一种轿车顶盖后部结构

摘要

本发明提出一种汽车顶盖后部结构，由顶盖、后横梁加强板、后横梁、背门铰链加强板组成。顶盖的末端焊接边焊接连接在后横梁加强板的中下部位置，后横梁加强板的下部绕过顶盖的末端焊接边并外翻形成下部焊接边，后横梁加强板内侧通过上部和下部的焊接边与后横梁焊接；在顶盖后部与后横梁加强板之间，以及后横梁加强板与后横梁之间均围成空腔结构。顶盖在铰链安装孔所设在的区域具有向内的凹面，形成铰链安装面贴合面，凹面的内侧与后横梁加强板贴合焊接，并在后横梁加强板的内侧焊接背门铰链加强板。本结构使得背门门框区域扭转刚度得到有效增强，并可以局部隐藏外露式铰链，保持轿车在此部位的美观，结构简单实用。

说明书

技术领域

本发明涉及汽车车身技术领域，具体涉及一种车辆的顶盖后部结构。

背景技术

轿车顶盖后部是与车身左右侧围焊接，顶盖后部结构主要起到提高车身背门门框的扭转刚度的作用。对于采用玻璃背门的轿车，其安装方式与普通车辆有较大区别，对背门门框区域的扭转刚度的要求比普通背门的车要高，若采用通常的顶盖后部结构，很难满足玻璃背门的安装要求。另外，采用玻璃背门的轿车其背门安装铰链是外露式的，比较影响外观。

发明内容

本发明提出一种轿车顶盖后部结构，该顶盖后部结构能解决背门门框区域扭转刚度较差的问题，并且能局部隐藏外露式铰链，结构简单实用。

本发明技术方案如下：

一种轿车顶盖后部结构，包括顶盖、位于顶盖后部内侧的后横梁、后横梁加强板和背门铰链加强板。

在所述顶盖与后横梁之间焊接连接有后横梁加强板，形成一个焊接整体，在所述焊接整体的两侧设置有铰链安装孔。所述顶盖的末端焊接边焊接连接在后横梁加强板的中下部位置，后横梁加强板的下部绕过顶盖的末端焊接边并外翻形成下部焊接边，后横梁加强板内侧通过上部和下部的焊接边与后横梁焊接。在顶盖后部与后横梁加强板之间，以及后横梁加强板与后横梁之间均围成空腔结构。通过在顶盖与后横梁之间增加后横梁加强板，并使顶盖后部与后横梁加强板、后横梁加强板与后横梁之间围成空腔结构，可以有效增加背门门框上部区域的扭转刚度。

进一步，顶盖在铰链安装孔所设在的区域具有向内的凹面，形成铰链安装面贴合面，其所述凹面的内侧与后横梁加强板对应的外凸面贴合焊接，并在后横梁加强板的内侧焊接背门铰链加强板。采用上述结构，一方便为背门铰链安装提供了一种全新的安装方式，可以使铰链安装在此凹面位置，被局部遮挡，不影响整车外观；另外，由于在此处具有顶盖、顶盖后横梁加强板和背门铰链加强板三层焊接结构，可以保证铰链安装处的强度；还有后横梁加强板在此形成有对应的外凸面，这样在此区域进一步增大了后横梁与后横梁加强板之间的腔体，使后横梁加强板的扭转刚度得以进一步增加。后横梁与后横梁加强板的空腔与左右侧围整体过度，提高了整车扭转刚度，在保证外观的前提下，降低了工艺难度。

可见，采用本发明提出轿车顶盖后部结构使得背门门框区域扭转刚度得到有效增强，并可以局部隐藏外露式铰链，保持轿车在此部位的美观，结构简单实用。

附图说明

图1是本发明结构示意图

图2是A-A剖面图

图3是B-B剖面图

其中，1-顶盖，2-后横梁加强板，3-后横梁，4-背门铰链加强板，5-铰链安装孔

具体实施方式

参见图1、图2和图3，本顶盖后部结构包括顶盖1、后横梁加强板2、后横梁3、背门铰链加强板4，它们均为整体冲压件。在顶盖1与后横梁3之间焊接连接后横梁加强板4，形成一个焊接整体，在焊接整体的两侧设置有铰链安装孔5。顶盖1、后横梁加强板2和后横梁3之间的焊接关系为：顶盖的末端焊接边11焊接连接在后横梁加强板2的中下部位置，后横梁加强板2的下部绕过顶盖1的末端焊接边11并外翻形成下部焊接边21，后横梁加强板2内侧通过上部焊接边22和下部焊接边21与后横梁2焊接连接。在顶盖1与后横梁加强板2之间，以及后横梁加强板2与后横梁3之间围成空腔结构A。顶盖1在铰链安装孔5所设在的区域具有向内的凹面12，形成铰链安装面贴合面，其凹面的内侧与后横梁加强板2对应位置的凸出面贴合焊接，并在后横梁加强板2的内侧焊接背门铰链加强板4。

它们的焊接顺序是，后横梁加强板2、后横梁3与背门铰链加强板4焊接后，再与顶盖1进行焊接。