一种臂架液压缸及臂架式混凝土泵车

摘要

本发明公开了一种臂架液压缸，包括液压缸体和液压杆，液压杆上设置有活塞，液压杆的位于液压缸体内的一端的轴心处开有横截面为圆形的凹槽，液压杆设置活塞的一端上开有多个连通液压缸体的空腔的通槽。本发明提供的臂架液压缸由于所开的通槽增大了液压油与液压杆接触的面积，使液压油对液压杆的推力增大。解决了臂架式混凝土泵车的整体臂架工作过程中，在臂架液压缸的液压杆和液压缸体的缸底接触后，由于液压油接触到的液压杆的面积小而造成的推力不足的问题。

说明书

技术领域

本发明涉及机械技术领域，尤其涉及一种臂架液压缸及臂架式混凝土泵 车。

背景技术

臂架式混凝土泵车是一种将连续输送混凝土到浇筑现场的泵送机构和用 于布料的臂架系统集成在汽车底盘上的设备。其中，臂架系统中的整体臂架 由多节臂架组成，多节相邻的臂架之间分别连接有液压缸，通过各个液压缸 的伸缩配合实现整体臂架的不同角度及不同高度的布料。整体臂架与臂架式 混凝土泵车相连的那节臂架称为一臂，连接一臂和臂架式混凝土泵车的液压 缸称为臂架液压缸，臂架液压缸的液压缸体连接在臂架式混凝土泵车的旋转 台上。

臂架液压缸包括液压缸体和液压杆，其中，液压杆上安装活塞，活塞设 置在液压杆的位于液压缸体内的一端，将液压缸体内的空间分成两个互不相 通的空间，液压杆在液压缸体内的上下运动带动活塞在液压缸体内上下运动。 在整体臂架工作，臂架液压缸的伸缩过程中，常常会遇到臂架液压缸的液压 杆和液压缸体的缸底接触后，由于液压油接触液压杆的面积小，导致液压油 对液压杆的推力不足的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的第一个目的是提供一种臂架液压缸，以解决臂架液 压缸的液压杆和液压缸体的缸底接触后，由于液压油接触到的液压杆的面积 小，导致液压油对液压杆的推力不足的问题。本发明的第二个目的是提供一 种臂架式混凝土泵车。

为了实现第一个目的，本发明提供了如下方案：

一种臂架液压缸，包括液压缸体和液压杆，所述液压杆上设置有活塞， 所述液压杆的位于所述液压缸体内的一端的轴心处开有横截面为圆形的凹 槽，所述液压杆设置所述活塞的一端上开有多个连通所述液压缸体的空腔的 通槽。

优选地，所述通槽连通所述凹槽与所述液压缸体的空腔。

优选地，所述通槽的横截面为长方形。

优选地，所述通槽的个数为4个。

优选地，所述液压缸体的内径为320mm。

优选地，所述凹槽的横截面直径为70mm。

优选地，所述通槽的宽度为20mm。

优选地，所述通槽的深度为4mm。

从上述的技术方案可以看出，本发明提供的臂架液压缸，包括液压缸体 和液压杆，液压杆上设置有活塞，液压杆位于液压缸体内的一端的轴心处开 有横截面为圆形的凹槽，液压杆设置所述活塞的一端上开有多个连通液压缸 体的空腔的通槽。本发明提供的臂架液压缸由于其液压杆设置所述活塞的一 端上开有多个连通液压缸体的空腔的通槽，所开的通槽增大了液压油与液压 杆接触的面积，使液压油对液压杆的推力增大。解决了臂架式混凝土泵车的 整体臂架工作过程中，在臂架液压缸的活塞杆和臂架液压缸的缸底接触后， 由于液压油对液压杆接触面积小而造成的推力不足的问题。

为了实现上述第二个目的，本发明提供如下技术方案：

一种臂架式混凝土泵车，包括上述任意一项所述的臂架液压缸。

从上述的技术方案可以看出，本发明提供的臂架式混凝土泵车包括上述 任意一项所述的臂架液压缸，所以臂架式混凝土泵车也包括上述臂架液压缸 的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实 施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面 描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中的臂架液压缸的结构示意图；

图2为本发明实施例一提供的一种臂架液压缸的结构示意图；

图3为本发明实施例二提供的一种臂架液压缸的结构示意图。

其中图1-图3中：

液压缸体1、液压杆2、活塞3、凹槽4、通槽5。

具体实施方式

本发明公开了一种臂架液压缸和一种臂架式混凝土泵车，臂架液压缸的 液压杆设置活塞的那一端上开有多个连通液压缸体的空腔的使液压杆在与液 压缸体的缸底接触时在液压油的作用下可以抬起的通槽。这些通槽增大了液 压油和活塞杆的接触面积，使液压油对活塞杆产生的推力增大。解决了臂架 式混凝土泵车的整体臂架工作过程中，在臂架液压缸的活塞杆和臂架液压缸 的缸底接触后，由于液压油对液压杆的接触面积小导致的液压油对液压杆推 力不足的问题。

