在数字多媒体广播终端中提供定制的公共交通信息的装置和方法

摘要

本发明提供一种在数字多媒体广播(DMB)终端中用于提供定制公共交通信息的装置和方法。在DMB终端的发送器中，数据收集/分类单元从运输信息收集器中收集公共交通信息，并根据时间变化将所收集的公共交通信息分类为静态数据和动态数据。发送处理单元周期性地发送静态数据并且实时地发送动态数据。

说明书

技术领域

本发明涉及在数字多媒体广播(DMB)终端中提供定制的公共交通信息的装置和方法，更具体地，涉及通过在DMB终端的发送器中周期性地发送静态数据和实时地发送动态数据，在DMB终端的接收器中根据关于用户位置的信息和所输入的信息来过滤所述静态数据和动态数据，并且将过滤后的数据转换为定制的公共交通信息，来快速便捷地为用户提供定制的公共交通信息的装置和方法。

背景技术

图1是用于提供点播(on-demand)交通信息的传统系统的框图。

参考图1，中央操作服务器102收集和管理公共交通信息并且根据用户请求提供所收集和处理的公共交通信息。用户通过通信网络各自接收必要的公共交通信息。

中央操作服务器102从诸如闭路电视(CCTV)、路面(in-ground)车辆计数器、以及安装在出租车或公交车上的运输(traffic)状况信息收集器之类的数据收集器101中收集公共交通信息，并且存储所收集的公共交通信息。此外，中央操作服务器102可以根据特定标准处理所收集的公共交通信息，然后存储所处理的信息。然后将用户所需要的公共交通信息提供给试图通过有线/无线通信网络103访问中央操作服务器102的用户终端，这些用户终端如移动电话104、移动互联网电话105和个人计算机(PC)106。

然而，传统的系统将所收集的公共交通信息仅仅提供给通过有线/无线通信网络请求公共交通信息的用户终端，它不将所收集的公共交通信息提供给没有请求公共交通信息的多个用户终端。就是说，仅仅当各个用户请求多个用户共同感兴趣的公共交通信息时才单独地发送它。结果，传统系统的资源管理效率较低。

另外，用户不得不到达车站以便通过安装在车站的监视器知道可乘坐的公交线路、公交路线和服务间隔。因此，为了提高公共交通信息的效率和用户的方便性，需要向用户提供上述信息。

发明内容

技术问题

因此，本发明的一个目的是提供一种通过在DMB终端的发送器中周期性地发送静态数据和实时地发送动态数据，在DMB终端的接收器中根据关于用户位置的信息和所输入的信息来过滤所述静态数据和动态数据，以及将过滤后的数据转换为定制的公共交通信息，从而快速便捷地为用户提供定制的公共交通信息的装置和方法。

技术方案

根据本发明的一方面，提供一种用于提供定制公共交通信息的DMB发送器，包括：数据收集/分类单元，用于从运输信息收集器中收集公共交通信息，并且根据时间变化将所收集的公共交通信息分类为静态数据和动态数据；以及发送处理单元，用于周期性地发送静态数据以及实时地发送动态数据。

根据本发明的另一方面，提供一种用于提供定制公共交通信息的DMB接收器，包括：用户位置信息获取单元，用于获取关于用户当前位置的信息；接收处理单元，用于通过广播网络接收DMB数据，根据相应的发送方案处理接收到的DMB数据的静态数据和动态数据，并且根据获得的关于用户当前位置的信息和通过用户接口输入的关键词对处理后的静态数据和动态数据进行过滤；定制信息处理单元，用于将过滤后的静态数据和动态数据处理成与所获得的关于用户当前位置的信息和所输入的关键词相对应的公共交通信息；以及用户接口，用于使得用户输入关键词和输出已处理的公共交通信息给用户。

根据本发明的又一方面，提供一种用于提供定制交通信息的DMB发送方法，包括如下步骤：a)从运输信息中收集交通信息；b)根据时间变化将所收集的公共交通信息分类为静态数据和动态数据；c)利用传送带发送方案周期性地发送静态数据；以及d)以实时流发送方案发送动态数据。

根据本发明的再一方面，提供一种用于提供定制公共交通信息的DMB接收方法，包括如下步骤：a)独立地接收作为DMB数据通过广播网络发送的静态数据和动态数据；b)获取关于用户当前位置的信息；c)从用户接收关键词；d)根据所获取的关于用户当前位置的信息和所接收的关键词过滤所接收的静态数据和所接收到的动态数据；e)将过滤后的静态数据和过滤后的动态数据处理成与所获取的关于用户当前位置的信息和所输入的关键词对应的定制公共交通信息；以及f)将处理后的公共交通信息输出给用户。

