全钢丝载重子午胎缠绕贴合钢丝冠带条的生产方法

摘要

本发明涉及一种全钢丝载重子午胎缠绕贴合钢丝冠带条的生产方法，属于轮胎生产技术领域。生产全钢丝载重胎的带束层时在带束层的两侧缠绕两层钢丝冠带条，然后再贴合胎面部件；钢丝冠带条的宽度为两根或多根钢丝，钢丝通过锭子架导开；缠绕贴合的钢丝冠带条在前工序由挤出机挂胶挤出，并螺旋缠绕在导开料卷。本发明相比传统贴合零度带束层，无搭接接头，提高了轮胎的均匀性，保证了轮胎翻新及花纹再刻的可行性且印痕、接地压力分布和磨耗相对均匀，使钢丝帘线结构不限于高伸长的帘线，张力控制相对均匀和稳定，保证了轮胎各项性能的稳定性。相比单根钢丝在带束层上螺旋缠绕的工艺方法，该发明的生产效率提高了两倍，同时有较高的缠绕稳定性。

说明书

技术领域

本发明属于轮胎的成型及制造技术领域，尤其是一种在带束层上缠绕贴合钢丝冠带条的成型工艺方法。

背景技术

目前载重子午线轮胎带束层贴合工艺逐渐形成了采用三层或四层带束层加零度带束层结构或者四层到五层带束层两种结构。对于三层或四层带束层加零度结构，目前现有的工艺方式是通过零度带束层压出生产线根据工艺要求压出30mm左右宽度的零度带束层，在成型机上贴合两层，然后裁断搭接。由于存在零度接头搭接问题，其负面影响有：搭头部位增加了刚度的不平坦点，不利于轮胎的均匀性；容易导致轮胎接地压力分布的不连续，这对轮胎磨耗的均匀性产生一定的影响；目前的零度带束层是采用十几根高伸长钢丝帘线挤出，由于多根钢丝的压延张力控制比较困难，易出现零度带束层钢丝之间的张力不均匀，导致轮胎印痕、高速、耐久等性能不稳定；零度接头搭接处的厚度增加，引起轮胎在翻新、胎面打磨或花纹再刻时，经常碰到零度接头搭接处的帘线，导致轮胎寿命下降。

发明内容

为了克服零度带束层在生产和实际使用过程中对轮胎性能的不利影响，本发明提供了一种在带束层两侧螺旋缠绕钢丝冠带条来代替零度带束层的成型方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：生产全钢丝载重胎的带束层时在带束层的两侧缠绕两层钢丝冠带条，然后再贴合胎面部件。

钢丝冠带条的宽度为两根或多根钢丝，钢丝通过锭子架导开，由挤出机挂胶压出，挤出机挤出的钢丝冠带条螺旋缠绕在导开料卷中，缠绕贴合时冠带条边部依次对接，缠绕宽度可通过参数调整。

冠带条缠绕系统由导开装置、储料装置、张力控制装置、缠绕装置和裁断装置组成。导开采用料卷方式供料，采用单工位或双工位导开，导开的冠带条通过储料装置储存足够用于在高速缠绕贴合时的料。

缠绕装置为双缠绕头，双缠绕头能一次缠绕带束层两侧的冠带条，节省缠绕时间；缠绕完成后，通过裁刀自动将钢丝冠带条裁断并压合接头，通过张力控制装置控制并检测缠绕时的冠带条张力。

本发明的有益效果是，采用两根钢丝或多根钢丝宽的窄钢丝冠带条在带束层两侧胎肩部位同时螺旋缠绕一定宽度的冠带层。该发明相比传统贴合零度带束层，无搭接接头，提高了轮胎的均匀性，保证了轮胎翻新及花纹再刻的可行性且印痕、接地压力分布和磨耗相对均匀，使钢丝帘线结构不限于高伸长的帘线，张力控制相对均匀和稳定，保证了轮胎各项性能的稳定性。相比单根钢丝在带束层上螺旋缠绕的工艺方法，该发明的生产效率提高了两倍，同时有较高的缠绕稳定性。

附图说明

图1为本发明的工艺流程示意图。

图中 1.导开装置，2.钢丝，3.储料装置，4.张力控制装置，5.缠绕装置，6.裁断装置，7.带束鼓，8.冠带条。

具体实施方式

实施例一：

如图1所示，钢丝窄冠带条8为两条缠绕在工字轮上且经过挂胶处理宽度为两根或多根钢丝2，钢丝2由导开装置1导开，经储料装置3储料后，由冠带条缠绕装置5在带束层胎肩部位螺旋缠绕两层30mm宽的冠带条8。冠带条缠绕系统由导开装置1、储料装置3、张力控制装置4、缠绕装置5和裁断装置6组成。

两条表面覆裹了胶料的钢丝冠带条8缠绕在同一个工字轮内，钢丝冠带条8由导开装置1导开后直接进入储料装置3，存储足够满足在高速缠绕贴合时的料。

储料装置3由两组工作过程相互独立的储料辊组成，实现两条钢丝冠带条分别独立储料，每组储料辊包括固定和浮动导向辊各一套，位于下方的一套导向辊是固定的，位于上方的一套导向辊可以上下移动，上下移动的压力可通过张力控制装置4控制，根据工艺要求对张紧压力设置。

缠绕装置5位于带束鼓7的后方，带有两个缠绕头，两个缠绕头同时将两条钢丝窄冠带条8前伸贴合到带束层两侧，贴合位置根据工艺要求设置，由伺服电机控制准确定位。贴合到带束鼓7上的两条钢丝冠带条在带束鼓7的高速旋转牵引下螺旋缠绕贴合，同时伺服电机根据设置的缠绕宽度驱动缠绕头轴向运动，冠带条8螺旋缠绕贴合的张力由张力控制装置4检测控制。

缠绕贴合完毕的钢丝冠带条8由裁断刀自动将其裁断。缠绕贴合装置和裁断刀复位，压辊自动对两条钢丝冠带条接头进行压合，整个钢丝冠带条缠绕贴合过程完毕。