具有片簧的柔顺性链条引导件

摘要

链条引导件具有弹性构件和磨损表面。磨损表面具有保持其中的弹性构件。磨损表面具有内侧表面和外侧表面。第一表面布置成接触链条。另一表面接触弹性构件。通过磨损表面和弹性构件的柔顺性，链条引导件吸收某些冲击和横向振动，两者可影响链条控制、引导件磨损和支座疲劳。

说明书

技术领域

本发明涉及链条式驱动器内的链条引导件领域。更特别是本发明涉及具有片簧的柔顺性链条引导件。本发明的优选实施例用于发动机计时系统。

背景技术

使用链条引导件在本领域是公知的。链条引导件同样公知为静止臂，该臂相对于运动环形链条静止，由此沿着所需路径引导链条并防止不希望的侧向运动。通常，链条引导件与链条张紧器结合使用，该张紧器张紧过多的松弛以便将环形链条保持在所需的张紧状态。

结合于此作为参考的US专利6,447,414教导一种具有液压张紧器和带有弹簧片的张紧器臂的链条张紧系统。液压张紧器将力施加在张紧器臂的端部上。臂的一端枢转地支承，并且其另一端通过张紧器活塞支承。片簧插入塑料滑履中以便将张力提供给臂。

通常，链条引导件与张紧器系统相对定位，其中环形链条的一股或部分与链条引导件接触，并且同一环形链条的另一股与链条张紧器的滑履或表面接触，链条系统的特征趋于改变。换言之，对于链条系统来说，重要的是将一定程度的张力施加并保持在链条上，以便防止噪音或滑动。在内燃发动机内的链条驱动凸轮轴的情况下防止滑动特别重要，这是由于滑动可改变某种程度的凸轮轴计时，可以造成不良的性能或甚至损坏发动机系统。在内燃发动机操作的恶劣环境下，由于温度变化大以及包括链条和保持链条适当张力的张紧器系统的发动机不同部件之间线性膨胀系数的不同，链条张力可在过高或过低程度之间变化。另外，凸轮轴和凸轮轴产生的扭转振动造成链条的张力显著变化。该张力变化造成链条变长。此外，链条部件在长时间使用期间内的磨损可造成链条的永久变长，这造成链条张力的减小。为了将链条保持在适当的张紧状态，在许多情况下需要张紧器臂。

因此，公知的是使用例如US专利6,447,414的片簧的弹性元件来保持链条的所需张力。但是，链条引导件通常设计成刚性或静止。片簧对于使用或结合在链条引导件系统来说是不为人所知的。通过减小磨损表面上的冲击力，引导件的柔顺性可改善驱动性能，并且还可减小造成支座和/或引导件安装座上的冲击力。因此，希望有一种在链条引导件内结合有例如片簧的弹性构件并提供某些弹性或柔顺性的适当装置。柔顺性引导件和刚性或柔性张紧器臂之间的区别在于引导件只设计用来提供少量柔顺性，以便减小力，由此张紧器臂设计成更大范围的运动以便适应链条磨损和拉伸。

发明内容

本发明教导一种结合有插入链条引导件内以便提供一定柔顺性的弹性构件的装置。

略微非刚性或非静止的柔顺性链条引导件设置用来改善驱动器的性能。

提供一种布置成用于短中心距驱动器的柔顺性链条引导件。该链条引导件成本低，并且可以改善链条的性能，特别是在某些短中心距的驱动器中。

在本发明中，对于引导件的柔顺性和减小力来说，而不是出于在链条上保持张力的目的，提供略微少量的行程距离。在本发明引导件和张紧器臂之间的一个区别特征在于张紧器臂的总行程长度可以显著大于本发明的引导件。换言之，本发明不打算用作不能张紧大量松弛的张紧器，相反，柔顺性意味着减小冲击和影响链条控制、引导件磨损和支承疲劳的横向振动。柔顺性链条引导件的一个优点在于成本低，可以改善链条性能，特别是对于短中心距驱动器来说。

提供一种具有弹性构件、磨损表面以及可能的某种安装支座的链条引导件。弹性构件保持其中。磨损表面具有内侧和外侧表面。外侧表面布置成接触链条。内侧表面接触弹性构件。通过弹性构件的运动，链条引导件吸收并减小冲击和横向振动，两者可影响链条控制、引导件磨损和支座疲劳。

