并联式混合动力汽车上混合运行中的动力点移位方法

摘要

一种在并联式混合动力汽车中在混合运行时用于动力点移位的方法，该混合动力汽车包含一个内燃机、至少一个电机和一个蓄能器，其特征在于，在内燃机的比消耗的综合特性曲线中定义至少一条极限曲线(A1、B1、C1、D1)并且为汽车的蓄能器定义至少一个用于能量状态/充电状态的极限值(A2，B2，C2，D2)。定义动力点移位模式(A，B，C，D)，按照所述动力点移位模式内燃机的比消耗和蓄能器的蓄能量不超过预定的极限曲线(A1，B1，C1，D1)或预定的极限值(A2，B2，C2，D2)，其中按其中一个动力点移位模式(A，B，C，D)或按照多个动力点移位模式(A，B，C，D)的组合实现动力点移位。