台车式锻造加热炉台车密封结构

摘要

本发明提供一种台车式锻造加热炉台车密封结构，包括机架，所述机架上固定连接有下部开口的炉体，所述炉体的开口处下方设置有台车，所述台车上固定连接有台车边砖，所述台车边砖的外侧边缘伸出所述台车的外侧边缘，所述台车边砖的外侧面正对所述炉体裙边，且所述台车边砖的外侧面与所述炉体裙边之间具有缝隙，所述机架上铰接有缝隙密封件，所述机架上还设置有驱动所述缝隙密封件从下方封堵所述缝隙的驱动装置。本发明结构简单、合理、紧凑，在保证台车边砖和炉体裙边良好密封效果的同时，有效节约了能源，降低了投资成本。

说明书

技术领域

本发明涉及工业炉技术，尤其涉及一种台车式锻造加热炉台车密封结构。

背景技术

目前，台车式锻造加热炉台车密封传统上两侧采用双砂封、台车边框四周采用耐热钢的结构形式，此种结构制作工艺简单，对台车浇注料预制件施工及材质性能要求相对较低，但是由于台车边框、砂封槽、砂封刀都采用耐热钢边框的结构，投资成本极高；而且在使用过程中由于台车边框接触高温，台车边框部分极容易烧坏变形，造成了维修成本高；且传统的锻造加热炉的双砂封槽装在炉体两侧，当砂子少时补充砂子非常不方便。后密封采用的弹簧密封机构由于锻造加热炉使用温度极高，容易出现弹簧退火后密封不严而造成炮火的现象。

发明内容

本发明的目的在于，针对上述传统密封结构密封效果不佳、投资成本高的问题，提出一种台车式锻造加热炉台车密封结构，该结构简单、合理、紧凑，在保证台车边砖和炉体裙边良好密封效果的同时，有效节约了能源，降低了投资成本。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种台车式锻造加热炉台车密封结构，包括机架，所述机架上固定连接有下部开口的炉体，所述炉体的开口处下方设置有台车，所述台车上固定连接有台车边砖，所述台车边砖的外侧边缘伸出所述台车的外侧边缘，所述台车边砖的外侧面正对所述炉体裙边，且所述台车边砖的外侧面与所述炉体裙边之间具有缝隙，所述机架上铰接有缝隙密封件，所述机架上还设置有驱动所述缝隙密封件从下方封堵所述缝隙的驱动装置。所述台车边砖采用高强高铝浇注料浇筑，所述裙边采用高强高铝浇注料浇筑。

进一步地，所述缝隙密封件包括驱动臂，所述驱动臂通过转轴与所述机架铰接，所述驱动臂远离所述转轴的一端设置有上部开口的密封盒，所述密封盒内设置有耐火纤维层，所述耐火纤维层的顶部从所述密封盒的上部开口中露出。

进一步地，所述耐火纤维层为含锆耐火纤维层。

进一步地，所述驱动装置包括驱动缸及拉臂，所述拉臂的一端与所述驱动缸的活塞缸铰接，另一端与所述转轴固定连接，所述驱动缸的缸体与所述机架铰接。

进一步地，所述拉臂与所述机架之间设置有限制所述拉臂运动幅度的限位装置。

进一步地，所述限位装置包括与所述拉臂固定连接的限位螺杆，所述机架上固定连接有限位挡，所述限位挡上设置有通孔，所述螺杆穿过所述通孔，所述螺杆的冒头宽度大于所述通孔的直径。

进一步地，所述驱动缸为液压缸或气压缸。

进一步地，所述台车边砖内设置有第一锚杆，所述第一锚杆与所述台车固定连接。所述第一锚杆为耐热钢锚固件，所用材质包括但不限于0Cr25Ni20。所述第一锚杆在采用高强高铝浇注料浇筑台车边砖时，预埋在台车边砖内。

进一步地，所述裙边内设置有第二锚杆，所述第二锚杆与所述机架固定连接。所述第二锚杆为耐热钢锚固件，所用材质包括但不限于0Cr25Ni20。所述第二锚杆在采用高强高铝浇注料浇筑裙边时，预埋在裙边内。

本发明台车式锻造加热炉台车密封结构简单、合理、紧凑，其实现了炉体裙边和台车边砖之间的底托式软密封，与传统密封技术相比较具有以下优点：

（1）、本发明台车式锻造加热炉台车密封结构采用驱动装置驱动缝隙密封件从下方封堵炉体裙边和台车边砖之间的缝隙，省去了传统的耐热钢车边框及耐热钢砂封系统，大大降低了加热炉的投资成本；本发明台车边砖无耐热钢边框结构，大大延长了台车的维修周期，而且无台车边框的维修成本仅为原有的1/2；