根据本发明，能够将与用户当前位置和关键词有关的定制公共交通信息迅速方便地提供给用户。

为此，DMB发送器周期性地发送静态数据和实时地发送动态数据，并且DMB接收器根据关于用户位置的信息和所输入的信息(例如起点、终点和出发时间)对静态数据和动态数据进行过滤，并根据用户的喜好将过滤后的数据转换为定制公共交通信息。

有益效果

根据本发明，周期性地发送非时变的静态数据，以及实时地发送时变的动态数据，因此，防止了不必要的重复接收。

另外，通过根据关于用户位置的信息和所输入的信息(例如起点、终点和出发时间)来过滤公共交通信息，能够以低成本迅速地提供非指定用户共同感兴趣的信息。

进一步，通过对过滤后的公共交通信息执行自操作，能够迅速方便地提供与用户当前位置和关键词匹配的定制公共交通信息。

附图说明

通过下面结合附图给出的优选实施例的描述，本发明的以上和其它目标和特点将变得显而易见，附图包括：

图1是用于提供点播交通信息的传统系统的框图；

图2是根据本发明实施例的用于提供定制公共交通信息的DMB发送器和DMB接收器的框图；

图3是图2中所示的DMB发送器和DMB接收器的详细框图；

图4是说明根据本发明实施例的用于提供定制公共交通信息的DMB接收方法的流程图。

具体实施方式

通过下面结合附图阐述的优选实施例的描述，本发明的以上和其它目标和特点将变得显而易见。

图2是根据本发明实施例的用于提供定制公共交通信息的DMB发送器和DMB接收器的框图；

DMB发送器200包括：数据收集/分类单元210，收集和分类公共交通信息；发送处理单元220，根据改进水平以不同的发送方案发送公共交通信息。

DMB接收器300包括：接收处理单元320，过滤公共交通信息；用户位置信息获取单元330；定制信息处理单元340，通过自操作提供定制的公共交通信息；以及用户接口350。

图3是图2中所示的DMB发送器和DMB接收器的详细框图。

参考图3，发送处理单元220包括静态数据发送单元221和动态数据发送单元222。接收处理单元320包括静态数据接收单元321、动态数据接收单元322和数据过滤单元323。下面将详细描述每个元件。

数据收集/分类单元210从数据收集器201(例如，车辆计数器和公共交通的运输状况信息收集器)收集公共交通信息，根据时间变化将所收集的公共交通信息分类成静态数据和动态数据。数据收集器201的例子包括CCTV、路面车辆计数器、以及例如出租车和公交车的公共传输交通的运输状况信息收集器，它检查公共交通的当前位置或流向。

将静态数据定义为在由数据收集器201所收集的公共交通信息当中的与时间变化无关的数据。就是说，静态数据是不随时间变化的公共交通信息。静态数据包括其变化频率在每个时刻都不变化的所收集的信息和所处理的信息。静态数据的例子包括含有相关运输信息的地图信息，例如，车站的位置和相邻道路、相应车站的可乘坐公交车列表、公交车路线和服务间隔。将动态数据定义为由数据收集器201所收集的公共交通信息当中的随时间变化的信息。就是说，动态数据是随时间变化的公共交通信息。动态数据的例子包括在所有区域中可乘坐的公交车的位置、速度和车牌号码。

发送处理单元220周期性地发送静态数据和实时地发送动态数据。就是说，发送处理单元220以传送带发送方案周期性地发送静态数据，并且以实时DMB流发送方案发送动态数据。通过周期性地发送非时变的静态数据以及实时地发送时变的动态数据，能够改善发送资源的效率。下面将更加详细地描述每个元件。

静态数据发送单元221利用传送带发送方案以移动多媒体广播的多媒体目标传送(MOT)协议周期性地发送静态数据。

动态数据发送单元222利用例如移动多媒体广播的透明数据信道(TPC)和互联网协议数据报隧道(IP隧道)的数据传送协议以实时流发送方案发送动态数据。

下面将详细地描述用于提供定制公共交通信息的DMB发送器的操作。

首先，例如车辆计数器和公共交通的运输状况信息收集器的数据收集器201收集公共交通信息。将所述公共交通信息分类为静态数据和动态数据。静态数据是不会每次根据所收集的公共交通信息的变化周期而变化的公共交通信息，而动态数据是每次变化的公共交通信息。

