用于测试座舱氧分配回路的操作可靠性的测试器

摘要

本发明涉及测试器(100)，用于测试具有多个部件(20，30，40，50)的座舱氧分配回路(1)的操作可靠性，从而确保在紧急情形下氧从座舱氧分配回路到飞行器座舱机组人员的供给。该测试器包括：用于将代替部件中至少一个的测试器电连接到座舱氧分配回路的装置(20’，30’，40’，50’)；指示器(120)，用于指示测试器到座舱氧分配回路的电连接已经以预定方式建立；以及开关装置(RL1，RL2，RL3，RL4)，用于启动测试器的输出信号，该输出信号指示部件在连接到座舱氧分配回路时的操作条件。本发明还涉及这样的测试器(100)的用途以及用于测试座舱氧分配回路(1)的操作可靠性的方法。

说明书

技术领域

本发明涉及一种测试器，用于测试具有多个部件的座舱氧分配回路的操作可靠性的，从而确保在紧急情形下氧从座舱氧分配回路到飞行器座舱机组人员的供给。

背景技术

用于座舱机组人员的氧分配回路在机舱压力降到临界值以下的情况下将氧供给到飞行器座舱。在现代飞行器中，用于座舱机组人员的氧分配回路与用于飞行器乘客的氧分配回路相分离。典型地，用于乘客的氧分配回路包括化学氧源，也就是说，一旦机舱压力降到临界值以下，启动化学反应，其结果是产生氧。相反，座舱氧分配回路在紧急情形下使用将氧从其中供给到飞行器座舱的氧瓶。

图1示出了座舱机组人员氧分配回路的例子。提供氧瓶10作为氧源。氧瓶10经由导管5、15连接到用于座舱机组人员的面罩4。这些面罩4通常存储于存储箱3中，面罩在座舱内部压力下降时从存储箱3释放。在氧瓶10的出口提供压力计20。标号30指示了调节(减小)由氧瓶10提供的气压的压力调节器。提供电磁阀40以便开始或终止来自氧瓶10的氧流。在飞行器的正常操作期间，电磁阀40正常打开而且可经由飞行器座舱内提供的开关(例如图4中的开关44)由座舱机组人员闭合。另外，在导管15中提供压力开关50。当导管15内的气压跌落到预定值以下时，压力开关50打开，由此在座舱内的显示器上启动低压信号，用于向座舱机组人员警告导管15内的气压不再足以用于在紧急情形下向座舱机组人员提供足够的氧量。无需赘言，在实际的飞行器中提供多个这些氧瓶10，而且导管15向着这些氧瓶10分叉。提供导管13用于将过压排到飞行器的机外。

飞行器的地面测试需要进行许多不同测试。这些测试例如包括关于压力计20、压力调节器30、电磁阀40和压力开关50到座舱氧分配回路的正确连接来测试这些部件，也就是说，这些部件是否正确地连接到引向座舱内控制装置的信号线。另外，重要的是核查这些部件是否能够如所规定的来控制，例如可由座舱氧分配回路提供给飞行器座舱的正确压力被正确地显示在座舱内的显示器上。

因此本发明的一个目的是提供一种用于测试座舱氧气分配回路的操作可靠性的测试器，利用该测试器可针对操作可靠性来测试座舱氧分配回路各种部件的电连接和控制。

发明内容

此目的和其他目的通过一种测试器来解决，该测试器用于测试具有多个部件的座舱氧分配回路的操作可靠性，从而确保在紧急情形下氧从座舱氧分配回路到飞行器座舱机组人员的供给。根据本发明的测试器包括：用于将代替部件中至少一个的测试器电连接到座舱氧分配回路的装置；指示器，用于指示测试器到座舱氧分配回路的电连接已经以预定方式建立；以及开关装置，用于启动测试器的输出信号，其中该输出信号指示部件在连接到座舱氧分配回路时的操作条件。

根据本发明的测试器代替部件中的至少一个来连接到座舱氧分配回路。在连接时，测试器在第一步骤指示测试器是否正确连接。此指示之所以重要是因为它指示了部件在测试完成之后是否能够正确地接线到座舱氧分配回路的电子控制基础设施。在第二步骤，启动测试器的开关装置以仿真部件的输出信号(部件连接到座舱氧分配回路时将输出的信号)。测试器的此输出信号传送到座舱内的对应显示器，以便于断定假想连接的组件的操作条件满足所规定的要求。根据本发明的测试器因此提供了一种用于仿真座舱氧分配回路部件的电连接和这些部件的正确运转的简单工具。

