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公开/公告号CN111469821A
专利类型发明专利
公开/公告日2020-07-31
原文格式PDF
申请/专利权人 成都理工大学;
申请/专利号CN201911401557.5
发明设计人 王宇;李珂瑶;陈千亿;
申请日2019-12-31
分类号
代理机构
代理人
地址 610059 四川省成都市成华区二仙桥东三路1号
入库时间 2023-12-17 10:41:53
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2020-07-31
公开
机译: 预防汽车事故的油门踏板/刹车踏板踩踏错误,是由汽车驱动系统和油门系统中使用的同一系统制动系统以及所使用的相同系统引起的
机译: 组合的刹车和油门踏板-具有双枢轴,当用脚趾踩下时进行制动,用脚跟进行油门控制
机译: 用于检测旋转角度/线性路径的测量设备机动车油门踏板模块的油门踏板值传感器,其弹簧带有由导电材料制成的绕组,其中一部分绕组形成初级线圈
机译:在油门和刹车之间:广告语中的汽车驾驶员*
机译:福特汽车开发过程中刹车油门的仿真-当前的应用,挑战和机遇
机译:油门和刹车控制相结合,用于车辆巡航控制:无模型方法
机译:人机交互以及人机交互的可反向驱动执行器的设计和控制。
机译:失控的增重列车:油门太多刹车不足
机译:失控的增重列车:油门太多,刹车不足
机译:最终联合测试协议Jp-p-1-1,用于验证含铅干膜润滑剂的替代品,用于防眩/防眩,防腐和装配辅助应用。