用于汽车座椅的供人走进的记忆装置

摘要

用于汽车座椅的供人走进的记忆装置，其当座椅在座椅靠背折叠情况下通过座椅供人走进的装置将座椅向前移动后，在座椅靠背展开情况下向后移动时，仅在座椅移动越过预置参考点后才锁定座椅在车身上。当座椅靠背被折叠时在解锁状态下供人走进的记忆装置使整个座椅沿导轨向前移动。座椅包括导轨记忆单元，当座椅在座椅靠背折叠的状态下向后移动时，其使当挡块支架位于参考挡块的前面时座椅从导轨上解锁，当挡块支架位于参考挡块的后面时锁定座椅到导轨上。

说明书

有关申请的交叉引用

[0001]本申请要求2008年7月23日申请的韩国专利申请No.10-2008-0071700的优先权，该申请的全文在此引用以供所有目的的参考。

技术领域

[0002]本发明涉及用于汽车座椅的供人走进的记忆装置(walk-inmemory apparatus)，更具体地，涉及用于汽车座椅的供人走进的记忆装置，其当在座椅靠背折叠情况下通过座椅供人走进的装置向前移动的座椅，在座椅靠背展开情况下向后移动时，使得仅在座椅移动越过预置参考点(preset reference point)后才锁定座椅在车身上。

背景技术

[0003]通常，为了方便乘员，用于汽车的座椅配备有可以调整座椅靠背角度的倾斜装置。

[0004]除倾斜装置之外，汽车座椅还配备有可以沿向前方向折叠座椅靠背的折叠装置和可以沿向前和向后方向移动整个座椅的供人走进的装置。

[0005]图1和2是解释传统的用于汽车座椅的供人走进的装置操作的视图。

[0006]如图1和2所示，只有前车门没有后车门的汽车配备有供人走进的装置，其允许在前排座椅沿向前方向折叠情况下整个座椅向前移动，使得后排座椅的乘员可以进入或者离开后排座椅。

[0007]供人走进的杠杆1安装在座椅的一侧，使得座椅可以执行供人走进的功能。当抬起供人走进的杠杆1时，钢索通过连杆与供人走进的杠杆1共同作用，从而操作座椅靠背的倾斜装置。从而，沿向前方向折叠座椅靠背10。

[0008]如此，在拉动供人走进的钢索而沿向前方向折叠座椅靠背10时，座椅从导轨上解锁，并因此通过安装在导轨上的弹簧向前滑动。

[0009]同时，当座椅将要回到其初始位置时，座椅被向后推。当座椅到达合适的位置时，向后展开折叠的座椅靠背10。从而，将座椅锁定在导轨的那个位置。

[0010]如上所描述，传统的用于汽车座椅的供人走进的装置构造成，当展开折叠的座椅靠背时，锁定座椅在导轨的所述位置。然而，乘员典型地首先折叠座椅靠背，然后沿向后方向推动座椅。为此，乘客必须再次拉动座椅下的滑动杠杆来移动座椅使得被锁在导轨上的座椅可以滑动。

[0011]本发明背景部分公开的上述信息仅仅用来增加对本发明总体背景的理解，其不应作为该信息构成对本领域技术人员来说已经公知的现有技术的确认和任何形式的建议。

发明内容

[0012]本发明的一个方面提供了用于汽车座椅的供人走进的记忆装置，其中在设置到供人走进的状态后，当座椅位于预置位置的前面时，即使为了放回座椅到其初始位置而展开了座椅靠背，座椅也不会被锁定到导轨上；而当座椅位于预置位置的后面时，座椅被锁定到导轨上，因此消除了乘员在展开座椅靠背后必须两次固定座椅的位置的不方便。

[0013]本发明的一个方面涉及用于车辆汽车座椅的供人走进的记忆装置。该装置可以包括形成于汽车底部的导轨，连接到座椅的导轨记忆部件(track memory member)，导轨记忆部件包括挡块支架，其中导轨记忆部件可以是可滑动地安装到导轨上，和/或位于导轨的一个部分的参考挡块。参考挡块致动导轨记忆部件的挡块支架，使得当挡块支架位于参考挡块的前面时可以从导轨上解锁导轨记忆部件，而当挡块支架位于参考挡块的后面且向后移动时导轨记忆部件被锁定到导轨上。

