一种折叠/展开式运输集装箱及其折叠和展开方法

摘要

本发明涉及一种折叠/展开式运输集装箱及其折叠和展开方法，其中提供了一种可折叠运输集装箱，所述可折叠运输集装箱基本上靠着侧壁水平折叠，并且其中可以使用外部自动装置来便利所述的折叠过程。

说明书

技术领域

本发明涉及一种折叠/展开式运输集装箱(container)，以及一种折叠和展开运输集装箱的方法。

背景技术

箱子一般用于运输、搬运、输送、分类以及储存物品和材料，并且被诸如货车运输业、仓库储存业、制造业、办公室搬运和家用物品搬运行业的不同行业所采用。

大容积集装箱被用于物品和货物从一种运输工具到另一种运输工具的轻松转移，或者被用于装运向海外或跨陆地的货物。集装箱已经普遍地采用于货物的运输，因为这种形式的装运已经消除了在运输到某个目的地的期间以手动或常规方式将货物从一种交通工具转移到另一种交通工具的需要。

由刚性的棱柱结构形成的常规集装箱的主要缺点来自于这样的事实，即在使用和运送之后，空的集装箱必须从它们的目的地运输到装载点，从该装载点所述集装箱被装运回到重复使用点。

需要重新安置空的集装箱是集装箱运输行业中更多持续存在的问题之一。空集装箱的运输涉及高昂的费用，特别是对于装运公司来说，因为他们一般负担这些集装箱的管理费用。毫无意外，装运公司试图尽他们所能降低搬运空集装箱的费用。多数的策略集中在使空集装箱与货物匹配。因为贸易不平衡，空集装箱的运输移动仍然在某种程度上是不可避免的。

这些操作在经济上是不利的，因为刚性结构的空集装箱占用运输装置的空间，否则该空间可以由装有货物的集装箱占用。

因此，从节省运输费用以及处理和储存费用的观点来说，可折叠集装箱是一个吸引人的选择。然而，迄今为止这种集装箱还未被成功地采用。

为了消除这些由于使用刚性结构的棱柱集装箱而产生的缺点，已经设计和建造了具有可收缩结构组件的集装箱。在这种集装箱中，侧壁可以被折叠在基部之上，以便在货物被卸下之后，空集装箱以收缩状态占用较少空间来进行运输。

具有折叠式侧壁的集装箱通常包括侧壁的加固件或保持件。这些构件可能遗失，并且因此可能在这样的具有复杂结构部件的集装箱的装配或者卸载中导致严重的不便。

这种类型的可收缩集装箱是对当货物已经被运送时所占用的死舱位(dead space)问题的解决方案，因为处于收缩状态中的集装箱的高度被实质性地减小，并且至少四个可收缩的集装箱可以以一个刚性集装箱的空间来运输。

当在铰链接合中结合特殊设计来防止外来材料的进入时，难以获得需要的密封效果，因为在集装箱的长时间使用中，在铰链接合处产生许多问题。所述问题和故障导致额外的花费，以及在操纵这种类型的货物集装箱时产生的缺点。

US 4177907涉及一种用于运输物品的装运集装箱。该集装箱通过铰链的方式使它所有的侧壁连接在一起，并且因此在向下折叠操作时，正如在与直立起来的相反操作中，没有侧壁完全地与其余侧壁分离。它揭示了操控由此变得更快并且更安全，并且与那些一个或更多个侧壁不得不被完全拆卸的集装箱相比，该集装箱的结构呈现出更大的刚性。该集装箱在折叠/收缩时垂直地向下折叠到基部。

US 4630746提供了一种改进的可收缩、可堆叠的储存或装运集装箱，其中各个侧壁，端部区段以及相应的铰链部件都是由模塑材料形成的，多个区段通过所述铰链部件以枢轴方式被连接，并且其中每一个相应的以枢轴方式连接的邻近侧壁或者侧壁区段以及它们相应排列的铰链部件都通过塑料或者金属的横向枢销来互连。

然而，上文所提到的专利没有揭示这样的可折叠运输集装箱，所述可折叠运输集装箱基本上靠着侧壁水平折叠，并且其中可以使用外部自动装置来便利折叠的过程。

发明内容

为了避免上述的缺点，本发明提供了一种可以被方便地折叠和展开的运输集装箱。

本发明的另一个目的是提供一种可以使用装置自动地折叠和展开而不是手动地折叠和展开的运输集装箱。

根据本发明的一个方面，提供了一种可折叠运输集装箱，包括：平型的可折叠基部(B)，所述基部分为两个或更多个区段(B1，B2)；可折叠顶部(T)，所述顶部分为至少两个区段，每个区段通过便利所述顶部的折叠的顶部折叠机构耦合到其紧接的下一个区段；至少两个相对的侧部(SS1，SS2)，所述侧部在一端连接到所述基部，并且在另一端连接到所述顶部；以及，至少两个可折叠板(FS1，FS2)，所述板连接到所述侧部，所述板具有折叠机构来使所述板向内折叠，从而便利所述板的水平折叠。

