16为图15中安全防护装置于座板与座管释锁时的局部放大图；

图17为图12中隐藏座板后的局部放大图；

图18为关于图1中背靠组的局部放大图；

图19为图18中背靠组的上连接塑胶的正视图；

图20为关于图1中顶篷组件的局部立体图；

图21为图20中顶篷座的立体图；

图22为图20中顶篷卡合件的立体图；

图23为背靠组向后调整至平躺位置时幼儿推车的侧视图；

图24为车手组向下滑动至最下端时幼儿推车的立体图；

图25为幼儿推车处于完全收合状态的立体图；

图26为关于图1中设置有儿童鞋物储放装置的幼儿推车的局部立体图。

主要元件符号说明

1       前轮组件        2        后轮组件

3       推车车架        4        儿童鞋物储放装置

30      车手组          31       侧支架组

32      后脚组          33       前脚组

34      前横杆          35       前脚连接杆

36      车架定位装置    37       座椅组

38      背靠组          39       顶篷组件

40      安全防护装置    41       固定扣

42      上盖体          43       拼接片

44      开口            300      单手收合机构

301     车手管          302      牵引件

303     定位件          304      顶篷卡合件

305     牵引件固定件    306      车手管卡合件

307     复位弹簧        308      第一销钉

309     释锁件          310      过渡件

311     第二销钉        312      长度调整卡合孔

313     开槽            331      前脚连接塑胶

360        侧支架组连接件        361     后脚组连接件

362        弹簧                  363     卡合件

364        顶推件                370     座板

371        座板锁定件            372     弹性复位件

373        座管                  374     套管

375        助推弹簧              376     连动片

377        侧扶手                381     背靠卡合塑胶

382        背靠支撑管            383     连动件

384        头靠支撑管            385     上连接塑胶

386        下连接塑胶            387     背靠段位调整铁线

391        顶篷座                422     透明件

3010       端部                  3011    缺口部

3012       铆接孔                3013    滑动方向

3041       T型滑块               3051    穿孔

3052       穿孔                  3061    端部

3060       端部                  3062    斜槽

3091       凹槽                  3092    开口

3094       长槽孔                3095    槽端部

3096       销钉槽                3097    顶推部

3098       上表面                3101    长槽

3102       下端部                3601    开口

3611       开口                  3612    凸台

3631       内壁                  3641    长滑槽

3642       末端部                3701    容置空间

3702       侧边部分              3711    端部

3731       第二孔洞              3732    长槽孔

3741       第一孔洞              3742    销钉

3851       限位孔                3812    段位孔

3861       限位孔                3911    T型孔

具体实施方式

请参阅图1，其为根据本发明一较佳具体实施例幼儿推车的立体图。如 图1所示，本发明的幼儿推车包括前轮组件1、后轮组件2及推车车架3， 推车车架3包括车手组30、与车手组30相套接的侧支架组31、两个车架定 位装置36、通过车架定位装置36与侧支架组31枢接的后脚组32、与后脚 组32交叉枢接的前脚组33、连接前脚组33左右两侧的前横杆34及前脚连 接杆35、设置于车架定位装置36内侧的座椅组37、连接至座椅组37的背 靠组38、固定于侧支架组31上的顶篷组件39、以及两个安全防护装置40(其 中一个安全防护装置视线上被车架定位装置36遮蔽，故未予以标示)。前轮 组件1连接至前脚连接杆35，后轮组件2连接至后脚组32。补充说明的是， 为清楚表达推车车架3结构，顶篷组件39的篷布及背靠组38的背靠套布均 予省略。

请参阅图2至图7，其为本发明幼儿推车的车手组30的相关图示。其中， 图2为关于车手组30的局部立体图；图3为沿图2中剖面线X-X关于车手 组30的局部剖视图，其显示车手组30的车手管301的长度调整机构细部图 示；图4为图3中标记B所指部位的局部放大图，用以供更清楚地了解前述 车手管301的长度调整机构；图5为车手管301的长度调整机构的分解图； 图6及图7为不同视角的长度调整机构内部装配关系图，其中，侧支架组31 及车手管301均以剖面绘示，且在图7中，车手组30的牵引件固定件305 也以剖面绘示。

如图2至图7所示，车手组30包含单手收合机构300、车手管301、牵 引件302、定位件303、顶篷卡合件304、牵引件固定件305、车手管卡合件 306、复位弹簧307、第一销钉308、释锁件309、过渡件310及第二销钉311。 单手收合机构300的细部构成及牵引件302与单手收合机构300的连接方式 可采用目前现有的技术，于此不再累述。