[0014]导轨记忆部件包括与座椅靠背的折叠操作共同作用而提供外力的外部力提供部件(external force-providing member)，枢轴地联结到底座上的解锁部件，外部力提供部件选择地致动解锁部件，其中解锁部件具有回复力，枢轴地联结到底座上的锁定部件，解锁部件使锁定部件选择地枢轴地转动，铰链地联结到座椅的导轨锁板(track lockplate)，锁定部件使导轨锁板选择地从导轨脱离从而使座椅滑动，和/或枢轴地联结于底座的闩板(latch plate)，闩板选择地与锁定部件配合使得当解锁部件不施加外力于锁定部件上时，锁定部件继续保持导轨锁板对导轨的解锁状态，其中被参考挡块致动的挡块支架从锁定部件上释放闩板，使当座椅向后移动时将导轨锁板锁定到导轨上。

[0015]解锁部件的回复力可以由弹性部件执行。导轨锁板可以通过一个弹性部件向导轨记忆板偏压。解锁部件可以包括枢轴地相互联结的至少两个部分。锁定导向可以在导轨上沿其纵向方向形成。

[0016]外部力提供部件可以包括从座椅靠背的旋转中心偏置并附着在座椅靠背上的挤压部件，同轴地联结到座椅靠背的旋转中心的旋转部件，其一端可以通过挤压部件的操作而可回复地旋转，和/或将旋转部件的另一端与解锁部件连接的钢索。旋转部件可以由螺旋弹簧回复。

[0017]锁定部件包括选择性地接收解锁部件的第一末端的导向凹口，该导向凹口由解锁部件致动，和/或当解锁部件可能与锁定部件脱离的时候选择性地卡住解锁部件第二末端的止动台阶(catch step)。挡块支架可以枢轴地与闩板连接，在座椅向后移动时通过参考挡块使锁定部件从闩板上释放。挡块支架可以通过掣子销与闩板相连接，并且挡块支架的接触部分可以从掣子销偏置。所述接触部分在其一端具有一个斜面，使得当座椅向前移动接触参考挡块后挡块支架自由地相对于掣子销旋转闩板，而在座椅向后移动接触参考挡块后挡块支架被抬起。

[0018]本发明的另一方面涉及用于车辆汽车座椅的供人走进的记忆系统。该系统可以包括在汽车底部形成的导轨，连接到座椅的导轨记忆部件，该导轨记忆部件包括挡块支架，其中导轨记忆部件可以可滑动地安装在导轨上，和/或在导轨的一部分形成的参考挡块。参考挡块可以致动导轨记忆部件的挡块支架，使得当挡块支架位于参考挡块的前面时可以从导轨上解锁导轨记忆部件，而当挡块支架位于参考挡块后面并向后移动时，导轨记忆部件被锁定在导轨上。

[0019]供人走进的记忆装置可以进一步包括在汽车底部形成的导轨，连接到座椅的导轨记忆部件，该导轨记忆部件包括挡块支架，其中导轨记忆部件可以可滑动地安装在导轨上，和/或位于导轨的一部分的参考挡块，其中参考挡块致动导轨记忆部件的挡块支架使得当挡块支架位于参考挡块的前面时可以从导轨上解锁导轨记忆部件，而当挡块支架位于参考挡块后面并向后移动时，导轨记忆部件被锁定在导轨上。

[0020]客运车辆可以包括上述任意供人走进的记忆装置。相似地，客运车辆可以包括上述任意的供人走进的记忆系统。

[0021]根据本发明的各种实施例，当在前排座椅的供人走进状态下乘员进入后排座椅后展开前排座椅的座椅靠背时，座椅不在展开座椅靠背的位置锁定在导轨上，而是锁定在导轨上座椅移动越过一个预置参考点的位置(这里是参考挡块)。因此，供人走进的记忆装置消除了在传统供人走进的记忆装置下乘员必须为了解锁座椅而展开座椅靠背然后把座椅锁定在需要的位置的不方面。