（2）、本发明驱动装置的拉臂与机架之间设置有限制所述拉臂运动幅度的限位装置，能防止拉臂压紧过度或放松过头现象的发生，起到了双保险的作用；

（3）、本发明缝隙密封件在压紧和放松时，密封盒旋转角度超过90°，在此过程中，密封盒内耐火纤维层上的砂子或者氧化皮都可自行脱落，减少了人工的清扫工作，同时也延长了缝隙密封件的使用寿命；

综上，本发明采用了底托式软密封结构，降低了台车边框耐热铸钢件的投资成本、延长了台车的大修周期，保证台车密封的可靠性，从而提高了炉温均匀性和节能效果。即本发明台车式锻造加热炉台车密封结构能在保证台车边砖和炉体裙边良好密封的同时，有效节约了能源，在同等资源条件下最大限度的发挥了其实用价值。

附图说明

图1为本发明台车式锻造加热炉台车密封结构的结构示意图。

其中：1-机架；2-台车；3-台车边砖；4-裙边；5-驱动臂；6-转轴；7-密封盒；8-耐火纤维层；9-驱动缸；10-拉臂；11-限位装置；12-第一锚杆；13-第二锚杆。

具体实施方式

以下结合实施例对本发明进一步说明：

实施例1

图1为本发明台车式锻造加热炉台车密封结构的结构示意图。

本实施例公开了一种结构合理，密封可靠，投资成本和维修成本低的台车式锻造加热炉台车密封结构。如图1所示，该台车式锻造加热炉台车密封结构包括机架1，机架1上固定连接有下部开口的炉体，炉体的开口处下方设置有台车2，本实施例所公开的台车2两侧及后部密封采用无台车边框结构（无耐热钢台车边框、无耐热钢砂封刀和无耐热钢砂封槽结构）。台车2上固定连接有台车边砖3，台车边砖3的外侧边缘伸出台车2的外侧边缘，台车边砖3的外侧面正对所述炉体裙边4，且台车边砖3的外侧面与炉体裙边4之间具有缝隙，本实施例中该缝隙为50mm，所述机架1上铰接有缝隙密封件，机架1上还设置有驱动所述缝隙密封件从下方封堵所述缝隙的驱动装置。

缝隙密封件包括驱动臂5，驱动臂5通过转轴6与所述机架1铰接，驱动臂5远离所述转轴6的一端设置有上部开口的密封盒7，密封盒7是由厚度为5mm的钢板焊接而成的，具有一定容置空间的盒体。密封盒7内设置有耐火纤维层8，耐火纤维层8的顶部从所述密封盒7的上部开口中露出。本实施例中耐火纤维层8为1400型含锆耐火纤维。

驱动装置包括驱动缸9及拉臂10，本实施例中所述驱动缸9为液压缸，可以理解该驱动缸还可以采用气压缸。拉臂10的一端与所述驱动缸9的活塞缸铰接，另一端与所述转轴6固定连接，驱动缸9为尾部销轴结构，驱动缸9尾部销轴与所述机架1铰接。为保证拉臂10的工作强度，本发明拉臂10采用厚钢板制作。为防止拉臂压紧过度或放松过头现象的发生，拉臂10与所述机架1之间设置有限制拉臂10运动幅度的限位装置11。限位装置11包括与拉臂10固定连接的限位螺杆，机架1上固定连接有限位挡，限位挡上设置有通孔，螺杆穿过所述通孔，螺杆的冒头宽度大于所述通孔的直径。

本实施例中台车边砖3采用高强高铝浇注料浇筑而成，台车边砖内设置有第一锚杆12，第一锚杆12与所述台车2固定连接，第一锚杆12能实现台车边砖3和台车2的稳固连接。本实施例中第一锚杆12为耐热钢锚固件，材质为0Cr25Ni20。第一锚杆12在采用高强高铝浇注料浇筑台车边砖时，预埋在台车边砖内。

本实施例中裙边4采用高强高铝浇注料浇筑而成，裙边内设置有第二锚杆13，所述第二锚杆13与所述机架1固定连接，第二锚杆13能实现裙边4和机架1的稳固连接。本实施例中第二锚杆为耐热钢锚固件，所用材质为0Cr25Ni20。第二锚杆13在采用高强高铝浇注料浇筑裙边4时，预埋在裙边4内。

本实施例台车式锻造加热炉台车密封结构的工作原理：拉臂10在驱动缸9活塞的带动下旋转，进而带动转轴6旋转，进一步带动与转轴6连接的驱动臂5旋转，使位于驱动臂5一端的密封盒7靠近、并封堵台车边砖3与炉体裙边4之间的缝隙，实现台车式锻造加热炉台车底托式软密封。反向操作驱动缸9即可实现缝隙密封件的放松。

本实施例提供的台车式锻造加热炉台车密封结构合理、投资成本和维修成本低，能有效实现台车边砖和炉体裙边间的密封。

 

本发明不局限于上述实施例所记载的台车式锻造加热炉台车密封结构，其中驱动装置的改变，缝隙密封件的改变，第一锚杆和第二锚杆材质的改变，耐火纤维层材质的改变均在本发明的保护范围之内。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。