鼠笼式电动机用液体电阻起动调速器

摘要

本发明的名称为鼠笼式电动机用液体电阻调速器。属于电动机液体电阻起动调速技术领域。它主要是解决现有液体电阻调速技术用于鼠笼式电动机使液体电阻中始终带有高压而不安全、不能实际应用的问题。它的主要特征是：包括柜体，液阻箱，设置在液阻箱内的动极板、静极板，带动动极板上、下运动的传动机构和冷却系统，液阻箱被竖直隔板分成液阻仓和缓流仓；在液阻仓的上部设有过滤层；在缓流仓上部设有油水分离器，出水口与液阻仓相通，出油口与缓流仓相通；输流进管、输流出管采用高耐压性的管材，分别与冷却剂进口、冷却剂出口连接；冷却系统中采用高耐压性的油性冷却剂。本发明主要用于高、低压鼠笼式电动机的液体电阻起动调速。

说明书

技术领域

本发明涉及电动机液体电阻起动调速装置，特别是一种适用于鼠笼式高、低压电动机的液体电阻起动调速装置。属于电动机液体电阻起动调速技术领域。

背景技术

现有的液体电阻调速技术主要是用于绕线式电动机，其原理是将液体电阻通过三相动极板和定极板串接于绕线式电动机的转子中，以由调节动极板与定极板之间的距离来调节液体电阻阻值的大小，即两极板之间距离越远，其阻值越大，通过液阻和电动机绕组的电流就越小，电动机转速就越低；两极板之间距离越近，液阻值越小，则通过液阻和电动机绕组的电流就越大，电动机转速就越高，从而达到调速目的。调速过程中，液体电阻因有较大的电流通过而产生热量，使电液温度上升的过高过快。现有的技术是将电液直接通过由散热器构成的循环散热系统达到降温目的。

然而现有的液体电阻调速技术若应用于鼠笼式电动机上，虽然调速原理基本一致，但是由于液体电阻是串接于笼型电动机的定子中，这种结构原理上的差异，致使液体电阻中始终带有很高的电压。从绕线式电动机和鼠笼式电动机应用原理可知，对于绕线式电动机其液体电阻是串接于电动机的转子上，由于星点短接，在液体电阻中的电压几乎为零，对于笼型电动机其液体电阻是串接于电动机的定子上，而定子上的电压近似于电源电压。由于这种高电压的存在，绝缘性和安全性的技术难题就使得原有的调速技术不能在笼型电动机上得到应用。

发明内容

本发明的目的就是针对上述至今未能解决的高压绝缘性和降温散热问题，而提供一种适用于高、低压鼠笼式电动机的液体电阻起动调速器。

本发明的技术解决方案是：一种鼠笼式电动机用液体电阻调速器，包括柜体，液阻箱，设置在液阻箱内的动极板、静极板，带动动极板上、下运动的传动机构和冷却系统，其特征是：所述的液阻箱被竖直隔板分成液阻仓和缓流仓，动极板、静极板位于液阻仓内；冷却系统中的输流进管、输流出管采用高耐压性的管材，分别与液阻仓的冷却剂进口、缓流仓的冷却剂出口连接；冷却系统中采用高耐压性的油性冷却剂。

本发明的技术解决方案中在所述的缓流仓上部设有封闭的水平隔板，并在该水平隔板上设有油水分离器，该油水分离器出水口与液阻仓相通，出油口与缓流仓相通。

本发明的技术解决方案中在所述的液阻仓的上部设有过滤层。

本发明由于将现有的液阻箱用竖直隔板分成液阻仓和缓流仓，在液阻仓上部设有过滤层，在缓流仓上部设有油水分离器，并使油水分离器出水口与液阻仓相通，出油口与缓流仓相通，将冷却系统中的输流进管、输流出管采用高耐压性的管材，分别与液阻仓、缓流仓连接，并采用高耐压性的油性冷却剂，因而，将本发明连接到鼠笼式电动机定子线圈上后，传动机构、液阻仓、动电极、静电极和电液构成的液阻部分如现有液体电阻一样，对鼠笼式电动机有同样的起动调速作用。当电液发热后，冷却系统将冷的或者散热后的冷却剂从冷却剂进口注入液阻仓，油性冷却剂在上浮过程中吸收电液的热量及部分水分，再经过过滤层进入油水分离器，经油水分离器分离，水分返回液阻仓，油性冷却剂经缓流仓、冷却剂出口进入冷却系统，对吸热后的冷却剂降温，如此循环，达到使电液降温散热的目的。由于冷却系统中的油性冷却剂、输流进管、输流出管均是高耐压性的，且冷却系统中只有油性冷却剂参与循环，而电液被阻止在液阻仓内，因此，液阻仓中动极板、静极板、电液所带的高电压不会传到柜体或柜体外的冷却系统，使现有液体电阻用于鼠笼式电动机所存在的绝缘性和安全性技术难题得到解决。本发明主要用于高、低压鼠笼式电动机的液体电阻起动调速。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示。柜体、液阻箱10、11、12箱体、动极板2、静极板5、散热器19、阀门15、17、18、水泵16、传动机构均与现有液体电阻调速器中的对应相同。竖直隔板将液阻箱分成液阻仓21和缓流仓20，液阻仓21的上部设有水平设置的过滤层1，动极板2、静极板5设置在过滤层1以下的液阻仓21内，液阻仓21内装有电液3。液阻仓21的下部设有冷却剂进口6。缓流仓20的上部设有双层水平设置的封闭隔板，该隔板之间装有油水分离器7。油水分离器7入口穿过上层水平隔板与过滤层1以上的液阻箱上部相通，水分出口穿过竖直隔板与液阻仓21相通，油性冷却剂出口穿过下层水平隔板与缓流仓20相通。液阻箱10、11、12与A、B、C三相电相对应。冷却系统由热交换器19、阀门15、17、18、水泵16、输流进管13和输流出管14构成。输流进管13、输流出管14采用高耐压性的管材制成，分别与冷却剂进口6、冷却剂出口9连接。冷却系统中采用高耐压油性冷却剂。热交换器19也可用制冷设备等代替。

本发明中可以不要过滤层和油水分离器，或者单独选用过滤层或油水分离器均能达到高压绝缘和降温散热的目的。过滤层1、油水分离器7中的材料为现有滤料纤维构成的滤材。

油性冷却剂从冷却剂进口6进入液阻仓21后，在其上方形成电解混合液4。混合液分离方法的主要途径及原理是油颗粒在水溶液中上升的速度与油颗粒的粒径平方成正比，油滴聚集的直径越大，其上升分离的速度就越快，即油水分离器利用水和油对所选用的粗粒化材料的微表面的润湿角和表面张力不同，使微小的油颗粒可以在材料的表面聚合长大后脱离其表面上浮，从而实现分离目的。

其工艺流程是在调速过程中，冷却剂8经热交换器19，散热后的冷却剂通过开通的阀门18、输流进管13、冷却剂进口9分别流入A、B、C相三个液阻箱10、11、12内，冷却剂8在液体电阻箱中吸附热量并携带一定水分，混合成电解混合液4。由于油性冷却剂比重远小于水而上浮，在上浮过程中吸附热量，吸热后的电解混合液4经过过滤层1进入油水分离器7中，经分离后，水分返回液阻仓21，油性冷却剂8经过液阻仓21底部的冷却剂出口9、输流管14、阀门15、水泵16、阀门17进入热交换器19，对吸热后的冷却剂进行降温，如此循环，达到降温散热目的。