[0022]本发明的方法和装置具有其他特征和优点，这些特征和优点可以从结合在本申请文件中的附图以及下面的具体实施方式中变得显而易见，并在其中进行更加详细的阐述，其中附图以及具体实施方式一起用于解释本发明的一些原理。

附图说明

[0023]图1和2是解释用于汽车座椅的供人走进的装置操作的视图。

[0024]图3是示出了根据本发明安装了用于汽车座椅的示例性供人走进的记忆装置的座椅的透视图。

[0025]图4是示出了根据本发明示例性外部力提供部件被安装的正视图。

[0026]图5是示出了根据本发明安装了示例性导轨记忆部件的座椅的侧视图。

[0027]图6至10是示出了根据本发明如何将座椅从导轨上解锁的操作视图。

[0028]图11至13是示出了根据本发明当向后移动时如何将座椅锁定在导轨上的操作视图。

具体实施方式

[0029]以下将详细参考本发明的不同实施例，本发明的实例在附图中示出并在下面进行描述。虽然结合示例性实施例描述本发明，但应了解该描述不是旨在将本发明限制于那些示例性实施例。相反地，本发明旨在不仅仅覆盖示例性实施例，还覆盖可以包括在由权利要求书所限定的本发明的精神和范围里的各种替代、改进、等效结构以及其他实施例。

[0030]图3是示出了根据本发明示例性实施例的安装了用于汽车座椅的示例性供人走进的记忆装置的座椅的透视图。图4是示出了根据本发明示例性实施例的外部力提供部件被安装的正视图。图5是示出了安装了导轨记忆部件的座椅的侧视图。图6至10是示出了如何将座椅从导轨上解锁的操作视图。图11至13是示出了当座椅向后移动时如何将座椅锁在导轨上的操作视图。

[0031]汽车，尤其是具有后排座椅而没有后门的双门乘用车(coupè)，配备有沿向后或向前方向滑动的前排座椅(如图3所示)，使得后排座椅的乘员可以容易地进入或者离开后排座椅。

[0032]典型地，前排座椅设计为使其座椅靠背10为后排乘员折叠。如此，当座椅靠背10被折叠起来时，整个座椅在解锁状态下在车身的底部沿纵向方向形成的导轨20向前移动，因此完全保证了后排乘员通过其而进入的入口，从而方便了乘员后排座椅的进入或者离开。该装置称为用于汽车座椅的供人走进的装置。

[0033]本发明的不同实施例构造为，当为了在其初始位置上将向前滑动的座椅锁定在折叠状态下而展开折叠座椅靠背10时，座椅没有在其被展开的位置被锁定，而是在向后移动过一个预置点后被锁定，因此消除了用户一展开座椅靠背10就必须在座椅被锁定情况下又解锁一次座椅，沿向后方向推动座椅，然后又锁定座椅一次(见发明背景)的不方便。

[0034]详细地，根据本发明的各种实施例，当座椅靠背10展开情况下向后移动时，当位于预置点(也就是，在该点安装参考挡块30的位置)前面时座椅从导轨20上解锁，并当位于参考挡块30后面时座椅被锁定在导轨20上。为此，导轨记忆部件100被安装在座椅上。

[0035]在此，导轨记忆部件100包括提供外力的装置(在下文中，指的是外部力提供部件)110、解锁部件120、锁定部件130、导轨锁板140、闩板150和挡块支架160。外部力提供部件110在图4中详细示出。

[0036]外部力提供部件110构造成，与座椅靠背10的折叠共同作用来提供外力到解锁部件120。如图4所示，与座椅靠背10一起移动的挤压部件111安装在座椅靠背10的一侧。

[0037]在座椅靠背10绕倾斜部分的旋转轴11转动的时候，挤压部件111在折叠或者展开座椅靠背10时绕旋转轴11枢轴转动。

[0038]旋转部件112沿着挤压部件111的运动路径安装。旋转部件112安装在旋转轴11上，并且由从挤压部件111上传来的外力旋转。当没有外力施加到挤压部件111上时，与座椅靠背10一起移动的挤压部件111通过安装在旋转轴11和旋转部件112之间的弹簧113回到它的初始位置。

[0039]此外，旋转部件112与钢索114在其一端相连接。如图3所示，钢索114延伸到导轨记忆部件100，然后连接到解锁部件120.

