首页> 中国专利> 交通工具上的温度调节器和用于检测过热的系统

交通工具上的温度调节器和用于检测过热的系统

摘要

一种热检测和可视化报警装置,包括具有常闭触点的多个第一热膨胀检测器(17),该常闭触点与第一灯(15)串联,以形成第一两端电路(21、23);具有并联的常开触点的多个第二热膨胀检测器(18);第二灯(16),该第二灯与第二热膨胀检测器串联,以形成第二两端电路(22、24),所述第一及第二热检测器形成多个单元(19),每一个单元结合有具有基本上相等的各自接触打开和接触闭合温度的第一检测器和第二检测器,所述第一及第二两端电路中的每一个被布置成连接至电源(12)端子。

著录项

  • 公开/公告号CN101002982A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2007-07-25

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 尤洛考普特公司;

    申请/专利号CN200610172916.0

  • 发明设计人 D·查尼奥特;

    申请日2006-11-29

  • 分类号A62C3/08(20060101);G08B5/36(20060101);G08B17/06(20060101);

  • 代理机构31100 上海专利商标事务所有限公司;

  • 代理人张兰英

  • 地址 法国马里尼亚纳

  • 入库时间 2023-12-17 18:54:43

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2014-06-18

    专利权人的姓名或者名称、地址的变更 IPC(主分类):A62C3/08 变更前: 变更后: 申请日:20061129

    专利权人的姓名或者名称、地址的变更

  • 2012-06-27

    授权

    授权

  • 2007-09-19

    实质审查的生效

    实质审查的生效

  • 2007-07-25

    公开

    公开

说明书

技术领域

本发明涉及温度调节器以及用于检测过热(excess temperature)的系统。

本发明的技术领域属于制造用于检测航空器上火灾的系统。

本发明更具体地涉及对用于航空器的具有转换接触的双金属温度调节器提供的改进,还涉及用于检测过热的简单系统,所述系统结合了多个这种温度调节器。

背景技术

已知使用双金属温度调节器检测过热或火灾,所述双金属温度调节器被放置在将被监控的航空器的区域中,例如在推进发动机中或在旋翼飞机的传动齿轮箱中。可以横越通过双金属片(bimetallic strip)打开或闭合的接触端地提供电阻器。

为了监控多个不同区域,可行的是将具有常闭(NC)触点的多个温度调节器串联连接;还有,可行的是将具有常开(NO)触点的多个温度调节器并联连接。

还已知使用具有组合常闭触点和常开触点的转换接触的检测器。

英国专利No.1343819描述了一种多区域火灾检测回路,其包括多个检测单元和终端电阻器;各个检测单元具有串联故障NC触点和短路故障NO触点;在火灾事件中,NO触点的闭合短路终端电阻器,减小回路阻抗及启动回路继电器;只要关闭回路电源的开关没有被启动,则通过由继电器控制的保持触点保持这种启动。

回路还具有晶体管,其在警报不起作用时在回路中传递充足电流,以给良好工作的第二继电器指示提供功率;如果回路是打开的,则第二继电器的释放用于故障报警。

为了避免故障检测单元“隐藏”由放置在回路中更“下游”的另一检测单元检测的警报,监测单元还与各个检测单元相关联;电路包括灯,识别检测单元处于故障和用于保持回路中流动电流。

这种检测回路是相当复杂且不适于检测航空器上的多区域的。

现有技术火灾检测器及结合这种检测器的现有技术系统具有太大的故障报警速率,具体地来自NC触点检测器(常闭)。

NO检测器的可靠性一般比NC检测器低,因为双金属片的触点腐蚀的缘故。

为了保护这种膨胀检测器的触点,双金属片及其触点可被容纳在密封壳体和仓中;这使改变检测器的正确操作变得更复杂。在通过加热检测器实施这种校正时,可以导致双金属触点“转换”温度的改变。