根据本发明的另一个方面，提供了一种可折叠运输集装箱，包括：平型的可折叠基部(B)，所述基部分为两个或更多个区段(B1，B2)，每个区段通过便利所述基部的折叠的基部折叠机构耦合到其紧接的下一个区段；可折叠顶部(T)，所述顶部分为至少两个区段，每个区段通过便利所述顶部的折叠的顶部折叠机构耦合到其紧接的下一个区段；至少两个相对的侧部(SS1，SS2)，所述侧部在一端连接到所述基部并且在另一端连接到所述顶部；至少两个可折叠板(FS1，FS2)，所述板连接到所述侧部，所述板具有折叠机构来使所述板向内折叠，从而便利所述板的水平折叠，所述基部折叠机构包括多个连接件(L1，L2，L3)；所述第一连接件(L1)刚性地连接到所述基部的所述第一区段(B1)，所述第二连接件(L2)在一端通过第一旋转轴(R1)连接到所述基部的所述第二区段(B2)，并且在另一端通过第二旋转轴(R2)连接到所述第一连接件(L1)，并且，所述第三连接件(L3)在一端通过第三旋转轴(R3)连接到所述第一连接件(L1)，并且在另一端通过第四旋转轴(R4)连接到所述基部的所述第二区段(B2)。

根据本发明的再一个方面，提供了一种基本上如本文参照附图所描述的可折叠运输集装箱。

附图说明

本发明的特征在所附权利要求书中特别提出。通过参考以下的描述连同附图可以很好地理解本发明及其目的和优点，其中，在数幅附图中，相同的参考数字标识相同的部件，并且其中：

图1示出根据本发明的折叠式集装箱的示意图。

图2代表所述折叠式集装箱的折叠侧部FS1和FS2。

图3示出在第一折叠步骤后所述折叠式集装箱的折叠状态(folded state)。

图4示出在所述折叠式集装箱的表面B和表面T的折叠边缘。

图5表示在第二折叠步骤后所述折叠式集装箱的折叠状态。

图6表示所述折叠式集装箱最终的折叠的情形。

图7示出用来折叠所述集装箱的基部的基部折叠机构，所述基部折叠机构处于其起始状态。

图8描述所述基部折叠机构的最终位置。

具体实施方式

出于促进对本发明原理的理解的目的，现在将参考在附图中所图示的实施方案，并且将使用特定语言来描述所述实施方案。然而要知道，并非想要由此限定本发明的范围，并且预期本发明相关的本领域技术人员通常将想到这样的内容，即所图示说明的内容中的可替换方案和进一步的改进，以及如其中所图示说明的本发明原理的进一步应用。

图1示出根据本发明的折叠式集装箱的示意图。所述运输集装箱包括折叠基部(“B”)，折叠顶部(“T”)，两个折叠侧部(“FS1”和“FS2”)和两个直的侧部(“SS1”和“SS2”)。

侧部SS1具有可以被用于装载/卸载的门。在折叠过程期间，侧部SS1在第一步骤中向侧部SS2移动。这些侧部不具有任何折叠铰链，并且是直的。所述基部被分为两个或更多个区段(section)，例如分为第一区段(B1)和第二区段(B2)。所述集装箱的所述侧部具有密封机构，以防止液体进入所述集装箱。所述集装箱的所有侧部还具有开口，以便利所述集装箱的装载和卸载。

侧部FS1和FS2沿着折叠边缘以Z字形的方式向内折叠为两折或更多折。在图2中，所述侧部被示意性地示出为具有一个铰链，每一个铰链沿着在中间的边E1和E2，导致两折。

图3示出在第一折叠步骤后所述折叠式集装箱的折叠状态。在折叠该集装箱的第一步骤中，侧部SS1向侧部SS2移动，并且侧部FS1和FS2同时向内折叠。

图4示出了在所述折叠式集装箱的表面B和表面T中的折叠边缘。然后所述顶部沿与所述侧部SS1平行、与在SS2与T之间的边缘距离“D1”的折叠线E3(铰链)折叠，并且允许所述顶部落下。

图5表示在第二折叠步骤——表面B的折叠之后所述折叠式集装箱的折叠状态。

图6表示所述折叠式集装箱的最终折叠的情形。所述侧部B具有与所述侧部SS2平行的、与在B和SS2之间的边缘平行并距离该边缘“D2”的折叠线E4。

图7示出用来折叠所述基部的铰链机构。这是一个将铰链附着到厚板件(plate)上的机构，从而使得在铰链处没有间隙，并且以90度产生折叠，导致如图8所示的最终位置。如图7所示的，所述机构的起始位置是这样的，即所述机构在基部的所述表面B1₁和B2₁上不突起。因此，在所述集装箱打开的条件下，所述表面B1₁和B2₁是完全自由的，并且可以被用于在没有任何干涉的物体或突起的情况下保持物品。

如图7和8中可以看出的，第一连接件(L1)刚性地连接到基部的第一区段(B1)。第二连接件(L2)在一端通过第一旋转轴(R1)连接到基部的第二区段(B2)，并且在另一端通过第二旋转轴(R2)连接到第一连接件(L1)。第三连接件(L3)在一端通过第三旋转轴(R3)连接到所述第一连接件(L1)，并且在另一端通过第四旋转轴(R4)连接到基部的所述第二区段(B2)。

图8描述连接件机构的最终位置。最后，所述基部的部分B2相对于所述部分B1成直角，并且在折叠期间或折叠后在B1和B2之间没有干涉。

在本说明书中所引用的所有文件都通过引用被包括在本文中。本发明不打算限于意图说明本发明多个方面的特定实施方案和实施例的范围，并且在功能上等同的任何实施方案均落入本发明的范围中。仅使用常规的试验，本领域内的普通技术人员将知道或者能够发现本文所描述的本发明的特定实施方案的许多等同性方案。