发动机进气量控制装置和发动机进气量控制方法

摘要

本申请提供了一种发动机进气量控制装置和发动机进气量控制方法。当大气压力超过阈值时，基于目标进气量确定进气门的目标升程量，并控制电控节气门以产生目标增压压力。另一方面，当由于车辆在高海拔高度行驶因而大气压力未超过阈值时，将进气门的目标升程量固定为最大升程量，并响应于所述目标进气量来确定电控节气门的开度角。从而，将实际的进气量控制成目标进气量，由此产生排气再循环所需要的负压。