静态数据包括变化频率低的已收集信息或已处理信息。静态数据的例子包括含有有关运输信息的地图信息，例如，车站的位置和邻近道路、相应车站的可乘坐公交车列表、公交车路线和服务间隔。动态数据包括变化频率高并且随时间变化的信息。动态数据的例子包括在所有区域可乘坐的公交车的位置、速度和车牌号码。

利用不同的发送方案发送静态数据和动态数据。就是说，利用传送带方案周期性地发送静态数据，而利用移动多媒体广播的实时流发送方案发送动态数据。根据DMB标准发送静态数据和动态数据。

接下来，将详细地描述用于提供定制公共交通信息的DMB接收器(终端)300。

用户位置信息获取单元330获取关于当前用户位置的信息并且将所获取的位置信息传递给接收处理单元320和定制信息处理单元340。就是说，当接收处理单元320过滤数据流以及当定制信息处理单元340搜索信息时，用户位置信息获取单元330获取关于用户当前位置的信息并且传递所获取的关于用户当前位置的信息。

接收处理单元320通过广播网络接收DMB数据，根据相应的发送方案处理所接收的静态数据和动态数据，并且根据位置信息获取单元330所获取的当前位置信息和通过用户接口350所输入的关键词过滤处理后的静态数据和处理后的动态数据。就是说，接收处理单元320根据传送带发送方案接收静态数据以及根据实时流发送方案接收动态数据，并且存储静态数据和动态数据。

然后，通过利用由用户位置信息获取单元330所获取的当前位置信息和用户关键词(例如，位于几米范围内的车站、出发时间、起点和终点)过滤所存储的静态数据和所存储的动态数据，接收处理单元320提取与用户位置相应的公共交通信息。就是说，接收处理单元320根据关于用户当前位置的信息或用户关键词执行过滤操作。这个处理旨在从静态数据和动态数据当中去除与当前用户位置无关的区域的公共交通的运输信息，并且根据用户以前输入的关键词通过数据过滤单元323的过滤功能提取用户想要的公共交通信息。

静态数据接收单元321根据传送带发送方案周期性地接收通过广播网络接收到的移动多媒体数据当中的静态数据。此外，静态数据接收单元321将接收到的静态数据与以前所存储的静态数据进行比较，并且当两个数据不相同时，更新以前所存储的静态数据。这个处理旨在通过反映以前信息的更新来保持最新的信息，同时避免不必要的重复接收。

动态数据接收单元322根据实时流发送方案接收通过广播网络所接收的移动多媒体广播数据当中的动态数据。

数据过滤单元323根据由用户位置信息获取单元330所获取的当前位置信息和通过用户接口350所输入的关键词过滤从静态数据接收单元321和动态数据接收单元322所接收的静态数据和动态数据。就是说，因为从静态数据接收单元321和动态数据接收单元322所接收的静态数据和动态数据包含与用户无关的区域的公共交通信息，所以需要基于当前位置信息和用户关键词的过滤操作。数据过滤单元323根据关于用户当前位置的信息和关键词过滤关于用户邻近区域的公共交通信息。在此处，所述静态数据意味着在静态数据接收单元321中所更新的静态数据。

定制信息处理单元340将在接收处理单元320中过滤后的静态数据和动态数据处理成与由用户位置信息获取单元330所获取的当前位置信息和通过用户接口所输入的关键词相对应的定制公共交通信息。就是说，定制信息处理单元340包括高速执行引擎，它能够将从静态数据接收单元321所输出的共同感兴趣交通信息、从动态数据接收单元322输出的用户邻近区域的当前运输状况信息、关于用户位置的信息、以及通过用户接口350所输入的用户关键词组合起来，并且能够使用户搜索和操作所述结果。所述高速引擎是基于Java的引擎，它处理用户所期望的定制公共交通信息。

定制信息处理单元340搜索和操作用户所期望的结果并且将所搜索和操作的结果提供给用户。定制信息处理单元340基于用户当前位置信息和从接收处理单元320所接收的动态数据当中的所期望公交车的速度信息，在高速引擎中执行本地操作，并且提供靠近用户当前位置的车站当中的所期望公交车的估计到达时间。另外，定制信息处理单元340基于从接收处理单元320所提供的静态/动态数据、用户位置信息和用户关键词信息，在高速引擎中执行本地操作，并且提供关于在所期望的出发时间区中可乘坐的公共交通的信息。更进一步，定制信息处理单元340提供在用户所选择的公共交通即将到达时向用户通知公共交通信息的告警功能，即使当用户繁忙时也可以提供此功能。

