汽车轮辐生产线及其汽车轮辐生产工艺

摘要

本发明涉及一种汽车轮辐生产线及其汽车轮辐生产工艺。生产线包括开卷矫直机构、剪板机、输送辊道、冲床、剪切机、轮辐运输装置，包装机，其特征在于运输辊道的辊子包一层弹性材料，在运输辊道和冲床之间设有链条输送机，此链条输送机由大、小链条机组成，剪切机设有机位微调装置，剪切机出口侧上方设有带走行轨道的葫芦吊，后侧设有第二、第三、第四冲床，运输辊道和链条输送机的电动机采用调速电动机。生产工艺包括开卷、矫直、剪切、输送、冲制、包装，确定原料宽度，将钢板切成定尺，先冲制中间轮辐，再冲制两侧轮辐。这种生产线和生产工艺不损伤钢板表面，钢板不对冲床产生冲击力，容易调控生产节奏，降低投资和生产费用，提高原料利用率。

说明书

技术领域

本发明属于汽车零件生产技术领域，特别是一种汽车轮辐生产线及其汽车轮辐生产工艺。

背景技术

汽车轮辐是汽车的一个零件，其常规生产方法是用冲床从钢板上冲压出轮辐毛坯，再将轮辐毛坯加工成轮辐。原料有用中板的，也有用卷板的，用卷板作原料时，先由专业卷板开平厂家进行开卷校平并按6-9米定尺进行剪切。在校平过程中经常出现由于刚性辊道与板材之间的摩擦造成钢板表面划伤的问题，影响产品质量。同时，由于冲裁排样方法不尽合理，限制了成品收得率的提高，最高只能达到73％左右。因此，需要对现有设备和工艺进行改造。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构紧凑，设计合理，操作方便的汽车轮辐生产线和使用这种生产线生产汽车轮辐的工艺，在提高劳动生产率的同时，降低原材料和能源消耗，提高收得率，据测算收得率可达到81％左右。

按照本发明的汽车轮辐生产线，包括开卷矫直机构、剪板机、运输辊道、第一冲床、剪切机、轮辐运输装置，包装机，其特征在于：

1)所述的运输辊道的辊子表面有一弹性材料包层，此弹性材料采用橡胶或聚胺脂，

2)在运输辊道和第一冲床之间设有链条输送机，此链条输送机由大链条机和小链条机组成，两者长度比：大链条机长度∶小链条机长度＝1∶0.2～0.3，

3)所述的剪切机设有机位微调装置，由剪切机两侧的底座滑轨，与剪切机两侧底座相连接的两个液压推进机构和两侧底座锁定装置所组成，

4)在所述的剪切机出口侧上方设有带走行轨道的葫芦吊，

5)在所述的剪切机后面设有第二冲床，或第二冲床和第三冲床，或第二冲床、第三冲床和第四冲床。

所述的链条输送机的大链条机和小链条机均为带滚轮的链条输送机，每节链板上设有一个滚轮支架，装在此滚轮支架上的滚轮和滚轮支架作可滚动连接。链条机带动钢板走行，钢板在受到冲裁而不动时，滚轮和钢板作相对运动，而不会对冲床产生冲击力，链条可以继续运行而不必频繁地反复停机-启动。

所述的剪切机机位微调装置中的液压推进机构由一个带滑道的长条形框架和一个与剪切机底座相连接的可在框架内滑道上滑动的滑块，放置在框架端头和滑块之间的液压千斤顶所组成，框架固定在地基上。

所述的运输辊道和链条输送机的电动机均采用调速电动机。

使用本发明汽车轮辐生产线的汽车轮辐生产工艺，包括卷板开卷、矫直、剪切、辊道输送、冲床冲制、修整轮辐包装，其特征在于包括下列步骤：

1)根据所要生产的轮辐直径D确定原料卷板的宽度B＝2.74D，

2)将卷板开卷，矫直，再剪切成长度L＝15～30D的长钢板，经运输辊道和链条运输机送至冲床进行冲制，

3)首先在钢板前端中间部位冲制出一块半圆板，然后按圆周边相重叠的叠边法连续冲制轮辐，直至冲制出最后一块半圆板，长钢板剩余部分分成左右两条一边为平边，另一边为带有连续半圆缺口的板条，

4)在冲制过程中，将冲制出来的轮辐经轮辐滑道和皮带输送机送至包装机，将剩余板条在切剪机上切成长度为3～5个轮辐直径的短板条，

5)将切出的左侧短板条经辊道直送至第二冲床机进行冲制，右侧短板条或是用葫芦吊翻转180°送至第二冲床冲制，或是直接吊运至第三冲床进行冲制，

6)冲制出的轮辐经轮辐滑道和皮带输送机送到包装机进行包装。

当被冲压的长钢板尾端进入小链条机时，辊道运输机即可运送下一块长钢板进入大链条机。

当所要冲制的轮辐直径变化时，按下述方法调整剪切机的机位：首先撤去锁定装置，再将液压千斤顶放进框架内相应位置，驱动液压千斤顶推动滑块带动剪切机移动，当移动到位时，停止驱动液压千斤顶，将锁定装置锁定，完成微调过程，在微调过程中两侧液压千斤顶动作应保持同步。