发明内容

本发明的目的是提出用于检测过热的热检测器和检测系统,它们测试及使用简单。

本发明的目的是提供具有改进可靠性的这种检测器及检测系统。

本发明的目的是提出至少部分改进和校正现有技术火灾检测系统和检测器的这种检测器和检测系统。

在本发明的一方面中,提供一种热检测和可视报警装置,其包括(基本上由下面构成):

—具有常闭触点的多个第一膨胀热检测器,该常闭触点与第一灯串联连接,以形成第一两端电路;

—具有并联的常开触点的多个第二膨胀热检测器;

—第二灯,其与第二热膨胀检测器串联连接,以形成第二两端电路;

—所述第一及第二热检测器形成多个单元,每一个单元都结合具有匹配的(基本上相等的)各自转换温度(用于打开或闭合接触)的第一检测器和第二检测器,所述第一及第二两端电路中的每一个被布置为连接至一电源的端子,以使还没有达到任何一个转换温度,第一灯由所述电源提供能量,以指示正确操作,以及一达到一个转换温度,第二灯就由所述电源提供能量,以指示过热或火灾。

换言之,以及在本发明的第二方面,提供一种用于航空器上检测火灾的系统,所述系统包括:

—电源;以及

—多个检测单元,每一个单元都被设置在航空器的将被监控的区域中,并且包括具有常闭触点的第一膨胀热检测器及具有常开触点的第二热膨胀检测器,单元中第一及第二检测器的各自转换温度相等或接近,所述单元被级联连接,且同故障线一起形成监控等电位或线,灯被接入各个这些两个线的每一个中,两个线被并联连接在电源的端部。

在另一方面中,本发明应用到用于通过转变温度检测转变的单元,所述单元包括(双金属)可变形片或结构,其适于受不均匀膨胀(差胀)而变形及在所述转变温度处从常闭触点是闭合的第一位置向常开触点是闭合的及常闭触点是打开的第二位置转换,反之亦然;依据本发明的一个方面,所述单元进一步包括导电元件,所述导电元件相对于双金属片或结构可移动,连同用于将移动导体元件放置于与双金属可变形片或结构接触中元件一起,以引起在所述第一结构中接近常开触点,从而可能在不受到所述单元对所述转变温度影响下校验所述单元被正确连接到电源。

用于同样目的,在本发明的变化实施例中,所述单元包括支承在(双金属)可变形片或结构上元件,以及用于引起所述片和结构受支承元件挤压变形的元件,所述变形足以引起常闭触点打开和常开触点闭合。

