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航空器的模块化航空电子系统

摘要

一种模块化航空电子系统包括多个机柜,所述机柜设置在航空器中的不同位置处并且互连成网络,所述机柜用于控制或处理来自和去往航空器的传感器、致动器和其它系统的信号,所建议的是,该系统包括并行处理器,例如传送机;机柜包括至少两个核处理器模块(CPM1、CPM2)和至少两个输入/输出模块(IOM1、IOM2);输入/输出模块(IOM1、IOM2)用作到要被控制的系统的接口,以及用于对流入或流出所述机柜的数据进行控制和中间存储;每个核处理器模块(CPM1、CPM2)通过链接而独立地与每个IOM模块和CPM模块进行通信;以及在每个核处理器中,许多独立的系统程序在操作系统的控制下工作。通过能够在不用传统系统中所需的底板总线的情况下进行,提高了效率且便于改变应用。

著录项

  • 公开/公告号CN101310266A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2008-11-19

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 空中客车德国有限公司;

    申请/专利号CN200680042652.5

  • 发明设计人 海因茨·吉利希;

    申请日2006-11-16

  • 分类号G06F15/163;

  • 代理机构北京集佳知识产权代理有限公司;

  • 代理人李春晖

  • 地址 德国汉堡

  • 入库时间 2023-12-17 21:10:54

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2013-06-05

    发明专利申请公布后的视为撤回 IPC(主分类):G06F15/163 申请公布日:20081119 申请日:20061116

    发明专利申请公布后的视为撤回

  • 2012-03-07

    著录事项变更 IPC(主分类):G06F15/163 变更前: 变更后: 申请日:20061116

    著录事项变更

  • 2009-01-14

    实质审查的生效

    实质审查的生效

  • 2008-11-19

    公开

    公开

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