采用本发明的汽车轮辐生产线和生产工艺，具有下列优点：

1)由于输送辊表面包一层弹性材料，辊子和钢板之间为软接触，因此不会擦伤钢板表面。

2)由于增设了链条输送机，并将链条运送机分成大链条机和小链条机两部分，当被冲压钢板尾端进入小链条机时，下一块钢板即可进入大链条机，从而可以加快生产节奏，提高劳动生产率。

3)所采用的冲裁排样方法可以显著提高钢材利用率，与常规的用中板为原料的裁制方法相比较，可以提高钢材利用率6～8％。

4)所采用的剪切机机位微调装置结构简单，操作方便，安全可靠，设备成本可降低80～90％，

5)多冲床布局可以适应不同生产速度的要求，生产节奏不太快时可以只用第一、第二冲床，当节奏加快时，可开动第三冲床，第四冲床作为备用，从而增加了设备的可靠性。

附图说明

图1为本发明生产线平面布置的示意图。

图2为图1A部链条输送机的链节放大示意图

图3为图1B部液压推进机构的放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明本发明的具体实施方式。

如图1所示，本发明的汽车轮辐生产线，包括开卷矫直机构15、剪板机14、运输辊道12、第一冲床10、剪切机8、轮辐运输装置，包装机1，其特征在于：

1)所述的运输辊道12的辊子表面有一弹性材料包层，此弹性材料采用橡胶或聚胺脂，

2)在运输辊道12和第一冲床10之间设有链条输送机11，此链条输送机由大链条机和小链条机组成，两者长度比：大链条机∶小链条机＝1∶0.2～0.3，

3)所述的剪切机11设有机位微调装置7，由剪切机两侧的底座滑轨，与剪切机两侧底座相连接的两个液压推进机构和两侧底座锁定装置(图中未示出)所组成，

4)在所述的剪切机11出口侧上方设有带走行轨道的葫芦吊9，

5)在所述的剪切机11后面设有第二冲床2，或第二冲床2和第三冲床3，或第二冲床2、第三冲床3和第四冲床(图中未示出)。

如图2所示，所述的链条输送机的大链条机和小链条机均为带滚轮的链条输送机，每节链板16上设有一个滚轮支架17，装在此滚轮支架17上的滚轮18和滚轮支架17作可滚动连接。

如图3所示，所述的剪切机机位微调装置中的液压推进机构由一个带滑道的长条形框架7-2和一个与剪切机底座相连接的可在框架7-2内滑道7-4上滑动的滑块7-3，放置在框架端头和滑块之间的液压千斤顶7-1所组成，框架7-2固定在地基上。

所述的运输辊道12和链条输送机11的电动机均采用调速电动机。

利用如图1，2、3所示的汽车轮辐生产线的汽车轮辐生产工艺，包括卷板开卷、矫直、剪切、辊道输送、冲床冲制、修整轮辐包装，其特征在于包括下列步骤：

1)根据所要生产的轮辐直径D确定原料卷板的宽度B＝B＝2.74D，

2)将卷板开卷，矫直，再剪切成长度L＝15～30D的长钢板，经运输辊道12和链条运输机11送至第一冲床10进行冲制，

3)首先在钢板前端中间部位冲制出一块半圆板，然后按圆周边相重叠的叠边法连续冲制轮辐，直至冲制出最后一块半圆板，长钢板剩余部分分成左右两条一边为平边，另一边为带有连续半圆缺口的板条，

4)在冲制过程中，将冲制出来的轮辐经轮辐滑道和皮带输送机送至包装机，将剩余板条在切剪机上切成长度为3～5个轮辐直径的短板条，

5)将切出的左侧短板条经辊道直送至第二冲床2机进行冲制，右侧短板条或是用葫芦吊9翻转180°送至第二冲床2冲制，或是直接吊运至第三冲床3进行冲制，

6)冲制出的轮辐经轮辐滑道4和皮带输送机6送到包装机1进行包装。

当被冲压的长钢板尾端进入小链条机时，辊道运输机12即可运送下一块长钢板进入大链条机。

当需要改变所要冲制的轮辐直径变化时，按下述方法调整剪切机的机位：首先撤去锁定装置，再将液压千斤顶7-1放进框架7-2内相应位置，驱动液压千斤顶7-1推动滑块7-3带动剪切机移动，当移动到位时，停止驱动液压千斤顶，将锁定装置锁定，完成微调过程，在微调过程中两侧液压千斤顶动作应保持同步。

这种汽车轮辐生产线和生产工艺设计合理，钢材利用率高，产品质量好，节省投资费用。