中包车用中包自动对中装置

摘要

本发明公开了一种中包车用中包自动对中装置，该自动对中装置对称安装在中包车内壁两侧，用以对吊装到中包车上的中包进行纠偏；该自动对中装置包括可嵌套为一体并作轴向滑动配合的内筒和外筒、以及设置在内筒中的连接杆；连接杆的一端设置有短螺纹，短螺纹与内筒外侧端中心开设的螺纹孔相连；连接杆的杆身与外筒外侧端中心开设的导向孔滑动配合，且其杆身上套装有复位弹簧；连接杆的另一端设置有长螺纹，长螺纹穿出外筒外侧端中心的导向孔与锁紧螺母相连；内筒外侧端还设置有支撑座，支撑座上设置有固定杆，固定杆上设置有滑轮。本发明结构简单、设计巧妙、安装拆卸方便，避免了中包与中包车发生刚性碰撞，实现了中包位置自动对中。

说明书

技术领域

本发明涉及中包车上的辅助装置，具体地指一种中包车用中包自 动对中装置。

背景技术

中包和中包车是钢水从大包引流以及到结晶器形成铸坯的中间设 备，属连铸机生产线上的重要设备。目前，在中包吊装到中包车的过 程中，由于行车吊运精度不高，而且中包车上没有任何缓冲装置及相 关防护技术，因此中包与中包车容易发生刚性碰撞，这样会对中包车 上承重设备和上升下降套管设备产生较大的冲击，影响了中包车的运 动精度，缩短了中包车的使用寿命，增加了中包车维修成本，而且由 于中包在中包车上对中位置偏差，会对铸坯质量产生一定影响，甚至 会造成铸坯中心偏析等质量缺陷。

发明内容

本发明的目的就是要克服上述现有技术存在的不足，提供一种中 包车用中包自动对中装置，其结构简单、设计巧妙、安装拆卸方便， 能够有效避免中包与中包车发生刚性碰撞，且可以实现中包位置自动 对中。

为实现上述目的，本发明设计了一种中包车用中包自动对中装置， 该自动对中装置对称安装在中包车内壁两侧，用以对吊装到中包车上 的中包进行纠偏。所述自动对中装置包括可嵌套为一体并作轴向滑动 配合的内筒和外筒、以及设置在内筒中的连接杆；所述连接杆的一端 设置有短螺纹，所述短螺纹与内筒外侧端中心开设的螺纹孔相连，从 而将连接杆的一端固定在内筒中；所述连接杆的杆身与外筒外侧端中 心开设的导向孔滑动配合，且其杆身上套装有复位弹簧，从而为内筒 和连接杆的轴向移动提供回复力；所述连接杆的另一端设置有长螺 纹，所述长螺纹穿出外筒外侧端中心的导向孔与锁紧螺母相连，从而 将连接杆的另一端固定在中包车上；所述内筒外侧端还设置有支撑 座，所述支撑座上设置有固定杆，所述固定杆上设置有可与中包底部 斜面接触的滑轮，从而使中包相对于中包车自动对中。

进一步地，所述内筒内侧端外壁开设有导向槽，所述外筒中部内 壁设置有定位块，所述定位块与导向槽轴向滑动配合，从而限定内筒 只能相对于外筒轴向移动。这样，可有效避免各部件相对运动时的卡 阻和偏摆。

更进一步地，所述外筒外侧端与锁紧螺母之间的连接杆杆上设置 有调整垫片，从而可通过不同调整垫片的厚度来调整内筒与外筒之间 的初始距离。

再进一步地，所述滑轮通过内置轴承安装在固定杆上，所述内置 轴承外侧设置有密封板，所述密封板通过螺钉固定在滑轮侧面上。滑 轮侧面上设置有密封板，能有效防止滑轮内润滑油的外泄，保证良好 的润滑效果。

还进一步地，所述支撑座两侧设置有安装卡板，所述安装卡板的 中部呈弧形槽结构，所述固定杆的两端嵌置固定在所述安装卡板的弧 形槽中。设置安装卡板，可以更好地锁紧固定杆，从而提高本装置的 稳定性。

还进一步地，所述支撑座具有底板，所述底板上设置有一对立板， 所述一对立板上部对应开设有安装孔，所述一对立板下部外侧设置有 固定孔；所述固定杆装配在安装孔中，所述安装卡板的榫头嵌置在固 定孔中。这样，其结构简单，装卸方便，便于维护。

本发明的有益效果在于：

第一，本自动对中装置的顶端设置有滑轮，当中包在下降过程中 出现偏摆或不对中时，中包与中包车一侧的自动对中装置发生碰撞， 此时设置在自动对中装置顶端的滑轮自旋转滚动，从而避免了碰撞过 程中中包与中包车刚性碰撞，提高了该装置的承受能力。

