一种用于飞机试飞的随动调整片机构

摘要

本发明飞机结构设计技术领域，特别是涉及一种用于飞机试飞的随动调整片机构。本机构由固定支座（1）、可变传动比摇臂（8）、可调拉杆（6）及连接件组成，其中，可调拉杆（6）的一端通过螺栓（5）铰链在飞机舵面（3）的随动调整片（4）上，另一端通过连接螺栓（7）安装到可变传动比摇臂（8）的三个长度不同支臂中的一个上，摇臂（8）通过转轴连接螺栓（2）铰接在固定支座（1）上，摇臂（8）的另一个支臂通过止动销钉（9）可滑动地连接在固定支座（1）上的长槽内，通过选择可变传动比摇臂（8）三个支臂中的不同两个进行上述连接，再调整可调拉杆（6）进行连接即可实现不同传动比的随动调整片的验证试飞。

说明书

技术领域

本发明飞机结构设计技术领域，特别是涉及一种用于飞机试飞的随动调整片机构。

背景技术

现有用于飞机试飞的舵面随动调整片都是使用一个固定的传动比结构，如图1所示。但 由于理论计算与实际飞行会出现偏差，当飞机试飞时如果出现设计的传动比不合理，飞机随 动调整片配平的杆力无法满足飞机飞行的要求，则需要重新设计传动比和随动调整片，然后 再进行配装，试飞，因此延长了飞机试飞周期，降低了效率。

发明内容

本发明要解决的技术问题：

本发明是针对上述现有技术中的不足，设计了舵面随动调整片转换装置。其目的是提供 一种结构简单、利于实现、结构部件少、占用空间小、能实现多个传动比、适用于飞机试飞 的舵面随动调整片机构。

本发明的技术方案：

一种用于飞机试飞的随动调整片机构，由固定支座1、可变传动比摇臂8、可调拉杆6 及连接件组成，其中，可调拉杆6的一端通过螺栓5铰链在飞机舵面3的随动调整片4上， 另一端通过连接螺栓—7安装到可变传动比摇臂8的三个长度不同支臂中的一个上，摇臂8 通过转轴连接螺栓2铰接在固定支座1上，摇臂8的另一个支臂通过止动销钉9可滑动地连 接在固定支座1上的长槽内，通过选择可变传动比摇臂8三个支臂中的不同两个进行上述连 接，再调整可调拉杆6进行连接即可实现不同传动比的随动调整片的验证试飞。

本发明的有益效果：

本发明广泛适用于飞机舵面随动调整片系统，能够满足在结构空间比较小，实现多种传 动比的试飞验证。：1）提供一种新的用于试飞的飞机可变传动比随动调整片机构；2）较小 的结构重量损耗；3）相对较小的安装空间；4）制造、装配工艺简单；5）实现传动比可调； 6）使用方便、成本低；6）提高新机研制效率。

附图说明

图1现有飞机随动调整片操纵机构示意图；

图2用于试飞的可变传动比随动调整片机构示意图；图中：固定支座—1，转轴螺栓— 2，舵面—3，调整片—4，连接螺栓—5，可调拉杆—6，连接螺栓—7，可变传动比摇臂—8， 止动销钉—9。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作如下说明：

参见附图2，这是一种用于飞机试飞的随动调整片机构的一个完整的实施例结构图。

可调拉杆6的一端通过螺栓5铰链在飞机舵面3的随动调整片4上，另一端安装到可变 传动比摇臂8上，而摇臂8通过转轴连接螺栓2和止动销钉9固定在支座1上，由此构成一 个简单的随动机构。当舵面向上运动时，可变传动比摇臂固定，可调拉杆6和随动调整片4 也会随之向上运动，但由于随动调整片4与舵面3铰链，造成可调拉杆6有推着调整片4 向下运动的趋势，进而使得调整片4相对于舵面3向下偏转；反之舵面3向下运动，随动调 整片4相对于舵面3向上偏转。

当需要调整随动调整片传动比时，断开可调拉杆6与可变传动比摇臂8的连接螺栓7， 拆下止动销钉9，将可变传动比摇臂8绕转轴连接螺栓2旋转到需验证的传动比位置，重新 安装止动销钉9将可变传动比摇臂8固定，此时将随动调整片4固定于与舵面3中立位置， 然后调整可调拉杆6的长度，使其能与可变传动比摇臂8相连接，最后安装连接螺栓7，即 可验证新的传动比随动调整片。