附图说明

图1表示链条引导件及其周围；

图2表示本发明的链条引导件。

具体实施方式

此部分包括本发明的描述，其中包括本发明优选实施例的描述，以便理解本发明。注意到该实施例只用来描述本发明。本发明的权利要求部分限定由法律给予的适当权利的范围。

参考图1和2，表示本发明的优选实施例。设置发动机前盖12，并且表示内侧视图。前盖12具有一对位置14以便适应主动齿轮和从动齿轮(未示出)。环形链条(同样未示出)布置成接触并接合主动齿轮和从动齿轮。支座16适当地固定在12上。支座16具有第一凸缘18和第二凸缘19。第一凸缘18布置成使得链条引导件支座20安装其上；并且第二凸缘19布置成使得张紧器系统21安装其上。

特别参考图2，表示链条引导件装置20的详细描述。磨损表面22夹紧到支座16上，支座可以是支承金属支座的一部分。第一凸缘18可以是图1支座16的材料延伸部。磨损表面22可以是例如尼龙、ZYTEL(Dupont公司的商标)等任何低摩擦材料。例如20的装置具有插入引导件20或与例如磨损表面22的链条接触的一个相对的表面22a接触。磨损表面22(可以是塑料引导件表面)可以模制有少量弯曲，使其具有少量行程，该行程造成磨损表面22滑动，但是只沿着支座16的第一凸缘18。少量行程可沿着链条运动26的方向。在磨损表面22的第一端30和第一凸缘18的第一端部32之间设置间隙28。第一端部32包括停止磨损表面22的保持夹30沿着第一凸缘18的方向的任何进一步滑动运动的突起。

本发明只允许链条引导件的振动少量运动的原因在于链条引导件的性能。不同于设计成张紧松弛的张紧器臂，链条引导件用来沿其行程方向26引导链条。本发明引入多个装置以便添加柔顺性，使得链条和磨损表面可运动，但是只相对于引导件正常设计位置来说少量运动。

将一个表面刚性固定在凸缘上的现有技术链条引导件在该表面上形成磨损。本发明教导一种如下的柔顺性链条引导件20，该引导件通过链条在引导件20上施加的力略微压缩，由此减小链条施加在表面22上的力。压缩止挡34需要限制柔顺性链条引导件20的少量振动或运动。该限制可包括停止在链条引导件上施加力的链条造成的方向上的任何进一步运动。没有通过链条施加在表面22上的任何力，在压缩止挡34和第一凸缘18之间存在第二间隙36。当力通过链条施加在表面22上时，间隙36的宽度减小。间隙36的尺寸是设计选择。换言之，可以预先确定柔顺性的这一方面的限制。

第一凸缘18可具有与第一端部32的结构类似的结构的第二端部38，其中第二端部38布置成接收第二端40，并使其滑动，但是只在第一凸缘18上沿着一个方向少量运动。第二端40可包括夹紧在凸缘18上的夹。类似地，第二端部38包括停止磨损表面22的保持夹在第一凸缘18上沿着一个方向的任何进一步的滑动运动的突起。在第二端部38的附近，可具有与第一端部30类似的结构，其中第二端部28可包括停止磨损表面22的第二端40的保持夹在第一凸缘18上沿着一个方向的任何进一步的滑动运动的突起。在第一凸缘18上的突起和第二端部28之间可以存在间隙。

可以理解到，链条除了沿着行程方向上的运动之外可以包括振动，但是只略微垂直于其行程方向。具有例如片簧24的弹性元件的本发明的柔顺性链条引导件20提供链条略微振动的许可或灵活性。片簧24布置成支承塑料表面22。塑料表面22通过18保持，但允许其滑动。实现此目的的方式是使得表面22通过从侧部颜色的夹保持在支座18上。如果需要，支座可具有张紧由于来自链条和/或止挡的摩擦造成的任何侧向负载的突起，以便防止引导件过度压缩。

注意到现有技术链条引导件通常设计成刚性或静止的。但引导件内的柔顺性可改善驱动器的性能。本发明教导例如20的装置，其结合有例如插入引导件20的弹性构件，以便提供某些柔顺性。通过实例，塑料引导表面或面可模制有少量弯曲，使其具有少量行程。少量行程提供引导件的柔顺性，但不出于在链条上保持张力的目的。本发明引导件和张紧器臂之间的一个区别特征在于张紧器臂的寿命行程长度显著大于本发明的引导件的长度。换言之，本发明不打算用作不能张紧大量松弛的张紧器。相反，柔顺性意味着减小可以影响链条控制、引导件磨损和支座疲劳的冲击和横向振动。柔顺性链条引导件的优点是成本低，并且改善链条性能，特别是某些端中心距的驱动器。

由此，理解到这里描述的本发明实施例只描述本发明原理的应用。对于所述实施例细节的参考不打算限制权利要求的范围，而权利要求本身提出那些对于本发明重要的特征。