在一个优选实施例中，所述输出信号指示部件的预定操作条件。由于测试器可通过使用开关装置来生成指示由测试器仿真的部件的预定操作条件的输出信号，所以特定紧急条件可由测试器仿真，而且各个部件的表现可在这样的情形中被检查。座舱氧分配回路部件的操作可靠性因此可基于测试器的输出信号来唯一地确定。操作可靠性可例如通过在座舱内的显示器上显示所仿真的氧瓶压力而且将此仿真的氧瓶压力与氧瓶内的实际压力做比较来检验。

优选地，测试器的输出信号对应于在部件现在代替测试器来连接到座舱氧分配回路时由部件生成的输出信号。因此，所述输出信号是在部件与座舱氧分配回路连接时对部件的实际操作特性的直接和明确的量度。

根据本发明另一实施例，用于将测试器电连接到座舱氧分配回路的装置包括多个端子，每个端子具有输入和输出。优选地，所述多个端子对应于座舱氧分配回路的对应部件上提供的多个端子。以此方式，测试器可容易地连接到座舱氧分配回路，因为测试器上提供的端子与部件上提供的端子相同，并因此避免了使用适配器。这大大地方便了将测试器用于对座舱氧分配回路进行操作可靠性测试。

优选地，测试器的开关装置包括多个继电器。另外，继电器在开关时优选地将输出信号分配到不同端子的输出。因此，由于考虑了仿真指示座舱氧分配回路若干部件的工作条件的输出信号的一个继电器，所需要的继电器的数目得以减小。

此外，继电器优选地可通过由测试器从位于飞行器座舱中的控制单元接收的输入信号来控制。通过例如经由座舱内提供的对应开关来激励电磁阀而且通过使用测试器来仿真现在作用于压力调节器的压力，可容易地进行测试。此仿真的压力应当启动造成座舱内压力计上的特定压力读数的对应压力信号。此压力读数可与比较数据做比较，以便检验该压力读数正确。如果正确，则电磁阀和压力调节器的电控制可假定为如所规定的。

在另一优选实施例中，指示器包括多个发光二极管。这些发光二极管允许测试器的使用者立即认识到，到座舱氧分配回路的测试器并因此到座舱氧分配回路的部件不是如所规定的。优选地，每个发光二极管连接到多个端子的一个输入。另一优选实施例提供了：每个发光二极管在施加地电势到端子的所述输入时激活。

在又一实施例中，该测试器代替压力调节器、电磁阀、氧压力计和压力开关来连接到座舱氧分配回路。因此，压力调节器、电磁阀、氧压力计和压力开关的电连接和控制可以用一个单一测试器来测试，所有这些部件都是座舱氧分配回路的基本部件。

优选地，测试器的输入和输出信号在0伏和20伏DC的范围内。

本发明另一方面的特征在于一种测试器的用途，该测试器用于测试具有多个部件的座舱氧分配回路的操作可靠性，从而确保在紧急情形下氧从座舱氧分配回路到飞行器座舱机组人员的供给，其中该测试器如前所述。

本发明又一方面的特征在于一种用于测试具有多个部件的座舱氧分配回路的操作可靠性，从而确保在紧急情形下氧从座舱氧分配回路到飞行器座舱机组人员的供给的方法。根据本发明的方法包括步骤：将代替部件中至少一个的测试器电连接到座舱氧分配回路；借助于指示器检验测试器到座舱氧分配回路的电连接已经以预定方式建立；以及启动用于启动测试器的输出信号的开关装置，其中该输出信号指示部件在连接到座舱氧分配回路时的操作条件。

根据本发明的方法的一个优选实施例还包括步骤：检验该输出信号指示部件在连接到座舱氧分配回路时的预定操作条件，而且如果该输出信号没有指示预定操作条件则调节座舱分配回路直至该输出信号指示部件的预定操作条件。

根据本发明优选实施例的如下详细描述，由此参照附图，本发明的其他特征和优点将变得明显。

附图说明

图1是飞行器机上安装的座舱氧分配回路的实例的示意性表示；

图2是根据本发明的测试器的接线图，示出了要与座舱氧分配回路端子连接的测试器端子；

图3是根据本发明的测试器内提供的电子板的接线图；以及

图4通过实例示出了经由飞行器座舱内提供的开关的电磁阀控制。

具体实施方式

正如参照图1已经描述的，座舱氧分配回路需要频繁的维护测试，由此检查座舱氧分配回路的各个部件是否可正确连接到飞行器机上安装的座舱氧分配回路的电子控制基础设施。一旦已经确定部件的电连接如所规定的，还必须检验，经由到各个部件的以及从这些部件到例如安装在飞行器座舱内的激励器、开关、显示器等的信号线对这些部件的控制使得在紧急情形下从座舱氧分配回路向座舱机组人员供给足够的氧。根据本发明的测试器提供了进行这些测试的容易和便利的方式。

