一种大规模电动汽车接入的主动配电网优化调度方法

摘要

本发明公开了一种大规模电动汽车接入的主动配电网优化调度方法，具体涉及配电网优化调度技术领域，具体方法如下：S1、第一层为DEMS实施的两阶段优化调度；S2、第二层为区域EV‑EMS执行的实时调度；S3、各阶段优化调度模型及求解方法。本发明通过三段式优化调度策略，协同实现对配电网可控资源的日前调度、日内校正及对EVs充电的实时控制，减少RES发电及EVs充电行为随机性等不确定性因素的影响，通过采用“集中+分布式”的混合计算框架，大大减少了计算时间，并克服了维数灾的问题，此外，还减轻了局部通信失败对整体优化调度的不良影响，降低了对通信系统可靠性的要求。