定制信息处理单元340将与用户请求(例如位置信息和所输入关键词)相匹配的定制公共交通信息发送给用户接口350。

用户接口350从用户接收信息或者将由订制信息处理单元340处理后的订制公共交通信息输出给用户。就是说，用户接口350具有允许用户输入所期望的关键词的输入功能和显示所搜索的公共交通信息的显示功能。

图4是说明根据本发明实施例的用于提供定制公共交通信息的DMB接收方法的流程图。

参考图4，在步骤S400，接收处理单元320根据其相应的发送方案从DMB发送器200接收静态数据或动态数据。就是说，根据传送带发送方案接收静态数据，以及根据实时流发送方案接收动态数据。存储所接收到的静态数据和所接收到的动态数据。然后，在步骤S402，通过将所述静态数据与以前存储的静态数据进行比较来确定是否改变所述静态数据。

当改变静态数据时，在步骤S404更新以前所存储的静态数据。另一方面，当不改变静态数据时，不更新以前存储的静态数据。

在步骤S406，用户位置信息获取单元330处理关于用户当前位置的信息。在步骤S408，接口350接收关键词并且存储所接收的关键词，这些关键词如位于几米范围内的车站、出发时间、起点、终点。

在步骤S410，数据过滤单元323根据在步骤S406中所处理的用户位置信息和在步骤S408中所输入的用户关键词，对更新后的静态数据和更新后的动态数据进行过滤。就是说，根据当前位置信息和用户关键词对所述静态数据和动态数据进行过滤。通过过滤掉与用户位置无关的公共交通的静态/动态数据，仅仅将基于用户当前位置和已输入关键词的公共交通信息提供给用户。另外，在接收操作期间，通过更新以前的信息能够保持最新的信息，而不必重复接收。

将周期性接收的公共交通信息存储为新的静态数据。进一步地，根据以前已输入的关键词和已获取的关于用户当前位置的信息，对利用流方案实时发送的公共交通信息进行过滤，以便过滤出适合用户的动态数据。

获取关于用户当前位置的信息，将所获取的位置信息用于过滤和自操作。就是说，使用所获取的位置信息来过滤数据流并且利用高速引擎执行自操作。

在步骤S412，定制信息处理单元340通过根据用户位置信息和用户关键词在高速引擎中执行自操作，将过滤后的静态数据和过滤后的动态数据处理为所期望的定制交通信息。在步骤S414，在用户出发时间输出与用户请求(例如位置信息和输入的关键词)相匹配的定制公共交通信息。将定制公共交通信息发送给用户。

因此，用户能够输入信息，或者能够将搜索的信息显示给用户。就是说，用户能够输入用于信息搜索的例如文本或数字的关键词，或者能够将所搜索的信息显示给用户。

当用户输入用于搜索公共交通信息的例如文本或数字的关键词时，DMB接收器300执行搜索公共交通信息的功能，通过利用诸如中间件的高速执行引擎来搜索静态或动态数据，并且通过用户接口350通知用户所搜索的结果。

用户提取关于所搜索的公交车站的位置的信息和相关公交车的信息，如果有必要的话，搜索特定公交车的估计到达时间。当用户想要乘坐的特定公交车不久将到达相应的公交车站时，告警事件产生功能运行以通知用户相应的到达时间。因此，即使用户很忙，他或她也一定能够坐上期望的公交车。

然后，在用户出发时间显示处理后的定制公共交通信息。

根据本发明实施例的方法可以被实现为程序，并且存储在能够执行所述程序的计算机可读记录介质中。计算机可读记录介质的例子包括CD-ROM、RAM、ROM、软盘、硬盘、光磁盘等。

虽然已经参照某些优选实施例描述了本发明，但本领域技术人员应当理解，在不脱离由所附权利要求书所限定的本发明的范围的情况下，可以对本发明进行各种改变和修改。

对相关申请的交叉引用

本发明包含与分别于2005年12月8日和2006年4月3日向韩国知识产权局提出的韩国专利申请No.2005-119431和2006-30282有关的主题，其全部内容通过引用而被合并于此。