第二，本自动对中装置的内筒中的连接杆上套装有复位弹簧，利 用复位弹簧的渐进性形变，可以有效地避免中包与中包车的刚性碰 撞，从而减少中包对中包车设备的冲击；另外，利用复位弹簧的回复 力，实现中包位置自动对中。

第三，本自动对中装置结构简单、设计巧妙、安装拆卸方便，只 需在原有中包车上开设数个安装孔，就可完成本装置的安装，改造费 用低，推广运用性强。

附图说明

图1为本发明中包车用中包自动对中装置的安装位置示意图。

图2为本发明中包车用中包自动对中装置的主剖视结构示意图。

图3为图2的俯剖视结构示意图。

图4为图2中连接杆的主视结构示意图。

图5为图2中的A—A剖视结构示意图。

图6为图2中支撑座的主视结构示意图。

图7为图6的左剖视结构示意图。

图中：内筒1、外筒2、导向槽3、定位块4、复位弹簧5、连接 杆6(其中：短螺纹6.1，长螺纹6.2)、调整垫片7、锁紧螺母8、固 定杆9、滑轮10、安装卡板11、支撑座12(其中：安装孔12.1，立 板12.2，固定孔12.3，底板12.4)、螺钉13、密封板14、内置轴承15、 导向孔16、螺纹孔17、自动对中装置18、中包19、中包车20。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细描述。

如图1所示，本发明的自动对中装置18采用多组对称布置的方式 安装在中包车20内壁两侧，用以对吊装到中包车20上的中包19进 行纠偏。自动对中装置18的安装角度与中包19底部的斜面垂直，这 样可以有效减少自动对中装置18所受中包19的切向力，提高其使用 寿命。

如图2～6所示，上述自动对中装置18包括内筒1和外筒2、以及 设置在内筒1中的连接杆6。内筒1的外径与外筒2的内径相同，可 嵌套为一体并作轴向滑动。内筒1的外侧端中心设置有螺纹孔17，连 接杆6的一端设置有短螺纹6.1，螺纹孔17的大小和螺距与短螺纹6.1 匹配，通过短螺纹6.1与螺纹孔17的连接，可将连接杆6的一端固定 在内筒1中。外筒2外侧端中心开设有导向孔16，连接杆6的杆身穿 入导向孔16与其滑动配合，且其杆身上套装有复位弹簧5，可为内筒 1和连接杆6的轴向移动提供回复力。连接杆6的另一端设置有长螺 纹6.2，长螺纹6.2穿出外筒2外侧端中心的导向孔16与锁紧螺母8 相连，可将连接杆6的另一端固定在中包车20上。在内筒1外侧端 还设置有支撑座12，支撑座12上设置有固定杆9，固定杆9上设置 有可与中包19底部斜面接触的滑轮10，从而使中包19相对于中包车 20自动对中。

具体地，在内筒1内侧端外壁开设有导向槽3，在外筒2中部内 壁设置有定位块4，定位块4与导向槽3轴向滑动配合，当定位块4 插入到导向槽3后，起到导向定位作用，可确保内筒1只能相对于外 筒2轴向移动。在外筒2外侧端与锁紧螺母8之间的连接杆6杆上设 置有调整垫片7，可通过不同厚度的调整垫片7调节内筒1与外筒2 之间的初始距离。在滑轮10中心设计有内置轴承15，滑轮10通过内 置轴承15安装在固定杆9上。在内置轴承15外侧设置有密封板14， 密封板14通过螺钉13固定在滑轮10侧面上。

在支撑座12两侧设置有安装卡板11，安装卡板11的中部呈弧形 槽结构，固定杆9的两端嵌置固定在安装卡板11的弧形槽中。更为详 细地，上述支撑座12具有底板12.4，底板12.4上设置有一对立板12.2， 一对立板12.2上部对应开设有安装孔12.1，一对立板12.2下部外侧 设置有固定孔12.3。上述固定杆9装配在安装孔12.1中，上述安装卡 板11的榫头嵌置在固定孔12.3中，最终组装成本发明的自动对中装 置18。

本发明的工作原理如下：中包车20内壁两侧对称安装有多组自动 对中装置18，当中包19在下降过程中出现偏摆或不对中时，中包19与 中包车20一侧的自动对中装置18发生碰撞，由于自动对中装置18顶端 设置有滑轮10，碰撞过程中滑轮10产生自旋转，从而避免与中包19的 刚性接触；另外，由于受到中包19的冲击力使滑轮10、固定杆9、支 撑座12、内筒1和连接杆6一起在定位块4和导向槽3的导向作用下向外 筒2内运动，运动过程中，随着内筒1和外筒2中间复位弹簧5的不断压 缩，当复位弹簧5的回复力大于中包19冲击力时，在复位弹簧5的作用 下推动中包19向反方向移动，通过复位弹簧5的多次压缩、回复，实 现中包19位置自动对中。