在一实施例中,移动导体元件或支承元件被固定到支承件,所述支承件被安装以相对于基本上密封壳体而移动,所述壳体包含通过不均匀膨胀变形的可变形片或结构。

在一具体实施例中,通过弹簧朝向其中导体或支承元件没有启动的位置推动移动支承件。

在另一实施例中,通过激励电磁电路获得所述移动支承件的移动。

附图说明

本发明的其它方面、特征和优点在下面说明书中是清楚的,下面说明书参考了显示的、不具有任何限制特征的附图及本发明的优选实施例。

在附图中,(在功能上)相同和相似的元件和部件由相同标记指示。

图1是显示依据本发明的检测单元和系统的第一实施例的图。

图2是显示依据本发明的检测单元和系统的第二实施例的图。

图3是显示依据本发明的检测单元和系统的第三实施例的图。

图4至9是依据本发明的检测组的优选实施例的图解剖面图。

图4和图5分别显示在双金属片的所述第一结构及所述片的第二结构中的组。

图6、8和9显示测试机构的两种变形,用于将传导元件插入片和常开触点之间,同样被显示在图4及5中;图9是图8检测器中的较大尺寸的片断图解图。

图7显示结合多个机构的单元,用于挤压双金属片和使双金属片变形,从而测试连接到电源的组。

具体实施方式

参考图1,本发明的系统11包括电池12,该电池的端子并联着监控线13和故障线14、14′。

例如绿色的灯15接入线13中,同时例如红色的不同颜色的第二灯16被接入线14中。

线13包括常闭的三个热开关或检测器(双金属片)17,也就是只要这些开关的温度不超过它们的各自的转换(打开)温度,则它们就是闭合的。

线14、14′包括常开的三个热开关和检测器18,只要它们的温度不超过它们的各自的转换温度(用于闭合),则它们保持打开。

开关17被串联连接,同时开关18被并联连接在支路14-14′中。

三个单元19中的每一个都组合NC开关17和NO开关18。

图1所示系统和图3中所示装置包括每个三个单元19,同时图2中所示单元仅仅具有两个。

这些单元(三端、四端和多端电路)被级联连接。

对于每一个单元,将开关17及开关18的各自转换温度选择成具有对应于由所述组监控的处于可疑状态中的区域的没有被超过的温度的值。

在图1和2中,两个转换温度相互接近,并且理想地是相等的;图3中,当单个双金属片20对于于一个单元中中的开关17及18是公共的时,这两个温度是相等的。

只要没有达到转换温度,其对应于图1至4及6至8中的结构,则开关17保持闭合而开关18保持闭合,以使灯15指示正确操作,同时灯16是关闭的。

在这些温度之一达到由单元19所监控的区域时,该单元的开关17打开而该单元中的开关18闭合,从而基本上同时导致灯15断开,而灯16被接通。

图2中所示装置不同于图1中的在于:每一个开关18的端子25被连接到对应单元19中的开关17的端子,取代被连接到两端电路(22、24)的源端22。

具体参考图2至5,每一个检测器17、18包括双金属片20、20a、20b,所述金属片经由其底座20c被固定到支承件60,且具有它的自由端20d,所述自由端承载面对静止的接触面26和27的接触面;取决于转换温度是否已经超过(图5)或者没有超过(具体图1至4),片的变形引起其端20d分别地与接触面26和接触面27相接触。

图3中所示装置和图4至8中所示检测器不同于图2中所示的在于:仅有一片20用于实施常闭触点17的闭合和常开触点18的打开。

在图4至6及8中所示的实施例中,一导体元件30被设置在延伸穿过密封壳体33中壁32的杆31的末端,所述密封壳体33包含开关18、17中的片20和各自触点26、27。

为了测试检测器28正确闭合,也就是为了不影响检测器的转换温度地闭合开关18,杆31被用于将元件30插入在接触面20d和26之间以“人工”闭合NO开关18。

在图4及5中所示实施例中,通过旋入和旋出螺旋34得到这种元件30沿轴36的偏移,所述螺旋34被固定到杆31且穿过被固定到壳体33壁32的螺母35。

在图6、8及9所示的实施例中,通过使杆31在刺穿壁32的孔37中沿轴36滑动,得到这种偏移。在这些实施例中,通过支撑在壁32和尖部39上被设置在杆31顶端的螺旋弹簧38,杆31被推向高位,以从片和触点26之间取出元件30。

在图6中所示的实施例中,通过手动将一垂直向下作用力施加在杆31的头部,元件30被插入,所述力需要足以使弹簧38变平。在图8及9中所示实施例中,使用通过激励空间间隙中的线圈40产生的电磁场得到这个力,部分杆31从所述空气间隙中伸展;为此目的,线圈40通过导电接线41被连接到电源(未显示)。

元件30可具有粗糙度,通过杆31将所述元件插入在接触面之间时的磨擦,所述粗糙度足以使NO开关18的接触面26、20d干净。

在图7所示实施例中,杆42被安装成沿轴45相对于壳体33的壁44滑动;杆的内侧端43支撑在片20上,同时具有肩部46的杆外侧端由弹簧47推动远离壁44。

通过在图7中从左至右施加足够的作用力以克服弹簧47的回复力,操作者可以使片20在相同方向上变形,直到它的自由端与接触面26相接触,从而测试检测器是否被正确地连接到供给它的电源。

去获取专利,查看全文>

相似文献

  • 专利
  • 中文文献
  • 外文文献
获取专利

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号