嵌入式密封安装形式的船用舵叶压配安装方法

摘要

本发明公开了一种嵌入式密封安装形式的船用舵叶压配安装方法，包括①在舵杆钢套的中部钻一定位孔，②穿过该定位孔的底部继续在舵杆钢套内斜向钻一卸压孔，③利用所述的不锈钢内六角螺栓将卸压孔堵塞；④在不锈钢内六角螺栓外面填充环氧腻子。本发明通过舵杆钢套钻孔释放液压安装过程中高压油压力的方式，使舵叶压配达到满足工艺要求所需的行程，既节省大量的返工工作量，又从本质上简单、有效地解决了嵌入式密封形式舵叶的压迫难点。

说明书

技术领域

本发明涉及一种嵌入式密封安装形式的船用舵叶压配安装方法。

背景技术

目前船舶舵杆与舵叶连接都采取过盈锥度配合，安装时利用液压进 行径向扩张舵叶锥孔和轴向顶升舵叶同时进行的方式安装(见图1)。根 据舵杆与舵叶锥度配合的过盈量，液压径向扩张力和轴向顶升力以及压 入行程都有一定的规定值，对于舵叶压配的初始力也有一定的规定。由 于舵叶与舵杆采用的是锥度无键液压连接，为了保证锥度接触面积的足 够连接，必须对舵叶的锥孔进行人工拂磨。拂磨质量的好坏决定了舵叶 是否可以按照工艺要求的径向扩张压力和轴向顶升压力要求压入规定的 压入轴向距离。

以一条28000T重吊船(舵叶采用嵌入式密封形式)为例，舵叶与舵 杆压配过程中出现了扩张压力和顶升压力达到工艺要求，压入行程却严 重不到位的“怪异现象”。根据舵系布置图(图2)，可以看到，舵叶锥 孔上下有两道O型密封圈，上面O型圈的规格为直径14mm，下面O型圈 的规格直径为19mm。舵杆与舵叶锥度接触面配合的好坏取决于内场手 工拂磨舵叶锥孔的质量决定，由于采用的是手工拂磨方式，因此拂磨质 量相对比较难以控制，接触面积的不好，势必会造成在压配过程中舵叶 锥孔内高达近600Bar(约等于公斤)的径向扩张高压油会逐步渗漏到舵 叶上部的密封腔内。由于采用嵌入式密封方式的先天不足，加上舵叶锥 孔内场手工拂磨不佳引起的锥面接触不良，造成了在液压安装过程中， 近600Bar压力的径向扩张油通过锥孔接触面泄露到舵叶上部装有14mm O型圈的舵叶密封凹槽里。随着舵叶轴向的压入，密封凹槽上下间隙变 小，14mm的O型圈受到压缩，起到了油封作用，使O型密封圈右侧靠近 舵杆的凹槽形成了一个密封腔，随着扩张油压的上升，密封腔内油压力 不断上升，使O型圈受到扩张变形到如图四所示位置(见图2)。此时舵 杆的轴向推进行程必然需要克服O型圈的变形阻力和扩张油压在密封腔 里造成的反作用力。如此一来，随着压入过程的继续，径向扩张压力与 轴向推进压力同步变得也越来越大，但是出现了压力越来越大，舵叶压 配却纹丝不动的“怪异现象”发生。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种嵌入式密封 安装形式的船用舵叶压配安装方法，既确保了舵叶安装过程中液压压配 扩张力、轴向顶升力油压没有超标，也确保了轴向压配行程满足工艺规 定的要求，同时避免了高压油腔的形成，保证了O型密封圈不会受到高 压油挤压而变形，延长了使用寿命。

本发明的技术解决方案如下：

一种嵌入式密封安装形式的船用舵叶压配安装方法，其特点在于， 该方法包括如下步骤：

①在舵杆钢套的中部钻一定位孔，该定位孔的最低点不应低于舵叶 上平面；

②穿过该定位孔的底部继续在舵杆钢套内斜向钻一卸压孔，该卸压 孔与舵杆钢套底部平面的角度为55°～65°，该卸压孔的直径与不锈钢 内六角螺栓的直径相适配；

③利用所述的不锈钢内六角螺栓将卸压孔堵塞；

④在不锈钢内六角螺栓外面填充环氧腻子。

优选的，该方法还包括：

⑤沿舵杆周围360度刷一层环氧加固。

与现有技术相比，本发明的有益效果是

(1)在舵杆钢套上钻一个倾斜的卸压孔，使封闭的高压腔油液在压 配过程中可以泄露到外面，使封闭的高压腔无法形成。避免了大量的返 工工作量，也不会延误下水、出坞等生产周期，可以确保严格按照工艺 要求将舵叶完全安装到位。

(2)确保了舵叶安装过程中液压压配扩张力、轴向顶升力油压没有 超标，也确保了轴向压配行程满足工艺规定的要求，同时避免了高压油 腔的形成，保证了O型密封圈不会受到高压油挤压而变形，延长了使用 寿命。

附图说明

图1是舵叶液压压配图。

图2是嵌入式的压配密封方式。

图3是本发明实施例示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步描述，但不应以此限制本 发明的保护范围。

请参阅图3，图3是本发明实施例示意图，如图所示，一种嵌入式 密封安装形式的船用舵叶压配安装方法，包括如下步骤：

①在舵杆钢套的中部钻一定位孔，该定位孔的最低点不应低于舵叶 上平面；

②穿过该定位孔的底部继续在舵杆钢套内斜向钻一卸压孔，该卸压 孔与舵杆钢套底部平面的角度为55°～65°，该卸压孔的直径与不锈钢 内六角螺栓的直径相适配；

③利用所述的不锈钢内六角螺栓将卸压孔堵塞，便于下次船东更换 O型密封圈拆卸舵叶时可以继续使用，同时对钻孔后的锐口进行砂皮打 磨。；

④考虑到海水不能进入舵叶，为了防止不锈钢螺栓被海水腐蚀，在 不锈钢内六角螺栓外面填充环氧腻子，加以防锈保护，并做好标记；

⑤考虑到舵杆转舵时振动比较大，为了防止环氧腻子振松，沿舵杆 周围360度刷一层环氧加固。