公开/公告号CN104085502A
专利类型发明专利
公开/公告日2014-10-08
原文格式PDF
申请/专利权人 南通港闸船舶制造有限公司;
申请/专利号CN201410280564.5
发明设计人 孟杰飞;
申请日2014-06-23
分类号B63B9/06;
代理机构南通市永通专利事务所;
代理人葛雷
地址 226003 江苏省南通市港闸区沿江路11号
入库时间 2023-12-17 01:05:13
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2019-06-07
未缴年费专利权终止 IPC(主分类):B63B9/06 授权公告日:20160427 终止日期:20180623 申请日:20140623
专利权的终止
2016-04-27
授权
授权
2014-10-29
实质审查的生效 IPC(主分类):B63B9/06 申请日:20140623
实质审查的生效
2014-10-08
公开
公开
技术领域
本发明涉及一种船舶制造方法。
背景技术
现有的船舶建造中的中、小段分段施工方法复杂,工作效果不理想。
发明内容
本发明的目的在于提供一种简便、效果好的船舶建造中的中、小段分段施工方法。
本发明的技术解决方案是:
一种船舶建造中的中、小段分段施工方法,其特征是:包括下列步骤:立体分段的制造根据分段划分图,结合施工场地,起重能力,可两个分段或两个以上分段合并整体建造,但大接缝仅作定位焊不焊接,然后拆开吊船台合拢,以控制分段接口处的壳板型线光顺;努力实现精度造船目标,提高无余量合拢分段的制造质量。无余量船台合拢分段必须在立体分段装焊矫正完毕、报验认可,然后进行分段余量二次划线坡口切割正作,为船台合拢提供优质分段;狠抓分段建造周期,充分利用公司现有场地,合理安排,调动一切装焊力量,努力完成各分段的建造按期完成。尽量扩大分段储存量,为保证船台合拢周期提供充足的合格分段;分段最终长度应根据精度标准要求划出大接缝切除余量;分段装焊结束后,应及时焊接、报验;平面分段、立体分段完工后必须根据图纸核对其完整性;平面分段、立体分段完工后必须认真做好分段主尺度的测量记录,并将测量数据提交给船台大合拢;分段合拢前,箱柜、大型基座及机械设备、管道等预先进舱,可到位的应装焊定位,难以到位的应作临时定位牢固。
三个分段合并整体建造。
四个分段合并整体建造。
本发明方法简便、易操作,工作效果好。
下面结合实施例对本发明作进一步说明。
具体实施方式
一种船舶建造中的中、小段分段施工方法,包括下列步骤:立体分段的制造根据分段划分图,结合施工场地,起重能力,可两个分段或两个以上分段合并整体建造,但大接缝仅作定位焊不焊接,然后拆开吊船台合拢,以控制分段接口处的壳板型线光顺;努力实现精度造船目标,提高无余量合拢分段的制造质量。无余量船台合拢分段必须在立体分段装焊矫正完毕、报验认可,然后进行分段余量二次划线坡口切割正作,为船台合拢提供优质分段;狠抓分段建造周期,充分利用公司现有场地,合理安排,调动一切装焊力量,努力完成各分段的建造按期完成。尽量扩大分段储存量,为保证船台合拢周期提供充足的合格分段;分段最终长度应根据精度标准要求划出大接缝切除余量;分段装焊结束后,应及时焊接、报验;平面分段、立体分段完工后必须根据图纸核对其完整性;平面分段、立体分段完工后必须认真做好分段主尺度的测量记录,并将测量数据提交给船台大合拢;分段合拢前,箱柜、大型基座及机械设备、管道等预先进舱,可到位的应装焊定位,难以到位的应作临时定位牢固。
三个分段合并整体建造。
四个分段合并整体建造。
机译: 船舶建造中的双砌块施工方法及其装置
机译: 非分段盾构施工方法中的盾构施工方法及其模板
机译: 承压板及其在船舶建造和套管建造中的应用