一种计及需求响应的电动汽车概率负荷预测方法

摘要

本发明涉及一种计及需求响应的电动汽车概率负荷预测方法，包括以下步骤：1)判断当前电动汽车的接入电网持续时间是否大于充电至期望荷电状态的时间时，若是，则进行步骤2)，若否，则当前车辆采用无序充电策略，并进行步骤6)；2)以车辆收益最大化为目标构建基于分时电价的电动汽车自动充放电策略；3)对电动汽车自动充放电策略进行修正；4)计算用户参与响应的收益度；5)计算当前电动汽车对修正后电动汽车自动充放电策略的接受度；6)计算在各种可能情况下的电动汽车负荷及其期望值；7)计算各时刻下电动汽车负荷的概率分布。与现有技术相比，本发明具有响应策略合理、考虑需求响应不确定性、预测信息全面等优点。