[0040]如图5所示，钢索114与安装在座椅上的导轨记忆部件100的解锁部件120相连。导轨20在纵向方向安装在座椅下面。导轨20中的一个在其上方部分设置有齿条式锁定引导部(lock guide)21。因此通过弹性部件142将安装在座椅上的导轨锁板140夹在锁定引导部21上，从而锁定座椅。

[0041]导轨锁板140枢轴地联结于座椅。

[0042]为了从锁定引导部21上解锁座椅，用户沿向上的方向拉动移动到座椅导轨锁板140前面的滑动杠杆40，与滑动杠杆40整体地形成的导轨锁板140沿向下的方向枢转。从而使导轨锁板140从锁定引导部21上脱离，因此座椅可以沿锁定引导部21滑动。

[0043]在本发明的另一个示例性实施例中，导轨锁板140可以通过折叠座椅靠背10而不拉动滑动杠杆40的方式从锁定引导部21上脱离，因此整个座椅可以滑动。当整个座椅向后移动时，施加于导轨锁板140上的外力被移除，因此导轨锁板140在预置点后又被夹在锁定引导部21上，从而座椅被锁定，如下文中详细解释的情况。

[0044]导轨记忆部件100的构造和操作将参照图6至13进行描述。具体地，为了描述方便并且为了帮助理解本发明的各种实施例，图6至8只显示了不包括图5中的盖部件(cover member)101和图9的挡块支架160的构造。

[0045]首先，参照图6，解锁部件120通过铰链122枢轴地安装到底座102上。解锁部件120连接到外部力提供部件110，具体地钢索114连接到旋转部件112。因此，当钢索114被旋转部件112拉动时，解锁部件120在底座102上相对于铰链122枢转。

[0046]拉伸弹簧121安装在钢索114的相反方向，在解锁部件120的一侧和底座102之间，使得当钢索114的拉力释放后解锁部件120可以回到它的初始位置。

[0047]同时，锁定部件130(其通过从解锁部件120上接受的外力而枢转)也通过解锁销133安装到底座102上。如图7所示，当解锁部件120相对于铰链122枢轴旋转时，锁定部件130被解锁部件120推动，因此以其一端沿向下方向移动的方式枢转。

[0048]当锁定部件130的一端沿向下方向移动时，外力传到夹在锁定引导部21上的导轨锁板140。因此，如图8所示，导轨锁板140从锁定引导部21上脱离，从而整个座椅可以自由地滑动。

[0049]在这个状态下，如图9所示，当钢索114被旋转部件112拉动到最大程度时，解锁部件120从锁定部件130上脱离，因此不传递外力到锁定部件130。然而，虽然解锁部件120不再施加外力到锁定部件130，锁定部件130必须继续和导轨锁板140接合使得座椅保持在解锁状态。为此，固定锁定部件130位置的闩板150通过铰链154安装在底座102上。

[0050]详细地，闩板150阻止锁定部件130在锁定部件130旋转到一定角度后从导轨锁板140上脱离，从而使得在解锁部件120不施加外力于锁定部件130的状态下锁定部件130可以与导轨锁板140接合。

[0051]在此，锁定部件130包括导向凹口131和止动台阶132。导向凹口131的功能是从解锁部件120的预定区域接收外力，允许解锁部件120在该区域外与锁定部件130脱离。