如图4及图6所示，车手管301以可滑动的方式与侧支架组31连接， 牵引件302与牵引件固定件305互相卡合组装，因此不易脱开。释锁件309 内壁设置有一凹槽3091及一开口3092，其凹槽3091用以容纳复位弹簧307 及车手管卡合件306。车手管卡合件306的端部3061自开口3092插入凹槽 3091，再通过第二销钉311将牵引件固定件305、车手管卡合件306及释锁 件309一起铆接。此时，复位弹簧307是压缩设置于凹槽3091中，以顶推 车手管卡合件306朝向开口3092滑动并使车手管卡合件306的端部3060突 出于开口3092。复位弹簧307的一端顶推于释锁件309的内壁3093，另一 端顶推于车手管卡合件306的端部3061表面以实现复位弹簧307的定位。

如图4及图7所示，第一销钉308穿过释锁件309的长槽孔3094与牵 引件固定件305的穿孔3052，将释锁件309与牵引件固定件305一起铆接。 长槽孔3094为供第一销钉308于固定于车手管301上的释锁件309滑动之 用，使牵引件固定件305可相对于释锁件309滑动。牵引件302、牵引件固 定件305、车手管卡合件306、复位弹簧307、第一销钉308、释锁件309及 第二销钉311均组装好后，可从车手管301的端部3010的缺口部3011(请参 阅图5)插入并以以卡合部3095卡住缺口部3011顶端，最后通过一铆接件于 铆接孔3012处将释锁件309固定于车手管301的端部3010。

如图2、图4及图5所示，定位件303及过渡件310与侧支架组31铆接 于C点，过渡件310上表面设置有一长槽3101。相对应的，侧支架组31上 表面设置有开槽313用以供顶篷卡合件304插入开槽313及长槽3101中， 最后通过一铆接件将过渡件310、顶篷卡合件304及侧支架组31铆接于D 点。

请参阅图4、图8及图9，其为本发明幼儿推车的侧支架组31的相关图 示，其中，图8为侧支架组31的立体图，图9为侧支架组31于另一视角的 局部立体图。侧支架组31上设置有多个车手管301的长度调整卡合孔312， 突出于开口3092的车手管卡合件306的端部3060能卡入长度调整卡合孔 312其中之一，用以调整车手管301露出于侧支架组31的长度。本实施例以 设置三个长度调整卡合孔312来加以说明，但本发明不以此为限。

如图4、图7及图9所示，定义一滑动方向3013，车手管301能沿滑动 方向3013相对于侧支架组31滑动。车手管卡合件306具有斜槽3062，释锁 件309具有销钉槽3096。当释锁件309装配于车手管301上时，销钉槽3096 的延伸方向平行车手管301的滑动方向3013。斜槽3062的延伸方向相对于 滑动方向3013为倾斜，第二销钉311穿过斜槽3062、牵引件固定件305的 穿孔3051及销钉槽3096以结合释锁件309、牵引件固定件305及车手管卡 合件306。当需调整车手管301露出于侧支架组31的长度时，需操作单手收 合机构300，会带动牵引件302沿滑动方向3013向上拉动牵引件固定件305， 第二销钉311会随着牵引件固定件305同时向上运动，且第二销钉311是沿 着释锁件309的销钉槽3096向上运动。如图4所示，在车手管卡合件306 的斜槽3062导向作用下第二销钉311会驱动车手管卡合件306内缩，使车 手管卡合件306的端部3060脱离长度调整卡合孔312，车手管卡合件306 即脱离与侧支架组31的卡合。此时，在操作单手收合机构300的同时施力 拉动或下推车手管301，即可实现车手管301的高度调整。

当调整车手管301至所需高度时松开手，在复位弹簧307的恢复力作用 下，复位弹簧307会顶推车手管卡合件306的端部3061往外侧运动，同样 的在第二销钉311与斜槽3062及销钉槽3096的相互导向作用下，车手管卡 合件306再回到原位，车手管卡合件306的端部3060即可再度卡入长度调 整卡合孔312其中之一，进而实现车手管301的重新定位。当车手管卡合件 306卡入长度调整卡合孔312其中之一时，车手管301相对于侧支架组31 固定。如图7所示，当过渡件310的下端部3102与释锁件309的上表面3098 接触时，可防止车手管301脱出。

