塑料零件之间配合公差补偿结构

摘要

一种塑料零配件技术领域的塑料零件之间配合公差补偿结构。包括第一塑料零件、第二塑料零件，在第一塑料零件和第二塑料零件之间可以设有线路板或其他零件，所述第一塑料零件和第二塑料零件之间通过卡口和卡勾的配合连接，所述卡口和卡勾之间为无间隙配合。本发明机械结构简单，生产成本低，有效解决塑料零件之间装配卡紧问题的公差补偿结构。

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种塑料零配件技术领域的公差补偿结构，特别是一种塑料零件之间配合公差补偿结构。

背景技术

现有的塑料零件配合结构通常是指两个塑料零件装配到一快，或者两个塑料半成品装配到一快的安装结构。这种结构通常涉及两个塑料零件之间的装配，或者几个塑料零件之间的共同装配，或者塑料零件配合之间涉及PCB等非塑料零件的装配。

塑料零件间连接使用卡扣结构，同时两个塑料零件之间存在配合的止位结构，从而达到装配固定效果。由于塑料零件制造通常通过模具、注塑完成，卡口和卡勾的尺寸都存在制造公差，所以在设计的时候会考虑为装配过程留有间隙(否则会碰上无法装配的问题)，这样会存在不完全卡紧的问题。这种间隙的存在导致装配之后，配合的零件之间存在相对晃动，如果配合零件涉及到PCB等实现功能零件，则会引起功能不稳定；如果涉及的零件是应用在汽车等运动产品上，则在使用过程中由于振动产生噪音，甚至造成零件的疲劳破坏。

解决如上问题，常采用两种方式。一采用螺钉连接，二采用卡扣连接，止位面采用压溃筋配合。但是，螺钉连接始终存在一些问题：首先需要在配合塑料零件上留有螺钉孔位置，占用一定空间，其次使用螺钉增加物料成本，从而增加产品成本，再者使用螺钉增加装配时间和装配成本。止位面使用压溃筋配合同样存在一些问题：首先塑料材料种类很多，设计的时候，需要压溃的量很难把握，其次装配过程中压装的力度很难把握，如果过压，将发生前面提到的装配后存在间歇问题。

发明内容

本发明的目的在于克服上述结构存在的缺点，提供了一种塑料零件之间配合公差补偿结构。本发明机械结构简单，生产成本低，有效解决塑料零件之间装配卡紧问题的公差补偿结构。

本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明包括第一塑料零件、第二塑料零件，在第一塑料零件和第二塑料零件之间可以设有线路板或其他零件，所述第一塑料零件和第二塑料零件之间通过卡口和卡勾的配合连接，所述卡口和卡勾之间为无间隙配合，所述卡勾的底面无顷角。

所述的卡口和卡勾的配合，所述第一塑料零件上存在装配导向柱，第二塑料零件上存在装配导向孔，装配过程中，导向柱与导向孔配合接触。

所述第一塑料零件上设置固定有止位面，所述第二塑料零件上设置有弹性止位面，固定止位面和弹性止位面为过盈配合时，所述的弹性止位面设计成悬臂梁形状或者和支架梁形状结构形式。

所述弹性止位面结构靠近支点处存在凹槽。

本发明的有益效果为：本发明的卡口和卡勾之间为无间隙配合，止位面处第一塑料零件和第二塑料零件之间存在一定过盈量。弹性止位面结构靠近支点处的凹槽，增加弹性止位面结构弹性，消除内应力。塑料零件上的导向柱和导向孔之间配合为间隙配合。当装配过程中，由于导向柱和导向孔优先接触，保证了卡勾和卡口的正确装配位置。当止位面接触后，由于弹性接触面的作用，保证卡扣结构装配到位。装配后，由于弹性止位结构的弹性力作用，保证了卡勾和卡口配合面贴紧，从而可以完全消除配合间隙，使配合零件之间无相对运动，装配牢靠。这种设计结构简单，不用增加任何其他零件，无须增加额外成本，而且装配迅速，装配工艺简单，节省装配时间。

附图说明

图1为本实施例两个塑料零件配合公差补偿结构示意图；

图2为本实施例支架梁弹性结构示意图；

图3为本实施例悬臂梁弹性结构示意图；

图4为本实施例导向结构示意图。

图中：第一塑料零件-20、第二塑料零件-21、卡口-22、卡钩-23、弹性止位结构-24、支架梁-25、悬臂梁-26、凹槽-27、导向孔-28、导向柱-29。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

如图1所示，本发明的两个塑料零件配合的公差补偿结构，其包括第一塑料零件20和第二塑料零件21，在第一塑料零件20上设有卡口22，第二塑料零件21上设有卡钩23，卡口22和卡钩23为无间隙连接，在两个塑料零件配合止位面处第二塑料零件21上设有弹性结构24，如图2、3所示，在设计时止位面处配合为过盈配合，弹性止结构24设计成悬臂梁形状25或者和支架梁形状26结构形式。在弹性止位结构24根部设有凹槽27，如图4所示，第一塑料零件20上设有导向孔28，在第二塑料零件21上设有导向柱29。

在装配过程中，导向柱29和导向孔289先接触，保证两个塑料零件装配位置正确，然后卡口22与卡钩23再接触，当第一塑料零件20上止位面接触到第二塑料零件21上的弹性止位结构24时，卡口22与卡钩23连接还没有装配到位，继续装配到卡口22与卡钩23连接到位，这时弹性止位结构24有了一定的变形，这种变形产生的弹力使两个塑料零件紧密地配合在一起。凹槽27起到增加结构弹性，卸载内应力的作用。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。