一种农用翻斗车节油方法及其农用翻斗车和离合式取力器

摘要

本发明涉及一种农用翻斗车的节油方法及其农用翻斗车和离合式取力器。一种农用翻斗车的节油方法要点是：使变速箱与油泵间的一连接处能离合。一种农用翻斗车的要点是：在变速箱与油泵间设有离合装置。一种农用翻斗车的离合式取力器，要点是：还包括能操纵接合元件接合的操纵机构，能使接合元件复位的复位弹簧。本发明因在变速箱与油泵间设有一离合连接处，使油泵在不翻斗时始终与变速箱分离而停止不动，只有当翻斗时接合上后才能运作。所以，不仅油耗小、油泵不易损坏、经济实惠，还具有卸货系统中的其他机构和构件不易磨损和损坏，环境污染小、保护环境等优点。

说明书

技术领域

本发明涉及一种农用翻斗车节油方法及其农用翻斗车和离合式取力器。

背景技术

现有的农用翻斗车，其卸货系统中的传动机构和卸货驱动机构始终随着车辆的行驶而运转，即取力器和油泵等始终随着车辆的行驶而运转，特别是能耗大、易损坏的油泵始终随着车辆的行驶而运转，不仅白费油料而且极易损坏。所以，现有的农用翻斗车油耗大，卸货系统中的传动机构和卸货驱动机构易磨损、易损坏，特别是油泵。

发明内容

针对以上问题，本发明的目的是提供一种油耗小、油泵不易损坏的农用翻斗车节油方法及其农用翻斗车和离合式取力器。

一种农用翻斗车的节油方法，其特征在于：使变速箱与油泵间的一连接处能离合。即使油泵在不翻斗时始终与变速箱分离而停止不动，只有当翻斗时接合上后才能运作。为使结构简单、经济实惠，最好采用离合取力器中的主动齿轮和从动齿轮、或者离合变速箱的输出齿轮与取力器的主动齿轮的方法。

一种农用翻斗车，包括车体、发动机、变速箱、取力器、油泵和油顶等，其特征在于：在变速箱与油泵间设有离合装置。离合装置可以是设装在变速箱的输出轴与卸货系统的输入轴间的离合器，或者是设装在油泵输入轴前端上的离合器，或者为离合式取力器。其中：离合器可以是机械、气压、液压或电磁等式的离合器，为使结构简单、便于安装和经济实惠，最好采用机械式或电磁式离合器；离合式取力器是指设有能使接合元件离合的操纵机构和弹簧的取力器，接合元件包括取力器中自相接合的元件和取力器中与其它装置相接合的元件，为使结构更为简单、更为经济实惠、更便于安装制作，最好采用离合取力器中的主动齿轮和从动齿轮、或者离合取力器中的主动齿轮与变速箱的输出齿轮的离合式取力器。

一种农用翻斗车的离合式取力器，包括外壳、主动齿轮、从动齿轮等，其特征在于：还包括能操纵接合元件接合的操纵机构和能使接合元件复位的复位弹簧。

本发明的目的是通过在变速箱与油泵间设有一离合连接处，使油泵在不翻斗时始终与变速箱分离而停止不动，只有翻斗时接合上后才能运作；显然，只要在变速箱与油泵间设装离合装置即可。所以，不仅油耗小、油泵不易损坏、经济实惠，还具有卸货系统中的其他机构和构件不易磨损和损坏，环境污染小、保护环境等优点。

附图说明

图1是本发明的一种离合式取力器结构示意图，

图2是图1的俯视图，

图3是图1的结构分解图；

图4是本发明的另一种离合式取力器的结构分解图。

图中：(1)主动轴、(2)中空孔、(3)复位弹簧、(4)主动齿轮、(5)从动齿轮、(6)杠杆构件、(7)外壳、(8)操纵件、(9)钢绳套、(10)钢绳。

具体实施方式

以下结合附图和实施例进行详述：

图中是两种离合式取力器。都是通过设有的能操纵接合元件接合的操纵机构和能使接合元件复位的复位弹簧(3)离合接合元件。其操纵机构是杠杆机构，由操纵件(8)、杠杆构件(6)、两端分别连接在操纵件(8)和杠杆构件(6)上的钢绳(10)及其钢绳套(9)等构成。显然，还可采用其他机构作为操纵机构，使接合元件接合；还可采用拉杆替换钢绳(10)及其钢绳套(9)。

图1是一种离合取力器中的主动齿轮(4)和从动齿轮(5)的离合式三齿轮取力器。其主动齿轮(4)和从动齿轮(5)为一对相交端面上设有牙的牙嵌齿轮，复位弹簧(3)设装在主动轴(1)末端设有的中空孔(2)中，操纵机构为能使主动齿轮(4)与从动齿轮(5)接合的杠杆机构。

图4是一种离合取力器的主动齿轮(4)与变速箱的输出齿轮的离合式双齿轮取力器。其操纵机构为能使取力器的主动齿轮(4)与变速箱的输出齿轮接合的杠杆机构。复位弹簧(3)设装在变速箱的输出轴末端设有的中空孔中。利用取力器的主动齿轮(4)与变速箱的输出齿轮的齿轮齿啮合和复位弹簧(3)分离使变速箱与油泵离合。显然，亦可将复位弹簧(3)设装在杠杆机构上。

显而易见，只有当按住操纵件(8)时，杠杆构件(6)才能促使接合元件接合，即使取力器中的主动齿轮(4)与从动齿轮(5)、取力器的主动齿轮(4)与变速箱的输出齿轮的接合，才能使油泵运动而翻斗卸货；操纵件(8)松开时，接合元件分离，即取力器中的主动齿轮(4)与从动齿轮(5)、取力器的主动齿轮(4)与变速箱的输出齿轮分离，取力器中的从动齿轮(5)或主动齿轮(4)停止不动，与之连接的油泵也随之停止不动。所以，油泵在一般情况下是停止不动的，不会随着车辆的行驶而运转。