[0052]如图8所示，锁定部件130的止动台阶132通过解锁部件120而相对于解锁销133枢转，因此即使解锁部件120从锁定部件130上脱离，止动台阶132也可以使锁定部件130被卡在闩板150上(如图9所示)。此外，锁定部件130的止动台阶132被卡在闩板150上的时刻成为一个死点(dead point)，因此如顺序地在图6至8中所示，闩板150在锁定部件130被卡住的方向上枢转。在所述图中，闩板150相对于铰链154沿逆时针方向转动。

[0053]因此，如图3所示，当导轨锁板140继续从锁定引导部21上脱离时，座椅从导轨20上解锁，然后通过其复位弹簧50的力向前滑动。

[0054]同时，当锁定部件130从闩板150上释放时，导轨锁板140又会夹在锁定引导部21上，从而可以将座椅锁定在导轨20上。为此，在本发明的各种实施例中，例如图9所示的，闩板150通过掣子销161联结挡块支架160。

[0055]挡块支架160以使其能够通过掣子销161相对于闩板150相对旋转的形式安装。如图6和8所示，当锁定部件130被限制到闩板150时，掣子销161具有较低的高度。

[0056]此外，在本发明的各种实施例中，锁定部件130可以设置有突出通过挡块支架160的解锁销133。挡块支架160设置有接受解锁销133的孔162。

[0057]挡块支架160在其一端设置有接触部分163，该接触部分163与安装在车身底部的参考挡块30接触。如图10所示，当整个座椅在座椅从导轨20上解锁的状态下向前滑动时，挡块支架160的接触部分163与安装在车身上的参考挡块30接触，因此使挡块支架160在图中所示的逆时针方向旋转，从而通过参考挡块30。因此，当座椅向前移动时，虽然挡块支架160的接触部分163接触到参考挡块30，但没有具体的动作发生。

[0058]然而，如图11所示，后排座椅乘员进入后排座椅后，当为了沿向后方向移动前排座椅并接着又将前排座椅锁定在导轨20上而展开座椅靠背10时，钢索114由被展开的座椅10再次放松，解锁部件120通过安装在解锁部件120上的弹簧121的回复力回到它的初始位置。

[0059]同时地，当座椅向后移动时，挡块支架160的接触部分163与参考挡块30接触。挡块支架160的接触部分163具有向前方下倾的斜面。如此，当座椅向后移动时，挡块支架160的接触部分163被参考挡块30抬起，因此对掣子销161施加向上的力。从而，使闩板150在图中所示的顺时针方向的旋转。

[0060]当闩板150相对于铰链154在图中所示的顺时针方向旋转时，限制在闩板150的锁定部件130被释放。因此，如图12所示，锁定部件130通过它的自身重量在图中所示的逆时针方向旋转，从而施加到闩板150的压力被释放了。

[0061]如图13所示，导轨锁板140不再受来自锁定部件130的外力时，导轨锁板140通过弹性部件142在图中所见的逆时针方向旋转，因此其被夹在导轨20的锁定引导部21上，从而锁定整个座椅。

[0062]因此，如图13所示，座椅靠背10完全被展开时，被拉的钢索114回到它的初始位置，因此解锁部件120、锁定部件130和闩板150都回到了其初始位置。

[0063]在此，考虑到整个座椅的运动量，合适地设置参考挡块30的位置是有益的。即使座椅靠背10是基于参考挡块30而展开，然而在挡块支架160位于参考挡块30前面的时候，座椅也不会被锁定。因此，只有当挡块支架160位于参考挡块30后面的时候，锁定部件130才从闩板150上释放，从而锁定座椅。

[0064]为了方便解释和准确定义所附权利要求，“上部”或“下部”，“前面”或“后面”等术语依据该特征在图中显示的位置来描述示例性实施例的该特征。

[0065]前述本发明的具体示例性实施例的目的是阐明和描述。这些实施例不是为了穷尽本发明，也不是为了将本发明限制于所揭示的具体形式，显然，按照上述教导可以进行许多改进和变化。这些实施例的选择和描述是为了解释本发明的一些原理及其实际应用，从而使本领域的其他技术人员制造和使用本发明的各种示例性实施例及其各种替代和改进。本发明的保护范围旨在由所附权利要求及其等同物限定。