请参阅图10及图11，其为幼儿推车于不同剖面状况的局部剖面侧视图。 其中，侧支架组31、车手管301及车架定位装置36均以剖面绘示。且于图 11中，车手管301的长度调整机构也以剖面绘示。通过车架定位装置36可 实现侧支架组31与后脚组32的连接。车架定位装置36包含侧支架组连接 件360、后脚组连接件361、弹簧362、卡合件363及顶推件364。侧支架组 连接件360与后脚组连接件361枢接，侧支架组连接件360与侧支架组31 铆接于E点，后脚组连接件361与后脚组32铆接于G点。后脚组连接件361 内还设置有开口3611。相应地，侧支架组连接件360内部也设置有开口3601。 所述卡合件363可滑动于所述开口3601、3611中，顶推件364以可滑动的 方式设置于侧支架组连接件360内，与侧支架组连接件360铆接于F点。顶 推件364上设置有长滑槽3641。弹簧362一端卡在后脚组连接件361的凸台 3612上，另一端顶推卡合件363的内壁3631，用以驱使卡合件363能朝向 开口3601滑动。

当幼儿推车展开并锁定时，开口3601对正开口3611，使卡合件363滑 动并穿过开口3601、3611，以限制侧支架组连接件360及后脚组连接件361 相对转动，亦即锁住侧支架组连接件360及后脚组连接件361，维持幼儿推 车于展开状态。如欲将幼儿推车从展开状态转换为收合状态时，需释锁车架 定位装置36。释锁车架定位装置36需先释锁车手组30后将其车手管301 下滑，车手管301朝向车架定位装置36滑动直至释锁件309的顶推部3097 顶住顶推件364的末端部3642。此时若继续向下推车手管301，释锁件309 的顶推部3097会推动顶推件364下滑，随之顶推件364会顶推卡合件363 下滑，直到卡合件363脱离与开口3601的卡合，以解锁侧支架组连接件360 及后脚组连接件361。此时车架定位装置36释锁，使侧支架组31可相对后 脚组32转动收合。

请参阅图12至图17，其为本发明幼儿推车的座椅组37的相关图示。其 中，图12为座椅组37的立体图；图13为沿图12中剖面线Y-Y关于座椅组 37的剖视图；图14为图13的局部放大图；图15为图14关于本发明幼儿推 车的安全防护装置40的局部放大图，其中座椅组37的座板370锁定于座管 373；图16为图15中安全防护装置40于座板370与座管373释锁时的局部 放大图；图17为图12中隐藏座板370后的局部放大图。

座椅组37包含座板370、座管373、连动片376、侧扶手377、背靠卡 合塑胶381及背靠支撑管382。所述安全防护装置40包含座板锁定件371、 弹性复位件372、套管374及助推弹簧375。座管373固定于车架定位装置 36上的点H处，座板锁定件371固定于座板370上的J点，套管374以可 滑动的方式套接于所述座管373上并且与前脚组33枢接于K点。座板370 设置于套管374上。弹性复位件372连接座板锁定件371。于本实施例中， 弹性复位件372为一螺旋弹簧，但本发明不以此为限，例如橡胶弹簧或其他 具有弹性结构也可适用。座板370形成容置空间3701，座板锁定件371设置 于所述容置空间3701，弹性复位件372压缩设置于所述容置空间3701且分 别抵接于座板锁定件371与套管374。套管374具有第一孔洞3741，所述座 管373具有第二孔洞3731，于幼儿推车展开锁定后，第一孔洞3741正对第 二孔洞3731。

当幼儿推车展开锁定后，第一孔洞3741正对第二孔洞3731，此时若幼 儿坐于座板370上，在幼儿的体重作用下，座板370受重力而使座板锁定件 371的端部3711同时卡入第一孔洞3741及第二孔洞3731中以将套管374 及座管373一起固定。因为套管374无法相对于座管373移动，所以前脚组 33及后脚组32无法收合。这样，当幼儿就座时，即使车架定位装置36被意 外释锁，幼儿推车也无法被收合，故能保护坐于座板370的幼儿免于受到伤 害。

当座板370上没有幼儿时，如图16所示，座板370未受重力，在弹性 复位件372的顶推作用下，座板370会连同座板锁定件371一起被向上顶， 座板锁定件371会脱离与座管373的卡合，于实作上座板锁定件371也得同 时脱离与套管374的卡合；此时，套管374即能相对座管373滑动。座板370、 背靠卡合塑胶381、套管374、连动片376、前脚组31的前脚连接塑胶331 及背靠支撑管382以可滑动的方式铆接于K点，并能相对于座管373滑动。

