钢丝绳复合橡胶式隔振器

摘要

钢丝绳复合橡胶式隔振器，将钢丝绳隔振器的钢丝嵌入橡胶层内，橡胶层的厚度与钢丝绳的直径按一定比例设置，即A=2-2.4d，d是钢丝绳的直径，A是包裹钢丝绳的橡胶厚度。尤其是金属环的上下负载面的内层橡胶加厚，从而钢丝绳隔振器的圆截面的空腔成哑铃形。并使h=2H/5，金属环的上下负载面中心之间的距离H，h为无负载时上下内层橡胶加厚处之间的距离。本发明具有两者的隔振效果，又有良好的阻尼特性，可有效实现“三自由度”减震作用，同时避免由于连续冲击所造成钢丝绳的疲劳断裂问题。适用于严苛的车辆的越野运动状态的隔振使用。

说明书

技术领域

本发明涉及一种电子设备的隔振设计，尤其是一种钢丝绳复合橡胶式隔振器。

背景技术

在电子技术日益发展的今天，电子设备的隔振要求越来越高，尤其是Ku频段卫星通信系统中的 “动中通”车载通信天线，对电子设备的隔振提出了更加严酷要求。

以前卫星通信系统采用的隔振器只要求保证车载设备在严酷的越野过程中设备不损坏即可，并不要求保证设备在越野状态下正常工作。随着控制技术的发展，Ku频段卫星通信真正实现了“动中通”，要求系统隔振器能保证设备在越野状态下能正常工作。

现在被广泛使用的隔振器主要有橡胶隔振器、金属弹簧隔振器、空气弹簧隔振器、无谐振峰阻尼式隔振器、钢丝绳隔振器等，它们都存在这样或那样的缺陷，很难满足系统中的天线设备的隔振要求。

在车辆的越野运动状态下，严酷的振动条件和强烈的冲击强度，需要有一种新的隔振器，它既能具有显著的隔振效果，又具有良好的阻尼特性，并且可有效实现“三自由度”减震作用，同时避免由于连续冲击所造成钢丝绳的疲劳断裂问题。

现有的钢丝绳隔振器（即螺旋绕制的弹簧结构的隔振器）也是金属弹簧隔振器的一种、是一种负载直接压在螺旋金属弹簧环上的隔振器，因此金属环的上下负载面均设有一块负载板，弹簧从负载板内穿孔或在负载板相应位置固定。这是一种“三自由度”减震的弹簧，但车辆的越野运动状态下阻尼效果不好、钢丝绳即金属弹簧环易疲劳。

发明内容

本发明的目的是：提出一种将橡胶式隔振器与钢丝绳隔振器有机复合的隔振器，即钢丝绳复合橡胶式隔振器。此种钢丝绳复合橡胶式隔振器既具有两者的隔振效果，又有良好的阻尼特性，可有效实现“三自由度”减震作用，同时避免由于连续冲击所造成钢丝绳的疲劳断裂问题。适用于严苛的车辆的越野运动状态的隔振使用，

本发明的技术方案是：钢丝绳复合橡胶式隔振器，将钢丝绳隔振器的钢丝嵌入橡胶层内，橡胶层的厚度与钢丝绳的直径按一定比例设置，即A=2-2.4d ，d是钢丝绳的直径，A是包裹钢丝绳的橡胶厚度；可采用天然橡胶等。

本发明的改进是：金属环的上下负载面的内层橡胶加厚，从而钢丝绳隔振器的圆截面的中空腔处成为一个特殊的形状，即哑铃形，保证隔振器在承受最大的运动负荷时上下负载面完全闭合时，上下负载面的内层橡胶面接触，钢丝绳不会过度变形疲劳，保护钢丝绳不致断裂。

本发明的有益效果是：提出一种将橡胶式隔振器与钢丝绳隔振器有机复合的隔振器，此种钢丝绳复合橡胶式隔振器既具有两者的隔振效果，又有良好的阻尼特性，可有效实现“三自由度”减震作用，同时避免由于连续冲击所造成钢丝绳的疲劳断裂问题。适用于严苛的车辆的越野运动状态的隔振使用，严酷的振动条件和强烈的冲击强度下仍具有显著的隔振效果。

附图说明

图1为钢丝绳复合橡胶式隔振器截面示意图。

具体实施方式

本发明将钢丝绳隔振器的钢丝1嵌入天然橡胶2内，橡胶层的厚度与钢丝绳的直径按一定比例设置，即A=2.2d ，d是钢丝绳的直径，A是包裹钢丝绳的橡胶厚度；本发明的改进是：金属环的上下负载面的内层橡胶加厚，从而钢丝绳隔振器的圆截面成为一个特殊的形状，即哑铃形，保证隔振器在承受最大的运动负荷时上下负载面完全闭合时，上下负载面的内层橡胶面接触，钢丝

尺寸关系就是本发明的几个特征：

1、A=2.2d 这里d是钢丝绳的直径，A是包裹钢丝绳的橡胶厚度；

2、l=L/4；

3、h=2H/5。

金属环的上下负载面中心之间的距离H，金属环的左右金属环中心之间的距离L，l为内层橡胶加厚处的宽度，h为无负载时上下内层橡胶加厚处之间的距离。

钢丝绳隔振器的圆截面成为哑铃形的空隙，保证隔振器在承受最大的运动负荷时上下负载面完全闭合时，上下负载面的内层橡胶面接触，钢丝可以在有限的变形中产生减振弹性。在制作时的步骤如下：选取合适的钢丝绳隔振器，确定钢丝直径、绕圈尺寸和安装形式；根据钢丝绳隔振器的尺寸，按上述截面示意图所述比例，设计橡胶层尺寸；选用天然橡胶，通过模具注塑成型，将钢丝绳隔振器的钢丝包裹。