其中，凹槽是为了减轻液压杆的重量以减轻对液压缸体的底部的碰撞， 在液压杆的连接活塞的一端的轴心处设置的。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行 清楚、完整描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不 是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创 造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参见图2，为本发明提供的实施例一的附图，本发明提供了一种臂架液压 缸，包括液压缸体1、液压杆2，液压杆2上设置有活塞3，液压杆2位于液 压缸体1内的一端的轴心处开有横截面为圆形的凹槽4，液压杆2设置活塞3 的一端上开有多个连通液压缸体1的空腔的通槽5。

本发明提供的臂架液压缸由于其液压杆2设置活塞3的一端上开有多个 连通液压缸体1的空腔的通槽5，所开的通槽5增大了液压油与液压杆2接触 的面积，使液压油对液压杆2的推力增大。解决了臂架式混凝土泵车的整体 臂架工作过程中，在臂架液压缸的液压杆2和液压缸体1的缸底接触后，由 于液压油对液压杆2的接触面积小导致的液压油对液压杆2推力不足的问题。

需要注意的是，通槽5的深度和宽度要满足液压杆2的强度需求。

参见图3，为本发明提供的实施例二的附图，本实施例提供的臂架液压缸 和实施例一提供的臂架液压缸结构类似，仅介绍不同之处，对于相同点在此 就不再赘述了。液压杆2上开有的通槽5连通凹槽4与液压缸体1的空腔； 且通槽5的横截面形状为长方形；在本实施例中，优选通槽5的个数为4个； 在本实施例中，液压缸体1的内径为320mm；在本实施例中，凹槽4的横截 面直径为70mm；在本实施例中，通槽5的宽度为20mm；在本实施例中，通 槽5的深度为4mm；液压杆2安装在液压缸体1内的一端的直径为150mm。

在本实施例中，以臂架式混凝土泵车上的臂架液压缸为例，臂架液压缸 在液压杆2和液压缸体1接触需要抬起液压杆2的力为F＝2400KN，液压油的 压强为P＝35Mpa。

液压杆2和液压缸体1底部没有完全接触状况下的液压杆2推力为F1, 液压杆2与液压油接触面积为S1，直径为D1，根据公式，F＝PS,代入数据：

F1＝P*S1＝P*π/4*D1*D1＝35000000×3.14/4×320×320＝2813440N＝2813.44

KN。

现有的臂架液压缸的液压杆2和液压缸体1底部完全接触状况下的油缸 推力减少量为F2，减少的接触面积为S2，直径为D2，根据公式，F＝PS,代入 数据：

F2＝P*S2＝P*π/4*D2*D2＝35000000×3.14/4×150×150＝618018.75N＝618.018 75KN。

此时现有的臂架液压缸的活塞3杆受到的推力F3为：

F3＝F1-F2＝2195.42KN。

而臂架液压缸在液压杆2和液压缸体1接触需要抬起液压杆2的力为 F＝2400KN，由此可得，现有的臂架液压缸在臂架液压缸的活塞3杆和臂架液 压缸的缸底接触后，由于液压油对液压缸的无杆腔推力不足造成的活塞3杆 抬不起来。

对于本实施例中的臂架液压缸，增大的面积为凹槽4的横截面S3和4个 通槽5在液压杆2端面方向上的面积S4，其中，凹槽4的横截面直径为D3， 通槽5在液压杆2端面方向上的截面近似一个长a为40mm宽b为20mm的 矩形，其面积按矩形计算。

代入数据，得液压杆2受到的增加的推力F4＝P*(S3+S4)＝P* (π/4*D2*D2+4×a*b)＝35000000×(3.14/4×70×70+4×40×20)＝246.627KN

液压杆受到的推力F5＝F4+F3＝246.627+2195.42＝2442.047KN。

载满负载情况一臂油缸水平展开所需要最小推力为2400KN，由于本实施 例中的臂架液压缸的液压杆2受到的推力为2442.047KN，由此可见，本发明 提供的臂架液压缸的液压杆2的推力已经足够需求。

本发明还提供了一种臂架式混凝土泵车，包括上述任意一项实施例所述 的臂架液压缸。本发明提供的臂架式混凝土泵车包括上述任意一项所述的臂 架液压缸，所以臂架式混凝土泵车也包括上述臂架液压缸的有益效果。具体 的请参照上述实施例介绍的臂架液压缸。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用 本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易 见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下， 在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例， 而是要符合与本文所公开的原理和创造性特点相一致的最宽的范围。