当座板370上没有幼儿且车架定位装置36释锁后，幼儿推车即可进行 收合操作。向下压车手组30使得侧支架组31朝向后脚组32收合，侧支架 组31会驱动侧扶手377绕L点作枢转运动，连动片376也会同时向下绕M 点作枢转运动，如图17所示。请参照图12及图13，与此同时，背靠卡合塑 胶381、套管374、连动片376、及背靠支撑管382以可滑动的方式于铆接点 K处沿座管373滑动，并驱动前脚组33及后脚组32收合。最后完成幼儿推 车的收合操作。

补充说明的是，在本实施例中，座板锁定件371位于座板370的一侧边 部分3702(即座板370位于套管374之上的部分)，以减少与其他构件干涉 的机会；但本发明不以此为限。此外，在本实施例中，座板370与套管374 一起滑动，故座板锁定件371的端部3711始终正对第一孔洞3741，但本发 明不以此为限。例如于幼儿推车收合的过程中，座板370不随套管374移动， 而维持与车架定位装置36的相对位置大致不变；此时，所述安全防护装置 40的结构需作些许设变，以避免前述弹性复位件372与套管374卡住，例如 将座板锁定件371的位置移近背靠卡合塑胶381，以于套管374滑动过程中， 维持弹性复位件372仍能顶推套管374的状态，但实作上仍不以此为限。另 外，于本实施例中，弹性复位件372为压缩设置于座板锁定件371与套管374 之间，但本发明不以此为限，例如弹性复位件372可一端连接座板锁定件 371，另一端固定于自座管373、套管374或车架定位装置36等构件延伸出 的支架，以拉伸的弹力驱动座板锁定件371的端部3711能脱离所述第二孔 洞3731。

在本实施例中，如图14所示，座管373上设置有一长槽孔3732，助推 弹簧375容置在座管373内，助推弹簧375的两端分别顶推套管374及座管 373。于本实施例中，座管373具有长槽孔3732，套管374进一步包含一销 钉3742，销钉3742滑动于长槽孔3732中，助推弹簧375即顶推销钉3742 以实现前述顶推套管374的结构。座管373于N点以销钉或是缩颈结构挡止 助推弹簧375，以实现前述助推弹簧375顶推座管373的结构。此外，于本 实施例中，销钉3742也作为背靠卡合塑胶381、套管374、连动片376、及 背靠支撑管382铆接用的销钉，故销钉3742的位置即为前述K点；但本发 明不以此为限。

因此，在前述幼儿推车收合时，助推弹簧375被压缩；在本实施例中， 长槽孔3732的长度即为助推弹簧375的形变行程，但本发明不以此为限， 助推弹簧375的形变行程也可小于长槽孔3732的长度。当幼儿推车再次展 开时，助推弹簧375因被压缩而储存的回复弹力即能驱使套管374朝向车架 定位装置36滑动，直到套管375的前端抵靠于车架定位装置36上，使得第 一孔洞3741与第二孔洞3731相互正对。于幼儿推车展开后，幼儿乘坐于座 板370上时，座板锁定件371在幼儿的体重的驱使下，再次卡入第一孔洞3741 及第二孔洞3731中以将套管374及座管373一起固定。

请参阅图17至图19，其绘示本发明幼儿推车的背靠组38的相关图示。 其中，图18为关于背靠组38的局部放大图；图19为图18中背靠组38的 上连接塑胶385的正视图。背靠组38包含背靠卡合塑胶381、背靠支撑管 382、连动件383、头靠支撑管384、上连接塑胶385、下连接塑胶386及背 靠段位调整铁线387。背靠卡合塑胶381具有多个段位孔3812，在本实施例 中计有三个段位孔3812(其中一个被背支撑管382遮住而未显示于图17中)。 背靠支撑管382通过操作背靠段位调整铁线387以选择地卡合于所述段位孔 3812其中之一。关于该背靠组38的背靠段位调整原理的其他说明同现有技 术，于此不再累述。头靠支撑管384与上连接塑胶385固定连接，背靠支撑 管382与下连接塑胶386固定连接，同时上连接塑胶385与下连接塑胶386 相枢接。本实施例中，车架左右两侧的上连接塑胶385相对于下连接塑胶386 位于右侧。但本发明不限于此，连接塑胶的内外侧的设置可相互对调。连动 件383的一端与侧扶手377铆接于M点，另一端与头靠支撑管384铆接于P 点。在本实施例中，上连接塑胶385及下连接塑胶386结构相同，故图19 也可直接视为下连接塑胶386的示意图。上连接塑胶385形成有限位孔3851， 下连接塑胶386也形成有限位孔(因图面视角未予绘示)，通过一导销贯穿所 述两个限位孔，即能限制上连接塑胶385及下连接塑胶386相对旋转角度范 围，以防止头靠支撑管384过度旋转。