图2是根据本发明的测试器100的接线图。该测试器包括要连接到座舱氧分配回路1的电子基础设施端子(见图1)的端子20’、30’、40’、50’，从而取代比如压力计20、压力调节器30、电磁阀40和压力开关50(见图1)的部件。具体来说，端子30’要与压力调节器30的对应端子连接，端子20’要与压力计20的对应端子连接，端子50’要与压力开关50的对应端子连接，而端子40’要与电磁阀40的对应端子连接。因此，在飞行器的地面测试期间，各个部件20、30、40、50由测试器100取代。

测试器100容纳电子板110，将参照图3详细描述该电子板。另外，提供四个发光二极管(LED)，用于指示每个端子20’、30’、40’、50’是否正确地连接到座舱氧分配回路的对应端子。LED 120连接到端子20’、30’、40’、50’的相应信号线。如图2中所能看到的，在将端子30’的接触K、D、端子50’的接触A和端子40’的接触B的信号线连接到地电势时，LED 120将激活。如果所有LED激活，则可以向测试器100的使用者保证，测试器100到座舱氧分配回路1相应端子的连接如所需要的而建立。如果LED之一或全部保持不激活，则连接不是如所规定的，使用者由此可推断将比如压力调节器30的原部件连接到座舱氧分配回路将造成此部件的误操作。因此，借助于LED 120，可以断定去往和来自座舱氧分配回路端子的接线是正确的，而且没有信号线例如由于某种其他原因而中断、短路或出故障。

参照图3，详细示出了在图2中由标号110指示的电子板。在下文中，将在其功能以及使用测试器10可对座舱氧分配回路进行哪些测试的方面通过实例来说明图3的电子板。将描述三个不同的测试。应指出，这里通过实例给出的测试不是穷举性的，而且可使用测试器100进行其他测试。为了描述这三个测试，假设在测试器100连接到座舱氧分配回路1时，测试器100的所有LED 120激活。

在测试器100与座舱氧分配系统连接时，在晶体管T1中将引发电流流动，其结果是继电器RL4将闭合。因此，2V信号施加到对应于端子30’的接触A的接触2。该2V输出信号对应于在飞行器的正常操作期间由压力调节器30正常生成的2伏输出信号。此2V输出信号导致预定氧压力读数(x psi)显示在飞行器座舱内的显示器上。换句话说，测试器100仿真压力调节器30的输出信号以便检验此输出信号造成飞行器座舱内的显示器上的正确氧压力读数。

第二示例性测试包括激励飞行器座舱中提供的开关44以及建立电源42与开关44之间的操作性连接(见图4)。在按压开关44时，由电源42供给的电压(这里是28V)施加到电磁阀40的接触A。参照图2，端子40’的接触A对应于电子板110的接触12。因此，接触12上的28V输入信号(见图3)导致闭合继电器RL1，因此4V输出信号施加到电子板110的接触2。接触2对应于端子30’的接触A(见图2)。因此，4V输出信号施加到端子30’的接触A。该4V输出信号是在飞行器的正常操作期间由压力调节器30正常生成的。端子30’的接触A上的4V输出信号将导致另一氧压力读数(y psi)显示在飞行器座舱内的显示器上。如果氧压力读数是正确的，则断定压力调节器30的电接线和控制如所规定的。另外，可以测试由压力调节器在飞行器的正常操作期间生成的输出信号是否实现座舱内的显示器上的正确氧压力读数。

作为第三示例性测试，手动开关44，由此保持到电源42的操作性连接。在开关44的打开状态中，电源42的电压(28V)施加到电磁阀40的接触C(见图4)。电磁阀40的接触C对应于电子板110的接触15(见图2)。接触15上的28V输入信号造成闭合继电器RL3，因此将接触16与地电势连接。因此，端子50’的接触B处于地电势，由此实现座舱内的低氧压力报警。如果第三示例性测试造成座舱内报警，则断定直至端子40’(因此也是电磁阀40)的接触C的电接线如所规定的。同时，通过检验飞行器座舱内是否启动对应的报警信号，可检验压力开关50在飞行器的正常操作期间输出正确的输出信号。

本发明的实质是提供一种测试飞行器机上安装的座舱氧分配回路的多个部件的简单和便利的方式。取代测试这些部件本身，将这些部件从座舱氧分配回路撤出，并且将根据本发明的测试器的端子连接到所述多个部件正常所连接到的座舱氧分配回路端子。

通过在测试器上提供对应的指示器，优选实施例中为LED，可以容易地检验座舱氧分配回路的电子控制基础设施直至部件端子的电接线是如所规定的。一旦已经建立正确的接线方案，就可以进行各种测试以便通过测试器来仿真各种部件的输出信号，从而检验这些输出信号例如实现了座舱内的显示器上的对应氧压力读数。因此，根据本发明的测试器大大地简化飞行器的地面测试，特别是关于座舱氧分配回路的操作可靠性的测试。