法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2013-09-18
未缴年费专利权终止 IPC(主分类):H02K17/06 授权公告日:20100512 终止日期:20120724 申请日:20060724
专利权的终止
2010-05-12
授权
授权
2008-07-30
实质审查的生效
实质审查的生效
2007-01-24
公开
公开
技术领域 电动机制造
背景技术 王怀林.谈适用于对称不等匝的绕组系数公式.中小型电机,1996,23(2):28~29有60度相带公式,有参数q+0.5-0.5Y,为推出120度相带公式提供了条件。
发明内容单绕组多速电动机因为绕组谐波成份高,噪声高于单速电机(例如YD90S-4/2噪声标准83分贝Y90S-2噪声标准1级/2级70/75分贝),最小转矩不高,不能满足特殊要求(包括出口要求)时也无法单独调整(有时失去订单)。在单速电机中,人们广泛运用双层叠绕对称不等匝绕组去削弱绕组谐波。本发明是用Excel权数可视技术求得双层叠绕对称不等匝方案。方案中5次,7次绕组系数低于单速等匝通用跨距的绕组系数。可用于使现有产品降低噪,提高最小转矩,提高倍极功率因数。方案的方法可用于功率变比变化的产品设计和产品有方向的改进。本发明的单绕组倍极双速电动机是基极60度相带,倍极120度相带的绕组。计算不等匝的绕组系数需要60度和120度相带求和绕组系数公式。公式q值,对于60度相带是每极每相槽数,对于120度相带是每对极每相槽数。Y为跨距槽数。公式用Excel计算仅需同相组第一槽对同相组对称轴的槽距数。求得60度相带为:q+0.5-0.5Y;120相带为:0.25q+0.5-0.5Y。
Excel权数可视技术布局:A2为每极每相槽数,B2为跨距,C2=A2+0.5-0.5*B2,C3=C2+1,选中C3自动填充至C11,这就是槽权数。D2~D11输入对应匝数(含零匝,等匝也可全取1)。D12=SUM(D2:D11)E1输入1,F1输入5,G1输入7。E2=$D2*COS(F$1*3.1415926*$C2/3/$A$2)选中E2自动填充至E11。这就是槽权数效应。E12=SUM(E2:E11)这就是槽权数效应和。E13=E12/$D$12。C15=0.25*A2+0.5-0.5*B2。C16=C15+1,选中C16自动填充至C24。D15=D2,选中D15自动填充至D25。E15=$D15*COS(E$1*3.1415926*$C15/1.5/$A$2),选中E15自动填充至E24。E25=SUM(E15:E24),E26=E25/$D$25。选中E2至E26自动填充至G26。
利用Excel权数可视技术布局,对基极每极每相槽数为4,6,8,10单绕组倍极双速电动机求得表1相关匝比,表2绕组方案。根据产品中有使用非整距(对于120度相带而言)绕组的规格,对产品中倍极整距的规格,按相关匝比求得可实施匝数方案。表中任意不等匝绕组的计算用了任意不等匝的公式,不详述。
附图说明 图1中对同相组第一槽冠以3q+1得60度相带第一槽对同相组对称轴的距离槽数:[3q+1-(Y+q)]/2=q+0.5-0.5Y。对同相组第一槽冠以3q/2+1得120度相带第一槽对同相组对称轴的距离槽数:[3q/2+1-(Y+q)]/2=0.25q+0.5-0.5Y(用背景技术的直角三角型法也得此结果)。图2是q=6 Y=8双层对称不等匝示意图。在图中下层方框1对上层三角9,错位槽数2,等于=Y-q。(这里因为Y总是1.5q左右)。图右边槽内导体数为a+b;a+c;b+c。
具体实施方式对照表2做好线模算好线规即可试制(基极以杂耗降低补尝铜耗增加,倍极以杂耗降低和电流减小补尝铜耗增加)。性能不满足要求时,可按表1配以对应的不等槽面积(槽深不变)定子冲片,减小定子电阻,让性能全优。从Excel权数可视技术计算过程可以看出,方案的方法可用于功率变比变化的产品设计和产品有方向的改进。即偏重于某一极数的基波增加或谐波削弱。对于YD90L-4/2,我曾把64/64/64/64匝改为51/77/77/51匝,跨距Y=6不变,上下层错位槽数=6-4=2,槽内导体数为:128/128/128/128。对于4极,原绕组系数1/5/7为0.837/0.224/0.224。改后为0.863/0.126/0.126。试制结果,起动转矩/最大转矩/最小转矩:原2.59/2.79/1.10;现2.28/3.06/2.19。噪声:原74.1;现61.5。温升:原63.6;现53.4。功率因数:原0.772;现0.794效率:原76.53(实测杂耗22.8瓦);现79.32(取0.5%,8.2瓦)。若5次谐波接近零,起动转矩会稳定些。
表1 相关匝比
表2 绕组方案
机译: 盘形电力变压器-具有多匝初级绕组和单匝次级绕组,冷却剂流经两个绕组
机译: 电机的定子组件,例如具有流体动力轴承系统的主轴电动机具有极齿,该极齿具有绕组,该绕组布置有绕组,绕组以减振的方式布置在极齿上
机译: 用于机动车辆的驱动装置的直流换向器电动机,其具有连接到单齿绕组的换向器板,而板的数量由定子极对的数量和绕组的数量的倍数限定。