请对照图1及图24，其分别绘示背靠组38位于直立位置及平躺位置。 当背靠组38位于直立位置时，头靠支撑管384与上连接塑胶385连接的部 分实质上与背靠支撑管382平行。当背靠组38位于平躺位置时，由于连动 件383带动头靠支撑管384枢转，使得头靠支撑管384与座布(未绘示)即 可形成一护栏，提供幼儿安全的睡眠空间。

请参阅图20至图22，其绘示本发明幼儿推车的顶篷组件39的相关图示。 其中，图20为关于图1中顶篷组件39的局部立体图；图21为图20中顶篷 座391的立体图；图22为图20中顶篷卡合件304的立体图。关于顶篷组件 39，于本实施例中，本发明的改良在于顶篷座391于推车车架3上的卡合方 式。如图22及图23所示，顶篷座391上设置有T型孔3911，顶篷卡合件 304上相应设置有T型滑块3041。当顶蓬组件39固定于推车车架3的侧支 架组31上时，T型滑块3041滑入T型孔3911中，故顶蓬组件39以可拆的 方式卡合至顶篷卡合件304。

请参阅图23至图25，其绘示本发明幼儿推车的收合作动的相关图示。 其中，图23为背靠组38向后调整至平躺位置时幼儿推车的侧视图；图24 为车手组30向下滑动至最下端时幼儿推车的立体图；图25为幼儿推车处于 完全收合状态的立体图。为便于识图，顶篷组件39未予绘示。当欲收合幼 儿推车时，为了避免收合时产生干涉，可先将背靠组38向后调整至适合平 躺的位置，然后将车手组30向下调整至最底端，使得车架定位装置36释锁， 即可实现幼儿推车收合。如图25所示，幼儿推车收合完毕后，头靠支撑管 384处于较合适收合的位置。但本发明不限于此，即使不先将背靠组38调整 至最平躺的位置，也可实现幼儿推车的收合。

请参阅图26，其为于前脚连接杆35与前横杆34间设置有儿童鞋物储放 装置4的幼儿推车的局部立体图。如图1及图26所示，在前脚连接杆35与 前横杆34之间的空间内，设置儿童鞋物储放装置4。儿童鞋物储放装置4 包含固定扣41、上盖体42、拼接片43及储存空间(未标中未显示)。上盖体 42可包含透明件422以增加储存空间的可视度。儿童鞋物储放装置4的开口 44设置于底部，幼儿看护者可从底部将鞋物塞入所述储存空间，看护者并能 通过透明件422检视所述储存空间内的储存物(如前述鞋物)，故儿童鞋物储 放装置4对幼儿推车整体外观影响甚微。

在本实施例中，幼儿推车的推车车架3呈左右对称结构，故推车车架3 两侧均设有所述座板锁定件371构成的安全防护装置40及车架定位装置36， 但本发明不以此为限。相比较于背景技术，本发明所述幼儿推车利用本发明 所述座板锁定件371，能于幼儿仍在幼儿推车上时，防止所述幼儿推车的意 外收合以保护幼儿。例如在调整手把高度过程中顶推件364意外撞击卡合件 363造成收合；换句话说，本发明所述幼儿推车因配备有所述车架定位装置 36及所述座板锁定件371，故其有双重卡锁机制，仅当幼儿已不在所述幼儿 推车上且所述车架定位装置已释锁时，所述幼儿推车始能被收合。因此，本 发明能在防意外收合以保护幼儿安全的条件下，实现单手收合操作。在不影 响使用者使用习惯下，有效解决背景技术中仍乘坐于幼儿推车上的幼儿因意 外收合操作而可能受到伤害的问题。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明权利要求所做的均等变 化与修饰，皆应属本发明的涵盖范围。